ジョン・T・ヘイワード

ジョン・タッカー・ヘイワード
ジョン・T・ヘイワード海軍中将
ニックネーム	ひよこ
生まれる	( 1908-11-15 )1908年11月15日 ニューヨーク市、米国
死亡	1999年5月23日(1999-05-23)（享年90歳）米国フロリダ州 アトランティックビーチ
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1930年～1968年、1970年～1971年
ランク	海軍中将
サービス番号	0-63431/1310
コマンド	第 14 海軍管区 海軍戦争大学 USS フランクリン D. ルーズベルト 海軍兵器研究所 USS ポイント クルーズ VC-5 VB-106
戦闘/戦争	第二次世界大戦: ガダルカナル島の戦い ソロモン諸島作戦 ニューギニア戦役 日本の占領
受賞歴	海軍殊勲章（2） シルバースター 功労勲章（3） 殊勲飛行十字章（3） 航空勲章

ジョン・タッカー・「チック」・ヘイワード（1908年11月15日 - 1999年5月23日）は、第二次世界大戦中のアメリカの海軍飛行士。戦争末期に日本に投下された2発の原子爆弾のうちの1発の開発に携わった。後に、原子力推進、核兵器、地上および空中発射ロケットの誘導システム、水中対潜兵器の開発の先駆者となった。ニューヨーク・ヤンキースの元バットボーイだったヘイワードは、高校を中退し、16歳で年齢を偽ってアメリカ海軍に入隊した。その後、アナポリスのアメリカ海軍兵学校に入学し、1930年のクラスで51位で卒業した。海軍航空隊に志願した。

第二次世界大戦中、彼はフィラデルフィアの海軍航空機工場に勤務し、航空機の計器、特にコンパスと高度計の改良に携わった。ペンシルバニア大学ムーア電気工学部に通い、原子核物理学を学んだ。1942年6月、PB4Y-1 リベレーターを装備した新しい哨戒爆撃機飛行隊 VB-106 の指揮官に就任し、ウェーク島への大胆な襲撃、ソロモン諸島作戦、南西太平洋地域での戦闘を指揮した。1944年に米国に戻り、カリフォルニア州インヨーカーンの海軍兵器試験場に配属され、マンハッタン計画に参加して、ファットマン爆弾の非核部品の開発であるキャメル計画とその投下試験に参加した。

終戦後、彼は原爆被害調査チームの一員として広島と長崎を訪れ、クロスロード作戦の際にはビキニ環礁での核爆発の写真撮影を指揮した。1949年、海軍初の原子力爆撃隊であるVC-5の指揮官に就任。1949年3月、彼はロッキードP2Vネプチューン爆撃機に乗り大西洋上の空母コーラル シーを離陸し、ダミーのリトルボーイ・パンプキン爆弾を搭載して米国を横断し、カリフォルニア州の試験場への模擬攻撃を行った後、パタクセント・リバーに戻って合計23時間の飛行を経て着陸した。1950年8月、彼はAJ-1サベージ重攻撃爆撃機の初の空母離着陸を操縦した。

1951年6月から1953年5月まで、ヘイワードは原子力委員会の軍事応用部門の責任者を務め、ロスアラモス国立研究所で原子兵器の研究を行った。1953年6月、護衛空母 ポイント クルーズの艦長に就任し、米陸軍補給基地のゴミ箱に捨てられていた乳児の救出活動に参加した。1954年6月、海軍兵器研究所の司令官に就任した初の海軍航空士となり、マーク52機雷やマーク90核爆弾、核爆雷の開発に携わった。研究開発担当海軍作戦部次長、その後開発担当海軍作戦部副部長を務めた。1962年、原子力空母エンタープライズを含む空母機動部隊の指揮官に就任し た。彼は1963年から1966年まで太平洋艦隊の対潜水艦戦部隊を指揮し、その後1966年から1968年まで 海軍大学の学長を務めた。

ヘイワードは1908年11月15日、ニューヨーク市でチャールズ・ブライアンとローザ・ヘイワード（旧姓バルデタロ）の8人兄弟の1人として生まれた。 ^[1]少年時代はニューヨーク・ヤンキースのバットボーイだった。^{[2] 1925年5月、}ロヨラ高校を中退し、年齢を偽って（当時は15歳だと思っていた）、書類に父親の署名を偽造してアメリカ海軍に入隊した。 ^{[3] [1]間もなく、}甲板長から「お前みたいなひよこが、大の大人の中にどうやって入ったんだ？」と聞かれ、「チック」というあだ名をつけられ、その後の海軍でのキャリアを通じてこのあだ名が彼についた。^[4]

ヘイワードは、ロードアイランド州ニューポートのニューポート海軍基地で海軍の初期訓練を受けた。牧師のジョン・J・ブレイディ神父は、ヘイワードをアナポリスのアメリカ海軍兵学校への入学を目指すよう勧めた。ブレイディは、入学試験の勉強のため、ヘイワードをバージニア州ノーフォークの海軍兵学校予備校に送るよう手配した。第一次世界大戦中、アナポリスには大統領任命による下士官候補生の枠が約100人分あったが、応募者はほとんどおらず、入学試験に合格した者はさらに少なかった。1926年に試験を受けた119人の水兵のうち、合格したのはわずか19人で、そのうちの1人がヘイワードだった。1926年8月にアナポリスに入隊し^[5] 、 1930年6月の卒業時に406人のクラス中51位で少尉に任官した^[6]。

卒業後、ヘイワードは海軍航空隊に志願し、ハンプトン・ローズ海軍航空基地でコンソリデーテッド・ニューヨークの水上機での操縦を学んだ。続いて巡洋艦USS リッチモンドでの海上任務に就き 、^[7]その後、ペンサコーラ海軍航空基地に配属され、飛行訓練を完了した。1932年7月に飛行士の資格を取得した。^[8]そこで地元の女性、レイラ・マリオン（リリ）・ハイヤーと出会い、2人は1932年10月15日にフロリダ州ウォリントン のセント・ジョンズ教会で結婚した。 ^[9] 彼らの結婚生活では5人の子供が生まれた。^[3]

ヘイワードは西海岸の空母ラングレーのヴォート 社製SBUコルセアを操縦する偵察爆撃飛行隊VS-1Bに配属され、すぐに中尉に昇進したが、政府の緊縮財政政策のため、その分の給与は支払われなかった。^{[10] 1935年、飛行隊は}サラトガ に転属となった。着陸の際、機体の燃料ラインが破裂し、燃料が飛び散って左目を負傷した。回復して飛行資格が回復した後、彼はパナマ運河地帯に駐留するマーティンPM哨戒機を操縦するVP-2に送られた。^[11]そこで2年間の任務を終えた後、彼は新設の巡洋艦USS フィラデルフィアのSONシーガル分遣隊に配属され、1937年6月30日に中尉に昇進した。その後、 1938年に同じクラスの別の艦であるUSS フェニックス^{の新しい巡洋艦の航空機分遣隊の就役手続きを繰り返した。 [12]}

ヘイワードは1940年6月にフィラデルフィアの海軍航空機工場に配属され、 1937年に始めたテンプル大学の大学院研究を継続し、その後ペンシルベニア大学ムーア電気工学部に入学して原子物理学を学んだ。海軍航空機工場では、航空機の計器、特にコンパスと高度計の改良に携わった。 1942年1月に少佐に昇進した。^[13]

1942年6月、ヘイワードはPB4Y-1リベレーターを装備した新しい哨戒爆撃機飛行隊VB-106の指揮官に就任した。彼は1942年8月に司令官に昇進した。VB-106はハワイで訓練を受け、^{[14] 1943年10月に}ウェーク島に対する最初の戦闘任務を遂行した。この任務で彼は殊勲飛行十字章を授与された。表彰状には次のように記されている。

1943年10月5日、米海軍によるウェーク島攻撃の際、重爆撃飛行隊の飛行隊長として飛行に参加し、並外れた功績を挙げた。彼は飛行隊の攻撃を指揮し、敵の目標に対する作戦を自ら指揮し、その間、敵の施設への爆撃と機銃掃射を成功させ、激しい対空砲火の中、島の貴重な写真を多数撮影した。彼の積極的で巧みなリーダーシップと任務への絶え間ない献身は、敵に対するこの作戦の成功に直接貢献し、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。^[15]

ヘイワードは南太平洋地域で飛行隊を率いた功績により、アーレイ・バーク大佐 の推薦により二度目の殊勲飛行十字章を受章した。^[16]表彰状には次のように記されている。

1943年11月8日から1944年2月24日まで、南太平洋地域で活動していた海軍爆撃飛行隊の指揮官として敵に対する空中飛行に参加した際の並外れた功績に対して。この期間中、ヘイワード中佐は日本領土上空での多くの戦闘および捜索任務を遂行し、激しい対空砲火に頻繁に遭遇しました。任務のいくつかは悪天候にもかかわらず遂行されました。11月8日、定例捜索中にカピンギマランギ島を爆撃し、敵野営地に4発の直撃弾を命中させました。12月20日、31日、および1月8日には、そのたびに敵の補給船を爆撃、機銃掃射し、沈没させました。2月24日、彼の効率的な視認により、私たちの駆逐艦はカビエン港で日本軍の貨物船3隻を撃沈することができました。彼の優れた航空技術と傑出したリーダーシップは、この地域の日本軍に深刻な損害を与えるという飛行隊の成功に大きく貢献しました。彼の勇敢な行為はアメリカ海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。^[15]

1944年3月、VB-106は南西太平洋地域のナザブに移送され、第5空軍の指揮下に入った。こうして同機は太平洋の3つの異なる戦域で活躍した。^[16]ヘイワードは3度目の殊勲飛行十字章を受章した。

1944年4月13日から4月23日までの飛行に参加した際の並外れた功績に対して。ヘイワード大尉は、敵の対空砲火が効果的であると予想される戦闘地域、または敵機の哨戒が通常行われる戦闘地域で20回の飛行を達成した。^[15]

彼はまた、勇敢さを示す勲章を授与された。

1944年3月25日から6月1日までの太平洋地域での敵日本軍に対する作戦に関連して、爆撃飛行隊106（VB-106）の指揮官として米国政府に顕著な貢献を果たした際立った功績に対して。この期間にヘイワード大尉は、敵に対する長距離捜索、武装偵察、攻撃を305回成功裏に遂行した。彼の優れたリーダーシップ、専門的技能、およびイニシアチブは、彼の飛行隊が敵の貨物船12隻と艀13隻を撃沈し、空中戦で航空機12機を撃墜し、3機に損害を与えるという成功の要因となった。ヘイワード大尉の積極性と職務への揺るぎない献身は、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。^[15]

航空機と乗組員の両方がやや減少したVB-106は、1944年5月27日に、最も飛行時間の少ない3機のPB4Yを交代したVB-115に引き渡し、米国に帰国した。^[17]

ヘイワードの次の配属先は、カリフォルニア州インヨーカーンの海軍兵器試験所だった。当初は、グラマン F6F ヘルキャットや双発のグラマンF7F タイガーキャットなど、さまざまな航空機からロケットを発射する試験に携わった。セキュリティクリアランスが完了すると、マンハッタン計画に配属された。彼は、ファットマン爆弾の非核部品の開発であるキャメル計画とその投下試験に参加した。これには、4発エンジンのボーイング B-29 スーパーフォートレスの操縦も含まれていた。^[18]戦争が終わった後、彼はマンハッタン計画チームの一員として広島と長崎を訪れ、爆弾被害を調査した。^[2]彼は1945年12月10日に大尉に昇進した。 ^[19]クロスロード作戦中、彼はビキニ環礁での核爆発の写真撮影を指揮した。^[2]

インヨーカーンで上官のジェームズ・B・サイクス大尉と何度も衝突した後、ヘイワードは1947年8月1日にサンディア国立研究所の軍事特殊兵器プロジェクトの計画および作戦部長に就任するために海軍を去った。 ^{[20] [21]} 1948年1月1日、彼は再び司令官に降格された。空軍は准将の任官を、コンベアはSM-65アトラスミサイルの開発に携わる仕事をオファーしたが、ヘイワードは海軍に残ることを選んだ。彼は1948年4月に太平洋でサンドストーン作戦の核実験に参加した^。[22]

第二次世界大戦後、アメリカ海軍は核攻撃能力の獲得を目指し、海軍航空作戦部副本部長のアーサー・W・ラドフォード少将は、核攻撃能力を空母から運用することを望んだ。しかし、これには実際的な問題があった。当時の核兵器はかさばり、それを運ぶには大型の航空機が必要だった。クロスロード作戦後、ラドフォードはヘイワードに海軍にそのような航空機があるか尋ね、ヘイワードはジェット補助離陸（JATO）ロケットブースターを使用してロッキードP2Vネプチューンを空母作戦用に改造することを提案した。これは暫定的な解決策であった。なぜなら、ファットマンは運べず、より小型のリトルボーイ爆弾しか運べなかったからである。また、この爆弾は大型のミッドウェイ級空母でしか運用できず、この任務のためにまだ改造する必要があった。また、当初は尾部フックがなかったため空母に着艦できず、任務は陸上基地に着艦するか海上に不時着水するかのいずれかで終了しなければならなかった。^[23]

1948年4月28日、2機のP2Vが初めて空母USS コーラルシー^{から発進した。 [24]}ミッドウェー級空母3隻それぞれに核攻撃飛行隊を持たせる計画だった。 ^[25]その最初の混成（重攻撃）飛行隊5（VC-5）は1948年9月9日、カリフォルニア州モフェット飛行場で編成され、長崎襲撃で兵器担当だったフレデリック・L・「ディック」・アッシュワース中佐が代理司令官となった。 ^{[26]しかし、}ディーク・パーソンズ少将はアッシュワースには任務に十分な飛行時間がないと感じたため、ヘイワードがVC-5の指揮官となることが決定された。^[25]彼は1949年1月3日に指揮官に就任し、アッシュワースは副官となった。^[26]ヘイワードは、次の飛行隊であるVC-6が編成されたらアシュワースがその指揮を執るつもりだった。^[25]

ヘイワードは1949年2月19日に再び大尉に昇進した。^[25] 3月7日、彼はダミーのリトルボーイ・パンプキン爆弾を搭載したP2Vで大西洋のコーラル・シーを離陸し、米国を横断してカリフォルニア州エル・セントロ近郊のソルトン湖試験場への模擬攻撃を行った。その後、パタクセント・リバーに飛行し、合計23時間の飛行の後に着陸した。^{[24] [27]ヘイワードは2機のP2Vにテールフックを取り付け、メリーランド}州パタクセント・リバー海軍 航空基地の地面に描かれた空母甲板に着陸の練習を行った。彼はUSS フランクリン・D・ルーズベルトでタッチアンドゴーを数回行ったが、空母着陸は一般乗組員が試みるには危険すぎると考えられた。^[28]

P2Vは、より高性能なノースアメリカンのAJサベージが利用可能になると、まず増強され、その後置き換えられた。これらはファットマンを乗せて空母から離着陸することができた。^[29] 1950年8月21日、ヘイワードは、コーラル海で海軍航空隊大西洋艦隊司令官、フェリックス・スタンプ中将を後部座席に乗せ、 AJ-1サベージ重攻撃爆撃機の初の空母離着陸の操縦を担当した。しかし、12月中旬までにVC-5にはまだ6機のAJ-1しかなかった。^[30]

1951年6月から1953年5月まで、ヘイワードは原子力委員会の軍事応用部門の責任者を務め、ロスアラモス国立研究所で原子兵器の研究を行った。また、1952年にはエドワード・テラーと緊密に協力してローレンス・リバモア国立研究所のプログラムの基礎作りにも取り組んだ。^[31]その集大成がアイビー・マイク核実験であった。^[32]

1953年6月、ヘイワードは護衛 空母 ポイントクルーズの指揮を執った。彼は乗組員に対し、自分が何をしているのかわからなかったと告白し、自分が何か悪いことをしていると感じた乗組員はすぐにそう言うよう促した。^[33]朝鮮戦争の終わりに、空母は仁川に配備され、そこで米軍の補給所のゴミ箱に捨てられた赤ん坊が発見された。赤ん坊は孤児院に連れて行かれ、ヘイワードは援助要請に応じてポイントクルーズの牧師を派遣した。孤児院を運営する修道女は、青い目の赤ん坊が韓国に留まるのは安全ではないと感じた。 ^[34]ヘイワードは牧師に「その赤ん坊を手に入れるまでは、この船に戻ってはならない」と言ったと言われている。^[35]

ヘイワードは、規則に反して赤ん坊を船に乗せたことで海軍でのキャリアを「危険にさらした」とされ、その後、赤ん坊を船から降ろすよう命令を受けた。^[35]しかし、船に赤ん坊がいることで船員の士気は高まり、ヘイワードは後に、リーダーは「規則を賢く無視すべき時を知る必要がある」と述べた。^[35]ビザはリチャード・ニクソンのスタッフの介入によって取得され、パスポートはパスポートを発行した韓国人とのポーカーゲームに勝って確保された。赤ん坊は、同じく仁川港にいた海軍軍医ヒュー・キーナンに引き取られ、後にダニエルと名付けられ、日本の民間船に移された。ダニエル・キーナンはシアトルで育ち、1993年にポイント・クルーズの乗組員の同窓会に出席し始めた。 ^{[34] [35]}ダニエル・キーナンの物語は、 1997年にCBSで放映されたテレビ映画『千人の男と赤ちゃん』になった。 ^[36]

ヘイワードは1954年6月にメリーランド州ホワイトオークの海軍兵器研究所の所長に就任した。これまでの所長は全員海軍兵器士官だったが、海軍航空士官が所長に就任したのは彼が初めてだった。彼の指導の下、海軍兵器研究所は音響、磁気、圧力センサーを備えた空中投下兵器、マーク52海軍機雷を開発した。^{[33] [37]}ヘイワードはこのプロジェクトに抵抗に遭った。機雷戦は海軍で軽視されていた分野だったからだ。海軍兵器研究所はまた、核爆雷であるマーク90核爆弾を開発し、 1955年5月のウィグワム作戦で試験された。 ^[38]

海軍でのキャリアの観点から見ると、ヘイワードの最も顕著な欠点は、海上で艦船の指揮を執った時間が少なかったことである。現在の海軍作戦部長であるアーレイ・バーク提督は、1956年2月にヘイワードが航空母艦フランクリン・D・ルーズベルトの指揮を執れるように手配した。これは通常、海軍飛行士のキャリアのクライマックスとなるが、その年、彼は少将への昇進に選ばれた。^{[39]彼の13,200時間の飛行時間という記録は、}海軍将官が達成した最高記録であった。^[3] 1957年1月7日、彼は計画および作戦担当海軍作戦部長補佐に配属された。^{[40] 10月、彼は研究開発担当海軍作戦部長補佐となった。 ヴァン}ガード計画が公然と失敗に終わったため、ヘイワードは議会委員会の前に召喚され、委員長であるリンドン・B・ジョンソン上院議員から厳しく追及された。^[41]このポストは1959年に海軍作戦部開発担当副部長に昇格し、彼自身も中将に昇進した。^[42]彼はロッキードP-3オリオンや原子力空母USS エンタープライズなど、数々の新型兵器システムの開発を推進した。1959年から1961年の間に、国防研究開発費は5億2500万ドル（2024年にはおよそ54億9000万ドルに相当^[43]）から40億ドル（2024年にはおよそ408億ドルに相当^[43]）に増加した。^[44]

1962年、ジョン・F・ケネディ大統領はヘイワードに四つ星の勲章と中央情報局副長官の職をオファーした。ヘイワードはこれを断り、1962年3月9日に少将に降格して、原子力空母エンタープライズ、ロングビーチ、ベインブリッジ、トラクスタンを含む第2空母隊の指揮を執った。^[45] 1962年10月、彼の艦艇はキューバ危機に参加した。^[46] 1963年6月、彼は1959年4月25日に遡って中将に復職した。この日は彼が最初に昇進した日であった。^[47]彼は1963年6月13日から1966年1月12日まで太平洋艦隊の対潜水艦戦部隊を指揮し、「指揮官在任中、対潜水艦戦および対潜水艦戦グループの訓練に関連する研究開発におけるリーダーシップ、判断力、先見性」により海軍殊勲章を授与された。 ^[15]

ヘイワードは1966年から1968年までロードアイランド州ニューポートの海軍大学の学長を務めた。彼は海軍大学を海軍最高の大学院に変えることに尽力し、卒業生が将官候補生として適性を見極められるような学校にした。1967年5月、艦長選考委員会の委員長を務めた彼は、汚点のない経歴を持つ2人の士官を不承認とした。「彼らは一度も口論したことがなく、意見の相違もなかったということですか？」と彼は言った。「それはどんな男ですか？」^[48]

ヘイワードは海軍戦争大学の学長としての功績により、2度目の海軍殊勲章を受章した。^[15] 1968年に退役したが、1970年11月から1971年12月まで海軍少将として任務に復帰し、第14海軍管区司令官、ハワイ航空艦隊司令官、真珠湾海軍基地司令官を務めた。彼の職務には「中部太平洋におけるアポロ宇宙船の非常に成功した回収の計画、訓練、実行」が含まれ、これにより3度目のレジオンド・オブ・メリット勲章を受章した。^[15]

海軍を退役した後、ヘイワードは1973年までジェネラル・ダイナミクスの国際プログラム担当副社長を務め、その後1979年までコンサルタントとして勤務した。その後、ドレイパー研究所とハーツ財団で働いた。^{[49] 1998年に}アメリカ航空宇宙学会フェローとなり、^[50] 2004年に海軍航空名誉殿堂入りを果たした。 ^[3]

ヘイワードは、バチカン市国に派遣されたトリノの聖骸布の起源を調査する科学者チームに加わった。1982年に海軍兵学校で講演した際、ヘイワードは、調査中に収集された証拠により、聖骸布は実際にイエス・キリストを埋葬するために使用されたと確信したと述べた。しかし、彼は自分の意見を述べただけで、チーム全体を代表して発言したわけではない。チームの他のメンバーによると、聖骸布のイメージはむしろ熱と光の組み合わせによって形成されたものだった。ヘイワードは、炭素14年代測定による聖骸布の年代のさらなる調査が必要であると判断したが、当時教会当局はこれを許可しなかった。^[51]

ヘイワードは1999年5月23日にフロリダ州アトランティックビーチで癌のため亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。^[52]彼の文書はワシントン海軍工廠の海軍歴史遺産司令部に保管されている。^[53]

• ヘイワード、ジョン・T.; ボルクランド、CW (2000)。ブルージャケット提督：チック・ヘイワードの海軍経歴。海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-189-9. OCLC  43411582.

• ジョン・T・ヘイワード海軍中将による口述歴史
• 「ジョン・T・ヘイワード海軍中将の文書、1942～1943年」海軍歴史遺産司令部。 2011年9月10日閲覧。