エクトル・フォーベル

エクトル・ファウベル・ロジ(Héctor Faubel Rojí、1983 年 8 月 10 日、スペイン、バレンシア州リリア生まれ) は、元プロオートバイロードレーサーです。

ファウベルは2002年からフルタイムでレースに参戦しており、常にアプリリアのバイクに乗っている。2006年を好調に終えた後^{[ 1 ]} 、 2007年の125ccタイトルの有力候補と目され、最終的に世界チャンピオンとなったガボール・タルマチと競い合った。2008年には250ccクラスにステップアップした。しかし、2008年シーズンは期待外れで、ファウベルは総合14位が最高成績となり、チームメイトのアルバロ・バウティスタがチャンピオンシップ2位となった。

2009年、ファウベルはアスパーチームを離れ、バレンシアCFのスポンサーシップを受けたホンダSAGチームに移籍した。当時の経済状況（経済危機の真っ只中）により、チームとライダーの両方にとって資金が乏しいシーズンとなった。それでも、ファウベルにとってシーズンは悪くなく、ル・マンで表彰台（2位）を獲得し、年間ランキング9位でシーズンを終え、彼自身と所属チームにとって250ccクラスで最高のシーズンとなった。

2010年、新型Moto2（600cc、4ストローク）の初シーズンは、グリッド全体にとって未知数だった。12ものメーカーが異なるシャシーで参戦し、Moto2初シーズンのチャンピオンの座を争った。一方、ファウベルは前年の問題を引きずり、マイケル・バルトロミー率いるマルクVDSレーシングチームにようやく足がかりを得ることができたのは、そのわずか1週間前のことだった。

フォーベルはポイント圏内で完走できたレースはわずか4レースにとどまり、ワールドカップを26位で終えた。いくつかのレースではリタイアを余儀なくされた。

2011年、ファウベルは再びアスパーチームから125ccクラスに復帰した。

フォーベルは数々のグランプリで表彰台に返り咲き、ドイツGPではモーターサイクル世界選手権での勝利を再び味わうことに成功した。フランス人ライダーのヨハン・ザルコが彼と同タイムでスタートしたが、フォーベルがファストをデルビのライダーよりも速いタイムでゴールしたため、審判は彼に勝利を与えたという逸話がある。5年目が終わった。

翌シーズンの2012年には、125ccクラスはMoto3と改称され、それに伴いレギュレーションも変更された。バイクの排気量は250cc、ストロークは4ストロークとなった。

ファウベルは前シーズンの成績に及ばず、さらにバンキアがアスパーチームへのスポンサーシップを失っていたため、アラゴンGPのルカ・アマートを後任に据えることを決定した。

ファウベルは、シーズン最後のグランプリであるバレンシアGPにアンダルシア-JHKラグリッセチームから参戦した。このチームでは、シーズン当初からチームメイトだったアルベルト・モンカヨも、シーズン途中でアマートの同胞であるジョナス・フォルガーに交代した。フォルガーはFTRを操縦し、シーズン中盤に5位でフィニッシュし、そのシーズンに獲得した他のどの結果よりも良い成績を収めた。

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