バーニーアームズ駅

バーニーアームズ
2023年のバーニーアームズ駅
一般情報
位置	バーニー アームズ、ブロードランド、ノーフォーク 、イングランド
グリッド参照	TG460053
管理者	グレーター・アングリア
プラットフォーム	1
その他の情報
駅コード	BYA さん
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
元の会社	ヤーマス・アンド・ノリッジ鉄道[1] [ページが必要] イースタン・カウンティーズ鉄道
事前グループ化	グレート・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1844年5月1日	オープン[1]
乗客
2019/20	42 [あ]
2020/21	348
2021/22	868
2022/23	950
2023/24	800
注記 鉄道道路局の乗客統計

バーニーアームズ駅はイングランド東部のウェリー線にある駅で、ノーフォークのハルバーゲート湿地帯にあるバーニーアームズの集落にサービスを提供しています。ノリッジの東15マイル71チェーン（25.6 km）に位置し、リーダムとグレートヤーマスの間の短い単線区間にある唯一の駅です。この駅はグレーターアングリアによって管理されており、この駅に接続するすべての列車も同社が運行しています。^[2]

最寄りの道路から数マイル離れているため、電車、徒歩^{[2] [3]、または船でしかアクセスできません。民間のボートが停泊できる}ヤール川からは比較的歩いてすぐです。2010年にステーション養子縁組制度の一環として採用されました。^[4]

プラットフォームの長さが短いため、駅では列車の最初のドアしか開きません。

ヤーマス・アンド・ノーリッチ鉄道（Y&NR）の法案は、1842年6月18日に国王の裁可を受けた。路線の工事は1843年4月に始まり、1844年5月1日に開通した。バーニー・アームズは路線と同時に開通し、リーダムの東、グレート・ヤーマス（当初はヤーマス・ヴォクスホール）の西に位置している。Y&NRはノーフォーク初の公営鉄道だった。地元の地主トーマス・トレンチ・バーニーは、バーニー・アームズ駅を建設するという条件で、湿地帯の土地を鉄道会社に売却した。^[5]数年後、鉄道会社は、建設することに同意した駅に実際に列車が停車するという合意がなかったとして、この駅への運行を停止した。しかし、長い法的手続きの後、この駅に恒久的に運行することに合意した。^[6]

1845年6月30日、Y&NRとノーリッチ・アンド・ブランドン鉄道の合併を認可する法案が発効し、バーニー・アームズ駅はノーフォーク鉄道の資産となった。^{[1] [7]}

イースタンカウンティーズ鉄道(ECR) とそのライバルであるイースタン ユニオン鉄道(EUR) は、どちらも鉄道網を買収して拡張するために NR を評価していました。ECR は、1848 年 5 月 8 日付けでバーニー アームズを含む NR を買収し、EUR に打ち勝ちました。

1860年代までにイースト・アングリアの鉄道は財政難に陥り、そのほとんどがECRに貸し出されていた。ECRは正式に合併することを望んだが、1862年8月7日の議会法が成立し、グレート・イースタン鉄道（GER）が統合により設立されるまで政府の同意を得ることができなかった。実際には、バーニー・アームズは1862年7月1日にGERの駅となり、法案が国王の裁可を受ける前にGERがECRとEURを引き継いだ。^[8]

第一次世界大戦による混乱を除けば、その後 60 年間はシステムは安定していました。戦後の厳しい経済状況により、政府は 1921 年鉄道法を可決し、いわゆるビッグフォーの設立につながりました。GER は他の数社と合併してロンドン アンド ノース イースタン鉄道(LNER) を形成しました。バーニー アームズは 1923 年 1 月 1 日に LNER の駅になりました。

1948年に国有化されると、駅とそのサービスはイギリス鉄道東部地域の一部となった。

1898年に開設されたバーニーアームズ駅の郵便局は1967年に閉鎖された。 ^[9]

この放送局は1989年のITVゲーム番組『インターセプター』の第2話に登場した。^[10]

1990年代半ばの民営化により、駅とそのサービスはアングリア鉄道に移管され、同社が2004年まで運営した。ナショナル・エクスプレス・イースト・アングリアが代替フランチャイズを獲得し、2008年まで「ワン」のブランド名で運営した。2012年にアベリオ・グレーター・アングリアがフランチャイズの運営を引き継いだ。

かつてのバーニー・アームズ信号所は、エセックス州バーナム・オン・クラウチのマンガップス鉄道博物館に保存されています。

2018年10月、グレートヤーマスとリーダム間の路線は、ウェリー線全線の工事の一環として、信号システムの大規模なアップグレードのために閉鎖された。路線が閉鎖されている間、駅は営業を続けていたが、遠隔地にあるため代替サービスは利用できなかった。再開は2020年2月まで延期され、^[11]駅は2020年2月24日に再開された。^[12]

2020年12月1日、バーニーアームズは2019/20年度（2019年4月～2020年3月）にイギリスで最も利用者数の少ない駅となり、同駅を利用した乗客はわずか42人だったことが発表された。^{[13] [14]}利用者数が少なかったのは、2019/20年度の大半、沿線で大規模な信号工事のため駅が閉鎖されていたことが主な原因だが、地元のパブが閉店したことも原因の一つであり、これも2016/7年度以降、乗客数が劇的に減少していた主な理由の一つである。^[13]

しかし、2021年3月までの1年間でこの駅を利用した乗客は348人であり、英国のどの駅よりも年間増加率が高い。^[14]

ステーションは、ヤール川から約 600 メートル (0.37 マイル) 離れた、露出した放牧湿地エリアにあります。周囲の湿地はRSPB バーニー湿地保護区として管理されており、野鳥の主要生息地であるブレイドン湖に隣接しています。

イングリッシュ・ヘリテージが所有するバーニー・アームズ風車は、駅近くのヤール川沿いに位置しており、バーニー・アームズ・パブ（現在は閉店）も同様である。^[15]

長距離歩道であるウィーバーズ・ウェイとホエリーマンズ・ウェイはどちらも駅の近くを通っ ています。

この路線は、ノリッジとグレート ヤーマスの間を走る2 つのウェリー線のうちの 1 つで、グレーター アングリアによって運営されています。サービスはクラス 755 の バイモード マルチユニットによって編成されています。

月曜日から土曜日までは、ノリッジとグレートヤーマスの間で、1日2本の列車が各方向に停車します。日曜日には、各方向に4本の列車が運行されます。^[16]

夏期には運行頻度が若干増加し、1日あたり片道3本、日曜日には片道5本となります。

3 月末までの冬季期間中、グレート ヤーマスからノリッジへの最終列車はバーニー アームズに停車しません。これは、駅とその周辺地域の照明が不足しているためです。時計が進むと、最終列車は再び停車するように時刻表が設定されます (月曜から土曜は 17:54、日曜は 16:24)。

• 「あり得ない生存」。鉄道雑誌：132-133。1984年4月。
• 「列車は要請があった場合のみ停車します: バーニー・アームズ」。ヒドゥン・ヨーロッパ・マガジン(11): 10-11。2006年11月。

ウィキメディア・コモンズには、バーニー・アームズ鉄道駅に関連するメディアがあります。

北緯52°35′24″ 東経1°37′51″ / 北緯52.59000° 東経1.63083° / 52.59000; 1.63083

• ナショナルレールのバーニーアームズ駅の列車の時刻と駅情報