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ケアホレのエリソン・オニヅカ・コナ国際空港 カフア モクレレ カウアイナ オ コナ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | ハワイ州運輸局 | ||||||||||
| サーブ | ハワイ島 | ||||||||||
| 位置 | カラオア、ハワイ | ||||||||||
| ハブ | モクレレ航空 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 47 フィート / 14 メートル | ||||||||||
| 座標 | 19°44′20″N 156°02′44″W / 19.73889°N 156.04556°W / 19.73889; -156.04556 (コナ国際空港) | ||||||||||
| Webサイト | 空港： | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局、[1]ハワイ州運輸省[2] | |||||||||||
エリソン・オニヅカ・コナ国際空港（IATA：KOA、ICAO：PHKO、FAA LID：KOA）は、アメリカ合衆国ハワイ州カイルア・コナにあるハワイ島の主要空港である。 [3]この空港は、北コナと南コハラのリゾートを含むハワイ島の風下（西部）にサービスを提供しています。ハワイ島にサービスを提供する2つの国際空港のうちの1つであり、もう1つは風上（東）にあるヒロ国際空港です。
連邦航空局の2021～2025年統合空港システム国家計画に含まれており、小規模ハブの主要商業サービス施設として分類されています。 [4]
歴史
工事
滑走路の大部分は、比較的最近の溶岩流、すなわち1801年にフアラライから流れ出たフエフエ溶岩の上に建設されました。この溶岩流により、海岸線は推定1マイル (1.6 km) 延長され、島に約4 km 2 (1.5 平方マイル) の陸地が追加され[5]、ケアホレ岬が形成されました。空港は1970年7月1日に6,500フィート (2.0 km) の滑走路1本を備えてオープンしました。以前のより小さな滑走路は、オールド コナ空港州立レクリエーションエリアに改造されました。
ベクテル社の建設作業員は、300万ポンドのダイナマイトを使用して、 13か月以内に 溶岩洞に覆われた溶岩流を平らにしました。
最初の1年間で、515,378人の乗客が新しい屋外トロピカルスタイルのターミナルを利用しました。
ネーミング
この空港はこれまでいくつかの名前で呼ばれてきました。
1970年の開港当時、この空港は、その地理的位置であるケアホレ岬にちなんでケアホレ空港と名付けられました。ケアホレ岬の名前は、この地域で見つかるアホレ魚にちなんで付けられました。 [6] [7]
1993年、空港は近くのリゾートタウンであるコナにちなんでケアホレ・コナ国際空港に改名されました。 [8] 1997年には、空港がケアホレのコナ国際空港に改名され、コナの名前がさらに強調されました。
2017年1月8日、この空港は、コナで生まれ育ち、スペースシャトル・チャレンジャー号の事故で亡くなった宇宙飛行士エリソン・オニヅカに敬意を表して、ケアホレにあるエリソン・オニヅカ・コナ国際空港に改名されました。[9]
インパクト
1970年に新空港が建設される前は、観光はビッグアイランドの東側にあるヒロの町に集中していた。コナや島の西側を訪れる観光客は、通常ヒロ空港に飛行機で到着し、島を2時間近く車で横断しなければならなかった。1968年頃にコナに大規模なリゾートがオープンし始めたため、主要空港の不足は特に問題となった。[10] [11]
空港が開港すると、東ハワイから西ハワイへの観光の移行が加速した。1960年に津波が海沿いのホテルをすべて破壊した際、ヒロの観光はすでに打撃を受けていた。[12]
空港が観光業に与えた影響と変化の全容は、2006年から2015年までのハワイ島戦略計画に見ることができる。2005年までに島の西側にある宿泊施設の割合は全体の86%にまで増加した。2005年には、ビッグアイランドの東側にサービスを提供し続けた質素なホテルはわずか4軒で、そのうち3軒は1960年代に遡る。[13]
観光業はハワイ郡全体の人口増加に貢献しています。1990年から2010年の間に人口は48%増加しました。[14]
拡大
アロハ航空とハワイアン航空は、 1970年代前半から中頃にかけて、オアフ島ホノルル、マウイ島カフルイ、カウアイ島リフエからの島間便の主要航空会社であり、当時、アロハはボーイング737-200ジェット機を運航し、ハワイアンはマクドネル・ダグラスDC-9-30ジェット機を運航していた。 [15] [16] [17] 1970年代後半、ハワイアンは島間便でより大型のマクドネル・ダグラスDC-9-50ジェット機を運航した。 [18]
1985年初頭までにユナイテッド航空はダグラスDC-8-71とワイドボディのマクドネル・ダグラスDC-10ジェット旅客機でロサンゼルスとサンフランシスコの両空港への直行便を運航していた。[19]
1991年、空港に小さな博物館、宇宙飛行士エリソン・S・オニヅカ宇宙センターがオープンした。展示品には、月の土のサンプル、アポロ13号の宇宙服、オニヅカの私物などが含まれていた。[20] [21]
1994年、空港の滑走路は11,000フィート（3,400メートル）に延長され、ハワイ諸島ではホノルルに次いで2番目に長いものとなった。滑走路が長くなったことで、はるかに大型の航空機が空港を利用できるようになり、コナと東京の間、または西海岸のハブ空港以外の米国内の目的地への直行便が運航できるようになった。
日本航空（JAL）は1996年にコナ-東京便を開始しました。この路線は2010年から2017年9月まで運休となり、島にはしばらくの間、国際便（バンクーバー行き）が1便のみの定期便がありました。[22] ハワイアン航空は、 JALが2010年に成田空港への便を廃止した後、2都市間の接続を復活させるため、米国運輸省（ USDOT ）にコナから東京の羽田空港への直行便の申請を提出しました。 [23] USDOTは、西ハワイの住民の支持にもかかわらず、デルタ航空のシアトル-羽田便を支持して航空会社の申請を却下しました。 [24] 2013年10月23日、ハワイアン航空は、その路線の飛行申請が却下されてから1年後に、USDOTにコナ-羽田直行便の再申請を行うと発表した。[25] 2016年7月8日、ハワイアン航空は、米国運輸省が5月に路線を認可したことを受けて、2016年12月20日からコナ-羽田間の直行便を開始すると発表した。[26]ハワイ観光局によると、JALが2017年に東京便を毎日再開したことで、初年度に900人の雇用と858万ドルの税収がハワイ島にもたらされた。[27]ハワイアン航空とJALの東京便はCOVID-19パンデミック中に運休となり、その間にコナに新しい国際線到着施設が建設された。JALは2022年8月に成田-コナ路線を再開した。[28]
2017 年 3 月、空港の 2 つのターミナルを 1 つのターミナル エリアに統合する近代化プロジェクトが開始されました。このプログラムにより、空港には 1 つの中央セキュリティ チェック エリアが設けられ、乗客はどちらのターミナルでもショッピング エリアやダイニング エリアを利用できるようになりました。拡張を可能にするため、鬼塚宇宙センターは 2016 年 3 月に閉鎖され、2017 年 1 月に空港は鬼塚にちなんで改名されました。
施設と航空機
ケアホレにあるエリソン・オニヅカ・コナ国際空港は、海抜47フィート（14メートル）の標高に位置し、2,700エーカー（1,100ヘクタール）の広さを誇ります。アスファルト滑走路は1本あり、17/35、幅11,000フィート×長さ150フィート（3,353×46メートル）です。[1] [29]
2021年11月30日までの1年間で、この空港では87,770機の航空機が運航され、1日平均240機が運航されました。内訳は、一般航空が51% 、定期商業便が30%、エアタクシーが12% 、軍用が7%でした。2022年3月時点で、この空港には56機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が26機、多発機が8機、ヘリコプターが18機、超軽量機が4機でした。[1]
旅客ターミナル
ハワイ州政府の施設は、飛行場の東端に沿って滑走路と平屋建てのターミナル複合施設を運営しており、旅客、航空貨物、郵便、空港支援、一般航空に利用されています。空港の運営はハワイ州運輸局の管轄です。
商業用旅客施設は、広々としたオープンエアのトロピカルスタイルの構造で、3つのターミナルに分かれています。ターミナル1にはゲート1から5、ターミナル2にはゲート6から10、ターミナル3にはより小さな通勤便が発着します。コナ国際空港は、より近代的なジェットブリッジの代わりに移動式の階段やスロープを使用して乗客が搭乗する、ハワイ諸島に残る唯一の主要空港です。設備が近代的ではないにもかかわらず、コナはエアバスA321とA330 [ 30]のほか、ボーイング717、737、757、767、777、787などの大型旅客機が利用しています。
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
乗客数
航空会社の市場シェア
人気の目的地
事故と事件
- 1977年8月25日、エア・カーゴ・ハワイの双発ターボプロップ機ショートSC.7スカイバンがケアホレ空港への着陸を試みているときに墜落し炎上した。パイロットと乗客が死亡した。墜落は滑走路の約1.5マイル（2.4 km）手前で発生した。[39]
- 1989年9月10日、エアロコマンダー680のパイロットが右エンジンの動力喪失により滑走路17に緊急着陸しようとした。滑走路の南西約0.25マイル（0.4km）に墜落し、1名が死亡、1名が重傷を負った。[40]
- 2022年6月21日、ロックウェル・コマンダー114が空港への着陸中に着陸装置の故障に見舞われた。その結果、滑走路は3時間封鎖され、一部の到着便は迂回した。唯一のパイロットに怪我はなかった。[41] [42]
- 2024年1月16日、滑走路に亀裂が見つかったため、空港は一時閉鎖を余儀なくされた。[43] [44]空港は一晩で修理が完了し、翌朝に再開した。[45]
参照
参考文献
- ^ abc FAA Airport Form 5010 for KOA PDF。連邦航空局。2022年3月24日発効。
- ^ “Annual Air Traffic Statistics”. 2021年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月6日閲覧。
- ^ 「2010年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ（インデックス）：カラオアCDP、ハワイ」（PDF）。米国国勢調査局。 2020年10月14日閲覧。- 空港は
2000 年の地図の 3 ページにあります: 「CENSUS 2000 BLOCK MAP: KALAOA CDP」(PDF)。米国国勢調査局。2020年10 月 14 日閲覧。1ページ目と2ページ目。 - ^ 「NPIAS空港一覧」（PDF）FAA.gov。連邦航空局。2016年10月21日。 2016年12月23日閲覧。
- ^ 養魚池と溶岩流、USGS、1997年
- ^ Mary Kawena Pukui、Samuel Hoyt Elbert、 Esther T. Mookini (2004)。「lookup of keahole」。Place Names of Hawai'i。Ulukau、ハワイ電子図書館、ハワイ大学出版局。 2010年9月21日閲覧。
- ^ John RK Clark (2004)。「lookup of keahole」。『ハワイの地名：海岸、ビーチ、サーフィンサイト』。Ulukau、ハワイ電子図書館、ハワイ大学出版局。2010年9月21日閲覧。
- ^ コナ空港タイムライン公式ウェブサイト
- ^ 「コナ国際空港、新年に向けて新名称を採用」パシフィック・ビジネス・ニュース2017年1月3日2020年10月14日閲覧。
- ^ コナ ビレッジ リゾート 2010 年 3 月 27 日アーカイブ、Fodor の Web サイトのWayback Machineで閲覧可能
- ^ Destination 360 ウェブサイトの Royal Kona Resort の歴史
- ^ カリフォルニア大学デービス校のウェブサイトにあるヒロ大津波
- ^ ハワイ島戦略計画 2006～2015 ハワイ郡ウェブサイト
- ^ ハワイの人口増加 カイルア コナ 米国国勢調査ウェブサイト
- ^ http: //www.timetableimages.com、1971 年 1 月 1 日、アロハ航空の時刻表
- ^ http: //www.timetableimages.com、1971 年 6 月 15 日、ハワイアン航空の時刻表
- ^ 1975年4月15日、オフィシャルエアラインガイド（OAG）、コナのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1979 年 11 月 15 日、公式航空会社ガイド (OAG)、コナのフライトスケジュール
- ^ http: //www.departedflights.com、1985 年 2 月 15 日、公式航空会社ガイド (OAG)、コナのフライトスケジュール
- ^ 鬼塚宇宙センター公式サイト
- ^ 「科学を祝う：宇宙飛行士エリソン・S・オニヅカ宇宙センターが記念日を祝う」。ウェスト・ハワイ・トゥデイ。2015年7月20日。 2015年12月20日閲覧。
- ^ 複数の情報源
- 「JALコナ発東京行き最終便がビッグアイランドに着陸」マウイニュース。
- 「ビッグアイランドがJALにアロハを申し出る」。Bizjournals。2010年10月29日。
- ^ 「ハワイアン航空、申請を完了」Yahoo Finance。
- ^ 「DOT、ハワイアン航空のコナ・羽田便開設要請を拒否」。ウェスト・ハワイ・トゥデイ。2013年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月17日閲覧。
- ^ 「ハワイアン航空、羽田へのフライトを申請中」。ウェストハワイトゥデイ。2013年10月23日。2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月23日閲覧。
- ^ 「ジャパンニュース」.
- ^ Murar, Katie (2018年9月17日). 「日本航空、初年度にハワイで860万ドルの税収を創出」www.bizjournals.com . 2018年9月18日閲覧。
- ^ 「コナ国際空港の新到着施設が日本人観光客の復帰を歓迎」ハワイ・パブリック・ラジオ2022年8月3日2022年8月14日閲覧。
- ^ 「KOA空港データ at skyvector.com」. skyvector.com . 2022年9月2日閲覧。
- ^ 航空会社、ハワイアン航空。「ハワイアン航空、ロサンゼルスとオークランドからカウアイ島への夏季定期便を毎日運航」www.prnewswire.com 。 2016年6月12日閲覧。
- ^ 「ブリスベン行き：アメリカン航空、来冬オーストラリアへ就航」アメリカン航空ニュースルーム。2024年2月1日。 2024年2月1日閲覧。
- ^ 「ハワイアン航空、サクラメントからリフエとコナへの直行便を増便」KCRA 2023年11月29日閲覧。
- ^ 「Mokulele、2024年10月からコナ – ワイメア路線を追加」。Aeroroutes 。2024年9月4日閲覧。
- ^ https://www.sacbee.com/news/local/article295806104.html
- ^ 「Amazon Air、コナ国際空港への運航を拡大」。トリビューン・ヘラルド。2020年8月7日。 2020年8月7日閲覧。
- ^ 「アトラス航空スケジュール」。アトラス航空。 2023年12月22日閲覧。
- ^ “RITA | BTS | Transtats”. Transtats.bts.gov . 2024年10月14日閲覧。
- ^ 「RITA – BTS – Transtats」. transtats.bts.gov . 2024年10月14日閲覧。
- ^ “ASN 航空機事故 ショーツ SC.7 スカイバン 3-200 N4917 コナケアホール空港、ハワイ (KOA)”.
- ^ “NTSB Identification: LAX89FA307”. National Traffic Safety Board . 2002年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月11日閲覧。
- ^ ナットル、マシュー（2022年6月21日）。「小型飛行機がコナ国際空港に不時着」KITV 。 2024年1月16日閲覧。
- ^ 「歯科医、車輪の故障でコナ空港に不時着するも生還」ハワイニュースナウ。2022年6月21日。 2024年1月16日閲覧。
- ^ 「滑走路の安全上の懸念でコナ空港が閉鎖され、数百人が足止め、フライトは迂回や遅延」ハワイニュースナウ。2024年1月15日。 2024年1月16日閲覧。
- ^ ハーレー、ティモシー（2024年1月16日）。「滑走路のひび割れが修復され、コナ空港が本日再開」。ホノルル・スター・アドバタイザー。 2024年1月16日閲覧。
- ^ ブレア、チャド（2024年1月16日）。「ハワイ当局、コナ滑走路のひび割れは経年劣化と天候のせいと主張」ホノルル・シビル・ビート。 2024年1月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコナ国際空港に関連するメディア
- コナ国際空港 (KOA): 空港ターミナルマップ
- ケアホールのコナ国際空港に関するハワイ州ドット・ページ
- 宇宙飛行士エリソン・S・オニヅカ宇宙センター 2021年4月12日アーカイブ、Wayback Machineにて
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- KOA に関する FAA ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日発効
- この空港のリソース:
- KOAのFAA空港情報
- PHKOのAirNav空港情報
- KOAのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS による PHKO の最新気象観測
- KOA の SkyVector 航空図