ファルコン9とファルコンヘビーの打ち上げリスト

2024年12月17日現在、ファルコン9ファミリーのロケットは425回打ち上げられており、そのうち422回は完全成功、3回は失敗、^[a] 1回は部分的失敗となっている。SpaceXによって設計・運用されているファルコン9ファミリーには、廃止されたバージョンのファルコン9 v1.0、v1.1、v1.2「フルスラスト」（ブロック3と4）と、現在も稼働中のブロック5の進化形が含まれている。ファルコンヘビーはファルコン9の大型ロケット派生型で、強化された中央コアと2つのファルコン9第1段をサイドブースターとして組み合わせている。^[1]

ファルコンの設計は再利用可能な第1段ブースターを特徴としており、発射場近くの地上パッドまたは海上のドローン船に着陸します。 ^[2] 2015年12月、ファルコン9はペイロードを軌道に乗せた後に推進着陸した最初のロケットとなりました。 ^[3]この再利用性により、第1段のコストが新しいロケットのコストの大部分を占めるため、打ち上げコストが大幅に削減されます。 ^{[4] [5]} ファルコンファミリーのブースターは398回の試行で386回の着陸に成功しています。合計44個のブースターが複数のミッションを飛行し、ブースターによる24回のミッションの記録があります。SpaceXはフェアリングハーフを300回以上再飛行しており、いくつかは少なくとも20回再飛行しています。^[6]

代表的なミッションとしては、スペースXのスターリンク衛星の打ち上げ（2020年1月以降のファルコンの積載量の大部分を占める）、国際宇宙ステーションへのドラゴンの乗組員および貨物ミッション、LEO、極軌道、静止軌道への商用および軍事衛星の打ち上げなどがある。ファルコンで打ち上げられた最も重いペイロードは、総重量18,420kg（40,610ポンド）のスターリンクV2ミニ衛星23基のバッチで、2024年11月に打ち上げられ、^[7] JRTIに着陸した。静止トランスファー軌道（GTO）に打ち上げられた最も重いペイロードは、2023年7月29日の9,200 kg（20,300ポンド）のジュピター3号である。これよりも高い軌道への打ち上げには、太陽・地球ラグランジュ点L ₁へのDSCOVR、月フライバイへのTESS 、火星の軌道を越えた太陽中心軌道へのテスラロードスター実証ペイロード、小惑星ディディモスへのDARTとHera、太陽・地球ラグランジュ点L ₂へのユークリッド、小惑星16プシケへのプシケ、および木星の衛星エウロパへのエウロパクリッパーなどがある。

ファルコン9ファミリーのロケットは15年間で425回打ち上げられ、そのうち422回は完全成功（99.29%）、2回は飛行中の失敗（SpaceX CRS-7とStarlink Group 9–3）、1回は部分的な成功（国際宇宙ステーション（ISS）に貨物を届けたが、二次ペイロードが計画よりも低い軌道に取り残されたSpaceX CRS-1 ）となっている。さらに、1機のロケットとそのペイロード（ AMOS-6）は、発射台での静的燃焼試験に備えて打ち上げ前に破壊された。このロケットの現役バージョンであるファルコン9ブロック5は、357回の飛行に成功し、1回失敗しており、成功率は99.72%となっている。

2022年、ファルコン9は、暦年内に同じロケットタイプで60回の打ち上げに成功するという新記録を樹立した。これは、 1979年にソユーズUが保持していた47回の打ち上げ（うち45回成功）という以前の記録を上回った^。[8] 2023年には、ファルコンファミリーのロケット（ファルコンヘビーを含む）は96回の打ち上げに成功し、1980年のR-7ロケットファミリーの63回の打ち上げ（うち61回成功）を上回った。 ^{[b] [9]}

ファルコン9はいくつかのバージョンを経て進化してきました。バージョン1.0は2010年から2013年にかけて5回打ち上げられ、バージョン1.1は2013年から2016年にかけて15回打ち上げられ、フルスラストは2015年から2015年にかけて36回打ち上げられました。最新バージョンのブロック5は2018年5月に導入されました。^[10]それぞれのイテレーションで、ファルコン9はより強力になり、垂直着陸が可能になりました。垂直着陸がより一般的になるにつれて、スペースXはブースターの改修プロセスを合理化し、より迅速かつコスト効率の高いものにすることに重点を置きました。^[11]

ファルコンヘビー派生型は、ファルコン9第一段ブースター3基で構成された大型打ち上げロケットである。中央コアは強化されており、サイドブースターは通常の段間ブースターではなく空力ノーズコーンを備えている。^[12]

ファルコン 9 の第 1 段ブースターは、398 回の試行のうち 386 回 (97%) で着陸に成功し、ファルコン 9 ブロック 5 バージョンでは 366 回のうち 361 回 ( 98.6%) で着陸に成功しました。第 1 段ブースターの合計 360 回の再飛行で、第 2 段の打ち上げが成功し、1 回を除いてペイロードもすべて正常に打ち上げられました。

2010 年 6 月から 2019 年末までに、ファルコン 9 は77 回打ち上げられ、そのうち 75 回は完全なミッション成功、1 回は部分的な失敗、1 回は宇宙船の全損でした。さらに、静的燃焼試験が行われる前に、発射台で燃料補給中にロケット 1 基とその積載物が破壊されました。ファルコン ヘビーは3 回打ち上げられ、すべて成功しました。

最初のファルコン9バージョンであるファルコン9 v1.0は、2010年6月から2013年3月までに5回打ち上げられ、その後継機であるファルコン9 v1.1は2013年9月から2016年1月までに15回、ファルコン9フルスラスト（ブロック4まで）は2015年12月から2018年6月までに36回打ち上げられました。最新のフルスラストバリアントであるブロック5は2018年5月に導入され、^[13] 2019年末までに21回打ち上げられました。

2020年1月から2022年末までに、ファルコン9は117回打ち上げられ、すべて成功し、114回の試みのうち111回でブースターの着陸に成功しました。ファルコンヘビーは1回打ち上げられ、ミッションの2つのサイドブースターの着陸を含め、成功しました。

スペースXは2023年にこれまでの記録を破り、ファルコン9ロケット91機とファルコンヘビーロケット5機の合計96機のファルコンファミリーを打ち上げた。同社の61機という記録と世界年間記録64機の両方を上回り、スペースXは野心的なファルコン打ち上げ100機という目標に近づいた。^{[14] [15]}

同社のペイロード配送能力も急上昇し、約1,200トン（2,600,000ポンド）が軌道上に送られた。これは燃料満載のファルコン9ロケットの質量の2.19倍に相当する。^[16]

12月21日現在、スペースXは2024年に130回（ファルコン9 128回、ファルコンヘビー 2回）の打ち上げを実施しており、これには失敗したスターリンクグループ9-3ミッションも含まれる。これは2023年に達成されたこれまでの記録を破り、同社自身の記録と、スターシップの打ち上げを含む世界の年間記録である98回を超えている。

同社は今年の野心的な打ち上げ目標を掲げており、当初の予測では天候、技術的問題、定期メンテナンスによる遅延の可能性を考慮して、月平均12回、約144回の打ち上げを計画していた。^{[222] [223]}しかし、SpaceXの幹部によるその後の声明では、月平均13回の打ち上げ、つまり148回に増加する可能性があることが示唆された。^{[224] [225]} 2024年11月後半、打ち上げや回収の失敗によりいくつかの事故調査と遅延が発生したため、SpaceXの幹部は今年の打ち上げ予測を約136回に引き下げた。^[226]

スペースXは2024年に印象的な打ち上げ率を実証しており、軌道に乗せる総ペイロード質量は1,700トン（3,700,000ポンド）を超えており、これは燃料満載のファルコン9の質量の3.095倍、または燃料満載のファルコンヘビーロケットの質量の1.196倍に相当します。^[227]

将来の打ち上げは、計画が固まっている場合は時系列で記載されています。後の打ち上げの順序はそれほど確実ではありません。仮の打ち上げ日とミッションの詳細は、複数の場所から入手されています。^{[433] [445] [446] [447]}打ち上げは、記載された日付より「早くない」時期に行われると予想されています。「~」で示される打ち上げごとのスターリンク衛星の数は、同じ軌道への以前の打ち上げに基づく予想であり、正確な数が3日以上前に発表されることはめったにありません。

同社は今年の野心的な打ち上げ目標を掲げており、当初の予測では天候、技術的問題、定期メンテナンスによる遅延の可能性を考慮して、150回以上、または月平均12～13回の打ち上げを計画していた。^[456]その後、スペースXのグウィン・ショットウェル社長は、天候、技術的問題、定期メンテナンスによる遅延の可能性を考慮して、2025年には175～180回の打ち上げ、または月平均14～15回の打ち上げを予定していると述べた。^[457]

On 4 June 2010, the first Falcon 9 launch successfully placed a test payload into the intended orbit.^[557] The second launch of Falcon 9 was COTS Demo Flight 1, which placed an operational Dragon capsule in orbit on 8 December 2010.^[558] The capsule re-entered the atmosphere after two orbits, allowing for testing the reentry procedures. The capsule was recovered off the coast of Mexico^[559] and then placed on display at SpaceX headquarters.^[560] The remaining objectives of the NASA COTS qualification program were combined into a single Dragon C2+ mission, on the condition that all milestones would be validated in space before berthing Dragon to the ISS.^[561] The Dragon capsule was propelled to orbit in May 2012, and following successful tests in the next days it was grabbed with the station's robotic arm (Canadarm2) and docked to the ISS docking port for the first time on 25 May. After successfully completing all the return procedures, the recovered Dragon C2+ capsule was put on display at Kennedy Space Center.^[562] Thus, Falcon 9 and Dragon became the first fully commercially developed launcher to deliver a payload to the International Space Station, paving the way for SpaceX and NASA to sign the first Commercial Resupply Services agreement for cargo deliveries.^[563]

The first operational cargo resupply mission to ISS, the fourth flight of Falcon 9, was launched in October 2012. An engine suffered a loss of pressure at 76 seconds after liftoff, which caused an automatic shutdown of that engine, but the remaining eight first-stage engines continued to burn and the Dragon capsule reached orbit successfully and thus demonstrated the rocket's "engine out" capability in flight.^[564] Due to ISS visiting vehicle safety rules, at NASA's request, the secondary payload Orbcomm-2 was released into a lower-than-intended orbit.^[565] Despite this incident, Orbcomm said they gathered useful test data from the mission and later in 2014, launched more satellites via SpaceX.^[566] The mission continued to rendezvous and berth the Dragon capsule with the ISS where the ISS crew unloaded its payload and reloaded the spacecraft with cargo for return to Earth.^[567]

Following unsuccessful attempts at recovering the first stage with parachutes, SpaceX upgraded to a much larger first stage booster and with greater thrust, termed Falcon 9 v1.1, and performed a demonstration flight of this version in September 2013.^[568] After the second stage separation and delivering CASSIOPE, a very small payload relative to the rocket's capability, SpaceX conducted a novel high-altitude, high-velocity flight test wherein the booster attempted to reenter the lower atmosphere in a controlled manner and decelerate to a simulated over-water landing.^[569]

In June 2015, Falcon 9 Flight 19 carried a Dragon capsule on the seventh Commercial Resupply Services mission to the ISS. The second stage disintegrated due to an internal helium tank failure while the first stage was still burning normally. This was the first (and only as of May 2024) primary mission loss for any Falcon 9 rocket.^[570] In addition to ISS consumables and experiments, this mission carried the first International Docking Adapter (IDA-1), whose loss delayed preparedness of the station's US Orbital Segment (USOS) for future crewed missions.^[571]

Performance was nominal until T+140 seconds into launch when a cloud of white vapor appeared, followed by rapid loss of second-stage LOX tank pressure. The booster continued on its trajectory until complete vehicle breakup at T+150 seconds. The Dragon capsule was ejected from the disintegrating rocket and continued transmitting data until impact with the ocean. SpaceX officials stated that the capsule could have been recovered if the parachutes had deployed; however, the Dragon software did not include any provisions for parachute deployment in this situation.^[572] Subsequent investigations traced the cause of the accident to the failure of a strut that secured a helium bottle inside the second-stage LOX tank. With the helium pressurization system integrity breached, excess helium quickly flooded the tank, eventually causing it to burst from overpressure.^[573][574] NASA's independent accident investigation into the loss of SpaceX CRS-7 found that the failure of the strut which led to the breakup of the Falcon-9 represented a design error. Specifically, that industrial grade stainless steel had been used in a critical load path under cryogenic conditions and flight conditions, without additional part screening, and without regard to manufacturer recommendations.^[575]

After pausing launches for months, SpaceX launched on 22 December 2015, the highly anticipated return-to-flight mission after the loss of CRS-7. This launch inaugurated a new Falcon 9 Full Thrust version of its flagship rocket featuring increased performance, notably thanks to subcooling of the propellants. After launching a constellation of 11 Orbcomm-OG2 second-generation satellites,^[576] the first stage performed a controlled-descent and landing test for the eighth time, SpaceX attempted to land the booster on land for the first time. It managed to return the first stage successfully to the Landing Zone 1 at Cape Canaveral, marking the first successful recovery of a rocket first stage that launched a payload to orbit.^[577] After recovery, the first stage booster performed further ground tests and then was put on permanent display outside SpaceX's headquarters in Hawthorne, California.^[578]

On 8 April 2016, SpaceX delivered its commercial resupply mission to the International Space Station marking the return-to-flight of the Dragon capsule, after the loss of CRS-7. After separation, the first-stage booster slowed itself with a boostback maneuver, re-entered the atmosphere, executed an automated controlled descent and landed vertically onto the drone ship Of Course I Still Love You, marking the first successful landing of a rocket on a ship at sea.^[579] This was the fourth attempt to land on a drone ship, as part of the company's experimental controlled-descent and landing tests.^[580]

On 1 September 2016, the 29th Falcon 9 rocket exploded on the launchpad while propellant was being loaded for a routine pre-launch static fire test. The payload, Israeli satellite AMOS-6, partly commissioned by Facebook, was destroyed with the launcher.^[581] On 2 January 2017, SpaceX released an official statement indicating that the cause of the failure was a buckled liner in several of the COPV tanks, causing perforations that allowed liquid and/or solid oxygen to accumulate underneath the COPVs carbon strands, which were subsequently ignited possibly due to friction of breaking strands.^[582]

Zuma was a classified United States government satellite and was developed and built by Northrop Grumman at an estimated cost of US$3.5 billion.^[583] Its launch, originally planned for mid-November 2017, was postponed to 8 January 2018 as fairing tests for another SpaceX customer were assessed. Following a successful Falcon 9 launch, the first-stage booster landed at LZ-1.^[584] Unconfirmed reports suggested that the Zuma spacecraft was lost,^[585] with claims that either the payload failed following orbital release, or that the customer-provided adapter failed to release the satellite from the upper stage, while other claims argued that Zuma was in orbit and operating covertly.^[585] SpaceX's COO Gwynne Shotwell stated that their Falcon 9 "did everything correctly" and that "Information published that is contrary to this statement is categorically false".^[585] A preliminary report indicated that the payload adapter, modified by Northrop Grumman after purchasing it from a subcontractor, failed to separate the satellite from the second stage under the zero gravity conditions.^[586][583] Due to the classified nature of the mission, no further official information is expected.^[585]

The maiden launch of the Falcon Heavy occurred on 6 February 2018, making it the most powerful rocket since the Saturn V, with a theoretical payload capacity to low Earth orbit more than double the Delta IV Heavy.^[587][588] Both side boosters landed nearly simultaneously after a ten-minute flight. The central core failed to land on a floating platform at sea.^[589] The rocket carried a car and a mannequin to an eccentric heliocentric orbit that reaches further than aphelion of Mars.^[590]

On 2 March 2019, SpaceX launched its first orbital flight of Dragon 2 (Crew Dragon). It was an uncrewed mission to the International Space Station. The Dragon contained a mannequin named Ripley, which was equipped with multiple sensors to gather data about how a human would feel during the flight. Along with the mannequin was 300 pounds of cargo of food and other supplies.^[591] Also on board was Earth plush toy referred to as a "Super high tech zero-g indicator".^[592] The toy became a hit with astronaut Anne McClain, who showed the plushy on the ISS each day^[593] and also deciding to keep it on board to experience the crewed SpX-DM2.

The Dragon spent six days in space, including five days docked to the International Space Station. During the time, various systems were tested to make sure the vehicle was ready for US astronauts Doug Hurley and Bob Behnken to fly in it in 2020. The Dragon undocked and performed a re-entry burn before splashing down on 8 March 2019, at 08:45 EST, 320 km (200 mi) off the coast of Florida.^[594]

SpaceX held a successful launch of the first commercial orbital human space flight on 30 May 2020, crewed with NASA astronauts Doug Hurley and Bob Behnken. Both astronauts focused on conducting tests on the Crew Dragon capsule. Crew Dragon successfully returned to Earth, splashing down in the Gulf of Mexico on 2 August 2020.^[595]

On July 12, 2024, SpaceX launched a group of Starlink satellites from Vandenberg Space Force Base in California. While the booster performed nominally, including a successful droneship landing, the upper stage failed to relight for a second burn, with ice appearing to accumulate around the engine during the first burn due to a liquid oxygen leak that developed from vibrational fatigue which led to a crack in a pressure sensor line.^[596] The satellites were deployed from the upper stage into the lower initial parking orbit with a perigee of 135 km, less than half the targeted perigee.^[500] After separation, the satellites were commanded to burn their ion thrusters. SpaceX modified the satellite software so the thrusters would produce as much thrust as possible.^[597] Despite this, all of the satellites re-entered the atmosphere following the launch.^[598] This launch was the first Falcon 9 Block 5 or Falcon 9 Full Thrust failure thereby ending the Guinness World Record of 325 successful Falcon 9 launches since the pre-flight anomaly of AMOS-6.^[341][342]

SpaceX has developed a program to reuse the first-stage booster, setting multiple booster reflight records:

• B1021 became, on 30 March 2017, the first booster to be successfully recovered a second time, on Flight 32 launching the SES-10 satellite. After that, it was retired and put on display at Cape Canaveral Air Force Station.^[599]
• B1046, the first Block 5 booster, became the first to launch three times, carrying Spaceflight SSO-A on 3 December 2018.
• B1048 was the first booster to be recovered four times on 11 November 2019, and the first to perform a fifth flight on 18 March 2020, but the booster was lost during re-entry.
• B1049 was the first booster to be recovered five times on 4 June 2020, six times on 18 August 2020, and seven times on 25 November 2020.
• B1051 became the first booster to be recovered eight times on 20 January 2021, nine times on 14 March 2021, and ten times on 9 May 2021, achieving one of SpaceX's milestone goals for reuse. It then became the first booster to be recovered eleven times on 18 December 2021, and twelve times on 19 March 2022.^{[600][601][602][603]}
• B1060 became the first booster to be recovered 13 times on 17 June 2022.
• B1058 became the first booster to be recovered 14 times on 11 September 2022, 15 times on 17 December 2022, 16 times on 10 July 2023, 17 times on 20 September 2023, 18 times on 4 November 2023, and 19 times on 23 December 2023. It landed safely after its 19th flight, but tipped over during the journey back to land and was destroyed.
• B1062 became the first booster to be recovered twenty times on 13 April 2024, 21 times on 18 May 2024, and 22 times on 27 June 2024. It successfully flew and delivered its payload to orbit on its 23rd flight on 28 August 2024, but tipped over after catching fire during the landing and was destroyed.
• B1067 became the first booster to be recovered 23 times on 11 November 2024 and flown and recovered 24 times on 4 December 2024.

• B1080 holds the record for fastest turnaround at 14 days. It launched on 11 November and again on 25 November 2024.^[26]
• B1069 launched and returned a hosted box containing two FIFA 2022 World Cup Adidas Al Rihla soccer balls on 15 October 2022 for a sub-orbital flight, the first payload on a Falcon 9 booster.^[604]
• B1061 became the only booster on 30 December 2022 to launch from all SpaceX's different launch sites and land on all of SpaceX's different landing zones and drone ships (except rarely used LZ-2 that is located nearby LZ-1).
• B1080 became the first booster to land onshore after launching a crewed mission (Ax-2) on 21 May 2023.

• List of Falcon 1 launches
• List of Falcon 9 first-stage boosters
• List of SpaceX Dragon 1 missions
• List of SpaceX Dragon 2 missions
• List of Starlink and Starshield launches
• List of Starship launches