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 M02のガストン・マッツァカーネ | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ミナルディ | ||||||||
| デザイナー | グスタフ・ブルンナー （テクニカルディレクター） ガブリエーレ・トレドジ （チーフエンジニア） ジョージ・ライトン （チーフデザイナー） ジャン＝クロード・ミジョー（チーフエアロダイナミクス担当） | ||||||||
| 前任者 | M01 | ||||||||
| 後継 | PS01 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーとアルミニウムハニカム複合材のモノコックボディ | ||||||||
| サスペンション（フロント） | トーションバー付きカーボンプッシュロッド、スチールウィッシュボーン、F/Sショックアブソーバー | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||||
| 長さ | 4,420 mm (174 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,800 mm (71 インチ) | ||||||||
| 身長 | 950 mm (37 インチ) | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,452 mm (57 インチ) リア: 1,420.7 mm (56 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 3,050 mm (120 インチ) | ||||||||
| エンジン | 1998年仕様のフォードゼテックR（フォンメタルバッジ）3.0L（183立方インチ）V10（72°） 自然吸気ミッドマウント | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ミナルディチタン 6速縦置きセミオートマチックシーケンシャル | ||||||||
| 力 | 770馬力 @ 15,800rpm [1] | ||||||||
| 重さ | 600 kg (1,323 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| 潤滑剤 | エルフ | ||||||||
| ブレーキ | ブレンボ6ピストンキャリパー、カーボンディスク、パッド | ||||||||
| タイヤ | ブリヂストン ポテンザ | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | テレフォニカ・ ミナルディ ・フォンドメタル | ||||||||
| 注目のドライバー | 20. マルク・ジェネ21。  ガストン・マッツァカネ | ||||||||
| デビュー | 2000年オーストラリアグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 2000年マレーシアグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ミナルディM02 は、ミナルディF1 チームが2000 年の F1 世界選手権に出場した車です。
発達
M02はグスタフ・ブルナーが設計した。この車はM01から明らかに発展したもので、新しい尖ったノーズコーン、コンパクトなサイド、高い排気管を特徴としている。M02は1999年のチタンケースギアボックスをさらに発展させ、重量軽減に貢献した。M02はシーズン開発でセットダウンブレーキキャリパーを採用した最初のF1車だった。M02は1998年から同じパワーユニットであるフォード コスワースV10エンジンを引き続き使用していた。この車にはフォンドメタルのバッジが付けられた。[2] [3] [4]
ドライバー
2000年、マルク・ジェネはミナルディに残留し、チームで2年目のシーズンを迎えた。ブラジル人ドライバーのマックス・ウィルソンがセカンドドライバーとして契約したが、シーズン開始前にガストン・マッツァカーネに交代した。アルゼンチン人がチームにさらなるスポンサー資金をもたらしたためである。 [5]ユーロ・オープン・バイ・ニッサンの現チャンピオン、フェルナンド・アロンソがチームのテストドライバーを務めた。[6] [7]ニュルブルクリンクでのヨーロッパグランプリを前に、ジョルジオ・ヴィネッラがM02の開発をサポートするために追加のテストドライバーとして採用された。[8]
レースの歴史
M02は2000年2月16日にビルバオのグッゲンハイム美術館で発表された。[9] [10]テスト作業は1月に始まり、ジーンとマッツァカーネはフィオラノサーキットでM01シャーシに新しいパーツを装着した。2月にはミナルディがバルセロナでのテストに参加し、良いペースを見せ、ジーンはその週の最速ラップタイムを記録し、ジョーダン、ジャガー、プロストを抑えて総合9位となった。マッツァカーネはチームメイトより一貫して約1秒遅かった。[11] [12]
ジェネにとってシーズンは好調なスタートを切り、M02は予選18位、レース8位で終えた。マッツァケーンは予選最下位となり、40周目にギアボックスの故障でリタイアした。M02はジェネにとって次の2レースを完走できず、マッツァケーンは4回のグランプリを完走した後、2000年のヨーロッパグランプリで初めてトップ10入りを果たした。モナコでは両車とも完走できず、M02は6回のレースリタイアを記録していた。[13]
シーズンの残りは、M02にとって無数のリタイアと失望の連続で、完全にペースが落ちていた。ベルギーでは、ミナルディが250回目のグランプリを祝った。[14]シーズンのハイライトは、インディアナポリスで開催された2000年のアメリカグランプリで、マッツァケーンがレース序盤に、現世界チャンピオンのミカ・ハッキネンを抑えて3位に浮上した時だった。しかし、最終的にはエンジントラブルでリタイアとなった。[15] [16]
M02は最終的にコンストラクターズ選手権で事実上の10位に終わり、ポイントは獲得できなかったが、より良い成績でプロストを上回った。 [17]そのため、チームは2001年にスポーツのテレビ収入の一部を獲得する資格を得た。
シーズン終了後、ガブリエーレ・ルミはチームの株式70%を売却しようとしていた。スポンサーのPSNが2000年9月にこれを買収すると発表されたが、これはドライバーのマッツァカーネがチームに残ることと結びついていた。[18]しかし、11月までに彼らは契約から撤退した。[19] PSNとマッツァカーネは最終的に2001年にプロストグランプリに切り替えた。[20] [ 16]ジーンも主要スポンサーのテレフォニカとともにウィリアムズ に移籍した。 [21] [22] ポール・ストッダートがルミからミナルディを購入し、M02は彼がチームを率いて生産した最後の車となった。[4] [23]
制服
2000年、ミナルディはテレフォニカ から多額の資金援助を受け、同社はそのシーズンのタイトルスポンサーとなった。このパートナーシップを示すために、車は大胆な蛍光イエローで塗装された。[24]
完全なF1結果
(キー) (太字の結果はポールポジションを示します)
[25]
*コスワース製エンジン、フォンドメタルのバッジ付き
参考文献
- ^ “エンジン Fondmetal • STATS F1”.
- ^ 「MINARDI M02 新たな技術開発と250GP達成」ミナルディ。2020年5月2日。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「ミナルディM02」。F1テクニカル。 2022年6月17日閲覧。
- ^ ab Vigar, Simon (2008年4月24日). Forza Minardi!: F1の巨人に挑んだ小さなチームの裏話. Veloce Publishing Ltd. p. 61. ISBN 978-1845841607。
- ^ 「マックス・ウィルソン - パート2」。Rusty 's Garage。2024年3月14日。
- ^ “マッツァケーンとアロンソがミナルディのジーンに加わる”.グランプリ.com。 2000 年 2 月 21 日。2010 年 12 月 12 日に取得。
- ^ 「Mazzacane For Minardi」. crash.net. 2000年2月14日. 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「ミナルディがテストドライバーのヴィネッラと契約」crash.net、2000年5月20日。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「ミナルディがビルバオのグッゲンハイム美術館で車を発表」アトラスF1 。 2022年6月17日閲覧。
- ^ “2000年2月”. FedeF1 . 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「1月のテストタイム分析」。アトラスF1 。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「2月のテストタイム分析」。アトラスF1 。 2022年6月17日閲覧。
- ^ “ミナルディ M02”.統計F1 。2022 年6 月 17 日に取得。
- ^ 「2000 ベルギーグランプリ」。GPレーシング統計。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「The United States GP Review」. Atlas F1 . 2022年6月17日閲覧。
- ^ ab 「ガストン・マッツァカン」.フォルツァ・ミナルディ。2022 年6 月 17 日に取得。
- ^ 「Formula 1 results archive」FIA。2015年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月12日閲覧。
- ^ 「ミナルディ会長がF1を離れ、PSNに株式を売却」。オートスポーツ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「PSNはミナルディとの論争にもかかわらずマッツァケーンへの支援継続に関心」 grandprix.com . 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「プロストがマッツァケーンをセカンドドライバーとして契約」。オートスポーツ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「ミナルディ、テレフォニカの支援を失う」。オートスポーツ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「Gene Joins Williams as Test Driver」. Autosport . 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの大物がF1チーム、ミナルディを買収」。インディペンデント。2001年1月30日。2022年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月12日閲覧。
- ^ 「テレフォニカ、依然としてミナルディ買収に興味」アトラスF1 。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 「Formula 1 結果アーカイブ - ミナルディ 2000」 FIA . 2010年12月12日閲覧。