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| ウォルマー救命艇ステーション | |
|---|---|
 | |
 1871 ウォルマー救命艇ステーション | |
  ウォーマー、ケント | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 位置 | ウォルマー救命艇ステーション、ザ・ストランド、 イギリス |
| 住所 | ストランド |
| 町または都市 | ウォルマー、ケント、CT14 7DY |
| 国 | 英国 |
| 座標 | 北緯51°12′48.71″ 東経1°24′10.66″ / 北緯51.2135306° 東経1.4029611° / 51.2135306; 1.4029611 |
| オープン | 1856 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| ウォルマー RNLI 救命艇ステーション | |
ウォルマー救命艇ステーションは、ケント州のウォルマー遊歩道沿いのストランドにあります。
1856年に要請を受けて、王立救命艇協会（RNLI）がこの場所に救命艇基地を設立した。[1]
同基地では現在、2隻の沿岸救命艇を運用しており、 2006年からはB級（アトランティック85） ドナルド・マクラウクラン（B-808）艇、 2016年からはD級（IB1） ダギー・ロッドバードII（D-794）艇を運用している。 [1]
歴史
グッドウィン砂州では2000隻以上の船が難破したと考えられており、干潮時には海岸から数隻の難破船のマストが見える。長年にわたり、砂州と反対側の海岸沿い3マイルにわたってノースディール、キングスダウン、ウォルマーの3隻の救命ボートが配置されていた。[1]
1800–1939
1830年、 1829年11月24日にマウンテニア号の乗組員13名とディール号の船員3名を救出した功績により、RNLI金メダルと銀メダルが授与された。 [2] [3] [4]
1856年、RNLIは、グッドウィン・サンズがロンドン港を通る国際貿易にとって危険であることを指摘し、ウォルマーに救命艇を配置するよう呼びかけた。ロイヤル・テムズ・ヨット・クラブのメンバーの1人が、クラブの残りのメンバーが残額を調達すれば救命艇の費用の半額を支払うと申し出た。地主のフレデリック・リース氏がボートハウスの敷地を提供し、木造のボートハウスが186ポンド11シリング0ペンスで建設された。ライムハウスのフォレスト社によって、全長29フィート6インチの自動復原式「牽引・帆走式」（P&S）救命艇（オールと帆付き）が160ポンド2シリング6ペンスで建造され、 1856年11月に進水車とともにウォルマーに到着した。このボートはロイヤル・テムズ・ヨット・クラブと名付けられた。[5]
1871年に、1856年に解体された木造のボートハウスの代わりに、新しいレンガ造りのボートハウスが建設され、ノースディールに再建されました。[5]
1896年、乗組員のE・ヤングは救命艇から蒸気船トラピアン号に乗り込もうとした際に溺死した。ウォルマー基地は1912年に閉鎖されたが、1927年に3つの地元基地の中で予定されていたモーター駆動の救命艇を運用するのに最も適していると判断され、再開された。救命艇バーバラ・フレミング（ON 480）は、キングスダウン基地が閉鎖された際にそこから移送され、浜辺の進水台に保管された。その後まもなく、1933年から、基地には最初のモーター駆動の救命艇が配備された。[6]
1933年、モーター救命艇チャールズ・ディブディン（民間サービスNo.2）（ON 762）が就役した。この艇は1940年のダンケルク撤退作戦に参加した。1944年、船長ジョセフ・マーサーはグッドウィン・サンズに座礁した対潜艇から13人の救出でRNLI銅メダルを受賞した。ウォルマーでの26年間の就役で、チャールズ・ディブディン（民間サービスNo.2）（ON 762）は412回出航し、241人の命を救った。[4] [5] [7]
戦後から現在まで
ウォルマーの最後の全天候型救命艇は、RNLBハンプシャー ローズ(ON 1024) でした。この艇は 15 年間で 132 回進水し、57 人の命を救いました。1964 年には、D クラス (RFD PB16)沿岸救命艇がウォルマーに配置されました。1990年 5 月 5 日にハンプシャー ローズが退役すると、B クラス (アトランティック 21)救命艇が追加され、ウォルマーは沿岸救命艇ステーションとして恒久的に設立されました。ボートハウスは 1992 年に拡張され、 Talus Atlantic 85 DO-DO 進水台を収容できるようになりました。 1992年には、新しいアトランティック21、RNLBジェームズ・バージェス（B-589）も就役した。同年、エリザベス女王がシンク・ポートの長官として訪問した際に就役した。また、1997年1月22日には、新しいD級（EA16）救命艇、RNLBロード・キッチナー（D-514）が就役した。[1]
最近では、アトランティック85級救命艇、RNLBドナルド・マクロークラン（B-808）が2006年12月に配備され、新しいD級（IB1）救命艇、RNLBダギー・ロッドバードII（D-794）が2016年に到着しました。[1]
駅の栄誉
以下はウォルマーで授与された賞である[6] [4]
- RNLIゴールドメダル、3つ、
- 1830年、HM沿岸警備隊のフィリップ・グラハム大尉、ウィリアム・ワード・パーシバル・ジョンソン中尉、ウィリアム・スティーブン・ワッツ中尉は、 1829年11月24日にマウンテニア号の乗組員13名とディール号の船員3名を救助した。
- RNLIシルバーメダル、4個（うち、
- 1830年、ジョン・ダーバンに、 1829年11月24日にマウンテニア号の乗組員13名とディール号の船員3名を救助したことに対して授与された。
- 1859年、ジョン・モスは1858年12月19日にラガー船ストーノウェイの船員1人を救出した功績により受賞した。
- 1948年、グッドウィン・サンズで座礁した蒸気船シルビア・オノラート号から密航者2名を含む30名と犬1匹を救助した船長フレデリック・アプトンに授与された。救命艇は45時間海上で過ごした。
- 1952年、サウス・グッドウィン岸で座礁した蒸気船アジャン号の残骸から38名の乗組員を救助した船長フレデリック・アプトンに授与された。
- RNLI銅メダル、4個（うち、
- 1944年1月18日にグッドウィンズで座礁したHM対潜水艦艇第25号の乗組員13人を救助した功績により、船長ジョセフ・リチャード・マーサーに1944年勲章が授与された。
- 1948年、グッドウィン・サンズで座礁した蒸気船シルビア・オノラート号から密航者2名を含む30名と犬1匹を救助した整備士セシル・キャベルに授与された。救命ボートは45時間海上で過ごした。
- 1952年、サウス・グッドウィン岸で座礁した蒸気船アジャン号の残骸から38名の乗組員を救助した機械工セシル・キャベルに授与された。
- 1977年、沈没するキャビンクルーザー「シャーク」から4人の乗組員と、キャビンに閉じ込められていた2等航海士を救出した船長ブルース・ジョージ・ブラウンに授与される。
- 1948 年モード・スミス賞
(救命艇の乗組員によるその年で最も勇敢な人命救助行為に対して)- 1948年、船長フレデリック・アプトンに贈呈。
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝状、10枚、
- 1969年、潮流で孤立した4人を救助した操舵手のブルース・ブラウンと乗組員のシリル・ウィリアムズとジョン・ライリーに授与されました。
- 1970年。洞窟で潮に閉じ込められた2人の男性を救助した操舵手のシリル・ウィリアムズと乗組員のレスリー・コーとチャールズ・テイラーに、ラルフ・グリスター賞とともに賞が贈られました。
- 1972年、ヨット「ネル」号とその乗組員6名、そして猫1匹を救った船長ヘンリー・ブラウンに授与されました。
- 1991年、グッドウィン・サンズで座礁したヨット「ジョス」の乗組員3人を救助した操舵手デュアン・ブラウンに授与。
- 2002年、操舵手のアンドリュー・コー、アダム・コーウェル、フィリップ・ブレンチリーがグッドウィン・サンズ沖の32フィートのヨット「タイ・タイ」の救助に当たった。
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り） 6通（うち6通は
- 1978年、グッドウィン・サンズ沖でエルメラ号を再浮上させた功績により、船長ブルース・ブラウンと副船長シリル・ウィリアムズに授与。
- 1985年、カヌーが転覆し、潮に流されて孤立した2名の男性を救助した操舵手のアンソニー・エバンス氏に授与された。
- 1991年、ジョス救助の乗組員ジョン・コリンズとショーン・イーストに授与されました。
- 大英帝国勲章受章者（MBE）
- 2023年、救命艇運用マネージャーのデニス・ブロフィ氏に就任[8]
- 特別賞
- 1997年、パット・ハードマンがディールのRNLIで27年半のボランティア活動を行い、その間に難破船から119人の命を救った功績により受賞しました。
- 2005年、レス・コーはウォルマー救命艇の乗組員およびヘッドランチャーとして50年間ボランティア活動を行った功績により受賞しました。
ウォルマー救命ボート
全天候型救命ボート
- 全天候型救命艇は1990年に退役し、B級（アトランティック21）に置き換えられた。
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために救命ボート愛好家協会が使用する非公式の番号です。
沿岸救命ボート
Dクラス
Bクラス
発射および回収トラクター
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ abcd Op.No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
参照
注記
- ^ ライムハウスのフォレスト社が建造した、全長29フィート6インチ（10人乗り）の自動復原式（P&S）救命ボート。
参考文献
- ^ abcdefgh レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ 「ロイズリストから – 11月27日」。カレドニアン・マーキュリー。第16892号。1829年11月30日。
- ^ 「最近の強風の影響」。ザ・モーニング・ポスト。第18396号。1829年11月27日。
- ^ abc Cox, Barry (1998). Lifeboat Gallantry . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3。
- ^ abc モリス、ジェフ（1999年8月）。ノースディール、ウォルマー、キングスダウン救命ボートの歴史。救命ボート愛好家協会。pp. 1–46。
- ^ ab 「Walmer's Station history」. RNLI . 2024年2月11日閲覧。
- ^ 「チャールズ・ディブディン」。ダンケルク小舟協会。 2024年5月22日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年2月11日閲覧。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。ライフボート愛好家ハンドブック2021（2021年版）。ライフボート愛好家協会。pp.2–18。
- ^ 「ウォルマーでキッチナー卿が指名」RNLI、1997年春。 2024年1月1日閲覧。
- ^ 「新しいウォルマー RNLI 救命艇、愛されたサセックスの男性に敬意を表して命名」RNLI 。2016年10 月 7 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウォルマー救命艇ステーションに関連するメディア
- ウォルマー救命艇ステーション