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 元クロヴェリー、双発の RNLBウィリアム カントレル アストリー(ON 871)
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー |
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| オペレーター |  英国王立救命艇協会 |
| 後継者 | オークリー |
| 構築済み |
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| 使用中 | 1931–1984 |
| 完了 |
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| 引退 | 60 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | モーター救命ボート |
| 変位 | 6～8トン |
| 長さ | 35フィート6インチ（10.82メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 6.5～7.5ノット（12.0～13.9 km/h、7.5～8.6 mph） |
| 範囲 | 70～120海里（130～220 km; 80～140 mi） |
| クルー | 7 |
リバプール級動力式救命艇は、英国およびアイルランド沿岸の基地から王立救命艇協会(RNLI)が運用する非自動復原型艇である。この艇は、運搬艇進水用に設計され、リバプール級牽引帆走型救命艇から発展したものである。単発および双発の2種類が建造された。
歴史
ジェームズ・バーネットが設計したリバプール級は、35フィート6インチの自動復原型モーター級救命艇から派生したもので、多くの類似点がありました。多くの救命ステーションの救命艇員は、安定性に優れた非自動復原型救命艇を好み、リバプール級はこれらのステーションで車両進水が可能なほど軽量に設計されていました。単発バージョンは1932年に就航し、水密区画に搭載されたRNLI設計、ウェイバーンエンジニアリング製のAE6 6気筒35馬力(26 kW) ガソリンエンジンを搭載していました。初期のモーター救命艇のすべてと同様に、リバプール級は補助帆走装置を搭載し、エンジンルームのすぐ前にドロップキールを備えていました。 1931年から1941年にかけて28隻が建造された。車両の進水を支援するトラクターの導入により、RNLIはリバプール級のより重い双発バージョンを検討できるようになり、試作機が発注されたが、 1942年5月にカウズの造船所が空襲で破壊された。生産は1945年初めに開始され、この船は防水区画に搭載された2基の18馬力(13kW)ウェイバーンAE4 4気筒ガソリンエンジンで駆動された。双発エンジンの余分な冗長性により、補助帆の必要性が低減した。1945年から1954年にかけて31隻が建造され、そのうち最後の21隻は20馬力(15kW)のフェリーケイデナシーFKR3ディーゼルエンジンで駆動された。ウィリアム・カントレル・アシュリーは、2017年7月現在、カーディフのペナースマリーナで乾いた状態で停泊している。
説明
リバプール級は、1929年に導入された全長35フィート6インチ（10.82メートル）の自動復原モーターがベースであったが、全幅が8フィート10インチ（2.69メートル）ではなく10フィート（3.0メートル）と大きく、エンドボックスもはるかに浅かった。シェルターはエンジン室を覆うように前方に延長され、エンジン室は防水性があり、空気取り入れ口が水没しない限りエンジンは作動し続けることができた。単発プロペラは竜骨で保護されていた。双発型は見た目は非常に似ていたが、全幅が8インチ（20センチメートル）長く、双発プロペラは保護トンネル内に収められていた。1960年代半ば、最初の10隻のボートのガソリンエンジンは、47馬力（35kW）のパーソンズペンギンディーゼルエンジンに交換された（フェリーエンジンボートのいくつかも同様）。単発エンジンのボートのうち、ON 832 のみが 47 馬力のパーソンズ ポービーグル ディーゼル エンジンに換装されました。
艦隊
単軸スクリューボート
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
二軸スクリューボート
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
参考文献
- ^ ab レナード、リッチー、デントン、トニー (2023)。救命ボート愛好家ハンドブック 2023。救命ボート愛好家協会。
- ^ >リーチ、ニコラス (2008)。スケグネス救命ボート - 図解歴史。ランドマーク出版。p. 117。ISBN 978-1-84306-423-7。
- ^ 「National Register of Historic Vessels – Anne Allan」。National Historic Ships UK 。 2013年12月10日閲覧。
- ^ 「リチャード・シルバー・オリバー」RNLI 。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「National Register of Historic Vessels - Howard D」。National Historic Ships UK 。 2013年9月6日閲覧。
- ^ 「National Register of Historic Vessels - Herbert John」。National Historic Ships UK 。 2013年9月6日閲覧。
- ^ 「National Register of Historic Vessels - Thomas Corbett」。National Historic Ships UK 。 2013年9月6日閲覧。
- ^ 「National Register of Historic Vessels - George Elmy」。National Historic Ships UK 。 2013年9月6日閲覧。
- ^ 「国家歴史船舶登録簿 - フレンドリー・フォレスター」。英国国家歴史船舶登録簿。 2013年9月6日閲覧。
- ^ 「救命ボート、30年ぶりに海岸に戻る」2017年11月7日。 2019年5月2日閲覧。
- ^ 「国家歴史船舶登録簿 - グレース・ダーリング」。英国国家歴史船舶協会。 2013年9月6日閲覧。
外部リンク
- RNLI
ウィキメディア・コモンズには、リバプール級救命ボートに関連するメディアがあります。