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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | グレン級 |
| ビルダー | |
| オペレーター |  カナダ海軍 |
| 後継者 | 海軍大型タグボート |
| 構築済み | 1975–1977 |
| 委託中 | 1975年～現在 |
| 完了 | 5 |
| アクティブ | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ヤードトラクタータグ |
| 変位 | 255ロングトン(259 t ) |
| 長さ | 28.2 メートル (92 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 8.5 m (27 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 4.4 m (14 フィート 5 インチ) |
| 推進 |
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| スピード | 11.5ノット（21.3 km/h、13.2 mph） |
| 補体 | 6 |
グレン級タグボートは、カナダ海軍が運用する海軍タグボートのクラスです。カナダで建造され、1975年から1977年にかけて就役しました。このクラスを構成する5隻の船は、カナダ海軍の2つの主要な海軍基地に分割されています。カナダ海軍は、第二次世界大戦中にグレン級と名付けられたタグボートの艦隊を運用していました。現在のグレン級の船は、それぞれ以前のクラスの船にちなんで命名されています。
説明
グレン級タグボートは、カナダの主要海軍基地の沿岸/港湾での使用を目的に設計された5ヤードのトラクタータグボートのシリーズである。この船の標準排水量は255英トン（259 t）である。建造時の全長は28.2メートル（92フィート6インチ）、全幅は8.5メートル（27フィート11インチ）、喫水は4.4メートル（14フィート5インチ）である。[1]推進は、 1,300馬力（969 kW ）のラストン・パックスマン製ディーゼルエンジン2基で回転する2つのフォイト・シュナイダー製サイクロイドプロペラによって行われる。[1]これにより、最高速度は11.5ノット（21.3 km/h、13.2 mph）となる。当初は士官と下士官6名が乗船していた。[1]
船舶
5隻の艦艇はカナダ海軍の2つの艦隊に分割され、3隻はハリファックス基地を拠点とする大西洋海上部隊に、 2隻はエスクワイモルト基地を母港とする太平洋海上部隊に配属されている。[2]
グレン級タグボートは消火活動に備えられているが、カナダ軍は専用のファイア級 消防艇2隻、140トンのファイアブランドとファイアバードを各港に1隻ずつ配備していた。[3]消防艇の乗組員はクロストレーニングを受けており、緊急時にはグレン級船舶の乗組員として働くことができる。しかし、東海岸のファイアバードは退役し、廃棄の準備が整った。[4]
代替品
2012年12月4日、国防省は、グレン級タグボートとファイアー級消防艇の代替艇の建造に関心のあるカナダの造船業者に問い合わせを出した。[5] [6]単一のクラスがタグボートと消防艇の両方を置き換え、民間の乗組員によって運用される。代替艇には、1人の人物によって遠隔操作できる放水砲が搭載される。代替艇のボラード牽引力は40トンになる。代替艇は全長33メートル（108フィート3インチ）以下、喫水6メートル（19フィート8インチ）以下に制限される。港湾業務が想定されているため、航続距離と乗組員の停泊能力は限られる。
2019年4月29日、カナダ政府は、ケベック州イル・オ・クードレのオーシャン・インダストリーズが、ファイア級消防艇/トラクタータグボートとグレン級ヤードタグボートの両方を置き換えるための4隻の曳航/救助船の建造契約を獲得したと発表した。納入は2021年から2023年の予定。バーカービルとハロの2隻は2024年7月25日にビクトリアに到着した。ハリファックスでの運用を予定しているカンソとステラマリスはまだ建造されていない。[7]
参照
参考文献
- ^ abcd ムーア1980、81ページ。
- ^ 「カナダ軍の小型船舶 - グレン級YTBトラクタータグ」。Canadian American Strategic Review。2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月13日閲覧。
- ^ 「カナダ軍の小型船舶 - ファイア級YTR救助艇」。Canadian American Strategic Review。2008年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月13日閲覧。
- ^ vanKampen, Stephanie (2014年12月10日). 「カナダ海軍、ハリファックス港の消防サービスを縮小」CBCニュース。 2019年12月17日閲覧。
- ^ 「将来の CF 港湾タグボート - 海軍大型タグボート建造プロジェクト」。Canadian American Strategic Review。2013 年 8 月。2013 年 9 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ
。海軍大型タグボート建造プロジェクトは国家造船調達戦略の一部ではないことに注意。NSPS 包括協定第 10 条に基づき、排水量 1,000 トン未満の船舶は NSPS 契約造船所以外で競争しなければならない。これは連邦政府の支出を小規模造船所に分散させるためだった。それは良さそうに聞こえるが、国防省は海軍大型タグボート 6 隻すべてを 1 つの造船所で建造することを望んでいる。分散させるなんて、どう考えても無理だ。
- ^ Pugliese, David (2019年4月29日). 「オーシャン・インダストリーズ、カナダ海軍向けに4隻のタグボートを建造へ」オタワ・シチズン。2019年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月17日閲覧。
ケベック州イル・オー・クードレのこの会社は、国家造船戦略に基づき、1億200万ドルで契約を獲得した。新しいタグボートは、カナダ海軍に曳航、消火、その他の重要な支援サービスを提供する。これらは、海軍の民間人乗組員5隻のグレン級大型タグボートと2隻のファイア級救助艇に代わるものである。
参考文献
ウィキメディア・コモンズのグレン級タグボートに関連するメディア- ムーア、ジョン編（1980年）。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1980-81。ニューヨーク：ジェーンズ・パブリッシング・インコーポレイテッド。ISBN 0-531-03937-4。