ダイムラーベンツ DB 600

DB600
ハインケル He 111B ナセルの DB 600A
タイプ	ピストン V12 航空機エンジン
国籍	ドイツ
メーカー	ダイムラー・ベンツ
最初の実行	プロトタイプ F4A: 1932年 初飛行: 1935年12月
主な用途	ハインケル He 111
建造数	2281
に発展した	ダイムラーベンツ DB 601

ダイムラー・ベンツ DB 600は、ドイツの新世代エンジン技術の一部として第二次世界大戦前に設計・製造されたドイツの航空機エンジンです。液冷式の逆V12 エンジンで、メッサーシュミット Bf 110やハインケル He 111などに搭載されました。

第二次世界大戦で使用されたほとんどの新しいDBエンジンの設計はこのエンジンに基づいていた。RLMは、新しいクラスのドイツ航空エンジンに必要な技術を列挙した一連の仕様を作成した。これらの項目の中には、キャブレターではなく燃料噴射システムがあった。これの実装には数年かかるとわかっていたRLMは、メーカーが最初に基本的なエンジンを設計および製造し、後で噴射システムを組み込むように開発することを許可した。DB 600はこの機能を形成した（ダイムラーベンツF4AおよびF4B V12から開発された）。したがって、噴射システムが準備できたとき、DB 600は、直接燃料噴射に加えて可変速スーパーチャージャーも追加された、それ以外は同様のDB 601に置き換えられた。 ^[1]その後のDBシリーズエンジンは、DB 603やDB 605など、ボア、ストローク、馬力が拡大したが、一般的にはDB 600で作成されたパターンに似ていた。

DB600A/B

海抜0メートルで5分間のKurzleistung （短時間出力） で2,400rpmで1,000PS （986馬力、735kW）

DB600Aa

DB600C/D

850 PS (838 hp、625 kW)、海抜 1 分間のErhöhte Kurzleistungで 2,250 rpm

910 PS (898 hp、669 kW)、2,400 rpm、4,000 m (13,000 フィート)、5 分間のKurzleistung

DB 600 ガロン/ヘクタール

1,050 PS (1,036 hp、772 kW)、海抜 1 分間のErhöhte Kurzleistungで 2,400 rpm

1,050 PS (1,036 hp、772 kW)、2,400 rpm、高度 3,600 m (11,800 フィート)、5 分間のKurzleistungで

注記：

• 減速比1.55のDB 600 A/C/Ga
• DB 600 B/D/Ha、減速比1.88

ソース：

• ドイツ空軍航空団、バンド 21、Die Deutschen Flugmotoren: DB 600、ベルリン、1940 年

• アラド Ar 197 V1。 1937 年のプロトタイプ - Arado Ar 68の海軍型。
• ドルニエ Do 17 S-0試作機3機。
• フォッケウルフ Fw 57
• フォッケウルフ Fw 187 V6。
• ハインケル He 60 C 1機の試験機。
• ハインケル He 111 V5: DB 600A、B-1、B-2: DB 600C、G-4: DB 600G、G-5: DB 600C、J-1: DB 600C
• ハインケルHe112V7、V8。
• ハインケル He 114 3機のHe 114 B-2がルーマニアに輸出されました。
• ユンカース Ju 90 V1。
• ヘンシェル Hs 128 V1。双発エンジン、与圧コックピット、高高度研究用航空機。
• メッサーシュミット Bf 109 V10 から V14。プロトタイプ。
• メッサーシュミット Bf 110 V1、V2、V3。プロトタイプ。
• メッサーシュミット Bf 162 V1、V2。

データは、^[2] Flugzeug-Typenbuch からのものです。ドイツ空軍およびツベホール産業ハンドブック 1944 ^[3]

• タイプ: 12気筒液冷過給60°逆V型航空機ピストンエンジン
• ボア： 150 mm（5.91インチ）
• ストローク： 160 mm（6.30インチ）
• 排気量: 33.9 L (2,070 立方インチ)
• 長さ: 1,720 mm (67.7 インチ)
• 幅: 712 mm (28.0 インチ)
• 高さ: 1,000 mm (39.4 インチ)
• 乾燥重量: 565 kg (1,246 lb) 乾燥、未装備

640 kg (1,411 lb) ウェット、装備

• バルブトレイン:シリンダーあたり2つの吸気バルブと2つのナトリウム冷却排気バルブが、バンクあたり1つのオーバーヘッドカムシャフトを介して作動します。
• 過給機：ギア駆動（単段単速遠心式過給機）
• 燃料システム: 2バレルキャブレター4個
• 燃料タイプ: 87オクタン ガソリン
• オイルシステム: ドライサンプ、圧力ポンプ1台、掃気ポンプ2台
• 冷却システム:液冷式、エチレングリコール

• 出力:
  

• 離陸時3,000rpmで1,050PS（1,036馬力、772kW）
• 910 PS (898 hp; 669 kW)、2,400 rpm (5 分)、4,000 m (13,000 フィート)
• 4,000 m (13,000 フィート) で 2,300 rpm (30 分) で 850 PS (838 hp; 625 kW)
• 高度4,000メートル（13,000フィート）で2,200rpm（最大連続/巡航）で780PS（769馬力、574kW）

• 比出力: 26.8 PS/L (0.4 hp/cu in; 19.7 kW/L)
• 圧縮比: 6.8:1
• 燃料消費量：最大連続運転時0.225 kg/PSh（0.503 lb/(hp⋅h); 0.306 kg/kWh）
• オイル消費量:最大連続運転時 0.008 kg/PSh (0.018 lb/(hp⋅h); 0.011 kg/kWh)
• パワーウェイトレシオ: 1.639 PS/kg (0.733 hp/lb; 1.205 kW/kg)
• BMEP: 9.45 atm (9.58 bar; 138.9 psi)
• 減速ギアスパー

• 600C 0.645:1
• 600D 0.532:1

関連開発

• ダイムラーベンツ DB 600 シリーズ
• ダイムラーベンツ DB 601
• ダイムラーベンツ DB 603
• ダイムラーベンツ DB 605

同等のエンジン

• アリソン V-1710
• イスパノ・スイザ 12Y
• イソッタ・フラスキーニ アッソ XI
• ユンカース ユモ 210
• ユンカース ユモ 211
• クリモフ M-103
• クリモフ M-105
• ミクリン AM-35
• ロールスロイス マーリン

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧
• 第二次世界大戦中のドイツの航空機エンジンのリスト

• ビンガム、ビクター（1998年）。第二次世界大戦の主なピストン航空エンジン。英国シュルーズベリー：エアライフ出版。ISBN 1-84037-012-2。
• クリストファー、ジョン（2013年）。『ヒトラーのXプレーン争奪戦：イギリスの1945年のドイツ空軍秘密技術奪取ミッション』ストラウド、イギリス：ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7524-6457-2。
• ガンストン、ビル (2006)。『世界航空エンジン百科事典: 先駆者から現代まで(第 5 版)』ストラウド、イギリス: サットン。ISBN 0-7509-4479-X。
• グリーン、ウィリアム。『アウグスブルクの鷲：ドキュメンタリー史 - メッサーシュミット Bf 109』。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ出版グループ。1980年。ISBN 0-7106-0005-4 
• スミス、JR、ケイ、アンソニー L. 『第二次世界大戦のドイツ航空機』 ロンドン：プットマン＆カンパニー。1972年ISBN 0-370-00024-2 
• ニール・グレゴール『第三帝国におけるダイムラー・ベンツ』イェール大学出版局、1998年

ウィキメディア・コモンズには、ダイムラー・ベンツ DB 600に関連するメディアがあります。

• Aviation History.com、DB 600 シリーズのページ