ロサンゼルス市警察のリソース

フォードポリス インターセプター ユーティリティは、LAPD の主力車両であり、主にパトロール業務に使用されます。使用されているモデルは 2013 年型から 2025 年型までです。LAPD はフォード ポリス インターセプター セダンも使用していますが、これは主に交通課で使用されており、パトロールではあまり使用されていません。LAPD は、2025 年現在、暴動鎮圧などの大規模な状況で補助車両が必要な場合、補助車両としてフォード クラウン ビクトリア ポリス インターセプターとダッジ チャージャー パシュートのマーク付きバージョンを通常使用しています。重要な点として、FPIU、FPIS、CVPI のスリックトップ バージョンが路上で見られ、LAPD 内のギャング対策部隊が使用しています。シボレー インパラ 9C1とダッジ チャレンジャーも 2000 年代に少数購入されました。 2011年のフォード・クラウンビクトリアの生産終了、そして2019年のフォード・トーラスの生産終了に伴い、ロサンゼルス市警察（LAPD）はセダンからクロスオーバーへと移行し、主にフォード・ポリスインターセプター・ユーティリティを購入している。LAPDは少数のシボレー・タホPPVも使用しているが、燃費の悪さから徐々に廃止している。

LAPDの車両は工場出荷時に黒のクリアコート塗装が施され、ルーフ、ドア、ピラーは白に塗装されているが、K-9や爆発物処理班などの特殊部隊に配属された車両は、すべて白またはすべて黒に塗装されている場合もある。LAPDが現在注文しているフォードのオプションには、ピラーに取り付けられたデュアルUnityスポットライト、クロームセンターキャップ付きの16インチヘビーデューティースチールホイール、および2つのフロントドア内の防弾パネルがある。ほとんどのLAPDパトカーには、少なくとも2つのリアバンパーステッカーが貼られている。1つは「家庭内暴力に言い訳は通用しない」、もう1つは「道路に注意 - オペレーション・トラフィックス」と書かれている。リアサイドパネルには「緊急時は9-1-1に電話 消防 警察 医療」と書かれた白黒のステッカーが貼られている。正面ドアのデザインは、他のほとんどの市役所車両と同様で、市の紋章、部署のスローガン（「保護と奉仕」）、5 桁の「ショップ番号」（市役所専用の車両識別番号。形式は「00000」）、および市の部署名（「POLICE」）で構成されています。ショップ番号の最後の 3 桁は、航空隊が車両を視覚的に識別できるように、屋根に再印刷されています。トランクには、車両がどの部門に所属しているかを示す番号があります（たとえば、25 は「南部交通課」、03 は「南西部エリア」）。LAPD は、1940 年頃から最小限の変更で同じ白黒の塗装とマーキングを使用しています。

覆面パトカー

ロサンゼルス市警察（LAPD）は、ギャング対策班、刑事、SWAT、一部の交通課などの特殊部隊が主に使用する覆面パトカーを多数保有している。これらの車両には、通常、フォード・クラウンビクトリア、フォード・エクスプローラー、ダッジ・チャージャー、シボレー・インパラ、シボレー・タホなどが割り当てられている。

刑事、風紀犯罪捜査班、特別捜査班、殺人課などの特定の捜査部隊には、通常警察業務には使用されない民間車両が割り当てられる場合があり、その車種はパトカーの民間モデル（フォード・クラウンビクトリア、フォード・エクスプローラー、ダッジ・チャージャー、シボレー・タホなど）から一般的な民間車両（ホンダ・シビック、シボレー・シルバラードなど）まで多岐にわたる。これらの車両は、一般の交通の中で広く普及していることと警察装備がないことから、従来の覆面パトカーとは区別される。^{[ 2 ]}

特殊車両

ロサンゼルス市警メトロポリタン地区SWATは、通常の覆面パトカーに加え、覆面パトカーのシボレー・サバーバンとシボレー・タホを運用している。また、主にレンコ・ベアキャット、場合によってはキャデラック・ゲージ・コマンドーなどの装甲SWAT車両も運用しており、これらは「救助」車両として指定されている。さらに、特殊仕様のM113装甲兵員輸送車も運用している。

爆発物処理班とK-9部隊は、フォード・ポリス・インターセプター・ユーティリティやGMCシエラなど、真っ白なパトカーとピックアップトラックを混用して運用している（爆発物処理班は真っ黒な車両も運用している）。爆発物処理班は、2021年6月まで、完全封じ込め容器を備えた特注のピータービルト367も運用していたが、トラックに保管されていた違法花火が誤って爆発したため、その車両は破壊された。^{[ 3 ]}

ロサンゼルス市警察（LAPD）は、移動式指揮センターのトレーラーを移動させるピータービルト社製のトラックや、 1033プログラムで取得した退役軍用フラットベッドトラックなど、さまざまなトラックを使用している。少なくとも2台の改造されたピアース社製レスキュートラックは、SWATと爆発物処理班で使用されている。LAPDはまた、輸送、事務、特殊用途に、白いフォードEシリーズ、フォード・トランジット、シボレー・エクスプレス、シボレー・アストロなどのバンも使用している。LAPD儀仗隊は白いフォード・トランジットで移動する。

LAPD は一時的に白黒の塗装とパトロール仕様のライトを備えたランボルギーニ ガヤルドを所有していました。 ^{[ 4 ]}ガヤルドは 2014 年に同部署に貸し出され、いくつかのプロモーション イベントで航空支援部門を宣伝するために使用されました。^{[ 5 ]}貸し出されていたため、それ以降は登場していないため、同部署ではもう使用されていないと思われます。LAPD が採用活動の宣伝に使用している他の車両には、ハマー H3 ^{[ 6 ]}やGMC ユーコンなどがあります。

2015年9月11日、ロサンゼルス市長は、市役所各部署で使用するために、バッテリー式電気自動車160台とプラグインハイブリッド車128台をリースする計画を発表した。 ^{[ 7 ]} 2016年、LAPDはテスト目的でテスラ モデルSとBMW i3をリースし、 ^{[ 8 ]}事務および非緊急業務用にBMW i3を100台購入することを決定した。^{[ 9 ]}しかし、燃費の悪さが懸念されたため、ほとんど使用されず、2020年に廃止され、1台あたり19,000ドルで一括売却された。^{[ 10 ]}

1-Adam-12 のマークが付いた巡査車は、中央地区が「優れた勤務実績」のある警官に報いるために使用しています。これは 2003 年に運用開始されました。この車両が現在も使用されているかどうかは不明です。^{[ 11 ]}特別にマークされた 2001 年型フォード クラウン ビクトリアには、古いFederal Signal Aerodynic ライトバー (1980 年代と 1990 年代に LAPD で使用) が取り付けられており、パノラマ モールを巡回する警官が使用しています。見た目の古さにもかかわらず、2020 年 11 月現在もまだ使用されています。

LAPDの白バイ隊は世界で最も古く、最も規模の大きい白バイ隊の一つであり、2009年に創設100周年を迎えた当時、304名の宣誓済みの白バイ隊員が所属し、その内訳は警官259名、巡査部長32名、警部補1名、予備警官12名であった。LAPDはまた、市内で行われる公共活動の量が多いため、イベントやその他の許可された活動において、交通整理や法執行以外の役割を担うために、退職した白バイ隊員がその数をさらに補うことを認めているという点でも独特である。^{[ 12 ] [ 13 ]}

LAPDのバイク隊には、インディアン、ソー、エクセルシオール・ヘンダーソン、ハーレーダビッドソン、モト・グッツィ、ホンダ、カワサキ、BMWのバイクがこれまで数多く含まれており、現在は主にハーレーダビッドソンFLHPとBMW R1250RT-Pのバイクで構成されている。LAPDのバイクは黒と白に塗装され、無線機、緊急灯、長銃、警察装備、警察書類を携行している。LAPDはまた、ゼロの電動バイクとスクーターの小規模な車両隊を試験運用した最初の部署の1つでもある。^{[ 8 ] [ 14 ]}バイク隊は通常、雨天や悪天候時には出動せず、その間は交通部隊がパトカーで巡回する。

世界最大級の市警察航空部隊の一つであるLAPD航空支援部は、ヘリコプター21機と固定翼機1機を保有している。^{[ 15 ] [ 16 ]}旧型のヘリコプターは銀色と青色に塗装されていたが、新型機はパトカーと同様の伝統的な白黒塗装を採用している。機体上部には青色の大文字で「LAPD」の文字が記されている。^{[ 17 ]} LAPD航空部隊（「エアシップ」として知られる）は、ユーロコプターAS350B2 AStar、ベル206B-III、ベル412を使用している。これらの機体には、3000万カンデラのナイトサンスポットライト、光学式FLIRカメラ、電子安定化双眼鏡、LoJack信号受信機、警察無線など、多種多様な電子機器や装備が搭載されている。航空支援部は、ロサンゼルス中心部のLAPDフーパーヘリポートとヴァンナイズ空港を拠点として活動している。

各航空隊には、パトカー勤務経験が3年以上ある警官2名が搭乗します。彼らは武装しており、他の手段ではアクセスできない地域に着陸して逮捕を行うことができます。航空隊は、立てこもり容疑者、徒歩または車両で逃走中の容疑者、多数の人物が関与する暴力事件などに関する情報を提供します。また、重罪の指名手配や逮捕状が出ている車両や容疑者を交通違反で停止させる際には、車両追跡の可能性を最小限に抑えるため、航空隊が自動的に要請されます。

航空安全手順により悪天候や悪天候（特に濃霧）時には飛行しないにもかかわらず、ASDは年間平均16,000飛行時間以上を飛行しており、これは2機の航空機を1日22時間連続で飛行させるのに十分な時間である。^{[ 18 ]}

警察の自転車部隊は、通常、多数の隊員がパトロールを行い、特に特別なイベント時には、迅速かつ容易に警察の支援を受けられるようにします。自転車部隊は、1回の巡回で10マイルから25マイルの距離を走行することがあります。自転車部隊は、アカデミーロードとドジャースタジアム近くのエリシアンパークの丘陵地帯で厳しい訓練を行っています。ロサンゼルス市警察が使用する自転車は、ジャイアント社製です。

メトロポリタン部門には、約40頭の警察馬からなる騎馬隊もあります。これらは通常、暴動や特別なイベントで使用されます。特別に訓練された警官は、制服に加えてブーツと、伝統的な警察帽のつばに付けられているものと同じ警察のバッジが付いたステットソン帽を着用します。騎馬隊は通常、群衆整理のために特別な機会にのみ市内に現れます。メトロ部門は、K-9部隊（防弾チョッキも着用）も担当しています。麻薬探知犬と爆発物探知犬は別の部門に属しています。

出典: ^{[ 20 ]}

• コード1：ラジオに応答する
• コード2：緊急灯やサイレンを使用せずに通報に対応する
• コード3：ライトとサイレンを鳴らして出動する
• コード4：これ以上の部隊の出動は不要です。パトロールに戻ってください。
  • コード4-アダム：これ以上の部隊の出動は不要。容疑者は拘束されておらず、部隊は既に現場に向かっている。現場付近の戦略的な区域で配置またはパトロールを行う。
• コード5：張り込み、パトカーは現場を避けなければならない
  • コード5-エドワード：低空飛行中の航空機に対する爆発物の危険性について、航空支援部門の要員に通知する。
• コード6：部隊が現地調査を実施中、支援は不要。
  • コード6-アダム：現場調査を実施中の部隊。調査中に支援が必要になる場合があります。
  • コード6-チャールズ：危険な容疑者（通常は重罪の指名手配または逮捕状が報告されている）；部隊は支援のために待機する
  • コード6-ジョージ：部隊は、ギャングの活動の可能性に関する捜査を行う際に支援を必要とする場合があり、利用可能なギャング対策部隊が出動する。
  • コード6-メアリー：部隊は、可能性のある過激派活動に関する調査を行う際に支援を必要とする可能性がある。近隣の部隊はパトロール隊をその場所に誘導する。
• コード7：食事休憩の申請
• コード8：火災危険度が高い地域、または消防隊員への脅威がある地域で火災が報告された。
  • コード8-アダム：交通整理と群衆整理のため、火災現場へ部隊を派遣するよう要請。
• コード10：指名手配／逮捕状情報の放送のために周波数を解放するよう要請
• コード12：潜在的な個人逮捕状に関する情報要求のための周波数クリア要求
• コード20：報道機関に連絡する（または既に現場にいる報道機関に連絡する）
• コード30：防犯アラーム（コード30-サイレントも選択可能）
  • コード30-アダム：防犯アラーム、セキュリティ会社が音声で場所を監視しています
  • コード30-リンガー：警報が鳴る侵入警報
  • コード30-ビクター：視覚確認式防犯アラーム
• コード37：車両が盗難されたと報告されている（車両登録情報の確認で危険な容疑者または重罪の指名手配／逮捕状情報が判明した場合、コード6-Charlesが発令される）
• コード100：犯罪現場から容疑者が逃走する可能性のある経路を一時的に監視していることを他の部隊に通知する。
• コードRobert-Rifle：指定場所へのライフル配備の要請／通知。
• コード：ロバート・スラッグ：指定場所へのショットガン配備の要請／通知。
• コードサム：非致死性ビーンバッグ弾を装備したショットガンを所定の場所に配備するための要請／通知
• コードSAM-40：40mm非致死性ゴム弾（グレネード）発射機の配備要請／通知
• コードトム：指定場所へのテーザー銃配備の要請／通知

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• AC：航空機墜落
• FB: 落下した風船
• QT：場所については秘密保持が必要です
• TC: 交通事故
• 211：強盗
• 311：公然わいせつ
• 390：酔った男性
• 390W：酔った女性
• 415：騒乱
• 459：強盗
• 484：窃盗
• 484PS：ひったくり
• 502：飲酒運転
• 507：軽微な騒乱
• 507FC：爆竹
• 586：違法駐車
• 586E：車が私道に駐車されている
• ロジャー：メッセージを受け取りました。従います。
• どうぞお入りください。お呼びしています。
• 待機：適切な回答が決定されるまで待機するか、送信しないでください。
• どうぞ：メッセージを続けてください
• 繰り返します：メッセージを繰り返してください
• Out：サービス停止中；通話不可（他に該当するコードがない場合に使用し、理由を併記する必要があります）
• クリア：ユニットに対する未処理の通話はありません。通話可能です。
• 要確認：車両が要確認か、保管されるかを判断する
• 不要：調査対象物または車両に対する不要物または保有物はありません。
• 令状：車両令状情報
• 陸運局：車両登録に関する情報
• 少年身元調査：少年対象者に指名手配、拘留、または犯罪歴があるかどうかを判定します。
• 任務終了：部隊は任務を完了しました

コード3で応答する部隊は、出発地点（交差点や番地など）を明示する必要があり、その後、RTOはコード3の通知を放送し、その部隊番号が出発地点から遭難信号の場所までコード3で応答していることをアナウンスする。

一般的な無線通信（通常は市内全域で同時放送されない）には、交通検問から発生する活動が含まれます。パトロール隊は、交通検問でコード6であることを無線で管制に伝え、管制はそれを確認します。追加の放送では、「Cal ID」または「CalOps」（カリフォルニア州車両管理局の運転免許証の上部に表示される番号）または車両のナンバープレートに関する情報の要求が行われ、その結果、対象者に関する予想されるすべての詳細情報に加えて、免許証保持者に指名手配や逮捕状、FTA（出廷拒否）、FTP（罰金不払い）などの重要な詳細情報が提供されます。車両の場合、この情報は、その車両がコード37であるかどうかを確認するのに役立ちます。無線を使わずにMDTを介して、警察官は車両の登録者を確認できます。

コード6-チャールズが放送された場合、当該部隊は自らの位置を確認し、コード4であるかどうか、およびコード4の内容（例：容疑者拘束、同姓同名、情報提供のみ、または誤認容疑者）を通知しなければならない。

警察無線放送の顕著な特徴の一つは、犯罪発生時の無線放送の迅速性である。一日を通して多くの無線放送が必要となるため、各放送は必然的に可能な限り簡潔に行われる。警察のプロ意識の基準として、無線交信官は極めて事務的な口調を用いるよう訓練されている。

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管制の観点から見ると、各ユニットはLAPD固有のコールサインで表されます。通常、コールサインは3つの要素で構成されます。部門番号、ユニットの種類（より具体的にはサービス識別文字）、および「ビート」番号です。たとえば、第1部門は中央部門（または現在は「中央エリア」）で、「A」は2人の警官で構成されるパトロールユニットであり、パトロールエリア番号は12などの数字になります。このようなユニットは、1A12（またはLAPDのフォネティックアルファベットで1-Adam-12 ）と識別します。ユニットにはいくつかの種類があり、それぞれ文字で指定されます。

巡回警官の直属の上司は現場監督官と呼ばれ、通常、担当区域は0で終わり、2から7で始まります（例えば、ウィルシャー地区の監督官は7-L-60）。当直司令官は通常、地理的区分の警部補です。無線コードは常に「Lincoln-10」で終わります（例えば、第6区分またはハリウッド地区の署の当直司令官は常に6-L-10です）。当直司令官は地理的区域（例えば、「南西区域」）を担当し、区域巡回隊長に報告します。区域巡回隊長のコールサインは「司令官（区分番号）A」で構成されます。したがって、南西区域の巡回隊長は「司令官3A」です。「L90」で終わるコールサインは、該当区域の署のデスクまたは基地の無線コンソールを示します。

スタッフユニットの名称

警察官は車から降りると、ROVER（Remote Out of Vehicle Emergency Radios：車外緊急無線機）と呼ばれる携帯型モトローラ無線機を使って無線で通信することができます。これらの携帯型無線機は現在、新型のモトローラAPX-8000とモトローラXTS-5000が混在していますが、旧型のモトローラAstroデジタルSABREモデルもごく少数の警察官によってまだ使用されており、一部は古い警察車両に搭載されたままです。ROVERは通常、銃ベルトに装着されます。利便性を考慮して、小型の有線式ハンドヘルドスピーカーマイクをこれらの無線機に接続し、制服のシャツの胸ポケットや肩紐などにクリップで留めることができます。

元々は、1980年代初頭にVHFからUHF「Tバンド」の指令/戦術周波数への移行が行われた際に、モトローラMXシリーズのアナログ式携帯無線機が使用されていました。それ以前は、携帯型双方向無線機（当時のLAPDの専門用語では「CCユニット」と呼ばれていました）はVHFまたはUHFのいずれかで、主にモトローラHT-200とHT-220が少量在庫されており、主にメトロポリタン部門、SWAT、特別捜査課、麻薬取締課などの専門部隊が張り込みツールとして使用していました。また、1970年代後半から1980年代初頭にかけては、主に中央地区の徒歩パトロール部隊でも使用されていました。

ロサンゼルス・レイカーズの2001年NBAチャンピオンシップ優勝を祝うロサンゼルスでのパレードの後、LAPDはアナログ周波数からデジタル周波数に切り替えました。これにより、警察放送を一般市民が容易に傍受できた長い時代が終わりました。この時代は、警察が当初、地元の商業AMラジオ局と協定を結び、犯罪放送のために通常の番組を中断していたことから始まりました。警察官は特定のラジオ局にチューニングしていました。しかし、必要な放送量が増えるにつれて、警察はエリシアンパークに最初の送信塔を設置し、最終的には400MHz と500MHz  （「Tバンド」）帯域の数十の周波数で放送を開始しました。これらのデジタル送信は、適切なUniden BearcatまたはWhistlerデジタルスキャナーで監視できます。LAPDは、用途に応じてグループ化されたさまざまな周波数を使用しています。次のグループは特筆に値します。

• 指令チャネル：指令に使用される←→車載通信チャネルは27あります
• フォールバックチャネル：重大な技術的障害が発生した場合のバックアップとして使用され、25種類あります。
• 局戦術: 車←→ 車通信や、特定の局管轄区域内での大規模な状況の調整に使用されます。各局には 2 つの戦術があり、さらに、都市規模の状況で使用される 7 つの「都市全体戦術」があります^{[ 23 ] 。}

• 交通課に配属された警察官は、肩の下、袖口に専門部隊の記章を着用する。一方、地域パトロール課に配属された警察官は、従来、制服に部署を示す肩章を着用していなかった。
• 勤務年数を示すストライプは、長袖シャツの左袖口の上に着用します。銀色のストライプ1本は、ロサンゼルス市警察（LAPD）での勤務年数5年を表します。

LAPD 内の監督レベルを説明するために、次の名称が使用されます: ^{[ 29 ]}

‡ LAPDでは刑事は専門家とみなされているため、通常は制服警官の指揮系統とは別個の存在とみなされている。そのため、捜査上必要な場合には、最上級の刑事が事件の指揮を執ることが認められており、現場にいる他の上級警官の指揮系統を凌駕する。^{[ 29 ]： 125}

予測型警察活動は、アルゴリズムを使用して将来の犯罪が最も起こりやすい時期を予測する警察活動のアプローチです。人工知能を通じてデータが収集され、不審なパターン、場所、活動、および個人を特定するために使用されます。この技術は、ネットワーク モデルとリスク モデルに基づいています。ネットワーク モデルは、時間と場所に基づく情報を使用して特定の種類の犯罪を予測し、いつどこで犯罪を探すべきかを予測します。予測モデルは、地理空間を利用して犯罪に関する情報を提供します。^{[ 30 ] [ 31 ]} 2008 年、当時のウィリアム ブラットン署長は、連邦機関と協力して、より予測的なアプローチによる警察活動の利用を評価し始めました。サンタ クルーズ、オークランド、ニュー オーリンズなどの一部の都市は、人種的マイノリティのコミュニティに不均衡な影響を与えるという懸念から予測型警察活動を禁止しましたが、LAPD ではこの慣行が継続されています。^{[ 32 ]}

ロサンゼルス戦略的抽出・復元プログラム（LASER）は2011年に開始され、場所ベースおよび犯罪者ベースのモデルを含む戦略です。2011年に開始され、スマートポリシングイニシアチブによって資金提供されました。^{[ 33 ]}このプログラムはポイントベースのシステムを使用しており、個人にはLASERスコアが割り当てられ、後でその潜在的なリスクを評価するために使用されます。このシステムは、犯罪歴に関するデータに基づいて犯罪を犯す可能性が最も高い個人をターゲットにすることを目的として作成されました。ポイントは、ギャングへの所属、犯した暴力犯罪、および警察との「質の高い」やり取りに基づいて設計されています。このシステムを通じて、個人が十分に高いLASERスコアを獲得すると、LAPDの警察官が利用できる「常習犯罪者リスト」に掲載されました。2018年のレポートで、十分に高いLASERスコアを持ち「常習犯罪者」と分類された233人のうち84%が黒人とラテン系であることが判明した後、LAPDはLASERを中止しました。^{[ 34 ]}

ロサンゼルス市警察（LAPD）は2012年から、予測型警察活動ソフトウェアであるPredPolの使用を開始した。PredPolは、LAPDの記録管理システムからのデータを分析し、将来の犯罪を予測するアルゴリズムを使用している。このアルゴリズムは、ある場所で犯罪が発生すると、その周辺地域では直ちにさらなる犯罪のリスクが高まるという近似モデルを採用している。犯罪者の行動に関する10年間の研究に基づき、犯罪者の行動の3つの側面がアルゴリズムに組み込まれている。

• 再被害の理論：ある日に犯罪が発生すると、それが再び起こるリスクが高まる。これは、犯罪者が特定の地域で成功を収めると、リスクが軽減されるため、再び同じ地域に戻ってくるという考えに基づいている。
• 近接被害：隣家で犯罪が発生した場合、近隣の家は近接しているため、より高いリスクにさらされることになる。
• 地域的な検索：犯罪は、犯罪者が自宅、職場、遊び場などの主要な活動拠点から遠く離れる可能性が低いため、集中して発生する傾向がある。^{[ 35 ]}

Palantirは、LAPDがデータを使用して警察官にレポートを送信するプラットフォームです。^{[ 33 ]}このプラットフォームは、犯罪および逮捕レポート、自動ナンバープレート読み取り装置（ALPR）、犯罪記録、その他の情報源からのデータを統合することで機能します。^{[ 32 ]}このプラットフォームは「タグ付け」を使用しており、警察官は人物、車両、住所、電話番号、文書、事件、違反切符、出動要請、ALPR、および関心のある現場インタビューカードにタグを付けることができます。警察官は携帯電話にPalantirをインストールすることで、タグ付けされたエンティティに関連する令状やイベントについて自動的に通知を受け取ります。