ヒルト HM 504

ヒルト HM 504
ヘルムスハイル空母博物館に展示されているヒルト HM 504
タイプ	直列 ピストンエンジン
国籍	ドイツ
メーカー	Hirth-Motoren GmbH、シュトゥットガルト ツフェンハウゼン
主な用途	ビュッカービュ 131
に発展した	日立初風

ヒルトHM 504 は、直列4気筒の空冷逆直列エンジンです。HM 504 は、1930年代から1940年代にかけての軽飛行機用の人気エンジンで、第二次世界大戦ではドイツの練習機の多くに使用されました。このエンジンは、エレクトロン製の鋳造マグネシウム合金クランクケースを特徴としていました^{[1] [2]} 日立初風11 型は、日本のライセンス版でした。

• アラド Ar 79
• ビュッカービュ 131
• ビュッカービュ 181
• BŻ-1 GIL (ヘリコプター)
• クレムKl35
• マトラ・カンティニオー MC-101 (ヘリコプター)
• モラーヌ＝ソルニエ MS.603
• パヤン アルバレテ
• レヴェンテ II の再生

Flugzeug-Typenbuchからのデータ。 Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944、^[3] Der Flugmotor。ボーテイユとバウミュスター^[4]

• タイプ:空冷直列4気筒倒立
• ボア： 105 mm（4.13インチ）
• ストローク: 115 mm (4.53 インチ)
• 排気量: 3.980 L (242.87 立方インチ)
• 長さ: 945 mm (37.2 インチ)
• 幅: 520 mm (20.5 インチ)
• 高さ: 780 mm (30.7 インチ)
• 乾燥重量: 107 kg (236 lb) 乾燥、未装備

124 kg (273 lb) ウェット、装備

• バルブトレイン:プッシュロッドとロッカーで駆動されるシリンダーあたり1つの吸気アンダーバルブと1つの排気アンダーバルブ
• 燃料タイプ: 80オクタン
• オイルシステム：ドライサンプ、掃気付き圧力供給
• 冷却システム：空冷

• 出力:
  

• 海抜0メートルで2,530rpm（5分）で105PS（104馬力、77kW）
• 海抜0メートルで2,450rpm（30分）で95PS（94馬力、70kW）
• 海抜0メートルで2,360rpmで85PS（84馬力、63kW）（最大連続/巡航）

• 比出力: 26.35 PS/L (0.43 hp/cu in; 19.38 kW/L)
• 圧縮比: 6.2:1
• 燃料消費量：最大連続運転時0.228 kg/PSh（0.510 lb/(hp⋅h); 0.310 kg/kWh）
• オイル消費量:最大連続運転時0.002～0.003 kg/PSh (0.004～0.007 lb/(hp⋅h); 0.003～0.004 kg/kWh)
• パワーウェイトレシオ: 0.98 PS/kg (0.44 hp/lb; 0.72 kW/kg)
• BMEP: 9.37 atm (9.49 bar; 137.7 psi)

関連開発

• 日立初風
• 石川島津-11

同等のエンジン

• アルファロメオ 110
• アルゴス As 8
• ブラックバーン シーラス マイナー
• デ・ハビランド ジプシーマイナー
• エリザルド・ティグレ IV
• メナスコ海賊

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Hirth HM 504に関連するメディアがあります。

• Göbler-Hirthmotoren 社の Web サイト (戦前のエンジンに関する情報は何も記載されていません)