第二次世界大戦中のドイツの航空機エンジン一覧

• Argus As 8 – 空冷式、直列4気筒
• Argus As 10空冷倒立V型8気筒エンジン
• アルガス As 401 8気筒
• アルガスAS 402
• アルガス As 410 12気筒、空冷
• Argus As 411は410のより大規模な開発です
• Argus As 412 Hブロック 410の開発
• アルガス As 413

• BMW VI V-12 水冷
• BMW 112 V型12気筒水冷エンジン搭載車（プロトタイプ）
• BMW 114 9気筒星型ディーゼルエンジン、空冷・水冷併用式（試作機）
• BMW 116 V-12 水冷
• BMW 117 V-12 水冷
• BMW 132 9気筒星型空冷エンジン
• BMW 139 14気筒2列星型空冷エンジン（プロトタイプ）
• BMW 801 14気筒2列星型空冷エンジン ― 第三帝国で最も多く生産された星型エンジン
• BMW 802実験機、18気筒2列星型エンジン
• BMW 803実験機、28気筒液冷4列星型エンジン
• BMW 804

• Bramo 323 - 9気筒空冷星型エンジン

• ダイムラー・ベンツ DB 600 12気筒倒立V型エンジン
• ダイムラー・ベンツ DB 601 は、燃料噴射装置を備えた改良型 DB 600 です。
• ダイムラー・ベンツDB 602型16気筒ディーゼルエンジンは、ヒンデンブルク級飛行船2隻に搭載されていた。
• ダイムラー・ベンツ DB 603「DB601の拡大版」（ドイツ製倒立V12エンジンとしては最大排気量）は爆撃機および戦闘爆撃機に使用され、戦闘機での使用は少なかった。
• ダイムラー・ベンツDB 604試作型24気筒（X-24）エンジンは、1942年9月に開発中止となった。
• ダイムラー・ベンツ DB 605 は、戦闘機で使用するために改良され、若干大型化された DB601 である。
• ダイムラー・ベンツ DB 606 は、1937年2月に初めて構想されました。2基のDB 601エンジンと1.5トンの重量を連結した「動力システム」で構成されており、1942年8月にゲーリングによって「溶接されたエンジン」と揶揄されました。
• ダイムラー・ベンツDB 607は、 DB 603エンジンの4ストロークディーゼル版である。
• ダイムラー・ベンツDB 609は、 DB 603エンジンの16気筒バージョンである。
• ダイムラー・ベンツ DB 610 は、1940年6月に初めて構想され、DB 606 の後継として、2基の DB 605 エンジンと連結された「動力システム」で構成されていました。
• ダイムラー・ベンツ DB 612
• ダイムラー・ベンツ DB 613 は、1940年3月に初めて構想されました。606および610と同様に、2基の連結された「動力システム」DB603エンジンを搭載し、各エンジンの総重量は1.8トンで、実験的なものでした。
• ダイムラー・ベンツ DB 614 は、出力2000馬力の DB 603G の派生型 。1942年6月に開発中止。
• ダイムラー・ベンツDB 615は、2基のDB 614エンジンを連結したエンジンで、出力は4000 馬力だった。1942年6月に運用が中止された。
• ダイムラー・ベンツ DB 616 は、 DB 605 の発展型。1942年6月に開発中止となった。
• ダイムラー・ベンツDB 617は、長距離飛行用にDB 603を発展させた機体である。
• ダイムラー・ベンツDB 618は、 DB 617エンジン2基を連結したものである。
• ダイムラー・ベンツ DB 619
• ダイムラー・ベンツ DB 620
• ダイムラー・ベンツ DB 621 DB 605、2段式スーパーチャージャー搭載。出力1620 馬力。1942年9月に放棄。
• ダイムラー・ベンツ DB 622 DB 603、2段式機械式スーパーチャージャーとターボスーパーチャージャー搭載。出力1970 馬力。1943年1月に放棄。
• ダイムラー・ベンツ DB 623 DB 603G、ツインターボ・スーパーチャージャー搭載。出力2265 馬力。1943年1月に放棄。
• ダイムラー・ベンツ DB 624 DB 603。2段式機械式スーパーチャージャーとターボスーパーチャージャーの両方を搭載。出力1900 馬力。1943年4月に開発中止。
• ダイムラー・ベンツ DB 625 DB 605D、ターボスーパーチャージャー搭載。1755 馬力。廃車。
• ダイムラー・ベンツ DB 626 DB 603G、ツインターボ過給機および吸気冷却器搭載。出力2125 馬力。1942年11月放棄。
• ダイムラー・ベンツ DB 627 603、2段式スーパーチャージャーとアフタークーラー搭載。1944年3月に開発中止。
• ダイムラー・ベンツ DB 628 DB 605、2段式スーパーチャージャー搭載。1944年3月に放棄。
• ダイムラー・ベンツ DB 629
• ダイムラー・ベンツ DB 630 36気筒ダブルWエンジン、排気量89リットル、出力4,000馬力クラス（2,940kW）
• ダイムラー・ベンツ DB 631 DB 603G、3段式スーパーチャージャー搭載。1900 馬力。廃車。
• ダイムラー・ベンツ DB 632 DB 603N、二重反転プロペラ駆動装置付き

• DZ 710 16気筒水平対向ディーゼルエンジン
• DZ 720は、 710の32気筒Hブロックバージョンである。

• Hirth HM 4 – 4気筒空冷直列エンジン
• Hirth HM 6 – 6気筒空冷直列エンジン
• Hirth HM 8 – 8気筒空冷直列エンジン
• Hirth HM 12 – 12気筒空冷直列エンジン
• Hirth HM 150 – 8気筒空冷直列エンジン
• Hirth HM 504 4気筒空冷直列エンジン
• Hirth HM 506 6気筒空冷直列エンジン
• ハース HM 508 8気筒空冷V型8気筒エンジン
• Hirth HM 512 12気筒空冷倒立直列エンジン

• Jumo 204 6気筒水平対向液冷ディーゼルエンジン
• Jumo 205 は、Jumo 204 を小型化して改良したものです。
• Jumo 207は、ターボチャージャーを搭載することで205を改良したエンジンである。
• ユモ208は、ユモ207の拡大版である。
• ユモ210倒立V型12気筒エンジン
• ユモ211倒立V型12気筒エンジンは、主に爆撃機用で、第二次世界大戦中にドイツで最も多く生産された航空エンジンである。
• Jumo 212 2 台の Jumo 211 を「連結」（ギアで連結）し、競合するDB 610と同様の方法で「ツインアップ」した。
• ユモ213はユモ211の改良型で、倒立V型12気筒エンジンである。
• ドイツ軍用機向け主要エンジン計画であるJumo 222：実験的な24気筒過給液冷式「スター型」（4気筒×6バンク）航空機エンジン。約300基が製造された。
• 4基の207型エンジンで構成されたJumo 223「箱型」エンジン。
• 4つの208型エンジンを組み合わせたJumo 224型「箱型」エンジン。

シーメンス・シュッケルト・ヴェルケ

• Sh 14 – 7気筒空冷星型エンジン
• Sh 20 – 9気筒空冷星型エンジン
• Sh 22 [SAM 322] – 9気筒空冷星型エンジン

（ターボジェット、ターボプロップ、パルスジェットなど）

• ハインケル HeS 3
• 109-001ハインケル HeS 8
• 109-002 BMW-Bramo 002
• 109-003 BMW 003ターボジェット
• 109-004ユンカース Jumo 004 ターボジェット
• 109-005ポルシェ005 短寿命巡航ミサイルエンジン
• 109-006ユンカース/ハインケル 006
• 109-007ダイムラー・ベンツ 007
• 109-011ハインケル HeS 011、第二次世界大戦末期のドイツにおける重要な開発ターボジェットエンジン（わずか19機しか製造されなかった）
• 109-012ユンカース 012 –クズネツォフ NK-12ターボプロップエンジンに発展
• 109-014アルガス As 014 パルスジェット
• 109-016ダイムラー・ベンツ 016 ターボジェット
• 109-018 BMW 018ターボジェット
• 109-021ハインケル HeS 21 ターボプロップ機（プロジェクト）
• 109-022ユンカース 022
• 109-028 BMW 028（プロジェクト）
• 109-044アーガス 044

（空気吸入式ではないエンジン：液体燃料ロケット、固体燃料ロケット）

• 109-448 BMW製液体燃料ロケット、ルールシュタールX-4有線誘導空対空ミサイル用
• 109-500ウォルター、スターティルフェ単推進剤式RATOユニット（離陸後に投棄可能、パラシュート回収）
• 109-501ウォルターは、-500 モデルに似た実験的な改良型スターヒルフェRATO ユニットで、推力は 1,500 kgf (3,300 lb) で、T-Stoff ^{[ 2 ]を使用した灯油/ヒドラジンベースの燃料も使用しました。}
• 109-502ラインメタル
• 109-505シュミディング、ロケット（固体燃料）
• 109-506 WASAG
• 109-507ウォルター
• 109-508
• 109–509ウォルター HWK 109–509 液体燃料ロケット。単室型（-A）と二室型（-Bおよび-C）の両方が製造された。
• 109-510 BMW、109-511 ロケット（液体燃料）
• 109-511 BMW
• 109-512 WASAG、ロケット（固体燃料）
• 109-513シュミディング
• 109-515ラインメタル、ロケット（固体燃料）
• 109-522 WASAG、ロケット（固体燃料）
• 109-528 BMW
• 109-532 WASAG、ロケット（固体燃料）
• 109-533シュミディング、ロケット（固体燃料）
• 109-543シュミディング、ロケット（固体燃料）
• 109-515ラインメタル
• 109-548 BMW
• 109-553シュミディング
• 109-558 BMW、ロケット（液体燃料）
• 109-559ウォルター
• 109-563シュミディング、ロケット（固体燃料）
• 109-573シュミディング、ロケット（固体燃料）
• 109-593シュミディング、ロケット（固体燃料）
• 109-603シュミディング、ロケット（固体燃料）
• 109-613コンラート
• 109-708 BMW
• 109-718 BMW（液体燃料ロケット、BMW 003ジェットエンジンと組み合わせて「BMW 003R」混合推進システムを構成する）
• 109-719ウォルター
• 109-729ウォルター、ロケット（液体燃料）
• 109-739ウォルター

他の

• ウォルターR I-203
• ウォルターR II-203