アルゴス As 10

10として
コスフォードのロイヤル・エアフォース博物館にあるフィーゼラー・シュトルヒに搭載されたアーガス As 10
タイプ	ピストン 航空機エンジン
メーカー	アルガス・モトーレン
最初の実行	1928
主な用途	フィーゼラー Fi 156 シュトルヒ フォッケウルフ Fw 56 シュテッサー メッサーシュミット Bf 108 タイフン
建造数	28,700

アルグスAs 10 は、ドイツで設計・製造された、空冷式 90° シリンダーバンク角逆 V8「低出力」航空機エンジンであり、主にアラド Ar 66やフォッケウルフ Fw 56 シュテッサーなどの練習機や、フィーゼラー Fi 156 シュトルヒ などの小型短距離偵察通信機に第二次世界大戦中および戦後間もなく使用された。1928 年に初めて製造された。^[1]

10Cとして

10C-1として

10Eとして

As 10C のオプション出力バージョン。240 PS (177 kW) または 270 PS (199 kW) の定格で提供されます (最大回転数を上げることで実現)。

10E-2として

ピラタスP-1練習機プロジェクトの提案された動力装置。^[2]

401として

3,000 m (9,843 フィート) での定格出力を備えたスーパーチャージャー付き As 10 で、油圧作動式可変ピッチ プロペラも装備されています。

サルムソン 8As-00

フランスにおける戦後のアルガス As 10 の生産

サルムソン 8As-04

フランスにおける戦後のアルガス As 10 の生産

• AGO青192
• アラド Ar 66
• アラド Ar 76
• ドルニエ Do 12
• ファルマン F.510モニター II ^[3]
• フィーゼラー Fi 156 シュトルヒ
• フォッケウルフ Fw 56 シュテッサー
• フォッケウルフ Fw 58
• ゴータゴー145
• ヘンシェル Hs 121
• カヤバ Ka-1 大日本帝国陸軍観測オートギロ
• クレムKl151
• メッサーシュミット Bf 108 タイフン
• ロゴザルスキー SIM-XIV-H
• シーベルSi201

Jane's All the World's Aircraft 1938、^{[4] Flugzeug-Typenbuch}のデータ。ドイツ空軍およびツベホール産業ハンドブック 1944 ^[5]

• タイプ:倒立V型8気筒空冷倒立90°ピストンエンジン
• ボア： 120 mm（4.724インチ）
• ストローク： 140 mm（5.512インチ）
• 排気量: 12.667 L (772.99 立方インチ)
• 長さ: 1,105 mm (43.50 インチ)
• 幅: 880 mm (34.65 インチ)
• 高さ: 718 mm (28.27 インチ)
• 乾燥重量: 213 kg (470 lb) 乾燥

232 kg (511 lb) ウェット、装備

• バルブトレイン:プッシュロッドとロッカーによって作動するシリンダーあたり 2 つのアンダーヘッドバルブ。
• 燃料システム:曲技飛行用に改造された2つのサンキャブレター
• 燃料タイプ: 80オクタン
• オイルシステム:ドライサンプ、1.25～6気圧（1.27～6.08 bar; 18.4～88.2 psi）の圧力ポンプ1台、スカベンジポンプ2台
• 冷却システム:空気

• 出力:  

• 海抜0メートルで2,000rpm（5分）で240PS（237馬力、177kW）
• 海抜0メートルで1,940rpm（30分）で220PS（217馬力、162kW）
• 海抜0メートルで1,890rpm（最大連続回転数）で200PS（197馬力、147kW）

• 比出力: 18.95 PS/L (0.3063 hp/cu in; 13.94 kW/L)
• 圧縮比: 5.9:1
• 燃料消費量：最大連続運転時0.23 kg/PSh（0.51 lb/(hp⋅h); 0.31 kg/kWh）
• オイル消費量:最大連続運転時 0.008 kg/PSh (0.018 lb/(hp⋅h); 0.011 kg/kWh)
• パワーウェイトレシオ: 1.124 PS/kg (0.503 hp/lb; 0.827 kW/kg)0.835 kW/kg (0.51 hp/lb)

BMEP: 7.5 atm (760 kPa; 110 psi)

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

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