マークVDSレーシングチーム

マークVDSレーシングチーム

2024年の名前	ELF マーク VDS レーシング チーム
ベース	ゴスリー、ベルギー
主要	ジョアン・オリヴェ
ライダー	Moto2: 12位フィリップ・サラッチ 96位ジェイク・ディクソン スーパーバイク世界選手権: 14位サム・ロウズ
ライダーコーチ	レオン・カミエ
オートバイ	ボスコスクーロ B-25 ドゥカティ パニガーレ V4 R (WSBK)
タイヤ	ピレリ
ライダーズ選手権	Moto2: 2014 :ティト・ラバト 2017 :フランコ・モルビデリ 2019 :アレックス・マルケス
チーム選手権	モト2: 2014 2017

マークVDSレーシングチームは、ステラアルトワ醸造所の創設者の子孫であるベルギー人オーナー、マーク・オズワルド・ファン・デル・ストラテン・ポンソズによって設立されたオートバイレースチームです。^[1]

チームはELF Marc VDS Racing Teamという名前でMoto2世界選手権に、そして2024年からはスーパーバイク世界選手権にオートバイレースで参戦します。チームはこれまでMotoGPクラスとMotoEクラスに参戦していました。また、これまで多くの自動車レース選手権、特にグランドツーリングクラス（FIA GT1世界選手権、ブランパン耐久シリーズ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ）やNASCARウェレン・ユーロ・シリーズに参戦していました。また、ダカール・ラリーなどのさまざまなラリーレイドイベントでラリーに出場したこともあります。

ベルギーのゴスリーに拠点を置くMarc VDSは、ベルギーのスポーツカーであるGillet Vertigoのレースプログラムの一環として、 Belgian Racingの名称でベルカーシリーズに参戦し始めました。2005年までに、Gilletプログラムは国際FIA GT選手権にまで拡大しましたが、公道走行可能なVertigoの生産台数が少なかったため、チームはシーズン選手権に出場できませんでした。数年間の開発継続にもかかわらず、Gilletプログラムは2008年に終了し、van der Stratenは2009年シーズンに向けてチームをMarc VDSに改名しました。しかし、チームはJean Michel DelporteとBas Leindersの要請により、Matech Ford GTの2つの開発チームの1つとなり、GT1カテゴリーに移行することでFIA GT選手権に引き続き関与しました。 ^{[2] Marc VDSは、} 2010年のダカールラリーに向けてフォルクスワーゲンバギーTDIラリーレイド を購入し、プログラムを拡大しました。

FIA GTで1年間の開発期間を経て、Marc VDSは2010年に初開催されたFIA GT1世界選手権への参戦を認められ、フォードGTを保持した12チームのうちの1つとなった。2010年のGT1プログラムには、ル・マン・シリーズのスパ1000kmレースとル・マン24時間レースへの参戦も含まれていた。FIA GT1参戦後まもなく、Marc VDSはマイケル・バルトレミーとディディエ・ド・ラディゲスの2人による新カテゴリーのグランプリ・モーターサイクル・レースMoto2への参戦を統合し、^[3]ライダーのスコット・レディングとエクトル・ファウベルがスーターのバイクで競うことを発表した。Marc VDSはまた、2010年に4つ目のプログラムを追加し、FIA GT3ヨーロッパ選手権で使用するためにカナダのマルチマティック・モータースポーツとフォード・マスタングを共同開発した。

2013年、Marc VDSはMoto2で好成績を収め、ライダーのスコット・レディングとミカ・カリオがそれぞれチャンピオンシップで2位と4位を獲得しました。チームはまた、ベルギー人ライダーのリビオ・ロイを擁し、 Kalex製、KTMエンジンを搭載したマシンで、オートバイのグランプリプログラムをMoto3カテゴリーに拡大しました。この拡大は困難を極め、ロイとMarc VDSはそのシーズンにエントリーした15レースのうち4レースでかろうじてポイントを獲得しました。問題は翌シーズンも続き、アルゼンチンでの第3戦で4位という好成績を収めたにもかかわらず、リビオはその後の6レースで19位より上の順位を獲得することができませんでした。最終的にリビオはシーズン途中で残りのシーズンをスペイン人ライダーのホルヘ・ナバロと交代しました。しかし、2014年はMarc VDSにとってMoto2クラスで初めて大きな成功を収めた年であり、ライダーのティト・ラバトとミカ・カリオがライダー選手権でそれぞれ1位と2位を獲得しました。

2015年、Marc VDSは困難なMoto3プログラムを中止し、最高峰のMotoGPクラスでサテライトホンダバイクを走らせる機会を得た。長年Marc VDSのライダーを務めたスコット・レディングが今シーズン復帰。レディングとMarc VDSは開幕から順調に勝ち進み、ポイント獲得圏内でコンスタントにフィニッシュし、サンマリノでは3位表彰台を獲得。チームはチャンピオンシップで8位という立派な成績を収め、常に2人のライダーを起用していたチームよりも大幅に上位につけた。

2015年7月、バス・ラインダースはチームを離脱したと発表した。^[4] 2015年10月、マルク・ファン・デル・ストラテンは、2015年シーズンの終了をもってスポーツカーレースプログラムを終了すると発表した。彼は、マネージャーたちが彼の資金であまりにも大きなリスクを負ったため、彼らへの信頼を失ったと主張した。^[5]さらに、ブランパンGTシリーズの主催者であるSROモータースポーツグループは、スパ24時間レースに新しい規則を導入し、プロチームは24時間レースに出場するにはシリーズのすべてのレースに出場しなければならないと定めた。チームはスパ24時間レースへの参加のみを望んでいたため、ファン・デル・ストラテンはこの決定を気に入らなかった。したがって、マルクVDSレーシングチームは、2輪モータースポーツのみに集中することを決定した。

2016年、Marc VDSはMotoGPクラスに2台のバイクを投入し、オーストラリア人のジャック・ミラーと元Moto2チャンピオンのティト・ラバトが乗り込んだ。ラバトはコンスタントにポイントを獲得したが、雨に濡れたアッセンTTで優勝し、Marc VDSチームにモーターサイクルレースの頂点で初めて究極の成功を味わわせたのはジャック・ミラーだった。この勝利は、 2006年のポルトガルGPに遡って、ほぼ10年ぶりの非ファクトリーチームの勝利となった。

2017年はMarc VDSにとってまたもや好調な年でした。MotoGPでは両ライダーがチームに残り、両者のより安定したパフォーマンスのおかげで、Marc VDSは117ポイントでチーム選手権7位となり、同クラスでのこれまでの最高位となりました。Moto2クラスでは、ライダーのフランコ・モルビデリが18戦中8勝を挙げ、チームにもう1人のライダーの選手権優勝をもたらしました。2人目のライダーであるアレックス・マルケスもさらに3勝を挙げ、年間4位を獲得しました。

2018年、モルビデリはMoto2で準優勝したトーマス・ルティとともにMotoGPチームに昇格した。モルビデリはポイント獲得順位が常に低く、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いたが、ルティはそのシーズンに1ポイントも獲得できなかった。チームはチーム選手権で下から2番目の11位で終わった。シーズン中、マルクVDSの声明によると、チームリーダーのバルトレミーは、ドイツメディアの報道でチーム資金を横領していたとの主張を受け、「双方合意」でチームを去った。^{[6]この騒動と、MotoGPの商業権保有者である}ドルナスポーツのグリッドサイズ削減の希望の結果、マルクVDSは2018年末にMotoGPクラスから脱落した^。[7] Moto2ではチームはクラスで1勝も挙げられなかったにもかかわらずチームランキング3位で終え、シーズンの終わりにジョアン・ミルはマルクVDSとの3年契約を早期に終了し、空いたスズキのシートを引き継ぐためにMotoGPクラスに昇格した。

2019年、マルクVDSはMoto2で勝利の軌道に戻り、アレックス・マルケスは5回の優勝と10回の表彰台を獲得してライダーチャンピオンシップを獲得しました。しかし、チームメイトのシャビ・ビエルゲの成績は不安定で、チームはチームチャンピオンシップでわずか4位に留まりました。チームはまた、初のMotoEシーズンに参加し、マイク・ディ・メグリオがオーストリアラウンドでポールポジション、ファステストラップ、優勝を獲得しました。

2020年、チームはサム・ロウズとアウグスト・フェルナンデスの両ライダーの活躍（3回の優勝、4回の表彰台、6回のトップ5フィニッシュ）により、Moto2チーム選手権で2位を獲得しました。これは、Moto2でチーム選手権がカウントされて以来のチーム最高の結果でした。MotoEでは、ディ・ミリオが2回の表彰台を獲得し、総合4位でシーズンを終えました。

2021年、マルクVDSとライダーのディ・メリオは、ディ・メリオの世界耐久選手権とのスケジュールの都合により、MotoEクラスから離脱することを選択した。^[8]チームはロウズとフェルナンデスの両名でMoto2クラスに参戦を続け、ロウズはカタールでポールポジションからシーズン開幕のダブルヘッダーの両レースを制覇した。^[9]エミリア・ロマーニャでさらに1勝し、ロウズがさらに2回、フェルナンデスが6回表彰台を獲得したことで、マルクVDSは再びチーム選手権で2位を獲得した。

マークVDSは、長年Moto2クラスに所属するサム・ロウズとともにドゥカティ・パニガーレV4Rでスーパーバイク世界選手権に参戦し、2024年シーズンから参戦する。^[10]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^‡ Half points awarded as less than two thirds of the race distance (but at least three full laps) was completed.
* Season still in progress.

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)

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