ニュージャージー州道208号線

国道208号線
第二次世界大戦退役軍人記念ハイウェイ
ルート情報
NJDOTによって管理されています
長さ	10.07マイル[1]  (16.21 km)
存在した	1953年1月1日[2] –現在
主要な交差点
南端	フェアローンのルート4  / CR 79
主要交差点	フェアローンのCR 507 フランクリンレイクスのCR 502
北端	オークランドのI-287
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニュージャージー
郡	バーゲン、パサイク
高速道路システム
ニュージャージー州の高速道路ルート 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← 米国206 → I-278

ルート208は、アメリカ合衆国ニュージャージー州北部の州道である。フェアローンの北西にあるルート4と郡道79号線（CR 79、サドルリバーロード）のインターチェンジからオークランドの州間高速道路287号線（I-287）のインターチェンジまで、 10.07マイル（16.21 km）を走っている。この路線は、バーゲン郡とパセーイク郡の郊外地域を通る4車線から6車線の中央分離帯のある高速道路である。この路線は、フェアローン、グレンロック、ホーソーン、ワイコフ、フランクリンレイクスの各コミュニティを通り、フェアローンでCR 507、フランクリンレイクスでCR 502とインターチェンジしている。

現在の国道208号線は、1929年に当初は国道4号線の支線として国道S4B線として計画され、フェアローンから北西にニューヨーク州境のグリーンウッドレイクまで走り、最終的にニューヨーク州道208号線（NY 208）に接続する予定だった。この路線は、1927年にパターソンとグリーンウッドレイクの間で国道3号線の一部として計画されたものに代わるものである。1953年にNY 208号線に合わせてこの路線が国道208号線に改番されたときには、フェアローンの国道4号線からメープルアベニューまでの一部のみが建設されていた。国道208号線は、 1960年までにオークランドの米国国道202号線（US 202）西側で2車線の分離帯のない道路として完成し、後年現在の構成に建設された。ルート 208 フリーウェイは、オークランドからラマポ山脈を越えて、グリーンウッド レイクで提案中の NY 208 フリーウェイに接続する計画でしたが、結局建設されませんでした。1993 年に I-287 がモントビルからニューヨーク州境まで延長された後、この道路は US 202 とルートの現在の北端の間のルート 208 の配置を引き継ぎました。マクブライド アベニューのルート 208 沿いの最後の信号は 1995 年に撤去され、ルート 4 とサドル リバー ロードとのインターチェンジは 2002 年に再建されました。

道路の全長10.07マイル（16.21 km）にわたって、各方向に少なくとも2車線が通行され、フェアローンの商業地区の隣と北端付近では一時的に3車線に拡張されます。^[1]

この道路はバーゲン郡フェアローンのルート4とのインターチェンジで4車線の幹線道路として始まり、住宅地近くの西に向かうCR 79（サドルリバーロード）へのランプも含まれています。^{[1] [3]}開始して間もなく、南行きのルート208からのランプがバージニアドライブを経由して西行きのルート4へのアクセスを提供します。^[3]次の出口はCR 78（モーロットアベニュー）との部分的なインターチェンジで、その次はプラザロードとの完全なインターチェンジです。後者を過ぎると、ルートはニュージャージートランジットのバーゲン郡境を越え、南行きの出口とバーダンアベニューの入り口に到着します。^[1]ここから道路は北西に曲がり、CR 76（フェアローンアベニュー）とのインターチェンジに到着する前に、さらに多くの住宅地の近くを通過します。このインターチェンジを過ぎると、ルート208の北行き方向は3車線に広がり、道路に沿っていくつかの車道とマクブライドアベニューとの交差点があり、商業地域へと続きます。^{[1] [3]}この時点で、高速道路は工業団地を通過します。^[3]少し進むと、道路はCR 507 (Maple Avenue) と CR 127 (Harristown Road) とのインターチェンジに到達します。 このインターチェンジを過ぎると、道路は 4 車線の高速道路になり、 Glen Rockに入り、NJ Transit のMain Lineを横切る前に、De Boer Drive との北行きの出入り口があります。^[1] Route 208 は、その後、森林の住宅街を抜け、CR 653 (Lincoln Avenue) との北行きのインターチェンジに到着し、そこでパセーイク郡のホーソーンに入ります。[ 1 ] ^{[ 3]} CR 653 と Route 208 は、CR 664 (Rea Avenue) の短い区間で接続されています。^[1]

この高速道路は、 CR 659 (ゴッフル道路)とのインターチェンジの手前でニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道(NYSW) のニュージャージー支線の下を通過する前に、各方向にアッター・アベニューへの分岐がある。 ^[1]ここを過ぎると、高速道路は北に曲がり、丘を登り、右手にホーソーン・ゴスペル教会を通過する。 ^[3]グランドビュー・アベニューのインターチェンジの直前、ワイコフでバーゲン郡に再び入る。 ^[1]ここから、ルート 208 は、道路から少し外れたところに私道があるものの、概ね樹木が生い茂った公園道路に似ている。 ^[3]道路は北西に曲がり、CR 93 (シーダー・ヒル・アベニュー) とインターチェンジし、さらに住宅の近くを通過して、CR S93 (ラッセル・アベニュー) とのインターチェンジに至る。^{[1] [3]}道路はフランクリンレイクスまで続き、CR 502（ユーイングアベニュー）とのインターチェンジを経て西北西に曲がり、CR S89（サミットアベニュー）の出口に至ります。^[1]サミットアベニューを過ぎると、道路にはベクトンディキンソン本社キャンパスへのアクセスを提供する2つのインターチェンジがあり、そこでは各方向に3車線となっています。^{[1] [3]}道路は各方向2車線に戻り、CR 117（コロニアルロード）とCR 89（ハイマウンテンロード）とのインターチェンジに至ります。北行きの最終出口はI-287北行きで、このインターチェンジではNYSWラインをまた越えます。出口を過ぎると、北行きのルート208はフランクリンレイクスとオークランドの境界で南行きのI-287に合流します。^[1]

ルートS4B
位置	ウェストミルフォード–フェアローン
存在した	1929–1953

ルート208は、1929年にルートS4Bとして最初に計画されました。ルート4の支線で、フェアローンから北西にリングウッド、ウェストミルフォードを通り、グリーンウッドレイク近くのニューヨーク州境まで走る予定でした。^{[4]このルートは}、1927年のニュージャージー州の州間高速道路の再番号付けで指定された、パターソンとニューヨーク州境の間のルート3の一部に代わるものでした。^{[5] [6]}この道路はニューヨーク州まで続き、スターリングフォレストとニューヨーク州モンローを通り、 NY 17との交差点でNY 208と合流することが計画されていました。1953年までには、ルート4とフェアローンのメープルアベニューの間のルートS4Bの部分が完成しました。同年、ニューヨーク州道208号線に合わせるため、国道208号線に番号が変更された。^{[7] [8]} 1960年までに、道路はオークランドのUS 202号線とウェストオークランドアベニューの北端まで延長され、そこで交通はスカイラインドライブを通ってリングウッドまで続くことができた。最初に建設されたとき、国道208号線のこの部分は2車線の分離されていない道路だった。^[9] 1969年までに、メープルアベニューとゴッフルロードの間の部分は分離道路に拡張され、1980年代までにルート全体が複数車線の分離道路に建設された。^{[10] [11]}

一方、ルート208をオークランドからニューヨーク州境まで建設する計画はまだ存在していた。パセーイク郡はスカイライン・ドライブを迂回する中央分離帯のある高速道路を求め、1967年にニュージャージー州運輸省（NJDOT）は、オークランドからニューヨーク州境のグリーンウッド・レイクまでラマポ山脈を通るルート208フリーウェイを提案した。このフリーウェイは、提案中のニューヨーク州208フリーウェイ（オレンジ・エクスプレスウェイと呼ばれる）に接続し、北に進んでニューヨーク州メイブルックの州間高速道路84号線まで続く予定だった。^[12] 6,630万ドルかかる予定のこのフリーウェイは、ラマポ山脈のリゾート地域の交通を改善するとともに、ウォーレン郡につながる提案中のルート94フリーウェイやモリス郡につながる提案中のルート178フリーウェイにも接続することになっていた。^{[12] [13]} 1975年、このフリーウェイ提案はトライステート地域計画委員会によって2000年までに完成するよう推奨されたが、結局建設されることはなかった。^[14]

1993年にI-287がモントビルからニューヨーク州境まで延長されたとき、同道路はUS 202と現在のルート208の北端の間のルート208の配置を引き継いだ。1995年、マクブライド・アベニューのルート208沿いの最後の信号が消された。 ^[15] 2002年、フェアローンのルート4とのインターチェンジを改良する3,200万ドルのプロジェクトの建設が完了した。このインターチェンジでは、サドル・リバー・ロードにかかるルート208の橋を含め、ランプと橋が改良された。^[16]ニュージャージー州の他の多くの高速道路と同様に、ルート208にはかつて1.0マイル（1.6 km）ごとに太陽光発電の緊急通報ボックスがあったが、携帯電話の登場により、これらの通報ボックスの使用は極めて限られるようになった。メンテナンス費用を節約するため、NJDOTは2005年にこれらの通報ボックスを撤去した。^[17]

すべての出口には番号が付いていません。

• 米国道路ポータル
• ニュージャージーポータル

ウィキメディア・コモンズには、ニュージャージー州道208号線に関連するメディアがあります。

• ルート208の写真
• ニュージャージー州ハイウェイ終点 – 208
• 州道の速度制限: ルート 208
• ニュージャージーのロードトリップ – ニュージャージー 208 枚の写真