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国際ドッキング アダプタ( IDA )は、国際ドッキング システム標準を実装する宇宙船とのドッキングをサポートするためにAPAS-95 を変換するために開発された宇宙船ドッキング システム アダプタです。IDAは、NASA ドッキング システム(NDS) ハードウェアを使用します。IDA は、国際宇宙ステーション(ISS) の 2 つのオープンプレッシャライズド メイティング アダプタ(PMA)のそれぞれに恒久的に設置されており、どちらもハーモニーモジュールに接続されています。
歴史
IDA 以前には、同様の役割を果たすためにいくつかの異なるドッキング アダプターが設計されましたが、実装されることはありませんでした。
APAS から LIDS へのアダプタ システム
APASからLIDSへのアダプタシステム（ATLAS）は2008年に発表されました。[1]これはオープンPMAに配置され、APAS-95を低衝撃ドッキングシステム（LIDS）に変換する予定でした。[1] ATLASは、オリオンの最初の2回の国際宇宙ステーションへのミッションで打ち上げられる予定でした。 [1] ISSへのオリオンのミッションは後に完全にキャンセルされ、乗組員輸送車としての役割は商業乗組員プログラムに置き換えられました。[2]
共通ドッキングアダプター
共通ドッキングアダプタ（CDA）は2009年に発表されました。[3]これは、共通結合機構をNASAドッキングシステムに変換するために使用される予定でした。 [4] CDAは、Node-2の前方とNode-2の天頂に直接取り付けられる予定でした。[4]これらは、日本のHTV貨物宇宙船で運ばれる予定でした。[4]
デザイン
IDAはAPAS-95をNASAドッキングシステム（国際ドッキングシステム規格に準拠）に変換し、乗組員、貨物、電力、データの転送を可能にします。[5] IDAの質量は526kg（1,160ポンド）、高さは110cm（42インチ）、幅は160cm（63インチ）です。[5] [6]ドッキングターゲット、レーザー反射鏡、および外周に配列された関連システムを含めると、外径は約240cm（94インチ）になります。[5]
ボーイング社はIDAの主契約業者であり、アダプターは同社のヒューストン製品サポートセンターで組み立てられた。[7] [8]下請け業者からの部品はアメリカの25州から来ており、主な構造はロシアのRSCエネルギア社製である。[5] [8]
IDAモジュールの展開
各IDAはSpaceX Dragon 1のトランクに積まれた非加圧貨物として運ばれました。各IDAが到着すると、DextreはそれをDragonのトランクから取り出し、PMAの前方から約30cm（1フィート）の位置に移動させました。次に、IDAを慎重に所定の位置に移動し、PMAに載せてそこに固定しました。[8]その後、宇宙飛行士は船外活動中に電気接続を完了し、PMAに恒久的に接続しました。[8]
IDA-1は、ノード2の前方PMAに接続される予定でした。[9] IDA-2は、当初、ノード2の天頂PMAに接続される予定でした。[9] [10]しかし、IDA-1が失われたため、IDA-2は代わりにノード2の前方PMA（PMA-2）に接続されました。[11] [12] IDA-1の代替品であるIDA-3は、ノード2の天頂PMA（PMA-3）に設置されています。[11]
IDA-1
2015年2月、IDA-1はケネディ宇宙センターに輸送されたが、IDA-2はまだボーイング社のヒューストン施設に残っていた。[8] IDA-1のシステムとターゲットは、打ち上げに向けて積み込まれる前に、宇宙ステーション処理施設で約1か月間のテストを受けた。 [5]
IDA-1は2015年6月28日のSpaceX CRS-7の打ち上げ失敗時に失われた。[9] [10] [13]
IDA-2
IDA-2は2016年7月18日にSpaceX CRS-9で打ち上げられた。[14] 2016年8月19日の船外活動中にPMA-2に取り付けられ接続された。[12]最初のドッキングは2019年3月3日のクルードラゴンデモ1の到着で達成された。[15]
IDA-3
IDA-3は2019年7月にSpaceX CRS-18ミッションで打ち上げられた。[16] IDA-3は、建造を迅速化するために主に予備部品で構築されている。[17] 2019年8月21日の船外活動中にPMA-3に取り付けられ接続された。[18]最初のドッキングは、2020年12月7日のSpaceX CRS-21の到着で達成された。[19]
ギャラリー
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PMA-2に接続されたIDAのレンダリング -
IDA-1以前の損失、IDAの予定場所 -
IDA-1の喪失後、IDAの現在の所在地
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、国際ドッキングアダプターに関連するメディアがあります。
- ^ abc Coppinger, Rob (2008年1月4日). 「NASAがコンステレーション用の新しいドッキングシステムを開発」ロンドン: Flightglobal . 2015年1月19日閲覧。
- ^ Klotz, Irene (2014年6月18日). 「オリオン、商業乗組員のバックアップなし、ボールデン氏」. SpaceNews . 2015年2月28日閲覧。
- ^ 「回復法: 米国軌道上セグメントフェーズII国際宇宙ステーション共通ドッキングアダプターの開発」SpaceRef。2009年10月7日。 2015年2月28日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ abc Hatfield, Skip (2010年11月17日). 「NASAドッキングシステム（NDS）技術統合会議」（PDF） . NASA . 2015年2月28日閲覧。
- ^ abcde Siceloff, Steven (2015年6月27日). 「Docking Adapter Sets Stage for Commercial Crew Craft」. ケネディ宇宙センター、フロリダ州、米国: NASA. 2015年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月28日閲覧。
- ^ 「SpaceX CRS-7ミッション概要」(PDF) 。NASA。2015年6月。 2017年5月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年6月28日閲覧。
- ^ 「NASAケネディ宇宙センターからのSpaceX打ち上げ前ブリーフィング」NASA、2015年6月27日。 2015年6月28日閲覧。
- ^ abcde 「宇宙ステーションライブ：IDAのABC（ビデオ）」NASA。2015年2月20日。 2015年2月28日閲覧。
- ^ abc Hartman, Dan (2012年7月23日). 「国際宇宙ステーション計画の現状」(PDF) . NASA. 2013年4月7日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年8月10日閲覧。
- ^ ab ハートマン、ダニエル（2014年7月）。「ISS USOSの現状」（PDF） 。NASA諮問委員会HEOMD委員会。 2017年2月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年10月26日閲覧。
- ^ ab Scimemi, Sam (2015年11月4日). 「HSFのISSからcis-lunar spaceへの移行とISSのステータス」(PDF) 。NASA。 2015年12月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年11月29日閲覧。
- ^ ab Harwood, William (2016年8月19日). 「宇宙飛行士が商業用車両用のドッキングアダプターを宇宙ステーションに取り付ける」. 宇宙飛行. 2016年8月20日閲覧。
- ^ Foust, Jeff (2015年6月28日). 「ドッキングアダプター、衛星、学生実験がドラゴンの失敗で失われる」. SpaceNews . 2015年6月29日閲覧。
- ^ Jason Rhian (2016年7月18日). 「SpaceX、CRS-9 DragonのISSへの打ち上げ後、2度目の地上着陸を実施」. Spaceflight Insider. 2016年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月18日閲覧。
- ^ Jeff Foust (2019年3月3日). 「Crew DragonがISSにドッキング」. SpaceNews . 2019年6月6日閲覧。
- ^ Pietrobon, Steven (2018年8月20日). 「米国商用ELV発射マニフェスト」 . 2018年8月21日閲覧。
- ^ Stephen Clark (2016年5月1日). 「ボーイング社、在庫品を利用してドッキングアダプターの納品を迅速化」. Spaceflight Now.
- ^ “宇宙飛行士が宇宙ステーションの2番目の商業ドッキングポートの設置を完了”. blogs.nasa.gov . 2020年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月21日閲覧。
- ^ Seth Kurkowski (2020年12月7日). 「2機のSpaceX宇宙船が国際宇宙ステーションにドッキング、Dragon 2がCrew Dragonに加わる」. SpaceExplored.com . 2021年1月27日閲覧。