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2023/24年度に最も利用頻度の低い駅（現在） デントン | |
|---|---|
 デントン駅島式ホーム | |
| 一般情報 | |
| 位置 | グレーター・マンチェスター イングランド |
| グリッド参照 | SJ914956 |
| 管理者 | ノーザン・トレインズ |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 駅コード | ディーティーエヌ |
| 重要な日付 | |
| 1882 | オープン |
| 乗客 | |
| 2022/23 |  34 |
| 2023/24 |  54 |
最も利用頻度の低い駅とは、鉄道道路局(ORR)の定義により、一定期間内に最も少ない出入り (乗客数) を受けた駅です。これらの統計は、毎年 11 月、12 月、または 1 月に ORR によって発表されます。
概要
この表には、このページで取り上げられている各期間における最も利用頻度の低い駅の上位が表示されています。
宣伝
これらの駅の宣伝は、その珍しい性質によって盛り上がっている。鉄道愛好家は、そこに行ったことがあると言えるようにするため、または駅の統計を上げてより利用されるようにするために、これらの駅を訪れることが知られている。鉄道関連のコンテンツで知られるYouTuberのジェフ・マーシャルは、これらの駅を訪問するシリーズを持っている。[1]
あまり利用されていないいくつかの放送局でもニュース報道が行われており、例えばバーニー・アームズでは2019/20年に発表された際にITVの記者が取材に派遣された。 [2]
統計
2023年から2024年までの期間
デントン駅は、2期連続で年間を通じて最も利用が少ない駅となった。この期間の統計によると、最も利用が少ない駅トップ5は以下の通りである。[3]
2022年から2023年までの期間
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2022年4月から2023年3月までのデータは、2019/2020年以降、すべての駅で少なくとも1人の乗客がいた最初のデータでした。この期間に全国で最も利用客の少ない駅はティーズサイド空港で、2022年5月に安全上の懸念からプラットフォームが閉鎖されたため、乗客は2人でした。通常、この駅には週に1本の列車が日曜日にしか運行されていません。この期間の統計によると、最も利用客の少ない駅のトップ5は次のとおりです。[4]
2021年から2022年までの期間
ゼロステーション
この期間に乗客がゼロだった唯一の駅はヒースロー空港ターミナル4であった[5] 。この駅はCOVID-19パンデミックの影響で2020年5月9日から2022年6月14日まで閉鎖されていたためである[6] [7]。
零度以上の駅
この統計期間に最も利用客の少ない駅はエルトン＆オーストン駅で、同駅が初めてその位置になった。[5]カートン・リンジー駅は2年連続で第5位を維持した。スタンロー＆ソーントンは、歩道橋の安全上の懸念から、2022年2月（年末前）に運行停止となった。[8]ティーズサイド空港の運行は年末以降に停止されており、この統計には影響しなかったものの、来年の乗客数に影響する可能性があります。[9]ヒースロー以外の、この期間の統計では、最も利用客の少ない駅のトップ5は以下のとおりであった。[5]
2020年から2021年までの期間
COVID-19（新型コロナウイルス感染症
COVID -19パンデミックはイギリスの鉄道網に大きな影響を与えました。2020年4月から2021年3月までの期間、利用率は約78％減少しました。[5]プラットフォームが短いため社会的距離を保つことができず、一部の駅は長期間閉鎖されました。
ゼロステーション
この期間に利用者がゼロだった駅は6つあり、アバラーチ、ビーズデイル、ランベドル、サンプフォード・コートネイ、スタンロー・アンド・ソーントン、シュガーローフである。[5]アバラーチ、ランベドル、シュガーローフは、社会的距離戦略のためパンデミック中に閉鎖された数少ない駅の一部である。[5]サンプフォード・コートネイは、2019年夏にグレート・ウェスタン鉄道が最後に運行し、ダートムーア・ヘリテージ鉄道が経営破綻する少し前の2019年12月にすべてのサービスが廃止され、それ以来列車は運行されていない。[10]ビーズデイルとスタンロー・アンド・ソーントンはパンデミック前から乗客の利用が低かったため、制限によりさらに影響が出た。[5]これらの駅はこの期間の表には示されませんが、概要表には表示されます。
零度以上の駅
この期間に最も利用が少なかった駅（ゼロ駅以外）はティーズサイド空港駅で、この駅の詳細については2013年と2014年の期間を参照してください。2番目に利用が少なかったのはグウィネズのティグウィン駅です。パンデミック前、この駅の年間利用客数は約2000人でした。しかし、パンデミック中は社会的距離確保対策のため閉鎖され、再開後も以前の姿に戻ることはありませんでした。この期間に劇的に減少したほとんどの駅でも同様です。ゼロ駅以外では、この期間の統計によると、最も利用が少なかった上位5つの駅は次のとおりです。[5]
2019年から2020年までの期間
この期間の統計は3月に記録を終了したため、このリリースはCOVID-19パンデミックの影響を完全には受けませんでした。この期間に全国で最も利用が少なかった駅は、ノリッジとグレートヤーマス間のあまり利用されていない路線にある小さなリクエスト停車駅であるバーニーアームズでした。信号工事のため15か月間閉鎖されていたため、昨年の統計から約90％減少しました。[11]この期間の統計によると、最も利用が少なかった駅の上位5つは次のとおりです。[12]
2018年から2019年までの期間
この期間に最も利用客の少ない駅は同率で、スタンロー・アンド・ソーントン駅とデントン駅の両駅がタイトルを獲得した。デントン駅は土曜日のみ往復1本しか運行されていない路線にあるため、常に利用客の少ない駅であった。スタンロー・アンド・ソーントンは1980年代には1時間に1本の運行があったが、現在は1日各方向2本に減っている。[13]この期間の統計によると、最も利用客の少ない駅トップ5は以下の通りであった。[14]
2017年から2018年までの期間
この期間に最も利用者が少なかった駅はレッドカー・ブリティッシュ・スチール駅でした。この期間に利用者数が大幅に減少し、2014/15年には1000人以上いた利用者数が、この期間にはわずか40人にまで落ち込みました。[15] [循環参照]これは、この駅がサービスを提供していた製鉄所が閉鎖され、[16]駅には電車以外からのアクセスがなくなったためです。駅自体は2019年12月にすべてのサービスを停止しました。この期間の統計によると、最も利用されなかった上位5つの駅は次のとおりです。[17]
2016年から2017年までの期間
この期間に最も利用が少なかった駅はバリー・リンクス駅でした。もともとダンディー・アンド・アーブロース鉄道によって開業したバリー・リンクス駅は、ダンディー・アバディーン線沿いのバリーの町のすぐ東に位置しています。列車の運行が非常に少ない（片道1本ずつ）ため、常にあまり利用されていませんでした。[18]この期間の統計によると、最も利用が少なかった駅のトップ5は次のとおりです。[19]
2015年から2016年までの期間
この期間に最も利用が少なかった駅はシッピーヒル駅である。1845年に「ミルデンホールロード」として開業したこの駅は、その後2回改名されている。1885年に「バーントフェン」に改名され、1904年に現在のシッピーヒル駅に改名された。[20]この駅はブレックランド線沿いにあり、イーリーの西約6マイルにある。この場所が、最も利用が少なかった理由である。この期間の統計によると、最も利用が少なかった駅のトップ5は以下の通りである。[21]
2014年から2015年までの期間
この期間に最も利用が少なかった駅はシッペアヒル駅（3回連続でこの栄誉に輝いた）だった。この駅の背景情報については上記を参照のこと。2番目に利用が少なかった駅はクームジャンクションハルト駅で、この駅は常に上位5位か10位以内に入っているようだ。これは、その場所（リスカード近郊の小さな工業団地内）と、まばらなサービスによるものである。 [22]この期間の統計によると、最も利用が少なかった駅のトップ5は以下のとおりである。[23]
2013年から2014年までの期間
この期間、最も利用客の少ない駅は4年連続でティーズサイド空港駅だった。ティーズバレー線では利用者が非常に少ない駅である。2020年12月の時刻表発効時点では、週に1本の列車しか到着しない。[24]プラットフォームは2つあるが、週に1本の列車しかないため、使用されているのは1つだけである。この駅はティーズサイド国際空港に停車するが、空港基準で見ると、こちらもかなり利用客が少ない。この期間の統計によると、最も利用客の少ない駅トップ5は以下の通りである。[25]
2012年から2013年までの期間
この期間、最も利用客の少ない駅は3年連続でティーズサイド空港駅だった。駅の背景情報については上記を参照のこと。2番目に利用客の少ない駅は、ルー・バレー線の小さな停車駅であるクーム・ジャンクション・ハルト駅だった。ほとんどの列車が線路から約50フィート先の踏切で逆方向に走るため、1日に4本の列車（各方向に2本ずつ）しか停車しない。詳細についてはルー・バレー線を参照のこと。この期間の統計によると、最も利用客の少ない駅のトップ5は以下のとおりである。[26]
2011年から2012年までの期間
この期間、最も利用客の少ない駅は2年連続でティーズサイド空港駅でした。駅の背景情報については上記を参照してください。2番目に利用客の少ない駅はドーキングウェスト駅でした。この駅がこの称号を得た唯一の理由は、「コンピューター予測システム」によって引き起こされたと思われる異常な結果によるものです。[27]この駅は通常、毎年約5万人の乗客が利用していました。[28]この期間の統計によると、最も利用客の少ない上位5つの駅は次のとおりです。[26]
2010年から2011年までの期間
この期間に最も利用が少なかった駅はティーサイド空港駅でした。この駅の背景情報については上記を参照してください。2番目に利用が少なかった駅はドーキングウェスト駅でした。この駅は、「コンピューター予測システム」によって引き起こされたと思われる異常な結果により、2回連続で2位になりました（上記を参照）。[27]この駅の背景情報については上記を参照してください。この期間の統計によると、最も利用が少なかった上位5つの駅は次のとおりです。[29]
2009年から2010年までの期間
この期間に最も利用客の少ない駅は、ルー・バレー線の小さな停車駅であるクーム・ジャンクション・ハルト駅であった。1日に4本の列車しか運行されていないことと、[22]リスカード近くの工業団地に位置していることから、この駅は常に非常に利用客が少ない。この駅に関するより詳しい背景情報は、2012年から2013年の期間のセクションで参照できる。この期間の統計によると、最も利用客の少ない上位5つの駅は以下のとおりである。[29]
2008年から2009年までの期間
この期間に最も利用が少なかった駅はティーズサイド空港駅でした。この駅の背景情報は、2013年と2014年の期間のセクションにあります。この期間に2番目に利用が少なかった駅はデントン駅でした。ストックポート–スタリーブリッジ線に位置し、土曜日には2つのサービス（スタリーブリッジ行きとストックポート行き）のみが到着します。このため、この駅は常にトップ5付近をうろついていますが、実際にトップになることはほとんどありません。この期間の統計によると、最も利用が少なかった駅のトップ5は次のとおりです。[29]
2007年から2008年までの期間
この期間に最も利用が少なかった駅はクロスキーズ駅である。この駅がこの期間に再開されたばかりで、駅が適切に利用される時間がなかったため、この称号を得た唯一の理由である。この駅はウェールズのエブヴァレー鉄道にあり、月曜から土曜は各方向に1時間に1本、日曜は2時間に1本程度の列車が運行されている。この期間の統計によると、最も利用が少なかった駅のトップ5は以下の通りである。[29]
2006年から2007年までの期間
この時期に最も利用が少なかった駅はティンドラム・ローワー駅である。ティンドラムという小さな村にある2つの駅のうちの1つで、ウェスト・ハイランド線沿いにある。月曜日から土曜日にはこの駅に停車する列車はわずか6本で、地元の村の人口はわずか167人であるため[要出典] 、 この駅は常にあまり利用されておらず、現在では約5,000人の乗客が利用している。この時期の統計によると、最も利用が少なかった上位5つの駅は以下の通りである。[29]
2005年から2006年までの期間
この期間に最も利用客の少なかった駅はゲインズバラ・セントラル駅で、2年連続でこの栄誉に輝いた。この駅がこの称号を得たのは、1993年にイギリス国鉄で導入された土曜限定の列車がまばらだったためである。 [30]シェフィールド・リンカーン線に位置するこの駅では、土曜限定の列車は3本しか運行されていない。この路線のサービス向上を求める長期キャンペーンがようやく成功し、それ以来、この駅のサービスは向上している。[30]この期間の統計によると、最も利用客の少なかった上位5つの駅は以下の通りである。[29]
2004年から2005年までの期間
この期間に最も利用客の少ない駅はゲインズバラ・セントラル駅であった。この駅は2年連続でこの栄誉に輝いた。この駅の背景情報については上記を参照のこと。この期間に2番目に利用客の少ない駅はワトフォード・ウェスト駅であった。この駅はこの時までに閉鎖されていたにもかかわらず、25人がこの駅までの切符を購入したため、統計にカウントされた。この駅は2002年に閉鎖され、路線自体も1年後に閉鎖された。詳細についてはワトフォード・ウェスト駅を参照のこと。この期間の統計によると、最も利用客の少ない上位5駅は以下の通りであった。[29]
2003年から2004年までの期間
この期間の統計は、使用された方法論の変更により作成されませんでした。[31]
2002年から2003年までの期間
この期間に最も利用客の少なかった駅は、バリー・リンクス駅とゲインズバラ・セントラル駅であった。これらの駅の背景情報については、ゲインズバラ・セントラル駅については2004年と2005年の期間、バリー・リンクス駅については2016年と2017年の期間を参照のこと。この期間に3番目に利用客の少なかった駅はゴルフ・ストリート駅であった。ダンディー・アバディーン線に位置するこの駅は1日に3本の列車しか運行されておらず、今日でもスコットランドで最も利用客の少ない駅のトップ5に数えられている。[32]この期間の統計によると、最も利用客の少なかった駅のトップ5は以下の通りであった。[29] [b]
2001年から2002年までの期間
この期間に最も利用客の少ない駅はビューリー駅でした。この駅がこの時期に開業したため、乗客数が大幅に増える時間がなかったため、この称号を得ました。この駅はインヴァネスとミュア・オブ・オードの間のファー・ノース線にあります。この期間の統計によると、最も利用客の少ない駅のトップ5は次のとおりです。[29]
2000年から2001年までの期間
この期間に最も利用が少なかった駅はバックナム駅でした。この駅は週末のみ運行されるという点でかなりユニークです。これは前代未聞ではありませんが、一般的でもありません。この駅はRSPBバックナム湿地とRSPBストランプショー湿地の隣に位置しているため、ハイカーや野鳥観察者に人気があり、この不規則な運行パターンになっています[33]。この期間の統計によると、最も利用が少なかった駅のトップ5は次のとおりです。[29]
1999年から2000年までの期間
この期間に最も利用客の少なかった駅は、1994年以来運行がないにもかかわらず、ディットン駅だった。運行がないにもかかわらず、この期間にこの駅がランクインしているのは、誰かがこの駅への往復切符を購入したためである。珍しいことに、この期間、データには「キングス・クロス・セント ・パンクラス」という駅が作られ、両駅の利用客がそれぞれ数千倍にも上るにもかかわらず、わずか41人の乗客しか記録されなかった。この期間の統計によると、最も利用客の少なかった上位5つの駅は以下の通りであった。[29]
参照
参考文献
- ^ 「最も使用頻度の低い放送局 - YouTube」。www.youtube.com 。 2021年2月3日閲覧。
- ^ バーニー・アームズ - 英国で最も利用頻度の低い駅 (2019/20) 、 2021年11月25日閲覧
- ^ 「エリザベス線が英国のトップ10駅を独占 | 英国鉄道道路局」www.orr.gov.uk 。 2024年11月25日閲覧。
- ^ 「エリザベス線がトップ10入り、最も利用されている駅がすべて変化 | 鉄道道路局」www.orr.gov.uk 。 2023年12月15日閲覧。
- ^ abcdefgh 「駅の利用状況の推定 | ORRデータポータル」。dataportal.orr.gov.uk 。2021年11月25日閲覧。
- ^ Caswell, Mark (2020年5月4日). 「ヒースロー空港、ターミナル4を乗客立ち入り禁止に」. Business Traveller . 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「エリザベス線時刻表」ロンドン交通局。 2022年5月24日閲覧。
- ^ 「乗客のいない駅が閉鎖されるなんて怒り」cheshire-live.co.uk 2022年3月6日。
- ^ 「Northern Trainsのツイート」。Twitter。2022年5月2日。 2022年5月2日閲覧。
- ^ 「ダートムーア鉄道が経営破綻」RailAdvent 2020年2月8日2021年12月24日閲覧。
- ^ 「駅利用状況 2019/20」（PDF）。鉄道道路局。1ページ。
- ^ 「駅の利用状況の推定」鉄道道路局。
- ^ ジェフ・マーシャル。「スタンロー・アンド・ソーントン - チェシャー州で最も利用頻度の低い駅」。YouTube。
- ^ https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vT-BHrG096Mf-R8xLztejMWc_ArrYNhG_vNnn__85AcrKboWY7QeFlzCXPqN1Hs4n-Sck-e8at9RM4s/pub?output=xlsx [ベア URL ]
- ^ 「2014/15年の乗客の利用状況を示すこの記事のWayback Machineキャプチャ」。2020年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「レッドカー製鉄所閉鎖に関するBBCの記事」BBCニュース、2015年10月12日。
- ^ 「Table-1410-estimates-of-station-usage-2017-18 - Google Drive」。
- ^ 「National Rail Enquiries | Barry Links」。National Rail Enquiries 2020年12月11日。
- ^ 「2016/17 年度駅利用状況推定値」(PDF)。鉄道道路局。
- ^ 「City of Ely: Introduction | British History Online」www.british-history.ac.uk . 2020年12月12日閲覧。
- ^ 「2014-15 年の駅利用量の推定 - Google ドライブ」。
- ^ ab 「GWRルーバレー線時刻表」（PDF）。2020年12月16日。
- ^ 「駅の利用状況（2015/16）」鉄道道路局。2016年12月5日。
- ^ 「2020年12月の時刻表」（PDF）ノーザンレール2020年12月12日。
- ^ 「ステーション使用状況 2013-14 データ - Google ドライブ」。
- ^ ab "Station-Usage-2012-13_Final_xls - Google Drive".
- ^ abcdef Martin, Guy (2013年5月9日). 「Dorking West駅の利用状況は『異常』」. SurreyLive . 2020年12月12日閲覧。
- ^ https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTxgLaRfoQh7bQsvLWMRrgjqcCYDGsEqXdnTlwbVc9OAmvdczxEMBWk0S14IBR3UoG1YddJjodkds8_/pubhtml これは、この後の期間に Dorking West が約 50,000 を獲得したことを示しています。
- ^ abcdefghijk 「Station Usage Estimates」。2019年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月23日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ ab 「ゲインズバラ中央駅」、Wikipedia、2020年12月3日、2020年12月23日閲覧
- ^ 「2015/16年度の旅客利用統計 - 鉄道道路局への情報公開請求」2020年12月12日。
- ^ 「駅の利用状況の推定 | ORRデータポータル」。dataportal.orr.gov.uk 。2020年12月24日閲覧。
- ^ 「Buckenham - Least Used Station In Norfolk - YouTube」。www.youtube.com 。 2020年12月24日閲覧。
外部リンク
注記
- ^ ab これが原因ではないかもしれないが、これが唯一の論理的な理論であるように思われる
- ^ この期間に提供されたスプレッドシートには、合計されたエントリーとエグジットが含まれていないため、これは手動で行われました。