ミルウォーキーマイルのインディカーシリーズ

ハイ・ヴィー・ミルウォーキー・マイル250

インディカーシリーズ
会場	ミルウォーキーマイル
最初のレース	1937
初のインディカーレース	2004
距離	253.750 マイル (408.371 km)
ラップ	250
最多勝利数（ドライバー）	ロジャー・ウォード(7)
最多優勝（メーカー）	シャーシ:ロラ(16) エンジン:オッフェンハウザー(50)

ウィスコンシン州ウェストアリスのミルウォーキーマイルは、 1937 年以来、アメリカのオープンホイール カー レースイベントを開催してきました。AAAコンテスト ボード、USAC、CART、チャンプカー ワールド シリーズ、インディカー シリーズはすべて、この施設でレースを認可しています。ミルウォーキー マイルは、チャンピオンシップ/インディ カー レースの長い歴史があり、長年、インディアナポリス 500の翌週末にレースを開催するのが伝統となっています。

NTTインディカー・シリーズは、 2004年から2009年まで、そして2011年から2015年までミルウォーキーで初めてイベントを開催しました。8年間の休止期間を経て、インディカー・シリーズは2024年にダブルヘッダー（ハイ・ヴィー・ミルウォーキー・マイル250）で復活しました。 ^[1]

このトラックでのオープンホイールレースの歴史は 1937 年に遡る。AAAは1937 年から 1939 年、1941 年、1946 年から 1955 年にレースを認可した。トラックが舗装されたのは 1954 年である。1949 年以降のほとんどの年、ミルウォーキーは伝統的にインディアナポリス 500 レースに続く最初のレースを開催してきた。1947 年から 1982 年まで、ミルウォーキーは通常 2 つのレースを開催し、最初のレースは 6 月初旬のインディ直後、2 つ目のレースは 8 月か 9 月に開催された。後者はウィスコンシン ステート フェアの前後の日に開催されることもあった。

USACは1956年から1979年までチャンピオンシップカーレースを認可した。1980年にレースはCART（後のCCWS）レースに切り替わり、2006年まで続いた。 1982年シーズンの後、第2レースは廃止された。^[2]今後は年間1レースのみとなるため、トラックは伝統的な6月の「インディの直後」の日付を維持することを決定した。この伝統は1969年の映画「ウイニング」でロバート・ワグナー演じる登場人物が「インディアナポリスの後はみんなミルウォーキーに行く」というセリフを言ったことで有名である。^[3] 1986年、レースは6月1日の日曜日に予定されていた。しかし、5月25日と26日の雨のため、インディアナポリス500は5月31日の土曜日に延期された。トラック、テレビ、シリーズのリーダーたちと話し合った後、ミルウォーキーのレースは調整のために1週間延期された。

IRL /インディカー・シリーズは2004年にこのトラックでレースを開催し始めたため、短期間（2004～2006年）、このトラックではチャンプカー・レース（6月）とインディカー・レース（7月下旬）の両方が開催されました。2007年、インディカーは唯一のイベントとなりました。当時、このイベントをインディ500の直後の伝統的な6月の日付に配置することに新たな関心が寄せられました。この取り決めは3年間（2007～2009年）続きました。レースは、認可料の支払いに関する管理上の困難から、2010年には休止されました。2011年に、マイケル・アンドレッティとアンドレッティ・スポーツ・マーケティングがイベントの宣伝を行い、レースが復活しました。このレースはミルウォーキー・インディフェストというブランド名で、屋台、パドックへのアクセス、音楽ステージ、ファミリーゾーン、有名な観覧車を備えたストリートレース形式を彷彿とさせるインフィールドフェスティバルが含まれていました。ミルウォーキー・インディフェストは4年間開催され、2013年にはABCサプライ社がタイトルスポンサーとして加わりました。

2011年から2013年にかけて、さまざまな理由から、レース主催者はレースを父の日週末の土曜日に移動することを決定しました。デトロイトはインディの直後の週末に開催され、テキサスは6月の第2週末の位置を維持しました。2014年、レースは8月に移動され、以前の州フェアの日付が復活しました。2015年は7月に戻りましたが、収益と観客の減少により休止状態になりました。8年後、トラックの改修後、レースは2024年にレイバーデー週末のダブルヘッダーとして復活する予定です。

1950年から1987年まで、6月のレースは、 1949年のレースで亡くなった2度のAAAナショナルチャンピオン、レックス・メイズに敬意を表して、レックス・メイズ・クラシックと呼ばれていました。一方、8月のレースは、1961年に事故で亡くなったトニー・ベッテンハウゼンにちなんで、1961年から1982年までトニー・ベッテンハウゼン200と名付けられました。

1963年のトニー・ベッテンハウゼン200では、ジム・クラークとチーム・ロータスがリアエンジンのモノコック車でアメリカ選手権レースに初めて優勝した。その年のインディアナポリス500で2位になった後、ロータスはミルウォーキーとトレントンで再びこの車を走らせることを決めた。クラークとチームメイトのダン・ガーニーは予選でトラック記録を1秒以上更新し、クラークは200周すべてをリードして優勝し、2位のAJ・フォイトを除く全フィールドを周回した。^[4]

1991年のレースでは、チャンピオンシップ/インディカーレース史上初めて、同じ家族3人がレースで1位、2位、3位を獲得しました。マイケル・アンドレッティが優勝し、2位は従兄弟のジョン、3位は父のマリオでした。アンドレッティ一家は表彰台を独占し、マイケルの兄弟ジェフは11位でした。

1949 年から 2009 年までのほとんどの年、ミルウォーキーでは伝統的に、インディアナポリス 500 の直後の週末にチャンピオンシップ/インディカー レースが開催されていました。多くのドライバーが、同じ年に 2 週間連続で両方のレースで優勝しました。

• 1947年:ビル・ホランド
• 1956年:パット・フラハティ
• 1964年: AJフォイト
• 1971年:アル・アンサー・シニア
• 1974年:ジョニー・ラザフォード
• 1982年:ゴードン・ジョンコック
• 1983年:トム・スニーヴァ
• 1988年:リック・ミアーズ
• 1994年:アル・アンサー・ジュニア
• 2000年:ファン パブロ モントーヤ(インディアナポリスは IRL レース、ミルウォーキーは CART シリーズ レース)

• 1937年:採点ミスによりレースが短縮された。

^NC 非選手権レース

^ 共有ドライブ

^ 共有ドライブ

• 1981年:トニー・ベッテンハウゼン 200 は当初 8 月 2 日に予定されていましたが、雨天のため 9 月 5 日まで延期されました。
• 1994年:雨のためレースが短縮されました。
• 2005-06:時間制限によりレースが短縮されました（1:45）。

• ミルウォーキー・インディフェスト
• チャンプカー統計ミルウォーキーアーカイブ

北緯43°01′ 西経88°01′ / 北緯43.02° 西経88.01° / 43.02; -88.01