HNLMS スマトラ (1920)

スマトラ
歴史
オランダ
名前	スマトラ
ビルダー	オランダ領シェプスボウ・マーチャッピ、アムステルダム
横たわった	1916年7月15日
発売	1920年12月29日
委託	1926年5月26日
運命	1944年6月9日に自沈
一般的な特徴
タイプ	ジャワ級巡洋艦
変位	6670トン標準 8087トン満載
長さ	155.3 メートル (509 フィート 6 インチ)
ビーム	16メートル（52フィート6インチ）
下書き	6.22 m (20 フィート 5 インチ)
推進	82,000 shp（61,000 kW）、3軸
スピード	31ノット
範囲	11または12ノット（22 km/h; 14 mph）で4,340  nmi（8,040 km; 4,990 mi）
補体	526
武装	ボフォース150mm砲10門 ボフォース40mm対空砲6門 ブローニング.50機関銃8 丁
鎧	7.5 cm (3.0 インチ) ベルト 2.5～5 cm（2.0インチ）デッキ 12.5 cm (4.9 インチ) 司令塔 10 cm（3.9インチ）シールド
搭載航空機	フォッカー C.XI-W 水上 機2機

HNLMSスマトラはオランダ海軍のジャワ級巡洋艦でした。第一次世界大戦中に進水し、第二次世界大戦中に戦闘に参加しました。1944年 6 月 9 日、ノルマンディー沖のウイストルハムで、オーバーロード作戦の一環として建設された連合軍の人工マルベリー港を守るための「グーズベリー」桟橋の一部として自沈しました。

スマトラ島はアムステルダムのオランダ領シェプスボウ・マーチャッピによって建設されました。 1916 年 7 月 15 日に起工され、1920 年 12 月 29 日にオランダのウィルヘルミナ女王によって進水されました。^[1]

この船に搭載される予定だったタービンは1922年5月31日にアムステルダムのヴェルクスポーアで火災により破壊された。[ 2 ^]

1926年5月26日、この船はオランダ海軍に就役した。同年9月21日、スマトラはジョージ・ロデウェイク・ショーラー海軍大佐 [nl]の指揮の下、オランダを出港し、ニューヨーク、パナマ運河、サンフランシスコ、上海、長崎を経由してオランダ領東インドに向かった。^[3]

1927年2月19日、国民党と共産党の間の緊張が高まったため、スマトラはオランダ国民と国益を守るために上海に派遣された。3月23日、国民党と共産党の間で戦闘が勃発した後、スマトラと外国の軍艦は民間人の避難の準備を整えた。船から140人の上陸部隊が上海の商業地区に陣取った。その後、スマトラは1927年5月12日にオランダ領東インドのスラバヤに戻った。^[4]

1930年6月18日、タービンが損傷した後、スラバヤで大規模な改修工事が行われ、再就役した。7月28日、速度試験中にボイラー室で火災が発生したため、さらなる修理のためスラバヤに戻った。スマトラはクラカタウによってスラバヤまで曳航された。^[5]

1931年5月14日、駆逐艦デ・ロイテル、エヴェルトセン、潜水艦5隻と演習中、スマトラはケバトエ島付近の未知の岩礁に座礁した。3日後、スマトラはスエンバとタグボートによって引き離された。その後、スマトラは修理のため9月21日までスラバヤまで曳航された。^[6]

1933年12月から1935年半ばにかけて、スマトラはスラバヤで近代化改修が行われた。改修内容には、当初の4門の75mm対空砲が6門の40mm対空砲に置き換えられたことが含まれていた。^[7]

1935年11月16日、スマトラ島と駆逐艦ヴァン・ガレン、ウィッテ・デ・ウィスがサイゴンを訪問した。^[8]

1936年8月23日、スマトラとその姉妹艦ジャワ、駆逐艦ヴァン・ガレン、ヴィッテ・デ・ウィット、ピート・ハインがスラバヤで開催された艦隊記念日に参加した。同年11月13日、スマトラとその姉妹艦、駆逐艦エヴァーツェン、ヴィッテ・デ・ウィット、ピート・ハインがシンガポールを訪問した。訪問前には中国海で訓練を行っていた。^[9]

1938年6月8日、同艦はタンジュンプリオクからオランダに向けて出航した。7月8日から17日まで、同艦はスペイン内戦中、ジブラルタル海峡で船団護衛任務を遂行した。その後同艦はオランダに戻り、1938年7月22日にデンヘルダーに到着した。同年9月3日、同艦は当時40年間国家元首であったウィルヘルミナ女王を偲んでスケベニンゲン沖で行われた観艦式に参加した。 ^[10]

1940年5月にオランダがドイツ軍に制圧されると、スマトラはオランダからイギリスに向けて出港した。機雷から身を守るために消磁ケーブルを設置した後、ミルフォード・ヘイブンに向かった。そこでオランダのジュリアナ王女とその娘たちが乗船し、カナダのハリファックスに移送された。その後、船団護衛任務を遂行し、ドイツの通商破壊船ヴィダーの捜索に参加した。

1940年秋、スマトラ号はオランダ領東インドへ向かい、そこで直ちに大規模なオーバーホールのため係留された。このオーバーホールは日本との戦争が始まった1942年1月までに完了しなかった。 スマトラ号は速やかに再就役し、主に士官候補生が乗り組み、最高速度15ノットに留まり、セイロンへ向かった。その年の後半、スマトラ号はイギリスへ向かい、ポーツマスで係留された。推進装置に問題があったため、前線での任務には不適格であった。^{[11] [12]} 1944年4月29日にイギリス海軍へ移管。 ^[13] スマトラ号は1944年6月9日、ノルマンディー沖ウイストルハムで、連合軍がオーバーロード作戦の一環として建設した人工マルベリー港を防衛するためのグーズベリー桟橋の一部として自沈した。スマトラ の150mm砲は、頻繁な使用により老朽化した フローレス級砲艦の砲を交換するために使用された。

1951年2月14日、この船の残骸は他の残骸とともにスクラップとしてオークションにかけられた。^[12]

• Caruana, J. (1991). 「質問14/90」. Warship International . XXVIII (3): 299–300. ISSN  0043-0374.