フレデリック・リンカーン・アシュワース | |
|---|---|
| ニックネーム | 「ディック」 |
| 生まれる | 1912年1月24日 マサチューセッツ州ビバリー |
| 死亡 | 2005年12月3日(享年93歳) アリゾナ州フェニックス |
| 忠誠 | |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1933–1968 |
| ランク | |
| サービス番号 | 0-72354 |
| コマンド | 第六艦隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦: |
| 受賞歴 | 殊勲章(2) シルバースター 功労勲章(2) ブロンズスター勲章 |
フレデリック・リンカーン・「ディック」・アシュワース(1912年1月24日 - 2005年12月3日)は、第二次世界大戦中の1945年8月9日に長崎 にファットマン原子爆弾を投下したB-29ボックスカーの兵器担当として勤務したアメリカ海軍の将校であった。
1933年にメリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校を卒業したアシュワースは、ガダルカナル島を拠点とするグラマン TBF アベンジャー部隊の第11水雷中隊 (VT-11)を指揮し、ソロモン諸島でのニュージョージア作戦を支援するため、哨戒、捜索、偵察、攻撃、夜間機雷敷設の任務を遂行した。これらの任務遂行中の英雄的行為により殊勲飛行十字章を受章。その後、リッチモンド・K・ターナー中将の第5水陸両用 部隊の航空士官としてギルバート諸島およびマーシャル諸島作戦に参加した。
1944年6月に米国に再配属されたアシュワースは、バージニア州ダルグレンの海軍性能試験場で上級海軍航空士官となった。1944年11月、マンハッタン計画に配属され、ウェンドーバーで原子爆弾の構成部品の試験を監督した。1945年2月、グアム島に赴き、チェスター・ニミッツ元帥と会い、テニアン島を第509混成部隊の作戦基地に選んだ。戦後、ビキニ環礁をクロスロード作戦の場所として選んだ。
戦後も海軍に留まり、1966年5月に海軍中将に昇進した。1958年にはアメリカ海軍兵学校の士官候補生の校長を務め、1966年9月から1967年4月までアメリカ第6艦隊の司令官を務めた。1968年に海軍を退役し、2005年に死去した。
若いころ
フレデリック・リンカーン・「ディック」・アシュワースは 、1912年1月24日にマサチューセッツ州ビバリーで、ユナイテッド・シュー・マシナリー・コーポレーションで製図工および工具設計者として働いていたフレッド・アシュワースと妻ミニーの3番目の子供として生まれました。彼にはフィルとベントレーという2人の兄がいました。フィルは1931年にメリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校を卒業しましたが、1938年に真珠湾沖で水上飛行機の墜落事故で亡くなりました。[1] [2]
1918年、家族はマサチューセッツ州ウェナムの農家に引っ越した。アシュワースはウェナムのセンター・スクールに通い、その後、ウェナムには高校がなかったため、ビバリー高校に進学し、生徒会長を務めた。フットボールをするには幼すぎたため、陸上競技とクロスカントリーに参加した。1928年に卒業し、その後ダートマス大学に入学した。[2] [3]
アシュワースは兄のようにアナポリスに行きたいと決心した。地元の下院議員の任命試験を受けて合格したが、下院議員の2つの任命のうち1つは得られなかった。しかし、1929年8月、下院議員の任命のうち1つが歯の欠陥を理由に拒否されたと知らされた。その後、アシュワースはアナポリスに入学した。1933年のクラスで134位で卒業し、少尉に任命された。 [ 2] [3]
海軍での経歴
ソロモン諸島

アシュワースの最初の配属先は戦艦 USS ウェストバージニアだった。1935年6月、マサチューセッツ州ピーボディ出身のナタリー・ルイーズ(ナン)・ブリスと結婚した。 [2] 2人の間にはフレデリック・ジュニア、デイビッド、スティーブンの3人の息子が生まれた。[4] 1936年、アシュワースは飛行士訓練に合格し、ペンサコーラ海軍航空基地に配属された。その後、米国太平洋艦隊の航空写真士官を含む様々な役職を歴任した。1939年、アシュワースは航空兵器技術者としてアナポリスの大学院に志願した。[2]
アシュワースが1942年6月に卒業した頃には、アメリカは第二次世界大戦に参戦していた。彼はガダルカナル島を拠点とするグラマン TBF アベンジャー部隊の第11水雷飛行隊 (VT-11)の指揮官となった。VT-11のパイロットは、ソロモン諸島でのニュージョージア作戦を支援するため、哨戒、捜索、偵察、攻撃、夜間機雷敷設の任務を遂行した。アシュワースは殊勲飛行十字章とブロンズスター勲章を受章した。[2] [5]殊勲飛行十字章の表彰状には次のように記されている。
アメリカ合衆国大統領は、1943年4月26日から7月12日までの期間、ソロモン諸島地域の日本軍の海岸施設および船舶に対する航空攻撃で雷撃機中隊の指揮官として飛行に参加した際の英雄的行為と並外れた功績を称え、アメリカ海軍のフレデリック・リンカーン・アシュワース少佐(NSN: 0-72354)に殊勲飛行十字章を授与することを喜ばしく思います。5月18日、20日、23日の夜間、アシュワース少佐は中隊を率いて南ブーゲンビル島のカヒリ・ショートランド地域で機雷敷設任務に従事しました。厳重に防備を固めた日本軍の陣地から約1,000ヤードの距離で、1,000フィートでの水平飛行、一定速度、安定した進路を最長1分半維持する必要がありました。彼の乗った飛行機は各任務で最も長い飛行距離を稼ぎ、敵のサーチライトの集中と激しい対空砲火に照らされていたにもかかわらず、これらの極めて危険な任務は効果的に遂行された。彼は1943年5月15日と28日の夜に、同じ地域で2回の夜間対船舶任務を指揮した。5月15日の夜には、彼自身が積極的かつ大胆で、並外れてよく計画された攻撃により、敵の貨物船に確実に命中した。アシュワース少佐はまた、同じ地域で昼間の船舶襲撃にも参加し、かなりの敵機の抵抗があったにもかかわらず、帰還を果たした。彼は、ムンダに対して7回、レカタ湾に対して2回、ビラに対して1回の、非常に効果的な爆撃を中隊で成功させた。これらはすべて、堅固に防御された敵陣地であった。彼の行動は、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。[6]
1943年9月、アシュワースはリッチモンド・K・ターナー海軍中将 の第5水陸両用部隊に航空士官として配属され、ギルバート諸島およびマーシャル諸島の戦いに参加した。[7]
プロジェクトアルバータ

1944年6月、アシュワースはアメリカに再派遣され、ヴァージニア州ダルグレンの海軍試験場で上級海軍航空士官となった。11月にはマンハッタン計画に配属された。[2]彼は後にこう回想している。
ロスアラモスでの私の仕事は、当時ロスアラモスで開発されていた爆弾の部品をウェンドーバーでテストする技術者の作業を監督し、調整することでした。ロスアラモスの人々は、若い米海軍司令官による監督と調整が必要だと誰が考えたのかは分かりません。しかし、私は基地司令官のヘフリン大佐に彼らのために干渉することができ、それは有益な方法だったと思います。ヘフリン大佐は素晴らしい空軍将校だったので、それは難しくありませんでした。[8]
司令官の階級を保持していたアシュワースは、日本への兵器投下を任務とするマンハッタン計画の一部であるアルバータ計画の作戦部長になった。1945年2月、アシュワースはグアムに派遣され、マンハッタン計画に必要なあらゆる支援を提供するよう命じるアーネスト・キング元帥からの手紙をチェスター・ニミッツ元帥に届けた。アシュワースの最初の任務は、第509混成部隊に適した基地地域を選択することだった。グアムとサイパンを検討した後、彼は、グアムよりも日本に近く、サイパンよりも設備が整っているテニアンの方が適していると判断した。島の司令官であるフレデリック・V・H・キンブル准将の提案により、アシュワースは島の北端の地域を選択した。[8]
マンハッタン計画の責任者、 レスリー・R・グローブス・ジュニア少将は、 各核攻撃ミッションの指揮を「兵器担当」、つまり爆弾搭載機に搭乗し、必要に応じて戦術的決定を下すアルバータ計画の士官学校の卒業生に任せたいと考えていた。この要件を満たしていたのは、アシュワースと彼の指揮官であるウィリアム・S・パーソンズ大尉の2人だけだった。そこで2人は交代でミッションを担当することに合意した。その結果、パーソンズが広島ミッションを指揮し、アシュワースが長崎ミッションを指揮した。[8]このミッションでアシュワースはシルバースターメダルを授与された。表彰状には次のように記されている。
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法の許可を得て、1945年8月9日、マリアナ諸島の基地から日本帝国に対する飛行に従事した際の勇敢な行動に対して、アメリカ海軍のフレデリック・リンカーン・アシュワース中佐(NSN: 0-72354)にシルバースター(陸軍賞)を贈呈することを喜びとします。アシュワース中佐は、戦争史上2番目に使用された原子爆弾を搭載したB-29航空機の上級軍事技術観測員でした。スーパーフォートが島の基地からかなり離れた後、アシュワース中佐は自ら爆弾倉に入り、原子爆弾の起爆を行いました。悪天候を避けるため日本帝国への遠回りをした後、彼らはガソリンの備蓄が少ない状態で主目標上空に到着しました。これと、対空砲火や敵戦闘機による被害の可能性にもかかわらず、彼は主目標への爆撃を試みるよう勧告し、大型飛行機はほぼ 1 時間にわたって市街地に留まり、新型爆弾の投下を 3 回試みたが、煙で目標が隠れていたためすべて失敗した。スーパーフォートが最寄りの緊急着陸場に到着するには燃料がほとんど残っていなかったが、高射砲や敵戦闘機の攻撃の危険を無視して帝国を横切るコースを設定し、アシュワース司令官の指示の下、第 2 目標である重要な工業都市長崎に爆弾を投下した。その後に起こったすさまじい爆発により、市街地の 1 平方マイルが破壊され、24 時間以内に日本軍が降伏を申し出るきっかけとなった。B-29 は爆発で揺れたものの、緊急着陸場に進み、燃料タンクがほぼ空の状態で着陸した。アシュワース司令官は、原子爆弾の作業を指揮する高度な技術と、不利な状況にもかかわらず飛行中および攻撃中に爆弾に火薬を充填するという大きな個人的なリスクを負ったことで際立っていました。彼の行動は、彼自身と米国海軍に大きな名誉をもたらしました。[6]
彼はまた、レジオンド・メリット勲章 も受賞した。表彰状には次のように記されている。
アメリカ合衆国大統領は、史上最大の軍事兵器である原子爆弾の開発に関連して、米国政府に多大な貢献を果たした、非常に功績のある行為に対して、アメリカ海軍のフレデリック・リンカーン・アシュワース司令官 (NSN: 0-72354) にレジオンド・メリット勲章を授与することを喜ばしく思います。1944 年 11 月に原子爆弾プロジェクトに参加したアシュワース司令官は、B-29 航空機から兵器の複製を投下する実地試験の監督と調整の任務を任されました。複雑で入り組んだメカニズムの原理と機能を完全に理解していたアシュワース司令官は、時間の無駄をなくし、部品と投下技術の両方に関して最大限の情報を得ることができました。知性と機知に富み、職務に献身的に取り組んだアシュワース司令官は、試験に関係するすべての組織と個人から完全な信頼を獲得し、限られた時間内に結果を出すために不可欠な完全な協力を確保しました。この厳格かつ重要な任務を成功裏に遂行した結果、彼は1945年8月9日、長崎への2番目の原子爆弾の歴史的な投下において、グローブス将軍の代理を務めた。このプロジェクトの試験と開発を通してアシュワース司令官が示したリーダーシップ、専門的技能、そして際立った任務遂行は、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。[6]
アシュワースは1946年にクロスロード作戦で2度目のレジオンド・オブ・メリット勲章 を受賞した。表彰状には次のように記されている。
アメリカ合衆国大統領は、1946年2月7日から1946年10月31日までの間、統合任務部隊1、任務グループ1.1の司令官の参謀長として米国政府に多大な貢献を果たし、非常に功績のあったアメリカ海軍のフレデリック・リンカーン・アシュワース大佐(NSN: 0-72354)に、レジオンドメリット勲章2等賞に代えてゴールドスターを贈呈することを光栄に思います。アシュワース大佐は、卓越した自発性、先見性、専門的能力により、統合任務部隊1の軍事スタッフと技術スタッフの両方の組織化に発足当初から参加しました。また、ビキニ環礁を試験場所として選定するなど、作戦の基本計画にも大きく貢献しました。作戦が進むにつれ、アシュワース大佐は知識、経歴、自発性、そして優れた判断力により、さまざまな軍事グループと民間グループ、特に原子爆弾の準備と空中および水中投下に関わるグループの作業を効果的に調整することに大きく貢献しました。彼の傑出した奉仕と任務遂行は、常にアメリカ海軍の最高の伝統に沿ったものであった。[6]
戦後のキャリア
アシュワースは戦後も海軍に留まり、1952年から1954年まで原子力委員会の軍事応用部門のスタッフを務めた。[1] 1958年にはアメリカ海軍兵学校の士官候補生の部長を務め、 [2] 1958年から1960年まで海軍作戦部長の下で原子力部門を率いた。[1]
1966年5月に中将に昇進したアシュワースは、1966年9月から1967年4月までアメリカ第6艦隊司令官を務め、その功績により海軍殊勲章を受章した。1967年4月から1968年9月まで、アメリカ大西洋艦隊副司令官、大西洋司令官の参謀長、アメリカ大西洋艦隊司令官、西大西洋地域司令官を務め、その功績により2度目の海軍殊勲章を受章した。1968年9月に中将の階級で退役した。[2] [6]
退職
フレデリック・L・アシュワースは、ニューメキシコ州サンタフェに30年以上住んでいた。彼と最初の妻は1990年に離婚し、彼は再婚した。[3]彼は2005年12月3日にアリゾナ州フェニックスのアリゾナ心臓病院で心臓手術中に亡くなり、[4]サンタフェ国立墓地 に埋葬された。彼には2番目の妻であるアーシー・ベル・アシュワースと息子のフレデリック・ジュニア、デビッド、スティーブンが残された。[1] [4]
装飾品
注記
- ^ abcd Steve Sandoval (2005年12月7日). 「海軍飛行士アシュワースがサンタフェで死去」ロスアラモス国立研究所. 2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcdefghi Stephen P. Hall (2005年12月12日). 「ビバリーから長崎へ: ディック・アシュワースの物語」。2013年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月14日閲覧。
- ^ abc Paul Leighton (2010年8月9日). 「ビバリー出身者の原爆被害における役割は見逃されている」
- ^ abc 「フレデリック・アシュワース、原爆投下を支援」ワシントン・ポスト、2005年12月7日。
- ^ Grossnick, Roy A. (1995). アメリカ海軍航空隊辞典(PDF) . ワシントン D.C.: 海軍歴史センター. pp. 181–183. ISBN 9780160452963. OCLC 31242871 . 2013年12月14日閲覧。
- ^ abcde 「フレデリック・リンカーン・アシュワースに勇気賞」。ミリタリー・タイムズ。2013年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月14日閲覧。
- ^ ダイアー、ジョージ C. (1972)。『両生類は征服に来た:リッチモンド・ケリー・ターナー提督の物語』ワシントン D.C.:米国海軍省。pp. 606, 863。OCLC 476880。
- ^ abc クラウス、ロバート; クラウス、アメリア (2005)。『509th Remembered: A History of the 509th Composite Group as Told by the Veterans Themselves』ミシガン州ブキャナン: 509th Press。pp. 15–20。ISBN 0-923568-66-2. OCLC 59148135.
さらに読む
- ブラウン、エドワード R. (2006)。『二人だけが成し遂げたこと:ビバリー高校卒業生フレデリック・リンカーン・アシュワースと原爆投下』マサチューセッツ州ビバリー:ビバリー歴史協会。OCLC 52551505。
外部リンク
- MPHPA クラシック写真ギャラリー – VADM フレデリック アシュワース 2013-05-01 にWayback Machineでアーカイブ
- フレデリック・L・アシュワース口述歴史、2016年MS30、米国海軍兵学校ニミッツ図書館特別コレクション&アーカイブ所蔵
