ミシガン通り（シカゴ）

ミシガン・アベニューの最も古い区間は、現在シカゴ・ループ地区のグラント・パークに隣接する部分です。その名前はミシガン湖に由来しており、1871年まではミシガン・アベニューのすぐ東側に湖がありました。当時の通りは北はシカゴ川まで、南は市境まで伸びていました。ミシガン・アベニューは当初、主に住宅地でした。1860年代までには、大きな邸宅や高価な長屋が立ち並ぶようになりました。

現在、ミシガン・アベニューはミシガン・ブールバードとは呼ばれていませんが、1871年のシカゴ大火以前は、この通りは正式にはミシガン・ブールバードとして知られており、「ブール・ミッチ」と呼ばれることもよくありました。^{[ 2 ]}しかし、1900年から1907年のシカゴ音楽大学の広告では、住所は「202 ミシガン・ブール」と記載されていました。1920年代まで、ノース・ミシガン・アベニュー（特にマグニフィセント・マイル）は「アッパー・ブール・ミッチ」と呼ばれていました。^{[ 3 ]}パリのブールバード・サン・ミシェルが元祖ブール・ミッチです。

シカゴ川の北側、現在のミシガン通りは、かつてパイン通りとして知られていました。1866年、パイン通りの一部が「廃止」され、新しいポンプ場の給水管の設置場所として、元のパイン通りの位置から西へ80フィート（24メートル）移動されました。水圧を調整するために設計されたこの給水管は、建築家ウィリアム・W・ボイントンの城のような構造物（給水塔）の中に設置され、その構造物は現在もその場所に建っています。1869年、公共事業委員会は、シカゴ通りから北端のホイットニー通り（現在のウォルトン通り）までのパイン通りを、ニコルソン舗装としても知られるベルギー産の木製ブロックで舗装し始めました。 

パイン・ストリートは、1890年代初頭にレイク・ショア・ドライブと接続した際に、南はオハイオ・ストリートまでリンカーン・パーク・ブールバードと改名され、その後、ミシガン・アベニューの一部となった。ミシガン・アベニューは、1871年のシカゴ大火以前から、シカゴ川の南側ではミシガン・ブールバードと呼ばれていた。ノース・ミシガン・アベニューとサウス・ミシガン・アベニューは、1920年にミシガン・アベニュー橋が開通したことで物理的に繋がった。1926年、長年にわたる自動車交通の渋滞の後、給水塔とポンプ場は、ミシガン・アベニューのルートを変更して両者の間を通るようにすることで分離された。

1871年の大火災では、コングレス通りから北の川までのミシガン通り沿いの建物はすべて焼失しました。火災直後、ミシガン通りは住宅街としての特徴を保っていましたが、火災後に焼けた地区の残骸がシカゴの内港の埋め立てに使われたため、通りはもはや湖岸に直接面していませんでした。この埋め立てによって、1920年代までに湖岸は元の海岸線から4分の1マイル以上東に移動し、グラント公園の拡張のためのスペースができました。1880年代から中心業務地区の拡張が始まり、ミシガン通り沿いの住宅は取り壊されたため、今日ではミシガン通りは35番通りの北側が主に商業地区となっています。

ミシガン通りに最初に建てられた都市の象徴的な建物は、1874年に現在のシカゴ美術館の敷地、ミシガン通りとアダムス通りの交差点の東側に建設された博覧会館でした。1890年代までには、ダウンタウンのミシガン通りの西側に、オーディトリアム・ビルディングやシカゴ公共図書館の本館（現在のシカゴ文化センター）など、堂々とした建物群が建設されました。ダウンタウンのミシガン通りの東側が公園として整備されるにつれ、公園の向かい側のミシガン通りの西側に並ぶ建物群が、シカゴのスカイラインの中核となりました。

1911年の歴史的なミシガン・ブールバード地区

1924年、シカゴ初の信号機がミシガン通りに設置された。ジョン・D・ハーツが購入、設置、維持のために市に3万4000ドルを前払いした。^{[ 4 ]} 1940年7月、ラセクス婦人服店チェーンがノースミシガン通り200番地に店をオープンした。^{[ 5 ]}中西部 で初めて蛍光灯照明を全面的に備えた小売店であり、全面空調完備であることでも知られていた。^{[ 5 ]}

歴史的に、イリノイ州道1号線とアメリカ国道41号線はミシガン通りを通っていた。イリノイ州道1号線はシカゴの南側まで短縮され、アメリカ国道41号線は現在レイクショア・ドライブを通っている。

ノース・ミシガン・アベニューとマグニフィセント・マイル

シカゴ川にかかるミシガン・アベニュー橋

マグニフィセント・マイルでのショッピング

マグニフィセント・マイルの南端

ミシガン・アベニューは元々シカゴ川で終わっており、川の北にある現在のミシガン・アベニューは、その周辺に点在していた松の木にちなんでパイン・ストリートと名付けられていました。1891年には早くも、ミシガン・アベニューを川を越えて北に延伸する計画が提案されました。^{[ 6 ]}初期の計画では、川の南にあるミシガン・アベニューとパイン・ストリートを結ぶトンネルが提案され、^{[ 7 ]} 1903年にはシカゴ・トリビューン紙の社説で、ミシガン・アベニューに川を渡る新しい跳ね橋が提案されました。^{[ 8 ] [ 9 ]}

この計画は、ダニエル・バーナムの1909年のシカゴ計画でさらに詳細化され^{[ 10 ]}、1911年には、ミシガン通りをランドルフ通りから川まで拡幅し、ラッシュ通りの橋をミシガン通りに新しい橋に架け替え、パイン通りに沿ってオハイオ通りまで二層構造の並木道を建設するという計画が選ばれた^{[ 11 ]} 。ミシガン通り橋が完成すると、パイン通りはミシガン通りに改名された。北端では、ドレイクホテルの近くでレイクショアドライブに合流する。

現在、シカゴ川の北側の地域は「マグニフィセント・マイル」、あるいは単に「マグ・マイル」と呼ばれています。高級デパート、レストラン、高級小売店、オフィスビル、ホテルなどが混在し、主に観光客や富裕層をターゲットとしています。また、この地域にはシカゴの広告代理店が集中しています。

ここは、シカゴの有名なランドマークであるウォータータワー、ウォータータワー周辺の歴史的な時計があるジェーン・バーン・パーク、そして比較的小さなランドマークの隣に建設され、その存在感を薄めてしまった8階建てのウォータータワー・プレイス・ショッピングセンターがある場所です。ショッピングセンターの北には、有名なジョン・ハンコック・センター、アールデコ様式のパルモリーブ・ビル（プレイボーイ・ビルとしても知られる）、そして豪華なドレイク・ホテルがあります。この1マイル全体が、壮大なクリスマス・ディスプレイで有名です。この地区の北端には、ワン・マグニフィセント・マイル・ビル、ノース・ミシガン・アベニューから東に伸び、ミシガン湖に直接面した非常に高価で高級な1ブロックの不動産エリアであるシカゴ・ランドマーク・イースト・レイクショア・ドライブ地区、そして北行きのレイクショア・ドライブへのオンランプがあります。

ミシガン・アベニュー歴史地区

シカゴ美術館の外から北方向を望む

シカゴ美術館の外から南方向を眺める

ミレニアムパークから見たミシガンアベニューの南向きの眺め

シカゴ川の両岸数ブロックにわたって、この道路は川に架かる橋も含めて二層構造になっている。川の北側の下層には有名なビリー・ゴート・タバーンがあり、川の南側ではロウアー・ワッカー・ドライブと交差している。上層には、ミレニアム・パークまで、通りの両側に高層オフィスビルやホテルが立ち並んでいる。

グラントパークの向かい側のミシガンアベニューは、シカゴのランドマークである歴史的ミシガンブールバード地区です。シカゴ文化センター、シンフォニーセンター、オーディトリアムシアターなどの主要な文化施設がここにあり、19世紀後半から20世紀初頭にかけて建てられた高層ビルも数多くあります。2009年には、このミシガンアベニュー地区の「訪問者が利用できる独自の強みと多様なサービス」 ^{[ 12 ]}を周知するために、シカゴ文化マイル協会が設立されました。

シカゴ美術館は、大通りを挟んで向かい側のグラントパーク、アベニュー沿いに位置しています。アイダ・B・ウェルズ・ドライブのすぐ南には、ヒルトン・タワーズ・シカゴ（旧スティーブンス・ホテル）、コングレス・プラザ・ホテル、ブラックストーン・ホテルなど、歴史ある大型ホテルがいくつか建ち並んでいます。これらのホテルの間には、スパータス・ユダヤ学研究所があります。

この通りは南へ伸び、シカゴのニア・サウス・サイド地区、さらにその先へと続いています。かつて悪名高かったレビー地区、優雅な住宅が立ち並ぶプレーリー・アベニュー地区、歴史あるセカンド・プレスビテリアン教会、伝説的なチェス・レコードの旧本社（サウス・ミシガン通り2120番地）、そしてアル・カポネの隠れ家だったレキシントン・ホテルの跡地などを通り過ぎます。

サーマック・ロードの南には、ミシガン・アベニュー沿いの歴史的な一帯であるモーター・ロウ地区があり、20世紀初頭には多くの自動車の「宮殿」が立ち並んでいました。この地区の見どころの一つは、かつてイリノイ自動車クラブだった建物で、後にシカゴの著名なアフリカ系アメリカ人新聞「シカゴ・ディフェンダー」の本社として、サウス・ミシガン通り2400番地で使用されました。さらに南には、シカゴの歴史的な黒人コミュニティであるブロンズビルがあります。見どころとしては、歴史あるマーシー病院医療センター、イリノイ検眼大学、サウスサイド・コミュニティ・アートセンターなどがあります。

ミシガン通りと35番通りの交差点には、地元にとって重要な2つの施設がある。北西の角には、後にシカゴ市長となるリチャード・J・デイリー、リチャード・M・デイリー、マイケル・ビランディックが通ったカトリック系の高校、デ・ラ・サール・インスティテュートがある。南西の角には、シカゴ市警察本部がある。ミシガン通りはサウスサイドを通り抜け、鉄道操車場と駐車場のすぐ北にある63番通りで行き止まりとなる。

アベニューは66番街で南に進み、マルケット・ロードで東に半ブロック移動して63番街の北側のルートと再び一致します。その後、南に進み89番街で住宅地と鉄道線路で行き止まりになります。91番街で再開し、労働者階級のローゼランド地区を南下します。この地区には、111番街と115番街の間のミシガン通り沿いに大きな商業地区があります。この通りは、カル・サグ運河の手前にある127番街で再び行き止まりになります。南郊外のリバーデールで再び始まり、最終的にシブリー・ブールバードまたはイリノイ州道83号線で終点となります。