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金海空軍基地 教育委員会 金海公軍城 金海公軍キゲ | |||||||||||||||
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.jpg/500px-UNC-CFC-USFK_photo_9E3A0780,_Gimhae_Gwangju_Visit_(Flickr_id_27422646907).jpg) 金海空軍基地 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍事 / 公共 | ||||||||||||||
| オペレーター | 大韓民国空軍 | ||||||||||||||
| 位置 | 釜山 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 6フィート/2メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯35°10′46″ 東経128°56′18″ / 北緯35.17944° 東経128.93833° / 35.17944; 128.93833 | ||||||||||||||
| Webサイト | [1] | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  金海空港  金海空港  金海空港 .svg/500px-World_location_map_(equirectangular_180).svg.png) 金海空港 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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出典：韓国空港公社[1] | |||||||||||||||
金海空軍基地（IATA：PUS、ICAO：RKPK）は、金海国際空港に隣接する大韓民国空軍（ROKAF）の基地です。滑走路18L/36Rは軍事目的にのみ使用されます。
ユニット
この基地は ROKAF の第 5 戦術空輸航空団 (제5전술공수비행단) の本拠地であり、以下の部隊で構成されています。
韓国空軍のボーイング737 AEW&Cピースアイ航空機4機はすべて、航空機の本拠地となる基地に納入された。[2] [3]
2010年9月まで、アメリカ空軍第607資材整備飛行隊の部隊が金海空軍基地の共同作戦基地で任務に就いていた。[4]
歴史
この基地はもともと朝鮮戦争中に釜山西（K-1）空軍基地として設立され、アメリカ空軍とアメリカ海兵隊の部隊が駐留していました。[5]
1950年6月25日、北朝鮮人民軍の10個師団が大韓民国を攻撃した。北朝鮮軍はすぐに韓国軍を圧倒し、南に進軍した。1950年6月27日に国連安全保障理事会決議83号が可決された後、トルーマン大統領は米軍に大韓民国防衛を命じた。1950年6月30日、第5空軍のC-54が板付空軍基地からK-1への第24歩兵師団の輸送を開始したが、C-54の重量で滑走路が損傷したため、その後の飛行はC-47を使用して行われた。7月2日、タスクフォース・スミスとして知られる大隊は大田行きの列車に乗り込み、7月4日の烏山の戦いで壊滅した。[6]
1950年7月7日、第3航空救難飛行隊（第3ARS）のL-5機2機とSC-47機1機が日本の芦屋空軍基地からK-1に展開したが、この航空機は地形に適さないことが判明し、7月16日に日本に帰還した。[7] 8月30日、第3ARSはK-1に6機のH-5を配備した分遣隊Fを正式に組織した。仁川上陸作戦の成功を受けて、分遣隊Fは北のソウル（K-16）空軍基地に移動した。[8]
1950年12月24日、海兵隊第2戦術航空管制飛行隊の防空課が戦術航空指揮センターを設立するためにK-1に配備されました。[9]
1951 年 4 月までに、K-1 は第 1 海兵航空団の本部として機能し、第 12 海兵航空団は戦闘任務と特別任務に航空機を提供するために K-1 に拠点を置いていました。F7FとF4U -5Nを操縦するVMA-513 はK-1 から飛び立ち、韓国のすべての国連軍に唯一の夜間戦闘機防空および阻止支援を提供しました。
1951年5月31日、アメリカ海軍のR5D-3 #56513が基地の端にある山に衝突し、乗客乗員5人全員が死亡した。[10]
1951 年 11 月、第 1903 航空工兵大隊が K-1 に到着し、第 1 海兵航空団から基地と滑走路の保守の全責任が解放されました。保守責任は後に第 366 航空大隊が引き継ぎました。
1952 年 10 月から 12 月にかけて、第 17 爆撃航空団は釜山東 (K-9) 空軍基地の滑走路をPSPからアスファルトに 再舗装するため K-1 に駐留しました。
参考文献
- ^ 「金海国際空港」韓国空港公社。2013年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月21日閲覧。
- ^ 「韓国、初の早期警戒機を受領」。The Korea Times。2011年8月1日。2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「韓国空軍初のピースアイ・ボーイング737 AEW&C納入」Key Aero、2011年9月21日。 2013年5月21日閲覧。
- ^ 「Materiel maintenance squadron consolidating to K-2 Air Base」Stars and Stripes、2010年7月15日。 2013年5月21日閲覧。
- ^ NMUSAF (2015年5月12日). 「韓国のK基地」.国立アメリカ空軍博物館.
- ^ リアリー、ウィリアム（2008年）。 「何でも、どこでも、いつでも：朝鮮戦争における戦闘貨物」DIANE出版。p.1。ISBN 9781428990555。
- ^ マリオン・フォレスト（2004年）。『他者が生き残るために：韓国における米空軍の航空救助』政府印刷局。p. 1。ISBN 9780160876257。
- ^ 「朝鮮戦争中のヘリコプターの台頭」History Net. 2011-01-16 . 2013年5月22日閲覧。
- ^ 「Marine Air Support Squadron 2」. アメリカ海兵隊. 2013年5月22日閲覧。
- ^ 「ASN 航空機事故 ダグラス R5D-3」。航空安全ネットワーク。 2013年5月22日閲覧。