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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 青い鳥 |
| ビルダー | ソーニクロフト、サウサンプトン |
| 発売 | 1931 |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | モーターヨット |
| 変位 | 23トン |
| 長さ | 52フィート（16メートル） |
| ビーム | 11フィート（3.4メートル） |
| 下書き | 4フィート3インチ（1.30メートル） |
| 推進 |
|
ブルーバード・オブ・チェルシー（旧称ブルーバード）は、もともとサー・マルコム・キャンベルのために建造されたモーターヨットです。
所有者：サー・マルコム・キャンベル
この船は1931年にサウサンプトンのソーニクロフト社によって、ツインガソリンエンジンを搭載した木造カーベル型モーターヨットとして建造された。[1]
キャンベルは、モーターレースの経験から、ガソリンエンジンの火災の危険性を懸念し、3年後にこの船を売却した。また、彼は非常に迷信深く、「彼の死は水によるもの」というジプシーの警告を信じていた。後から考えてみると、これはむしろ彼の息子ドナルドに当てはまったのかもしれない。
ダンケルクと第二次世界大戦
この船は、第二次世界大戦の勃発とともに海軍本部に徴用されるまで、さらに 3 人の所有者がいた。この船はダンケルク撤退の「小型船」の小艦隊に加わったが、最初はエンジンの故障、次に過密状態のため、2 度の出航失敗を経験した。ダンケルクからの帰還はさらに困難を極めた。最初に燃料タンクに水を補給し、次に残骸でスクリューが汚れた後、この船は曳航されて帰還した。
その後の戦時中の任務はスコットランドでRASCの輸送業務に従事し、その後はウェイマスやゴスポート周辺の南海岸で任務に就いた。
その後の彼女の経歴は不明瞭ですが、ブルーフィンチと改名され、南フランスの大西洋岸にたどり着きました。
今日の生存
1984 年、チェルシーの美術商マーティン・サマーズがフランスでこの船を発見し、修復することにした。フランスでの初期作業により、この船は単発エンジンで海峡を横断できる状態になったようだったが、再びエンジンが故障したため、この船はフランスから曳航されて戻ってきた。
プールのH&Tマリン（ヒスコック・アンド・ティタリントン）が大規模な修復を行った。1986年に再進水した後、現在はチェルシーのカドガン桟橋に停泊している。[2] [3] [4]
モデリング
ブルーバード・オブ・チェルシーの1/12スケールの模型2体が雑誌の表紙記事に掲載された。[5]
1989 年、 David Metcalf による両面 1/24 スケールのプラン特集がModel Boatsマガジン シリーズに掲載されました。
参照
参考文献
- ^ 「国立歴史船: ブルーバード・オブ・チェルシー」国立海事博物館、グリニッジ。2008年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ダンケルクの小さな船：ブルーバード、現在はブルーバード・オブ・チェルシー」 1999年。2008年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「テムズ・トラディショナル・ボート・ラリー」 2002年。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月20日閲覧。写真
- ^ 「ブルーバード - 6幕のボートの夢（メーテルリンクに倣って）」著者マーティン・サマーズ、コレクターズ・ブックス 1990年
- ^ 「ブルーバード・オブ・チェルシー」。マリンモデリングインターナショナル。2008年1月。