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| 会社種別 | プライベート |
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| 業界 |
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| 設立 | 1882年、カナダ、ニューブランズウィック州ブークトゥーシュ |
| 創設者 | ジェームズ・ダーガベル・アーヴィング |
| 本部 | 、 カナダ |
サービスエリア | 北米全域で世界的に事業を展開しています。 |
主要人物 |
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| 所有者 | 未知 |
従業員数 | 20,000 |
| 親 | アーヴィンググループ |
| 部門 | アーヴィング林業製品およびサービス アーヴィング輸送サービス アーヴィング造船および工業用加工 アーヴィング小売および流通サービス アーヴィング消費者製品 アーヴィング産業機器および建設 アーヴィング特殊印刷 アーヴィングティッシュ |
| Webサイト | ホームページ |
| 脚注/参考文献 [1] [2] [3] | |
JDアーヴィング・リミテッド（JDI ）は、カナダのニューブランズウィック州セントジョンに本社を置く民間複合企業です。アーヴィング・グループ・オブ・カンパニーズの一員であり、アーヴィング・ティッシュ、アーヴィング・エクイップメント、ケント・ビルディング・サプライ、ニューブランズウィック鉄道、ニューブランズウィック・サザン鉄道、イースタン・メイン鉄道、メイン・ノーザン鉄道、ブランズウィック・ニュース、アカディア・ブロードキャスティング、アーヴィング・シップビルディング、キャベンディッシュ・ファームなど、さまざまな子会社で構成されています。[4]林業、林業製品、農業、食品加工、運輸、造船など、多くの産業に携わっています。JDIはアーヴィング・オイル、オーシャン・キャピタル・インベストメンツ、ブランズウィック・ニュースとともに、アーヴィング家の利益をグループ化した アーヴィング・グループ・オブ・カンパニーズの大部分を形成しています。
歴史
JDアーヴィング・リミテッド（JDI）は、ニューブランズウィック州ブークトゥーシュで同名のジェームズ・ダーガベル・アーヴィングが経営していた製材所にそのルーツを遡ることができます。[1] JDアーヴィングの事業は彼の子供たちに引き継がれ、そのうちの一人であるケネス・コリン・アーヴィングが過半数の所有権を取得し、1920年代から1940年代にかけてJDIを利用してパルプや紙、その他の林業関連事業に事業を拡大しました。
戦後、JDI はセントジョンとニューヨーク州北部のパルプ工場、およびニューブランズウィック州全域の製材工場を買収しました。1950 年代には、JDI はセントジョンの造船所を管理し、会社の増大するニーズを満たすために、いくつかのトラック会社とIrving Equipmentなどの重工業会社を設立しました。
1970 年代から 1980 年代にかけて、JDI はノバスコシア州デバートに拠点を置く子会社 Scot Truck でトラック輸送事業を拡大しました。現在は Midland Transport という社名で、ニューブランズウィック州ディエップに拠点を置いており、姉妹会社の Midland Courier (ディエップ)、Sunbury Transport (フレデリクトン)、RST Industries (セントジョン)がこれに加わっています。
JDI はカナダの造船会社でもあり、ハリファックス、リバプール、シェルバーン、ジョージタウンに造船所を所有しています。
事件
大規模な地域産業コングロマリットである JD Irving Ltd. の子会社は、いくつかの注目すべき事件の焦点となってきました。
- 1970年、アーヴィング・ホエール号という名の石油運搬船がセントローレンス湾で沈没し、1996年に連邦政府によって引き上げられるまで、定期的に石油流出を引き起こしていた。
- 2007 年、リバーシング フォールズにあるアーヴィング パルプ & ペーパー社の工場は、誤って 680,000 リットルの緑色の液体をセント ジョン川に流出させました。同社は有罪を認め、50,000 ドルの罰金を科されました。2008 年 11 月、カナダ環境省の捜査官は、この流出事故に関する詳細情報を求めるため、アーヴィング パルプ & ペーパー社の本社に捜索令状を発令しました。
- 2008年11月、JDI LogisticsとAtlantic Towingは、セントジョン港から近くのポイント・レプロー原子力発電所への2基の新品タービンの輸送中に起きた事故でニュースになった。JDIの子会社は、施設の所有者であるNB Powerのタービン交換下請け業者であるSiemens AGから下請けを受けていた。2基のタービンはスコットランドのSiemens AGによって製造され、貨物船に積まれた道路輸送車両でセントジョンに輸送された。貨物は船からAtlantic Towing Ltd.所有の荷船に降ろされたが、貨物が動いて荷船が傾き、タービンと道路輸送車両がセントジョン港に落下した。
- 2008 年 11 月下旬、アトランティック トーイング社の浚渫船ショベル マスターは、同社のタグボートアトランティック ラーチに曳航されてセントジョンからハリファックスへ修理中、ノバスコシア州ヤーマスの西 20 海里 (37 km) の海上で荒波に遭い沈没しました。船の乗組員 3 名は、船が転覆する前にCH-149 コーモラント捜索救助ヘリコプターに救助されました。数隻の ATL タグボートと民間ダイバーが対応し、タグボートアトランティック オークによって、転覆したものの浮いていた船に曳航索が固定されました。はしけはヤーマスの南45海里（83キロ）まで曳航されていたが、70,000リットル（18,000米ガロン）のディーゼル燃料、1,000リットル（260米ガロン）の油圧作動油、5,000リットル（1,300米ガロン）の廃油を積んだまま、水深150メートル（490フィート）で沈没した。
論争
JD アーヴィングがニューブランズウィック州の主要メディアのほとんどを所有していることから、メディア統制に関する懸念が続いている。カナダ上院が2006年に発表したカナダのメディア統制に関する報告書では、アーヴィングの会社がテレグラフ・ジャーナルを含む同州のすべての英語日刊紙を所有していることから、ニューブランズウィック州が特に取り上げられた。上院報告書の著者であるジョーン・フレイザー上院議員は、「ニューブランズウィック州のような状況は先進国では他に見られない」と述べた。[5]報告書はさらに、「アーヴィング家の企業利益は、先進国では他に例を見ないほど州を支配する産業メディア複合体を形成している」と述べている。上院の公聴会では、ジャーナリストや学者が、アーヴィングの新聞が同家の影響力のある事業について批判的な報道をしていないことを指摘した。[6]
検閲
JDアーヴィングは、 CBCニュースとジャック・ポイトラス[ 7]を何度も攻撃している。ポイトラスは、CBCのニューブランズウィック州担当記者として雇用されているジャーナリスト兼作家である。[8] 2014年に、ポイトラスは『アーヴィング対アーヴィング：カナダの反目する億万長者と彼らが語らない物語』を出版した。カナダのナショナル・オブザーバーのブルース・リヴジーは、この本について「アーヴィング家のメディア保有の最近の歴史、および帝国の富と将来の方向性をめぐるアーヴィング兄弟と従兄弟間の悪化する関係」について詳しく述べていると評した。[7] 2015年12月2日、ポイトラスはニューブランズウィック州の保健局長の職を突然辞任したアイリッシュ・クリアリーについての記事を発表し、クリアリーは当時、世界保健機関の国際がん研究機関によって「おそらくヒトに対して発がん性がある」と最近分類された除草剤グリホサートを研究していたと指摘した。記事の中で、ポイトラスはグリホサートがJDアーヴィングとNBパワーによって使用されていたことに簡単に触れた。[9] 2日後、JDアーヴィングの広報担当者メアリー・キースは「厳しい言葉で」反論し、[10]この記事を「センセーショナルな記事」と呼び、CBCニュースが「根拠のない陰謀説を事実として伝えた」と非難し、さらにCBCは「JDアーヴィング社（JDI）がグリホサートを使用しているため、クリアリー博士に対する何らかの陰謀に関与している、または関与していたと誤って示唆した」と主張した。[11]声明の中でアーヴィングはCBCに対し、「直ちに記事をウェブサイトから削除し、完全な撤回を発表し、彼らのひどい行動について謝罪する」ことを要求した。ポイトラスはツイッターで「私たちは記事を堅持します」とツイートして応答した。 [10] [12] 2016年と2017年に、JDアーヴィングはCBCオンブズマンに苦情を申し立て、ポイトラスがアーヴィング夫妻とその活動について書くことを禁止しようと2度試みたが、両方の苦情は検討され、却下された。2度目の苦情を検討したエスター・エンキンによると、ポイトラスがアーヴィング夫妻について書くことや彼の個人Twitterアカウントを使用することを制限することは「一種の検閲に相当する」とのことである。[7]
部門
以下は、JD Irving, Ltd. の主要部門の一覧です。
- アーヴィングティッシュ株式会社
- ニューブランズウィック鉄道株式会社
- セントジョン造船所
- ハリファックス造船所
- アーヴィング ティッシュ(ロイヤル、スコッティーズ、プライベート ラベル)
- キャベンディッシュファーム（冷凍ポテト加工）
- アーヴィング・エクイップメント（クレーンレンタル、重量物運搬、特殊輸送、杭打ち、プロジェクト管理サービス）
- ケベック・マリタイムス・ジュニア・ホッケー・リーグ
- ブランズウィックニュース
旧子会社一覧
イースト アイル造船所
イーストアイル造船所はプリンスエドワード島のジョージタウンにある造船所で、アーヴィングが所有している。[13]この小さな造船所は、ジョージタウン港沿いのウォーターストリートに位置し、1本のスリップウェイがある。州内で唯一の造船所である。
1961年にニューブランズウィック州バサーストでバサーストマリンとして設立され、 [14] 1965年にジョージタウンに移転しました。 [15]この施設は様々な名前で運営されていましたが、1990年代から現在の名称になっています。[15]
この造船所は1960年代にトロール船を建造し、1970年代には多角化を図り、1990年代にはタグボートに特化し始めた。[15]
2010年に造船所は受注不足のため従業員を解雇した。[16]
ここで建造された有名な船には以下のものがあります:
- アトランティックスプルース消防艇タグボート（1995年）
- アトランティックオークタグボート（2004年）
- カナダ海軍のグレン級タグボート：
- CFAV グレネヴィス (YTB 642) (1976)
- CFAV グレンブルック (YTB 643) (1976)
- CFAV グレンサイド (YTB 644) (1977)
引用
- ^ ab “History”。JD Irving, Limited。2014年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月27日閲覧。
- ^ 「About Us」 JD Irving, Limited. 2014年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月27日閲覧。
- ^ 「JD Irving, Limited」。カナダロビー活動コミッショナー事務所。カナダロビー活動コミッショナー事務所。2014年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月27日閲覧。
- ^ カナダ百科事典 2020年。
- ^ 「CBC: 連邦政府はアーヴィングメディア帝国を調査すべき」 2007年10月12日. 2016年3月24日閲覧。
- ^ 「ザ・スター：ホットスクープがアーヴィング紙の記者を激怒させる」 2009年6月17日. 2016年3月24日閲覧。
- ^ abc Livesey, Bruce (2017年3月24日). 「アーヴィング夫妻はCBC記者のジャック・ポワトラスを検閲しようとしているのか？」カナダのナショナル・オブザーバー。 2024年7月7日閲覧。
- ^ 「ジャック・ポワトラス」CBCニュース。 2024年7月7日閲覧。
- ^ ポイトラス、ジャック（2015年12月2日）。「アイリッシュ・クリアリー博士、休職時のグリホサート使用を研究」CBCニュース。 2024年7月7日閲覧。
- ^ ab 「JDアーヴィングがグリホサート記事でCBCを攻撃」ハドル。2015年12月4日。 2024年7月7日閲覧。
- ^ 「JD Irving, Limited、CBC New Brunswickの非専門的な記事に反応」JD Irving 2015年12月4日2024年7月7日閲覧。
- ^ Lytvynenko, Jane (2015年12月15日). 「なぜJD IrvingはCBCに「非専門的な」記事の削除を要求しているのか？」Canadaland . 2024年7月7日閲覧。
- ^ 「アーヴィング造船所：ホーム」。
- ^ 「カナダのビジネスリスト」。
- ^ abc 「イースト アイル造船所 ジョージタウン PEI」.
- ^ 「イーストアイル造船所のレイオフ | CBCニュース」。
参考文献
- ラッチフォード、サラ; アンダーソン、ピーターS.; ユスファリ、サーシャ（2020年1月14日）[2009年8月6日]。アーヴィング・グループ・オブ・カンパニーズ。 2022年12月30日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- JD アーヴィング、機器部門