K-Pax レーシング

K-PAXレーシング

設立	2007 （2007年）
創設者	ジム・ホーギー
ベース	カリフォルニア州ソノマ
現在のシリーズ	GTワールドチャレンジアメリカ GTワールドチャレンジヨーロッパ 耐久カップ インターコンチネンタルGTチャレンジ
以前のシリーズ	米国ツーリングカー選手権
現在のドライバー	アンドレア・カルダレッリ ジョーダン・ペッパー ミケーレ・ベレッタ ミシャ・ゴイクベリ ジャコモ・アルトエ マルコ・マペッリ
チーム 選手権	ピレリ ワールドチャレンジGT クラス 2016 ピレリ ワールドチャレンジGT クラス 2018 ブランパン GT ワールドチャレンジ アメリカ GT 2019
ドライバーズ チャンピオンシップ	ピレリ ワールド チャレンジGT クラス: 2007 :ランディ ポブスト 2008 :ランディ ポブスト 2010 :ランディ ポブスト 2016 :アルバロ パレンテ US ツーリングカー チャンピオンシップ: 2012: ロバート ソーン
Webサイト	http://www.kpaxracing.com/

K-PAX レーシングは、 SCCA の ピレリ ワールド チャレンジレース シリーズの自動車レーシング チームです。2006 年に設立されたチーム オーナーのジム ホーギーはボブ ラウブと提携し、ポルシェ 911 GT3のチームをトラックに投入しました。しかし、2009 年から 2013 年にかけては、ボルボ S60で大成功を収めました(K-PAX レーシングは、ツーリング カー部門でボルボ C30 も使用しました)。2014 年、K-PAX レーシングはマクラーレン MP4-12C GT3レース カーに切り替え、その後 3 シーズンにわたってマクラーレン 650S GT3モデルに更新して、このメーカーとの関係を継続しました。2007 年にピレリ ワールド チャレンジに参加して以来、K-PAX レーシングは 4 回のドライバー チャンピオンシップを獲得し、チームを常連のチャンピオンシップ候補として確固たる地位に築き上げました。

K-PAX レーシングは、カリフォルニア州サニーベールの Scandia Auto Service を所有していた Haughey 氏によって 2006 年に設立されました。チームはコロラド州デンバーを拠点としていましたが、2014 年にカリフォルニア州ソノマに移転しました。K-PAX の名前は、ジーン・ブリューワーが書いた一連の本に影響を受けています。

2007 年、ドライバーのランディ ポブストとマイケル ガラティは、K-PAX の初シーズンに GT クラスでポルシェ 911 GT3 を運転してレースに出場しました。ワールド チャレンジ シリーズを席巻したポブストは、2007 年と 2008 年にドライバー チャンピオンシップを獲得しました。2008 年、彼とガラティは K-PAX レーシングをポルシェのメーカー チャンピオンシップに導きました。2 シーズンで、彼らは 6 回の優勝、6 回のポールポジション、26 回のトップ 5 フィニッシュ、31 回のトップ 10 フィニッシュを達成しました。

K-PAX は2009 年に両ドライバーの車両を新しいターボチャージャー付きボルボ S60 T5 AWDレースカーに切り替えました。ポブストと 2005 年のシリーズ チャンピオンであるアンディ ピルグリムが運転するK-PAX レーシングは、ワールド チャレンジ シリーズの傑出したチームの 1 つになりました。ポブストは 2010 年のシーズンで再びチャンピオンの栄冠を獲得しました。

一方、K-PAXレーシングは、2011年に世界選手権のツーリングカークラスに小型のボルボC30 T5を導入しました。^[1] 3Rレーシングは200万ドルを投資してボルボC30を製造し、アーロン・ポヴォレドとロブ・ホランドが運転して、2011年シーズンで2位と3位でフィニッシュしました。2011年、ポヴォレドは4つのレースで優勝しながら6回のポールポジションの記録を樹立し、彼とホランドは一緒に5回の優勝と8回の表彰台を獲得しました。

2012年、K-PAXレーシングチームは新人のロバート・ソーンとともにワールドチャレンジと米国ツーリングカー選手権の両方に復帰した。当時19歳だったソーンは、ツーリングカークラスでチームメイトなしで競技した。初めての出場で、ソーンは3回のポールポジション、1回の優勝、6回の表彰台獲得で2012年のUSTCCシリーズタイトルを獲得した。ソーンはソノマ・レースウェイで行われたワールドチャレンジシリーズのレースにも1回出場し、チェッカーフラッグを獲得した。^[2]

同時に、ベテランのアレックス・フィッジがGTクラスでポブストに加わり、2012年のピレリ・ワールド・チャレンジ・シリーズで両ドライバーはそれぞれ5位と3位を獲得しました。2013年には、ポブストがドライバーズランキングで4位、フィッジが5位を獲得しました。

2013年後半、K-PAXレーシングはイギリスの自動車メーカー、マクラーレンと新たな関係を開始しました。^[3] 2014年シーズン、K-PAXレーシングはプロドライバーのソーンとフィッジが運転する2台のマクラーレン12C GT3車で競争しました。ソーンはシーズン中に2回の表彰台を獲得し、ユタ州のミラーモータースポーツパークで行われたシーズン最後のレースで優勝を果たしました。

2015年シーズン、K-PAXはフライング・リザード・モータースポーツとのパートナーシップを開始した。^{[4] [5]}チームはマクラーレンGTとの関係を継続し、2台のマクラーレン650S GT3で競争した。フィッジの後任としてマクラーレンGTのファクトリードライバー、ケビン・エストレが就任した。エストレはオースティン、バーバー、デトロイト、ソノマで4勝を挙げ、ポイントで5位に入った。彼は後にポルシェにファクトリードライバーとして迎えられた。

2016年、エストレとソーンに代わり、マクラーレンのファクトリードライバーであるアルバロ・パレンテ、若手ドライバーのオースティン・シンドリックとコリン・トンプソンが参戦した。パレンテは6勝を挙げ、K-PAXにとって2010年以来のチャンピオンシップを獲得した。シンドリックは3回表彰台に上ったが、トンプソンはマクラーレンへの適応に苦戦した。シーズンを締めくくるにあたり、K-PAXは初の耐久レースに挑んだ。^[6]

2017年、シンドリックはNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに移行し、トンプソンは解雇された。シンドリックとトンプソンの後任には、プロドライバーのブライアン・セラーズとジェントルマンドライバーのマイク・ヘドランドが就任した。^[7]さらに、K-PAXはスプリント-X選手権への参加を発表し、マクラーレンのファクトリードライバーであるベン・バーニコートがパレンテと、ベテランのジョニー・ケインがセラーズとプロプロ部門でチームを組んだ。^[8]ヘドランドはプロアマ部門で初代スプリントXチャンピオンのマイケル・ルイスとチームを組む。シーズン前半を通じて、チームは3台の車を投入した後、GT車2台に縮小した。チームは合計で2017年に4レースで優勝し、スプリントGT選手権で準優勝した。

2010年後半、ホーギーは起業家のピーター・J・ニールセンと提携し、K-PAXパフォーマンスカーズを設立した。主な目的は、サーキットで学んだ知識をボルボの特別版車両やパフォーマンスパーツに応用することで共有することだった。K-PAXパフォーマンスカーズは、北米の厳選されたボルボ販売店で販売された25台のC30 GTモデルの限定生産で2011年に正式に発売された。それ以来、同社は特別版のS60 GT5、S60 GT6、V60 GT6を生産してきた。同社は成長を続け、2014年末には30以上の販売店を抱え、2017年1月にカリフォルニア州ドゥアルテのエレベート・カーズ（旧EVOLVE）に買収された。^[9]

• K-PAXウェブサイト