ミュア・オブ・オード駅

注記
	鉄道道路局の乗客統計

ミュア・オブ・オード

スコットランド・ゲール語: *Am Blàr Dubh* ^[1]
ミュア・オブ・オード; スコットランド・ゲール語: Am Blàr Dubh
	2015年、駅から南を見た景色
一般情報
位置	ミュア・オブ・オード、ハイランド・; スコットランド
座標	北緯57°31′03″ 西経4°27′37″ / 北緯57.5175° 西経4.4602° / 57.5175; -4.4602
グリッド参照	NH527501
管理者	スコットレール
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ムー
歴史
元の会社	インヴァネス・アンド・ロスシャー鉄道
事前グループ化	ハイランド鉄道
グループ化後	学習管理システム
重要な日付
1862年6月11日	オープン
1960年6月13日	閉鎖
1976年10月4日	再開
乗客
2019/20	70,850
2020/21	13,556
2021/22	41,230
2022/23	47,688
2023/24	52,306
注記
注記
	鉄道道路局の乗客統計

ミュア・オブ・オード駅は、スコットランドのハイランド地方にあるミュア・オブ・オード村にサービスを提供するカイル・オブ・ロカルシュ線とファー・ノース線の鉄道駅です。駅はインヴァネスから13 マイル4 チェーン（13.05マイル、21.0 km）、ビューリーとコノン・ブリッジの間にあり、ディングウォールとインヴァネス間の単線で唯一残っている待避線の場所にあります。^[4]

歴史

ミュア・オブ・オード駅はかつてフォートローズへの支線が結ぶ駅であった。駅舎とプラットホームの屋根は1894年に建てられた。 ^[5]駅自体が開業してから32年後のことである。 ^[6]支線の旅客サービスは1951年10月1日に廃止されたが、貨物輸送は1960年6月13日まで続けられた。ミュア・オブ・オード駅は1960年6月13日に閉鎖されたが、1976年10月4日に再開された。^[6]

1989年2月にネス川を渡る鉄道橋が流失し、インヴァネス以北の鉄道網全体が孤立した後、ミュア・オブ・オードが臨時車両基地の場所として選ばれ、そこから立ち往生した車両が路線に依存していた高地のコミュニティへのサービスを運行することができた。^[7]

2015年11月、駅の北端に新しいA862道路橋の建設工事が開始された。^[8]

設備

どちらのプラットフォームにも、段差のない近代的な待合室とベンチが設置されている。プラットフォーム1に隣接して駐車場と自転車置き場があり、駐車場の入口近くにはヘルプポイントがある。^[9]チケットを購入する施設はないため、乗客は事前に購入するか、車内の警備員から購入する必要がある。

プラットフォームレイアウト

駅には長さ32チェーン（700ヤード、640メートル）の待避線があり、両側には10両編成の列車が停車できる2つのプラットホームがある。^[10]

乗客数

統計は4月から始まる12か月間の期間をカバーしています。

サービス

2021年12月の時刻表によると、平日と土曜日には、この駅には北行きの列車が12本（サーソー経由でウィック行きが4本、カイル・オブ・ロカルシュ行きが4本、ディングウォール行きが1本、インバーゴードン行きが1本、アードゲイ行きが1本、テイン行きが1本）、インヴァネス行きの南行きが14本ある。日曜日には、この駅には北行きの列車が6本（ウィック行きが1本、カイル・オブ・ロカルシュ行きが1本、インバーゴードン行きが1本、テイン行きが3本）、南行きの列車が6本ある。^[12]

参考文献

^ Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。
^ Deaves, Phil. 「Railway Codes」. railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧。
^ バット（1995）
^ ブリッジ、マイク編 (2017)。『TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版)』。シェフィールド: Platform 5 Publishing Ltd. p. 99。ISBN 978-1909431-26-3。
^ スコットランド、ハイランド、諸島の建築物。ジョン・ギフォード。エール大学出版局。1992年。ISBN 0-300-09625-9
^ ab Quick 2022、327ページ。
^ ケイトン、ピーター（2018）。リモートステーション。レスターシャー：マタドール。p.242。ISBN 978-1-78901-408-2。
^ リチャード・ルーニー（2015年10月14日）。「ハイランドの重要な橋の交換工事が来月開始」。プレス・アンド・ジャーナル。 2022年9月17日閲覧。
^ 「National Rail Enquiries -」www.nationalrail.co.uk . 2022年4月8日閲覧。
^ ブレイルスフォード 2017、地図 18C。
^ 「駅の利用状況の推定 | ORRデータポータル」。dataportal.orr.gov.uk 。2023年12月26日閲覧。
^ eNRT 2021年12月版、表219

文献

ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）。フロム：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティックトランスポートパブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
クイック、マイケル（2022）。英国の鉄道旅客駅：年表（PDF）（第5版）。ロンドン：鉄道運河歴史協会。

外部リンク

ナショナルレールのミュア・オブ・オード駅の列車の時刻と駅情報

[FOOTNOTEBrailsford2017Gaelic/English_Station_Index-1] Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。

[2] Deaves, Phil. 「Railway Codes」. railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧。

[Butt-3] バット（1995）

[4] ブリッジ、マイク編 (2017)。『TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版)』。シェフィールド: Platform 5 Publishing Ltd. p. 99。ISBN 978-1909431-26-3。

[5] スコットランド、ハイランド、諸島の建築物。ジョン・ギフォード。エール大学出版局。1992年。ISBN 0-300-09625-9

[FOOTNOTEQuick2022327-6] Quick 2022、327ページ。

[7] ケイトン、ピーター（2018）。リモートステーション。レスターシャー：マタドール。p.242。ISBN 978-1-78901-408-2。

[8] リチャード・ルーニー（2015年10月14日）。「ハイランドの重要な橋の交換工事が来月開始」。プレス・アンド・ジャーナル。 2022年9月17日閲覧。

[9] 「National Rail Enquiries -」www.nationalrail.co.uk . 2022年4月8日閲覧。

[FOOTNOTEBrailsford2017map_18C-10] ブレイルスフォード 2017、地図 18C。

[ORR-11] 「駅の利用状況の推定 | ORRデータポータル」。dataportal.orr.gov.uk 。2023年12月26日閲覧。

[12] NRT 2021年12月版、表219