アルゴス As 411

アルガス411は、第二次世界大戦中にドイツのアルガス・モトーレン社が開発した空冷式逆V12航空機エンジンである。^[1]

設計と開発

As 411 は、Argus As 410の改良型で、より強力なバージョンでした。411 の生産のほとんどは、占領下のパリでルノーによって行われ、これらのエンジンは、Siebel Si 204と戦後のDassault MD 315 Flamantの動力源として使用されました。3,300 rpm で 600 PS (592 hp、441 kW) を出力しました。

第二次世界大戦の終結後も、ルノーはルノー 12Sとしてこのエンジンの製造を続けました。1945 年にフランスの航空機エンジン製造会社がSNECMAに合併された後も、 SNECMA 12S という新しい名称で生産が継続されました。

411として: Argus As 410の改良版で、よりパワフルになりました。
ルノー 12S: 第二次世界大戦後のフランスにおけるAs 411 の生産。
スネクマ 12S: (別名 SNECMA Renault 12S) SNECMA の設立に伴う名称変更。
スネクマ 12T: (別名 SNECMA Renault 12T) 新しいピストン、シリンダー、改良された吸気システムを備えた 12S の改良バージョン。
スネクマ 12T-303: ダッソープロペラ
スネクマ 12T-312: ラティエプロペラ

1953年の世界航空機エンジン データ^[2]

離陸: 3,300 rpmで450 kW (600 hp) / 1,325 mmHg (52.2 inHg) +5.0 kg (11.1 lb) ブースト

通常: 2,400 m (7,900 フィート) で 3,250 rpm で 330 kW (440 hp)

巡航最大出力: 2,600 m (8,500 フィート) で 3,100 rpm で 260 kW (350 hp)

同等のエンジン

関連リスト

^ ガンストン、ビル (1989)。世界航空エンジン百科事典(第 2 版)。ケンブリッジ、イギリス: パトリック・スティーブンス社。p. 16。ISBN 978-1-85260-163-8。
^ ウィルキンソン、ポール H. (1953)。『世界の航空機エンジン 1953』（第 11 版）。ロンドン：サーアイザックピットマンアンドサンズ社。pp. 296–297。