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ダンケルクの小船は、ダイナモ作戦の一環として1940年5月26日から6月4日の間にイギリスのラムズゲートからフランス北部のダンケルクまで航海した約850隻の民間船[1]で、第二次世界大戦中にダンケルクの海岸に閉じ込められた336,000人以上のイギリス、フランス、その他の連合軍兵士の救助に貢献しました。
概要
ドイツ軍の挟撃によりフランスへの進撃を阻まれた部隊の状況は、イギリス首相ウィンストン・チャーチルによって数世紀に一度の最大の軍事的敗北とみなされた。イギリス海外派遣軍の大半が閉じ込められ、ドイツによる侵攻に対して無防備な状態となったため、イギリスは戦争で損害を被る可能性が高いと思われた。[2] [3] [4]水深が浅かったため、イギリスの駆逐艦は海岸に近づくことができず、兵士たちはボートまで歩いて行かなければならず、その多くは肩まで水に浸かって何時間も待たなければならなかった。
5 月 27 日、英国海運省の小型船舶部門は沿岸の造船業者に電話をかけ、浅瀬を航行できる「浅喫水」のボートをすべて集めるよう要請した。テムズ川や南岸、東岸に係留されているプレジャー ボート、個人所有のヨット、ランチに注目が集まった。所有者の許可を得て、また所有者が航行を主張して集められたボートもあれば、所有者に連絡する時間もないまま政府に徴発されたボートもあった。ボートは航行可能であるか確認され、燃料が補給された後、ダンケルクに向けて出航するためラムズゲートに運ばれた。乗組員は英国海軍の士官、下士官、経験豊富なボランティアだった。漁師とその他の 1、2 人を除けば、自分の船を操縦する所有者はほとんどいなかった。[3]
フランスに到着すると、いくつかのボートは海岸と駆逐艦の間を往復し、兵士を軍艦まで輸送した。他のボートは、数百人の兵士をイギリスのラムズゲートまで運び、ドイツ空軍の攻撃からイギリス空軍に守られた。
ダンケルク小型船舶協会によると、「小型船舶」という用語は、もともと個人所有であったすべての船舶に適用され、はしけ、漁船、遊覧船などの商用船舶が含まれます。協会は、現在個人所有となっている元軍用船舶や元救命ボートも対象としています。
著名な船舶
- MV ロイヤル ダフォディル (1939) – 5月23日にはすでに兵士の輸送に使用されていた[5]ロンドンのゼネラル スチーム ナビゲーション カンパニーから徴用され、5月28日から6月2日までの5回の航海で7,461名の軍人をダンケルクから避難させた。その中には、この作戦でフランス軍大尉を務めたフランスの歴史家マルク ブロックも含まれていた[6]。これは、この作戦で単一の客船によって避難させた人数としては最大であった。[要出典] 6月2日、この船は6機のドイツ軍機の攻撃を受けた。そのうちの1機が投下した爆弾が船の甲板2面を貫通し、水面下に穴をあけたが、この船はなんとか港までたどり着いた。
- メドウェイ・クイーン- 第10掃海艦隊に所属し、最多の往復航海（7回）を行ない、7,000人を救助し、「ダンケルクのヒロイン」というニックネームを得た外輪船。2013年に修復され再奉納され、現在はケントのギリンガム桟橋で見学できる。 [7] [8]
- ロンドンを拠点とする消防艇マッシー・ショーは当初、消火活動のためダンケルクに向かった。最終的には海峡を3回渡り、機雷に触れたエミール・ド・シャン号の乗組員30人を含む500人以上の隊員を救助した。
- サンダウナーは、タイタニック号の元二等航海士チャールズ・ライトラーが所有していたモーターヨットで、 5月30日に海軍本部に徴用された。ライトラーは、誰かがこの船をダンケルクまで運ぶとしたら、自分と長男のロジャー、そして海軍偵察隊のジェラルド・アシュクロフトの3人だけだと主張した。この男たちは127人の兵士をラムズゲートまで運び、伝えられるところによると、岸に着いたときにはイワシのようにぎっしり詰め込まれ、転覆しそうになったという。 [9]この船はラムズゲート海洋博物館の博物館船となっている。
- ブルーバード・オブ・チェルシー- このヨットは数百人の乗組員を乗せてケントまで2往復した。 [2]
- タムジン– 長さ15フィート（4.6メートル）未満の漁船。撤退に参加した最小の船で、現在は帝国戦争博物館に保存されている。 [10]
- マーキオネス– 1923 年に建造され、1989 年にテムズ川でボウベルと衝突し、51 名の命が失われました。
- エンデバー号–リー・オン・シーにある6隻のコックルボートのうちの1隻で、海軍が撤退作業に投入する予定だった。[11]
- ファイアフライ– 1923年にエセックス州リー・オン・シーのコール・アンド・ウィギンズ社で建造された26フィートの木製モーターヨット。1940年5月、ファイアフライはボーエン司令官の指揮下にあった。デニス・キネル伍長（1918年 - 2008年）は、1940年にファイアフライによってダンケルクから救出された者の一人である。避難に参加した小型船の一つとして有名であり、関与の目撃証言がある数少ない船の一つである（キネル）。[12]
RNLI救命ボート
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多くの場合、詳細については個々のステーションも参照してください。
- アブディ・ボークラーク（ON 751）、アルデバラ救命艇ステーション[13]第1ステーションのワトソン級救命艇。
- セシル・アンド・リリアン・フィルポット（ON 730）、サセックス州ニューヘイブンのワトソン級救命艇。[14] 51人の兵士を避難させたが、翌日避難を再開するまで4時間も浜辺に取り残された。
- チャールズ・クーパー・ヘンダーソン（ON 761）、ケント州ダンジネスのビーチ級救命艇。[15]この救命艇は海軍の下士官らを乗せてダンケルクに運ばれた。ダンジネスに戻ったが、多少の損傷を受けていた。
- チャールズ・ディブディン（民間サービスNo.2）（ON 762）、ケント州ウォルマーのビーチ級救命艇。[16]
- シリル・アンド・リリアン・ビショップ（ON 740）、イースト・サセックス州ヘイスティングス出身の自立式救命ボート。 [17]
- エドワード ドレスデン (ON 707) は、クラクトン オン シーのワトソン級救命艇です。ダンケルク港で EMED (ON 705) と共に活動しました。自船の乗組員によってダンケルクに運ばれた数少ないボートの 1 つです。
- ウォルトン・アンド・フリントン基地のワトソン級救命艇EMED（ON 705） 。 [18]この救命艇はグラブリーヌ沖での3度の敵空襲を生き延びた。
- グレーター・ロンドン（民間サービス第3号）（ON 704）、サウスエンド・オン・シーのラムズゲート級救命艇。[19]
- ガイド・オブ・ダンケルク（ON 826） 、避難当時は新造で名前の付いていなかったワトソン級救命ボート。 [20]
- ハーバート・スターミー（ON 664）、キャドウィス産の自立式救命艇。[21]
- ジェーン・ホランド（ON 673）[22] 、イーストサセックス州イーストボーンのセルフリカバリー型救命艇。[ 21]モーター魚雷艇が衝突して穴があい、航空機の機銃掃射を受けてエンジンが故障。放棄されたが、後に漂流しているのが発見され、ドーバーまで曳航されて修理された。1941年4月5日に復帰。[23]
- ルイーズ・スティーブンス（ON 820）、ゴレストンとグレート・ヤーマス出身のワトソン級救命艇。[24]海軍の乗組員によってダンケルクに運ばれた。後部エンドボックスに穴が開いた状態で戻ってきた。
- ルーシー・ラヴァーズ（ON 832）、オールドバラ[25]第2ステーションのリバプール級救命艇。
- ロード・サウスボロー（民間サービスNo.1）（ON 688）、ケント州マーゲート出身のワトソン級救命艇。 [26] 2度目の海岸到着後、500人以上の乗組員を駆逐艦HMSイカロスに避難させた。
- メアリー・スコット（ON 691）、サウスウォルド出身のノーフォーク・アンド・サフォーク級救命艇。[27]この船は外輪船エンペラー・オブ・インディア号によって他の2隻の小型船とともにダンケルクまで曳航された。この2隻で160名の乗組員を母船に、さらに50名を別の輸送船に乗せたが、エンジンが故障して再始動できなくなった。[28]この船はダンケルク東のラ・パンヌで座礁し放棄された。最終的に再浮上しサウスウォルドに戻された。
- マイケル・スティーブンス（ON 838）、ロウストフト出身の46フィートのワトソン級救命艇。[28]ダンケルクの港内で活動し、ドイツのMTB（モーター魚雷艇）に2度衝突されたが、自力でドーバーに戻った。
- プルデンシャル（ON 697）、ラムズゲート級救命艇（プロトタイプ） 。ラムズゲートから出港。[29]乗組員自らがダンケルクまで運んだ数少ないボートのうちの1隻で、海岸から2,800人の人員を救助した。
- ショアハム港出身のワトソン級救命艇、ローザ・ウッドとフィリス・ラン（ON 758）。[21]ドーバーとダンケルクの間を3回航行した。
- トーマス・カーク・ライト（ON 811）、プールのサーフ級救命艇[30]
- ケント州ハイス出身のビーチ級救命艇、ヴィスコンテス・ウェイクフィールド（ON 783）。[31]ラ・パンヌの砂浜に座礁し、作戦中に沈没した唯一の救命艇となった。
テムズ川の帆船
テムズ川を渡ったのは13 隻の帆船で、そのうち 6 隻はハリッジの穀物および農産物商である R & W ポール社の船でした。
- エナ号- ダンケルクの海岸で、乗組員は船を放棄するよう命じられた。座礁したが、WG・マッケイ中佐と第19野戦砲兵連隊の兵士らによって再浮上し、援助なしにラムズゲートまで連れ戻された。 [32]
- グレタ- 1892年に建造され、現在も稼働している最も古い小型船であると考えられている。[33]
オランダのコースター
1940 年 5 月 10 日、オランダの沿岸船39 隻がドイツ軍によるオランダ占領から逃れ、ロンドンのオランダ海運局または英国海軍から救援を要請されました。平底船のため海岸に非常に接近し、22,698 名の乗組員を救助しました。
1934年にフローニンゲン州で建造された全長35メートル（115フィート）、総トン数300トンの船であるMVリアン号は、1940年5月28日から31日の間にD・ブイニング船長の指揮下で2,542名の乗組員を救助した。これはオランダの沿岸船の中で最も救助された乗組員数である。この船は1940年1月30日にイギリスの沿岸船SSハイウェーブ号の乗組員を救助していた。1,000名以上の乗組員を救助した他のオランダの沿岸船は以下の通りである。
- MV ホンズルグ: 1,455
- MVパトリア：1,400
- ヒルダ号：1,200
- MVドッガースバンク：1,200
- ホルスト号：1,150
- MVトゥエンテ: 1,139
- MV フリソ: 1,002
これらの船のうち7隻はダンケルクで、あるいはイギリス海岸近くへの撤退中に失われた。[34]
ベルギーの船
レオポルド3世が指揮するベルギー軍は、5月28日にドイツ軍に降伏した。ダイナモ作戦には、漁船団や小規模な海兵隊の多数の船が参加した。合計で65隻のベルギー船が参加し、漁船54隻、海兵隊4部隊、タグボート4隻、巡視船2隻が含まれていた。[35]ベルギー漁船団自体は、4,300人のイギリス兵とフランス兵をイギリス海岸に輸送した。[36]
ベルギーの船舶の中には巡視船A5、Z25デ・ロイテル、ベルギー船H75が含まれていた。
結果
9日間で、700隻の小型船と約220隻の軍艦によって、192,226人のイギリス兵と139,000人のフランス兵、合計331,000人以上が救助されました。この救助活動により、軍事的惨事が英雄の物語となり、イギリス人の士気を高めることとなりました。
1940年6月4日、チャーチルは下院でこの作戦の成功を説明した際、有名な「我々は海岸で戦う」という演説を行った。
我々は最後まで戦い続ける。フランスで戦い、海で戦い、自信を深め、空中で力強く戦い、いかなる犠牲を払おうとも島を守り、海岸で戦い、上陸地で戦い、野原や街路で戦い、丘で戦う。我々は決して降伏しない... [37]
遺産
「ダンケルク精神」という言葉は、今でも逆境における勇気と団結を表現するのに使われている。[38]
ダンケルク小型船協会（ADLS）は、1965年に設立されたダンケルク小型船の所有者の協会です。 [39]この協会は、5年ごとにイギリス海軍の護衛を受けて小型船のダンケルクへの記念渡航を企画しています。その旗は、ジャックスタッフからダンケルクの紋章が描かれたセントジョージ十字で、ダンケルク ジャックとして知られています。 [ 40] 2020年の帰還は、代わりに2021年5月に艦隊が渡ることを期待して延期されましたが、ADLSは、ダンケルク当局の計画に対するCOVID-19パンデミックの影響により、訪問をキャンセルしなければなりませんでした。[41]
ダンケルク・リトルシップ修復トラストは、ダンケルク・リトルシップの保存と修復を目的として1993年に設立された登録慈善団体[42]です。そのコレクションには、国立歴史艦隊の船である蒸気タグボートSTチャレンジ[43]が含まれています。[44]
2017年の映画『ダンケルク』では少なくとも12隻の小型潜水艦が使用された。[45]
リトルシップのうちの1隻、レッドファンネルの外輪船PS プリンセスエリザベス号は現在ダンケルク市の所有であり、浮かぶ会議センターとして港に恒久的に係留されている。[46]
参照
- フランスの戦い
- ダンケルク撤退
- 国立歴史船
- ダンケルク撤退に参加した船舶のリスト
- リトルシップクラブ
- スノーグース：ダンケルク物語 ポール・ギャリコ著中編小説
注記
- ^ 一部のイギリス海軍駆逐艦は、これと同数以上の航海を行った[要出典]
- ^ 「BBCの歴史 - イギリスがフランスから撤退」。
- ^ ab バーケット、ピーター（2000年6月3日）。「軍隊を救った船のために、もう一度浜辺へ」。インディペンデント。2008年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「ダンケルク小舟協会」2008年4月1日閲覧。
- ^ サファイア、ウィリアム。『耳を貸してください：歴史に残る偉大なスピーチ』WWノートン＆カンパニー、2004年、146ページ。
- ^ キンデル、ドン、「海軍の出来事、1940 年 5 月 (第 4 部) 水曜日 22 日 - 金曜日 31 日」、第二次世界大戦におけるイギリス海軍およびその他の海軍の日々、naval-history.net
- ^ フィンク、キャロル（1991年）。マーク・ブロック：歴史に残る人生。ケンブリッジ大学出版局。229ページ。ISBN 0-521-40671-4。
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- ^ “イギリス海軍セクションベルジ”. KLM-MRA 。2013 年9 月 28 日に取得。
- ^ チャーチル、ウィンストン（1940年6月4日）。「我々は海岸で戦うであろう」。庶民院。
- ^ Knowles, David J (2000 年 5 月 30 日)。「ダンケルクの『奇跡』」BBC ニュース。
- ^ 「ADLSウェブサイト」。
- ^ 「ダンケルク小舟協会」。ダンケルク小舟協会の歴史。 2016年9月19日閲覧。
- ^ 「ダンケルク小舟協会」。ダンケルク小舟協会。 2022年11月8日閲覧。
- ^ 「ダンケルク・リトル・シップス修復信託、登録慈善団体番号1021088」。イングランドおよびウェールズ慈善委員会。
- ^ 「STチャレンジ公式サイト」.
- ^ 「国立歴史船舶登録簿」。
- ^ ヴィンセント、アリス（2017年7月21日）。「クリストファー・ノーラン監督の『ダンケルク』に登場する本物の小型船とその裏話」ザ・テレグラフ。 2018年5月10日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「プリンセス・エリザベス」。ダンケルク小舟協会。2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
さらに読む
- バーカー、AJ (1977)。『ダンケルク：大脱走』ロンドン：デント社。
- ノウルズ、デイビッド・J.（2000年）。『大惨事からの脱出：1940年-ダンケルク』ノウルズ出版。
外部リンク
- ダンケルク小船協会
- ダンケルク・リトルシップス修復財団
- ダンケルク再訪、ジョン・リチャーズ
- ダンケルク小船協会がまとめた船舶のリスト（一部）
- チャーチルの演説のビデオ
船舶
- エクスプレス クルーザー ブレダ、52 フィート、旧称 Dab II
- ナイアード・エラント
- 1935年 ロンドン消防艇 マッシー・ショー