海兵隊航空支援飛行隊3

海兵隊航空支援飛行隊3
MASS-3 記章
アクティブ	1950年8月3日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海兵隊
タイプ	航空指揮統制
役割	DASCを提供する
の一部	海兵航空管制グループ 38 第 3 海兵航空団
駐屯地/本部	海兵隊基地キャンプ・ペンドルトン
ニックネーム	『ブラックリスト』 『ランドシャーク』（ベトナム）
モットー	ウッラ・テンポレ、ウッロ・シトゥ 「いつでも、どこでも」
エンゲージメント	ベトナム戦争 *ケサーンの戦い 砂漠の嵐作戦 イラクの自由作戦 * 2003年のイラク侵攻 不朽の自由作戦
司令官
現在の 司令官	タイロン・アヌブ中佐

海兵航空支援中隊 3 (MASS-3) は、アメリカ海兵隊の航空指揮統制部隊であり、第 1 海兵遠征軍に直接航空支援センター(DASC)を提供します。カリフォルニア州ペンドルトン海兵隊基地の第 32 地区を拠点とし、海兵航空管制グループ 38と第 3 海兵航空団の指揮下にあります。

海兵航空地上任務部隊(MAGTF) の作戦を直接支援する航空機の制御と調整を行う直接航空支援センター(DASC) と DASC-Airborne の機能を提供します。

DASC の役割: 即時の航空支援要請を処理し、航空機を支援部隊と統合し、ターミナル制御資産を管理し、航空機を手順どおりに制御します。

海兵戦術航空管制飛行隊3（MTACS-3）は、1950年8月3日に海兵航空管制グループ2および第1海兵航空団の管轄下で就役した。1951年3月28日、飛行隊は海兵航空管制グループ3 （MACG-3）の指揮下に移動した。1951年5月22日から24日にかけて、MTACS-3の通信海兵隊員は、オレンジ郡の行方不明の少女の捜索を支援した。^[1]飛行隊は、捜索に参加していた海兵隊ヘリコプター飛行隊と連携した。1952年、飛行隊はSATEX、AMLEX-1、AIRLEX-1、PHIBEX-1、およびDiv FEX 1に参加した。

当初の海兵隊航空支援飛行隊は、直接航空支援センターと2つの航空支援レーダーチーム（ASRT）で構成されていました。^[2] 3番目の航空支援レーダーチームは1961年に追加されました。この飛行隊はAN/TSQ-122直接航空支援センターを利用しました。AN/TSQ-122は、剛性のあるグラスファイバーモジュール構造に収容された大型の制御システムでした。階層機能を提供するために、MASS飛行隊はAN/UYQ-3空中/移動DASCの運用と保守も行いました。AN/UYQ-3は、改造されたKC-130航空機と、2.5ショートトン（2.3 t）のトラックの荷台で運用されました。これらを合わせると、海兵隊航空支援飛行隊は、海兵水陸両用部隊（MAF）を含むあらゆる種類のMAGTFを支援することができました。

1954年2月15日に現在の海兵隊航空支援飛行隊3の名称が与えられました。1962年10月、キューバ危機の際にMASS-3はカリブ海に展開しましたが、同年12月に海兵隊エルトロ航空基地に移転しました。

Direct Air Support Centerの「履歴」を参照してください。

MASS-3は1966年11月10日、チュライでUSSジェニングス・カウンティ（LST-846）から下船し、ベトナムに入国した。同チームは1971年6月までベトナムに留まった。1968年1月16日と17日、MASS-3の航空支援レーダーチームB（ASRT-B）は地上管制レーダー爆撃任務を遂行するためチュライからケサンに移動した。1月20日にはDASCもケサンに入港した。^[3]

ベトナム滞在中、MASS-3 航空支援レーダー チームは 38,010 回以上のAN/TPQ-10ミッションを統制し、56,753 の目標に 121,000 ショート トン (110,000 t) 以上の兵器を投下しました。この間、 チームはチューライとダナンから活動しました。

1980年5月、MASS-3は再び移転し、今度は海兵隊基地キャンプ・ペンドルトンに駐留しました。この間、飛行隊は定期的な海兵隊演習に加えて、統合サービス演習や多国籍演習の広範なスケジュールを実施しました。これらの演習には、ブライト・スター（エジプト）、フリーダム・バナー（韓国）、ブルー・フラッグ（ネバダ）、ディスプレイ・デタミネーション（トルコ）、ギャラント・イーグル（カリフォルニア）などがありました。この間、MASS-3は新しい装備を導入し、運用技術を改良しました。1984年12月、MASS-3はAN/TPS-10Dを受け取りました。これは、全天候下で昼夜を問わず兵器を投下できるよう近接航空支援機を誘導するために使用される、アップグレードされたレーダー誘導システムです。1988年4月、飛行隊はAN/TSQ-155改良型DASCと関連する無線車OE-334を受け取りました。

1990年8月のイラクのクウェート侵攻は、南西アジア全域で敵対行為を引き起こした。このため、1990年8月21日、MASS-3の最初の部隊がサウジアラビアに到着し始めた。同飛行隊は8月28日、ジュバイル海軍飛行場で共同および連合航空支援を調整する作戦を開始した。MASS-3は、第1海兵遠征軍と同一の軍団レベルのDASCおよび2つの航空支援部隊（ASE）を提供し、第1および第2海兵師団を支援した。砂漠の盾/砂漠の嵐作戦の過程で、MASS-3のDASCとASEは4450時間運用され、7359の固定翼および3065の回転翼ミッションを制御した。また、995の戦術航空要請、141の強襲支援要請、180のMEDEVACを処理した。飛行隊の戦闘活動は、DASC と ASE がジュベイル海軍飛行場に無事帰還した 1991 年 3 月 7 日に終了しました。飛行隊は 1991 年 3 月 17 日にペンドルトン海兵隊基地に戻り、直ちに通常の訓練スケジュールを開始しました。

MASS 3は、イラク自由作戦に向けた兵力増強の一環として、2002年10月にクウェートに部隊を派遣し始めた。MASS-3は、クウェート国境からティクリートまで第1海兵師団に航空支援を提供し、2003年10月に師団が再展開するまで部隊を国内に留まらせた。

MASS-3は2004年1月にイラクに戻り、アンバール州全域での作戦中に第1海兵師団に航空支援を再び提供した。飛行隊の最初の配置では、メインのDASCがラマディのキャンプ・ブルー・ダイアモンドに設置され、航空支援要素はアルカイム近郊の第7海兵隊第3大隊を支援する任務を負っていた。航空支援連絡チームは、連隊戦闘チーム1と7にも配置された。2004年後半、飛行隊は海兵隊の分遣隊を派遣し、 I MEFの作戦支援で飛行するE-8ジョイントスターズに搭乗して連絡係を務めさせた。2004年11月、飛行隊は第2次ファルージャの戦いで追加支援を提供するため、キャンプ・ファルージャの第1海兵師団と共に駐留する追加の航空支援連絡チームを編成した。戦闘中、飛行隊は875件の空襲支援、491件の医療支援、1856件の統合戦術航空要請を調整した。飛行隊は2005年2月に海兵隊航空支援飛行隊1に置き換えられ、MCBキャンプ・ペンドルトンに戻った。^[4]

2010年4月、MASS-3は不朽の自由作戦を支援するため、初めてアフガニスタンに派遣された。彼らはキャンプ・レザーネックに拠点を置き、1年間にわたりI MEFを支援する戦闘作戦を支援した。従属部隊には、キャンプ・ドワイヤーの航空支援部隊（ASE）とラシュカル・ガー主要作戦基地の航空支援連絡チーム（ASLT）が含まれていた。

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  2006 年イラクの MASS-3 ロゴ
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  航空支援連絡チームMASS-3の海兵隊員が、英国のヘリック作戦XVIを支援するためラシュカルガーMOBに派遣された。

第二次世界大戦の始まり以来、アメリカ軍はさまざまな部隊の並外れた英雄的行為や優れた非戦闘貢献を称えてきました。この情報は、アメリカ海兵隊歴史部によってまとめられ、海兵隊司令官によって認定されています。

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