ケヴィン・エストレ

ケヴィン・エストレ
2024年のエストレ
国籍	フランス語
生まれる	( 1988-10-28 )1988年10月28日（36歳） フランス、リヨン
FIA WEC  – ハイパーカー キャリア
デビューシーズン	2015
現在のチーム	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	6
前のシリーズ
2014 – 15 2014 2013 2011 – 14 2011 – 13 2009 – 10 2008–14 2007 2006	ユナイテッドスポーツカー選手権 ブランパン耐久シリーズ FFSA GT選手権 ポルシェスーパーカップ ポルシェカレラカップドイツ FIA GT3ヨーロッパ選手権 ポルシェカレラカップフランス フランスフォーミュラルノー2.0 フォーミュラルノーキャンパスフランス
チャンピオンシップタイトル
2024 2018–19 2013 2011 2006	FIA世界耐久選手権 世界耐久GTEドライバーズ選手権 ポルシェカレラカップドイツ ポルシェカレラカップフランス フォーミュラ・ルノーキャンパスフランス

ケヴィン・エストレ（1988年10月28日生まれ）はフランスのプロレーシングドライバーです。現在はポルシェのハイパーカークラスでFIA世界耐久選手権に出場しています。

リヨン生まれのエストレはカートでレースキャリアを開始し、2001年にフランスカデット選手権に出場して初のタイトルを獲得しました。^[1] 2004年には、タイトル争いでジョン・ランカスターを破り、ヨーロッパICA選手権で優勝しました。 ^[2]

2006年、エストレはルノーとエルフのフォーミュラ・キャンパスに出場してシングルシーターレースへの卒業を開始し、13レースで6回の優勝と合計12回の表彰台獲得を果たし、初挑戦で楽勝した。^[3]

2007年シーズン、エストレはグラフ・レーシングからフランスのフォーミュラ・ルノー2.0選手権に進出。13レース中9レースでポイントを獲得し、9位でシーズンを終えた。

エストレは2008年にスポーツカーに転向することを決意し、グラフ・レーシングとの協力関係をポルシェ・カレラ・カップ・フランスに継続した。彼はシーズン最終戦のマニクールで優勝し、さらに3回表彰台に上がり、総合5位に入った。^[4]

2009年もシリーズに残ったが、ソフレブASPに乗り換えた。この年、ノガロ、ル・カステレ、レデノン・サーキットでレース勝利を重ね、シリーズ順位を4位に上げた。^[5]また、エストレは2009年FIA GT3ヨーロッパ選手権シーズンのル・カステレ・ラウンドにMPレーシングから参戦した。^[6]

2010年、エストレはソフレブ - ASPからポルシェ カレラ カップ フランスへの参加を続けた。再び5勝を挙げ、合計12回の表彰台を獲得した。これにより、エストレはフレデリック マコヴィエツキとのタイトル争いに加わることができたが、エストレはマコヴィエツキに2ポイント差で次点に終わった。^{[7]エストレはまた、} 2010 FIA GT3 ヨーロッパ選手権シーズンの開幕2ラウンドと、 2010 ADAC GT マスターズシーズンの開幕戦であるオッシャースレーベンラウンドで、ミュルナー モータースポーツからレースに出場した。^{[8] [9]}

2011年、エストレは4年連続でポルシェ カレラ カップ フランスに参戦したが、AS イベント チームに加入した。彼はシーズンを支配し、10回の優勝を果たし、チャンピオンシップで最も近いライバルであるシルヴァン ノエルに最終的に113ポイントの差をつけてチャンピオンシップのタイトルを獲得した。^{[10]さらに、彼は}ポルシェ スーパーカップとポルシェ カレラ カップ ドイツの両方にアテンプト レーシングからデビューした。 ^[11]スーパーカップではフルタイムでレースに出場し、モンツァで優勝して7位でフィニッシュした。^[12]ドイツ シリーズでは、ノリスリンクでのみ競技した。^[13]

2012年、エストレはスーパーカップとドイツシリーズに集中することを決定し、アテンプトレーシングを継続した。^{[14]スーパーカップでは、}ハンガロリンクで1勝し、ルネ・ラストに次ぐ2位となった。^[15]ドイツシリーズでは、ノルドシュライフェで開催されたニュルブルクリンク24時間サポートレースで優勝し、4位となった。^[16]彼は24時間レースの予選でラップタイム8分10秒9、平均時速186.1kmでポールポジションを獲得した。^{[17] [18] [19]}

エストレはフランスのシリーズでもパートタイムのスケジュールを持ち、ヌーリー・コンペティションで5つのレースに出場した。^[20]

2013年、彼はスーパーカップとドイツシリーズでアテンプトレーシングとの協力関係を延長した。スーパーカップでは3回の表彰台獲得を果たしシーズンを4位で終え、ドイツシリーズではシーズン序盤から圧倒的な強さを見せ、17戦中8勝を挙げてチャンピオンシップタイトルを獲得した。^[21]

2014年、エストレはマクラーレンGTのファクトリードライバーとなり、ブランパン耐久シリーズのARTグランプリチームに加わった。彼はケビン・コルユスとアンディ・ソウチェクとともにNo.99マクラーレンMP4-12C GT3で競った。^[22]クルーは2回の表彰台を獲得し、プロカップの順位で8位でシーズンを終えた。^[23]

2015年、エストレはクリス・カミング、ローレンス・ヴァンスールと共にオーク・レーシングに加入し、ル・マン24時間レースのLMP2クラスに参戦した。^{[24]また、}ブランパン耐久シリーズにも残留するが、フォン・ライアン・レーシングに移籍。ロブ・ベル、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンと共にマクラーレン650S GT3の58号車でレースに出場する。^[25]また、ベルと組んでアテンプト・レーシングから マクラーレンのブランパン・スプリント・シリーズにも出場している。

さらに、このフランス人はピレリ・ワールド・チャレンジに出場し、K-Pax Racing McLarenを駆ってGTドライバーズランキング5位に輝きました。また、デイトナ24時間レースではパーク・プレイス・モータースポーツからポルシェ911 GTアメリカを駆り、スパ・フランコルシャン6時間レースではポルシェ・ファクトリーチームからポルシェ911 RSRを駆って出場しました。

エストレは、2023年の世界耐久選手権ではポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ・ ハイパーカー・プログラムに移籍し、ポルシェ963でアンドレ・ロッテラーやローレンス・ヴァンスールと共に戦う。^{[26]この3人は}ポルティマオと富士でそれぞれ3位となり、2回の表彰台を獲得してランキング6位となった。^[27]

2024年シーズンでは、エストレ、ヴァンスール、ロッテラーの3人が6号車のラインナップに残った。^[28]カタールでのシーズン開幕戦では、コントロールされたパフォーマンスにより、チームは963で初勝利を収めた。^[29]

† エストレはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

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^†最大運転時間制限を超えたため、満点のポイントは付与されません。

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• 公式サイト
• Kévin Estre のキャリア概要 (DriverDB.com)