ニューヨーク州道208号線

ニューヨーク州道208号線
NY 208 が赤で強調表示されたハドソン渓谷の地図
ルート情報
NYSDOTによって管理されています
長さ	34.81マイル[1]  (56.02 km)
存在した	1930年[2] –現在
主要な交差点
南端	NY 17Mモンロー村
主要交差点	モンロータウンの将来の I-86  / US 6  / NY 17 モンゴメリーのI-84 ガーディナーのUS 44  / NY 55
北端	ニューパルツのNY 32  / NY 299
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	オレンジ、アルスター
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ
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ニューヨーク州道208号線（NY 208）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州南部にある州道である。南端はオレンジ郡モンロー村のNY 17Mとの交差点にある。北端はアルスター郡ニューパルツ村のNY 32とNY 299との交差点にある。

NY 208 号線は全長 2 車線の道路です。賑やかな 2 つの村を結び、他の 3 つの村を通過するこの道路は、主に田舎道で、野原や牧草地から川沿いの道やリンゴの果樹園まで、さまざまな景色や名所があります。ウォールキルとニューパルツの間の北側の 3 分の 1 は、ほぼ途切れることなくシャワンガンク山脈の眺めを楽しめます。

南端のモンローの交通量の多い信号から、NY 208 号線はUS 6 号線/ NY 17 号線を素早く横断し、その後はシュネマンク山の南西角の陰に隠れながら北のワシントンビルに向かい、ほとんどが森林に覆われた未開発地域を比較的まっすぐに走り、山の景色も眺められます。ラウンド ヒル小学校が村の接近を告げています。ワシントンビルに入って間もなく、NY 94 号線と交差します。

NY 208 号線は村境をかなり早く越え、急カーブを抜けて開けた農地に入ります。ここでハイウェイは北向きのコースを外れ、ムードナ クリークの源流を捉えて西へ向かい、その源であるオッター キル クリークとクロムライン クリークの合流点を通過します。その後すぐに、サラ ウェルズ トレイルの交差点で再び北へ向かいます。やがてハイウェイ周辺の土地は再び樹木が茂り、ノーフォーク サザン鉄道とメトロノース鉄道が共同で通る線路の下の短いトンネルを通過します。

トンネルを1マイルほど過ぎると、NY 208号線はロック・タバーンの集落の外で突然NY 207号線と合流する。2つのルートは小さなブラウンズ池と堰を通過する際に100ヤードほど重なり、その後NY 208号線は再び左折して池に沿って北へ向かい、より開けた田園地帯に入る。スチュワート州立森林公園の西の境界を通過し、かつてウォールキル・バレー鉄道（WVRR）の一部であったあまり使われていない鉄道の支線を越え、メインストリートとなっているメイブルックに入る。この町の特徴は北端にある大きなイエロー・フレイト・ターミナルで、村が主要な地域鉄道ハブとして始まったころから続く、交通における重要な伝統を受け継いでいる。

メイブルックを出て間もなく、NY 208 号線は州間高速道路 84 号線(I-84) に到達します。この出口は、州間高速道路の両方向で数マイルにわたって唯一の出口であり、いくつかの企業があります。ここで、NY 208 号線は全長で唯一、州間高速道路のランプ用の右左折レーンが追加され、2 車線を超えます。NY 208/I-84/CR 99 (ニーリータウン ロード) インターチェンジには大型トラックが停車します。ホーム デポ、カーディナル ヘルス、ドゥ イット ベスト コーポレーションなど、いくつかの企業が CR 99 に倉庫施設を建設しています。また、このエリアには、フェデラル エクスプレス フレイト、イエロー フレイト、その他いくつかの全国的なトラック会社があります。

I-84 の北側では、スコッツ コーナーズでNY 17Kと交差するまで、道路は 2 車線のままです。この交差点は、左折車線と右折車線を収容できるように 2008 年に再設計およびアップグレードされました。

さらに北へ進むと、NY 208 号線は、森や野原を抜けて緩やかなカーブを曲がっていきます。ここで、この高速道路から初めてショーングンク山脈の眺めが楽しめます。2 マイル (3.2 km)進むと、NY 208 号線でモンローに次いで最大のコミュニティであるウォルデンに到着します。現在は使用頻度の低い貨物支線の北端となっている旧 WVRR 本線を横切った後、住宅と商業施設が混在するオレンジ アベニューになります。町の中心部では、NY 52 号線が東から斜めに進入しますが、これはジャンクションというよりも合流に近いため、ラッシュ アワーの交通は、52 号線を横断して隣接するヘス駅や地元の一方通行の脇道に入ろうとする車両によってさらに困難になります。NY 52 号線は若干標高が低いところから進入するため、 NY 208 号線でドライバーを迎える一時停止の標識によって優先権が保証されています。

2 つの道路は、イースト メイン ストリートの約 2 ブロックにわたって標識のない合流点を形成し、信号で分離されます。NY 208 の交通はアルスター アベニューで右折し、北に進みます。この道を通って、旅行者はウォルデンの古い家屋やモスト プレシャス ブラッドカトリック スクールを通り過ぎ、最終的にティン ブルック橋で村を離れます。その後、すぐにレイク オシリス ロードの交差点で西に少し曲がり、ウォールキル川に達すると再び北に曲がります。

ウォールキル川沿いの 1 マイルの幹線道路は、最初は樹木が生い茂り、曲がりくねっていますが、その後は川沿いの美しい景色が続きます。郡境を越える前の最後のハイライトは、焼け落ちたボーデン チーズ工場跡です。この川沿いの区間は地元の漁師に人気があり、多くの非公式駐車場があります (川が凍るほど寒い冬には、氷の上にスノーモービルの跡が見られます)。アルスター郡保安官事務所は、道路がウォールキル村落に到達したことを示す一連の建物の最初のものです。

村の商業地区のすぐ東、ウォールキル図書館でメイン ストリートに右折し、町を出て東へ進み、なだらかな畑やジョン G. ボーデン中学校を通り過ぎます。ここの唯一の信号、 NY 300の北端で、再び北向きになり、ニュー パルツまでの最後の 11 マイル (17.6 km) を北向きのまま走ります。

2車線のままではあるものの、道路自体はここで少し広くなっており、周囲の森林地帯がウォールキルとショーワンガンクの州立刑務所のトウモロコシ畑に変わり、川の谷の向こうにニューパルツまで続くショーワンガンク尾根のパノラマビューが広がるにつれて、ドライバーは加速したくなります（尾根の向こうにキャッツキル山脈の最高峰であるスライド山の頂上が見えることもあります）。

ドライブを続けると、キャッツキル水路が道路を何度も横切り、隣接する土地は果樹園が主な農業用地になります。ここは州の主要なリンゴ栽培地域のひとつで、秋には地元のリンゴ農家が道路沿いのスタンドで 搾りたてのリンゴ酒を販売します。

この区間の唯一の信号は、ガーディナーのすぐ東にあるUS 44 / NY 55とのやや開発された交差点、アイルランド コーナーズにあります。ここは、ウォールキルとニュー パルツの中間地点を示しています。

ここから北に行くと、モホンク マウンテン ハウスの展望台が西側に目立つようになり、ショーガンク山脈のさらに素晴らしい眺めが広がります。天気の良い日には、グリーン郡キャッツキルのデビルズパスが北側に見えます。道路沿いの果樹園にブドウ園が加わり、地元のワイン産業の発展を反映しています。ニューヨーク州立大学ニューパルツ校のキャンパスが北側にはっきりとしたスカイラインを形成し始め、東側にはイリノイ山の稜線がショーガンク山脈を引き立てています。

景色はニューパルツの町境で最高潮に達し、その後 NY 208 号線は登りきった丘から下ります。急カーブを曲がると、東に SUNY の運動場が見え、ニューパルツ村への入り口となります。ここで NY 208 号線はサウス チェスナット ストリートになります。村に入って 1 マイル進むと、ダウンタウンの端にあるNY 299 号線とNY 32 号線の混雑した交差点で北端に達します。ここから北へ進むと、後者の道路に着きます。

NY 208 を構成する道路区間の最も古いものは、1735 年に遡ります。当時はアルスター郡のモンゴメリー町の、ショーンガンク町境から当時のゴーシェン町境 (現在のハンプトンバーグ) までの区間の「高速道路証書」が作成されました。この道路に名前が付けられることになったとき、最初はウォールデン ロードでした。1950 年にメイブルックは、道路沿いに家が建っていた、または建っていた初期の開拓者に敬意を表して、この道路の一部をホームステッド アベニューと改名しました。^[3]

NY208号線は、1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更された際に、現在のモンローとガーディナー間のルートに割り当てられました。^{[2] [4]このルートは、}  1934年頃に現在の終点であるニューパルツまで北に延長されました。^{[5] [6]} 1930年以前は、NY208号線全体に番号が付けられていませんでした。^[2] 1950年代半ばにUS6号線がモンローとセントラルバレーの間で新しいクイックウェイとNY32号線に沿って経路変更されたとき、NY208号線はモンローから以前のUS6号線に沿って北東に延長され、ハイランドミルズでNY32号線で終了しました。^{[7] [8]}このNY208号線の延長は、1980年4月1日にオレンジ郡とニューヨーク州の間の大規模な高速道路保守交換の一環として、モンローのシュネマンク通りからハイランドミルズまでのNY208号線の所有権と保守がオレンジ郡に移管されるまでそのままでした。^{[9]この交換後、NY208号線はモンロー内で}NY17Mとシュネマンク通りの間の現在の配置に沿って経路変更され、モンローとハイランドミルズ間のNY208号線の以前の経路は郡道105号線に再指定されました。^[10]

2006年にはワシントンビルとニューパルツ間の区間も州自転車道208号線に指定された。^[11]

1940年代、ニュージャージー州運輸局は、当時ルートS4Bと呼ばれていた支線をパラマスからバーゲン郡まで通して、モンローでニューヨーク州道208号線に接続する計画を立てた。この道路はオークランドより先まで達することはなかったが、 1953年にルート208号線に改番された。^[12]

ウォルデン村は、2005 年の総合計画で、NY 52 号線の南端の斜め交差点がもたらす問題を指摘した。NY 208 号線を北上する交通は交差点の一時停止標識にぶつかるが、NY 52 号線がやや低い勾配で右から急角度で進入し、建物によって視界がほとんど遮られている。交差点のレイアウトはトラックがこの方向転換をするのに非常に不便であり、これらすべての要因が作り出す渋滞により、より多くのドライバーが脇道に頼らざるを得なくなっていると村は考えている。これは、 NY 52 号線と NY 208 号線の交通量は増えているが、交差点の交通量は減っているためである。村は州運輸省と協力してトラック用の代替ルートをマークすることを望んでいたが、現時点では公式の解決策には至っていない。^[13]

• 米国道路ポータル
• ニューヨーク州ポータル
• ハドソンバレーポータル

ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道208号線に関連するメディアがあります。

• アルプスの道にあるニューヨーク州道208号線 • ニューヨークのルート
• 未建設のオレンジ高速道路に関する情報は NYCROADS.com をご覧ください