ジョージ・ライトン

ジョージ・ハロルド・ライトン（1948年8月15日シンガポール生まれ^{[ 1 ]}）は、フォーミュラワン・オートレースへの関与で最もよく知られているイギリスのエンジニアである。

ライトンは1985年にハース・ローラ・チームの設計部門に採用されたことをきっかけにF1の世界に足を踏み入れた。チームが解散すると、彼はレイナードに移籍し、同社初のフォーミュラ3000シャシーの設計に携わった。その後まもなく、当時フェラーリのテクニカルディレクターだったジョン・バーナードの設計センターに移った。

1988年末、ライトンは新設されたユーロブラン・チームのテクニカルディレクターの職を打診されたが、同チームは競争力がなく、 1990年シーズン終了前にF1から撤退した。その後、ライトンは1991年から1993年まで、ハーベイ・ポスルウェイトの下でティレルのチーフデザイナーを務めたが、チームがスポンサー契約を失ったため解雇された。

ライトンは、一時的にベネトンに移籍していたものの、現在はフェラーリに戻っていたバーナードのもとで再び働くことになった。今回は、マラネロの本拠地にあるチームの設計部門の責任者に任命されたため、ライトンの仕事内容は以前とは少し異なっていた。彼は1996年半ばまでこの職を務め、その後、小規模チームであるフォルティのテクニカルディレクターに就任した。

FG03シャーシの開発に携わった後、チームがシーズン途中で解散したため、ライトンは職を失った。しかし、彼はすぐにリジェチームの研究開発責任者に任命され、その後まもなく、元F1チャンピオンのアラン・プロストが同チームを買収し、彼の名を冠することになった。1998年、プロストAP01の信頼性に欠け、重いギアボックスが原因で彼は不遇の立場に追いやられ、ミナルディに移籍した。

ライトンは2003年のシーズン最終戦である日本グランプリまでミナルディに在籍し、当初はチーフデザイナーとして、その後はデザインコンサルタントとしてチームを支えた。

F1を離れたライートンは現在、コーンウォールで独立コンサルタントとして働いている。^{[ 1 ]}

• 「人物：ジョージ・ライトン」 . grandprix.com . 2007年9月22日取得。