ニューヨーク州道300号線

ニューヨーク州道300号線
ニューヨーク州南東部のハドソン渓谷の地図。NY 300 が赤で強調表示されている。
ルート情報
NYSDOTによって管理されています
長さ	14.67マイル[1]  (23.61 km)
存在した	1930年[2] –現在
主要な交差点
南端	ヴェイルズゲートのNY 32  / NY 94
主要交差点	ニューバーグのNY 207 ニューバーグのNY 17K I-87  /ニューヨーク スルーウェイ /ニューバーグのI-84 ニューバーグのNY 52 ニューバーグのNY 32
北端	ウォールキルのNY 208
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	オレンジ、アルスター
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ
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ニューヨーク州道 300 号線( NY 300 ) は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハドソン渓谷のニューバーグ市の西に位置する州道である。この道路の南端は、ベイルズ ゲート村落のNY 32 号線とNY 94 号線との五差路交差点である。そこから、ニュー ウィンザー、ニューバーグ、ショーングンクの各町を北西方向に通り、ウォールキル村落付近のNY 208 号線とのジャンクションに至る。NY 300 号線の 2 回の大きな方向転換は、他の州道とのやや変わった交差点である。

NY 300 は、ファイブ コーナーズとしても知られるベイルズ ゲートの村落で、 NY 32とNY 94が交わる五叉路から始まります。このルートはテンプル ヒル ロードとして北に向かい、ニューヨーク州スルーウェイと並行してニュー ウィンザー カントンメント州立史跡を通過します。ここは、1783 年にジョージ ワシントンが大陸軍を解散させた場所です。その後、ハイウェイは郡道 69 号線(CR 69)との交差点の手前で西にカーブし、ユニオン アベニューと名付けられます。ここで NY 300 は、ワシントン湖の南端にあるジェームズ "スクワイア" パットン ハウス(現在はニューバーグ市警察の K-9ユニットの訓練施設) に隣接するNY 207号線(リトル ブリテン ロード)と交差して合流する直前で、ユニオン アベニューという名前になります。 0.4 マイル (0.6 km) 先の次のジャンクションは、スルーウェイ高架のすぐ東にある信号付き交差点で、NY 207 号線は西に直進してゴーシェン方面に向かい、NY 300 号線は右折して北に向かいます。

このルートはスルーウェイに沿ってニューウィンザー–ニューバーグの町境まで続き、そこで NY 300 はニューバーグに入る際に両方向 2 車線に拡大します。NY 300 の次の 3 マイル (4.8 km) は町の主要な商業地帯となっており、いくつかの全国チェーン店や小規模で地元の企業が集まっています。NY 17KジャンクションからNY 52まで中央の右左折車線があります。NY 17K の北では、高速道路は数軒のホテルやオフィスのそばを通り、州間高速道路 84とスルーウェイ (州間高速道路 87 ) とのジャンクションに向かいます。このジャンクションを過ぎると、NY 300 はこぢんまりとしたニューバーグ モールやその他の小売店群を通り過ぎ、最終的に NY 52 の交差点で商業地区が終了します。この交差点は、ニューバーグの町のガードナータウンと呼ばれる地域の中心となっています。この村落は初期の入植者であるサイラス・ガードナーにちなんで名付けられました。彼の石造りの家は、オレンジ湖の流出小川を越えた交差点のすぐ北に今も使われています。

NY 52 ジャンクションのすぐ北で、ユニオン アベニューが町道として北西へのルートを離れると、NY 300 は 2 車線に戻ります。交通量の増加と視界の悪さにより、ユニオン アベニューとのジャンクションは危険な交差点になりました。そのため、2005 年にニューヨーク州運輸局はユニオン アベニューへの左折を違法としました。左折禁止の標識を無視する人が広まったため、最初は事故件数が減りませんでしたが、ニューバーグ警察の警戒が強化されたことで、この「Y」字路での事故は大幅に減少しました。現在、ユニオン アベニュー延長線と名付けられた NY 300 は北東に向かい、完全な四方向信号のある交差点でガードナータウンロードを横断します。この時点で、ニューバーグの町役場、コード コンプライアンス ビル、警察本部を通過します。この 3 つの市庁舎のすぐ先には、現在のニューバーグ拡大市学区のガードナータウン マグネット スクールがあり、ここで NY 300 はプラットキル ターンパイクになります。

ガードナータウン乗馬厩舎を含む商業施設と住宅地を 1.5 マイル (2.4 km) 進んだ後、高速道路はNY 32とのジャンクションでタウンコートに到着します。ここはクロノマーバレーという町のエリアの中心地です。ジャンクションは標準的な四つ角の交差点ですが、高速道路は交差していません。代わりに、NY 32 は南東から入り北に出て、NY 300 は左折して北西に向かい、町の貯水池であり町が所有および運営する唯一の公園でもあるチャドウィック湖の南端を過ぎます。チャドウィック湖公園には、ピクニック用のパビリオン、広々とした子供用遊び場、釣りやボート遊びの施設、湖を一周する全長 1.5 マイルのハイキングコースがあります。チャドウィック レイク パークを過ぎると、NY 300 のこの区間は主に田舎の 2 車線道路となり、ニューバーグと、隣接するアルスター郡の町ショーングンクの小さな村落であるウォールキルを結ぶ役割を果たします。ウォールキルに向かう途中、NY 300 は 2005 年に再建された橋でスルーウェイを横断します。この橋は、この地域で唯一見られる一体型の橋脚キャップ型橋です。

ルートは町の田園地帯を北西に横切り、町で最も標高の高い場所の 1 つであるキングス ヒルの頂上近くのアルスター郡境まで続きます。NY 300 号線は北に少し曲がって郡境と平行し、その後西に方向転換してアルスター郡とショーングンクの町に入ります。町内では NY 300 号線の最後で、ルートはウォールキルに向かって西方向に進みます。ルートは集落のすぐ手前、コミュニティの北東にあるNY 208 号線との交差点で終わります。

ウォールキルからクロノマー・バレーまでの現在のNY 300の東西部分は、1926年までにニューヨーク州に引き継がれ^{[3] 、} 1930年のニューヨーク州の州道の再番号付けの一環としてNY 300に指定された。^{[2] [4]} 1942年から1954年の間に、NY 300は南東に延長され、ニューバーグ市境でUS Route 9Wとなり、クロノマー・バレーからUS Route 9WまでのNY 32と3マイル (5 km)の重複が生まれた。NY 300はこの地点で終了し、NY 32は今日までと同じようにUS Route 9Wに沿って南に進んだ。この交差点を直進するドライバーは、ニューバーグのウォーターフロントとハドソン川を渡るニューバーグ・ビーコン・フェリーに直接行くことができた。^{[5] [6]}

プランク ロード (NY 32) とアルバニー ポスト ロード (US 9W) の交差点は、州間高速道路 84 号線とニューバーグ ビーコン橋の建設の一環として、若干再構成されました。出口 39 で高速道路の下を横断することを避けるため、NY 32 号線と NY 300 号線を通すプランク ロードの区間は、州間高速道路 84 号線の北側に再配置されました。その結果、この区間は現在、古い交差点の北約 0.3 マイル (0.5 km) で US 9W と交差しています。1963 年に橋と州間高速道路 84 号線がニューバーグまで完成すると、NY 32 号線と NY 300 号線の同時通行は廃止され、NY 300 号線はクロノマー バレーの元の終点まで短縮されました。

1980年以前は、クロノマーバレー以南の現在のNY300の大半、すなわちプラットキルターンパイク、ユニオンアベニュー、テンプルヒルロードは、オレンジ郡によっていくつかの郡道の一部として管理されていた。プラットキルターンパイクとユニオンアベニューは、クロノマーバレーからNY52まではCR28 、そこからI-84まではCR10、NY17Kからスチュワート国際空港東側のNY207まではCR38に指定されていた。一方、テンプルヒルロードはCR59に指定されていた。 ^{[7] I-84とNY17Kの間のユニオンアベニューの区間は、標識のない}参照ルートとして州によって管理されていた。^[8]

1980年4月1日、ニューヨーク州は、州とオレンジ郡の間の高速道路保守交換の一環として、CR 10、CR 28、CR 38、およびCR 59の所有権と保守を引き継ぎました。^[9]新しい南北の州道は、延長されたNY 300の一部となり、クロノマーバレーで90度ターンして南に進み、ベイルズゲートまで進み、ワシントン湖付近でNY 207と一時的に重複しました。^{[10] [11]}この変更により、NY 300の長さがほぼ2倍になり（7マイルから15マイル、または11キロメートルから24キロメートル）^[1]、NY 300の標識が東西ルートから南北ルートに変更されました。

NY 300 の元々の東西方向の向きは、ルートの参照標識に示されたマイル数に反映されています。高速道路のマイルポストは、ルートの元々の西端であるウォールキルのNY 208から始まり、ルートが東と南のベイル ミルズに向かうにつれて増加します。^[1]そのため、ルート上の標識は、南から北への南北ルートの目録を作成する ニューヨーク州運輸局の標準的な方法に反しています。

NY 207 号線と並行する部分は、スルーウェイのすぐ東側で拡幅された際に若干位置が変更されました。以前の道路用地は、道路のすぐ北側の森の中に今でも見ることができます。

NY 300 の南北区間の元々の道路名は、米国郵政公社と地方自治体の両方がもはや有効な道路名として認めていないにもかかわらず、現在でも地元では広く使用されている。^{[12] [13]} 1997 年に 911 緊急通報システムが導入されて以来、道路の全長は現在公式に「ルート 300」と呼ばれており、プラットキル ターンパイク、ユニオン アベニュー延長、ユニオン アベニュー、テンプル ヒル ロードといった旧名称は地方自治体と米国郵政公社によって使用が禁止されている。ルート 300 という名称は、クロノマー バレーの西側では旧名称のノース プランク ロードに取って代わったが、その交差点の東側では郵政公社によってその名称が保持されている。州間高速道路 84 号線の大型標識では、過去 10 年間、地元および公式にはこの名称の使用が禁止されているにもかかわらず、NY 300 をユニオン アベニューと呼んでいる。^[14]

1955年にニューヨーク州スルーウェイがニューバーグ近郊に開通した際、出口17はユニオンアベニューとNY 17Kに接続する標準的なトランペットインターチェンジだった。^{[15]州間高速}道路84号線は1963年にジャンクションの北と東で、1969年にジャンクションの西で開通した。州間高速道路84号線とスルーウェイの間には直接の接続は構築されておらず、交通はユニオンアベニューの短い区間を利用せざるを得なかった。スルーウェイが構築された当時は、後にNY 300号線（当時は郡道）となった道路の交通量はほとんどなかったが、I-84号線の完成とそれに続くNY 300回廊の開発により、この地域の交通量が大幅に増加した。

この設定では、交通は高速道路を離れ、一方の道路からもう一方の道路へ移動する際に一時停止標識や交通信号に遭遇します。I -84 とユニオン アベニュー間のジャンクションのクローバーリーフ設計が不十分だったため、特に連結車両で問題が発生しました。連結車両は、急なループ スリップを通過するために大幅に速度を落とし、高速道路を西向きに離れようとする交通と蛇行しなければなりません。I-84 のオフスリップには NY 300 の終点に一時停止標識があり、ジャンクションを北向きに通過するクローバーリーフ ウェービング エリアはありませんでした。南向きの交通は、NY 300 に合流するために蛇行するか、スルーウェイに合流するために右折する必要がありました。

州および地方当局は長年、I-84 とスルーウェイを直接接続したいと考えていましたが、連邦政府の資金が調達できるようになったのは 20 世紀末になってからでした。ニューヨーク州スルーウェイ管理局は、 NY 300 を迂回して出口 17 を I-84 に直接接続し、NY 300 と I-84 (出口 36) 間のインターチェンジを再構築するプロジェクトを進めていました。オンラインの計画では、これが州間高速道路 84/NY 300 の接続のダイヤモンド ジャンクションとして示されていましたが、スルーウェイ管理局の計画には示されていない左折用の信号が設置されています。

スルーウェイと州間高速道路84号線のジャンクションの工事は2001年に開始されたが、当初の請負業者が組織犯罪と関係があることが判明したため、プロジェクトは遅れた。^[16] 2006年5月現在、プロジェクト全体の作業は、東行きの古い出口7のオフスリップの再構築、南行きのNY300号線から東行きのI-84号線のループスリップの撤去、信号機の設置、および北行きのNY300号線から東行きのI-84号線への移動にサービスを提供する同じスリップランプを介した南行きのNY300号線から東行きのI-84号線への移動のルート変更で構成されていた。

スルーウェイの北行き出口 17 のランプが 2 車線に拡張され、北行きスルーウェイと西行き I-84 に新しい標識が設置されました。

I-84とスルーウェイの直結は、5年間の工事を経て、2009年12月にようやく完成しました。^{[17] [18] [19]}

NY 300 には地元の名所が数多くあります。ニューバーグ町役場は NY 300 沿い、マウント カーメル キリスト教会のすぐ南にあります。^{[20] [21]} ワシントン湖はNY 300 のすぐ東にあり、ルートはその周りを曲がって美しい景色を楽しめます。NY 300 を北上すると、チャドウィック湖とチャドウィック湖公園があります。^[22]ニュー ウィンザー カントンメント州立史跡などの他の歴史的建造物もNY 300 にあります。ニューバーグ モールも NY 300 にあります。

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