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イポー( / ˈ iː p oʊ /、マレー語の発音: [ ipoh ]ⓘ ) はマレーシアのペラ州の州都です。キンタ川、クアラルンプールの200km (120マイル)、隣接するペナン州ジョージタウンの南東150km (93マイル)。 [ 1 ] 2020 年の国勢調査によると、イポーの人口は 759,952 人であり、マレーシアで人口規模で 9 番目に大きい都市ジョホールバル、シャーアラム、ジョージタウンに次いで 4 番目に人口の多い州都。
近年、イポーはイギリス植民地時代の建築物を保存するための取り組みにより、国際的な観光地としての人気が大幅に高まっている。[ 2 ] [ 3 ]また、この都市は料理や、石灰岩の丘や仏教寺院が建てられた洞窟などの自然の魅力でもよく知られている。[ 4 ]
イポーはクアラルンプールとジョージタウンの中間に位置し、西マレーシアにおける主要な陸上交通拠点となっている。マレーシア鉄道の西海岸線と南北高速道路が市内を横断している。陸上交通以外にも、イポーにはスルタン・アズラン・シャー空港がある。
イポーという名前は、地元に自生するマレー語のAntiaris toxicaria ( pokok ipoh ) に由来する。この植物の樹液は有毒で、アスリアン族はそれをストリキノス乳液と混ぜて、狩猟用の吹き矢の先端に塗っていた。[ 5 ]
元々は村だったイポーは、1880年代にその周辺で大量の錫鉱床が発見された後、急速に発展し始めた。 [ 6 ]キンタ川の豊かな錫鉱床のある谷に位置する地理的な位置が、自然な発展の中心地となった。[ 7 ]
1892年のイポー大火は町の半分以上を破壊したが、同時に町をより整然とした格子状のパターンで再建する機会ももたらした。[ 8 ] 1895年までに、イポーはセランゴール、ヌグリ・センビラン、パハンとともに構成されていたマレー連邦州の中で2番目に大きな町となった。[ 9 ]その後、イポーは第二次錫ラッシュに間に合うように再建され、特に1920年代と1930年代の錫鉱業の活況の結果として急速に成長した。[ 10 ]
地元の客家系鉱夫で大富豪のヤウ・テット・シンは、1930年代初頭にキンタ川の東岸からグリーンタウンまでの町の広大な地域（現在「ニュータウン」として知られる）の開発を始めた。[ 11 ] 1937年、イポーはタイピンに代わってペラ州の州都となった。
イポーは1941年12月15日に日本軍に侵攻された。1942年3月、日本の民政局、ペラ州政局がセント・マイケルズ・インスティテューションに設置された。イギリス軍によるマラヤ解放後、イポーは今日に至るまでペラ州の州都であり続けた。[ 12 ] 1970年代に錫鉱床が枯渇し、錫価格が暴落した後、この都市は何十年にもわたって衰退と放置に苦しんだ。[ 13 ] [ 14 ] [ 2 ] [ 3 ]錫鉱山の閉鎖に伴い、都市住民はマレーシア国内の他の都市で職を探さざるを得なくなった。それにもかかわらず、イポーは人口の点でマレーシア最大の都市の1つであり、現在では観光が市の経済の主要な原動力となっている。[ 15 ]
イポーは1962年に自治体としての地位を獲得し、1988年にはペラ州のスルタン、スルタン・アズラン・シャーによって市に昇格した。[ 6 ]
イポーは、マレー半島中央部に位置するペラ州にあります。この都市は、キンタ川と、より小さな川であるスンガイ・ピンジ川とスンガイ・パリ川の合流点の岸辺にある、カルスト地形のキンタ渓谷地域の中央に位置しています。モゴテと呼ばれる石灰岩の丘が市を取り囲んでおり、北東、東、南東の郊外地域周辺に見られます。[ 16 ]
ケレダン山脈は市の北から西にかけて広がっている。この山脈はビンタン山脈と平行に走り、左岸にはペラ川、右岸にはキンタ川が流れている。この山脈はイポーの北で、ペラ川の支流であるペルス川によって分断されている。ペルス川はイポーの東に走るティティワンサ山脈を源流としている。[ 17 ]
イポーは熱帯雨林気候です。イポーは貿易風よりも熱帯収束帯の影響を受けやすく、サイクロンが発生することは非常にまれであるため、赤道気候と言えます。市内の気温は年間を通してほとんど変化がなく、平均気温は28 ℃（82 °F）です。イポーでは年間を通して降水量が多く、月平均200mm （7.9インチ）、年間平均2,897.0mm （114.06インチ）の雨が降ります。最も雨量が多い月は10月で、平均307.1mm （12.09インチ）の雨が降ります。イポーで最も雨量が少ない月は1月で、平均132.3mm （5.21インチ）の雨が降ります。
モゴテは、この都市で最も目立つ自然地形です。これらの岩場には多くの洞窟があり、その中には洞窟寺院が建てられているものもあります。[ 21 ]サム・ポー・トン寺院 は、同じ岩場の反対側にあるケック・ロク・トン（至福の洞窟）とともに、注目すべき例です。グヌン・ラパット住宅地からアクセスできます。イポーの他の洞窟寺院には、リン・セン・トン、ナン・ティエン・トン、クワン・イン・トン、ペラク・トンなどがあります。
イポーの南、ゴペン近郊にあるグア・テンプルンは、一般公開されている観光洞窟で、洞窟探検家の間で人気があります。全長3km （1.9マイル）を超えるこの洞窟は、マレー半島で最も長い洞窟の1つです。洞窟の一部には電灯や遊歩道が整備されており、長さや難易度の異なるツアーが用意されています。丘陵地帯には、約1.6km （0.99マイル）にわたって川が流れています。洞窟内には5つの大きな洞窟があり、鍾乳石や石筍などの見事な鍾乳石で満たされています。
イポーは初期の歴史において、鉱業を中心に集落として発展しましたが、南に約19キロメートル（12マイル）離れたゴペンに比べると規模は劣っていました。 [ 22 ]イポーはかつて、錫が主要産品であった時代には、マレーシア[ 23 ]および東南アジアで最も裕福な都市の1つでした。1980年代に錫の価格が暴落すると、イポーの経済は大きな影響を受けました。[ 24 ]しかし、その後、同市は経済成長を遂げています。イポー市には、クアラルンプール・ケポン・ベルハド（大手パーム油会社）[ 25 ] 、クアラルンプール・ケポン・ベルハドの過半数の株式を保有する投資会社バトゥ・カワン・ベルハド[ 26 ] [ 27 ] 、大手マレーシア製薬会社ホビッド・ベルハドなど、いくつかの大手多国籍企業の本社があります。 [ 28 ]イポー発祥の食品・飲料大手でホワイトコーヒーを専門とするオールドタウンホワイトコーヒー（またはオールドタウンベルハド） [ 29 ]イポーに上場しているその他の企業には、ペラクトランジットベルハド、タセックセメントベルハド、DKLSインダストリーズベルハド、ウェルコールホールディングベルハド、ラバーレックスベルハド、ペラクコーポレーションなどがある。イポーには、フィニサー、フォイト、ITLアジアパシフィック[ 30 ]、相模製作所[ 31 ]など、いくつかの外国多国籍企業のマレーシア本社もある。
イポー市議会が市を統治している。2020年4月に任命されたダトゥク・ルマイジ・バハリンがイポー市長である。[ 32 ]イポーは、イポー・バラット（イポー西）とイポー・ティモール（イポー東）の2つの議会選挙区に分かれている。イポー・バラットの議席は、民主行動党（DAP）のM・クラセガラン議員が保持している。[ 33 ]イポー・ティモールの議席は、同じくDAPのリーダーであるハワード・リー・チュアン・ハウが保持している。2022年現在、イポーには23万3000人の有権者がいる。イポーの有権者のほとんどは中国人であり、次いでマレー人、インド人、その他となっている。
イポーはマレーシア最大の都市の1つです。2010年現在、イポー市の人口は657,892人です。[ 35 ]マレーシアで7番目に人口の多い都市です（2010年）。[ 35 ]
これらはマレーシア統計局の2010年国勢調査の統計です。[ 35 ]
イポーは、多中心型で分散型の都市構造を持つ中規模都市です。歴史的な旧市街は、植民地時代の建築物、歴史的な街並み、カフェなどが立ち並ぶ、象徴的な文化遺産の中心地としての役割を果たしていますが、市内の住宅、商業、文化活動の大部分は、グリータウン、キャニングガーデン、ベルチャム、ステーション18などの郊外地域に分散しています。
イポーは分散型の都市構造のため、車に大きく依存しており、経済や社会の中心地が分散しているため、旧市街は日中の観光客の活動時以外は比較的静かです。この都市構造は、観光と地域生活が単一の中心地区に重なり合う、よりコンパクトな歴史的都市とは対照的です。この構造は観光客の体験にも影響を与えており、初めて訪れる観光客は旧市街を街の中心地だと認識しがちですが、多くの著名な文化遺産、グルメスポット、宗教施設は郊外に位置しています。
イポーには多くの屋台街やレストランがあり、活気のある食文化が広がっています。マレー料理、中華料理、インド料理に由来する料理が楽しめます。
イポーで撮影された映画には以下のようなものがあります。
イポーには、サンウェイ・ロスト・ワールド・オブ・タンブン[ 36 ]や、現在は閉鎖されているムービーズ・アニメイテッド・パーク・スタジオ（MAPS）[ 37 ]など、いくつかのテーマパークがあります。
観光スポット一覧：[ 38 ]
旧州間高速道路1号線は、イポーとマレー半島の他の主要都市を結んでおり、例えば北はアロースター、タイピン、ペナン、南はタパ、クアラルンプール、セレンバン、さらにはジョホールバルまで繋がっています。東海岸から来るドライバーは、ペラ州北部のゲリックから連邦道路4号線、またはキャメロンハイランドから連邦道路185号線を利用できます。
新しい南北高速道路は、国道1号線よりも速く効率的な代替ルートです。しかし、カンパーのような一部の町へは、国道1号線を経由しなければアクセスできません。
イポーの鉄道駅はマレー鉄道（KTM）が運営しており、旧市街にあります。ただし、クアラルンプールのように市内を走ることはできません。この鉄道はイポーと近隣の町や都市を結ぶだけです。駅は地元の人々から「イポーのタージマハル」と呼ばれるほど立派な建物です。KTMインターシティは2008年12月1日からクアラルンプールとイポー間のシャトル列車サービスを開始し、最新の電気列車システム（ETS）シャトルは2010年8月12日から運行を開始しました。平均速度145 km/h（90 mph）でイポー-セレンバン間を運行し、イポーとクアラルンプール間の所要時間を120分に短縮しました。この2都市間には毎日10本の専用シャトル列車が運行されており、両駅から午前5時に出発します。 2009年半ばに新型電車が到着すると、都市間の移動時間は3時間から2時間15分に短縮されると予想されていた。[ 39 ]
都市間バスターミナルは、市の北に位置するバンダル・メル・ラヤのアマンジャヤ統合バスターミナルにあります。メダン・キッドは、イポー駅のすぐ近くにある市内公共交通機関のターミナルです。現在、市内の主要な公共交通機関運営会社は、BAS.MY Ipohというブランド名で運営されているPerakTransitです。
スルタン・アズラン・シャー空港はイポー唯一の空港で、グヌン・ラパットの近くに位置しています。スクート航空はイポーからシンガポール・チャンギ国際空港へ毎日運航しており、エアアジアはセナイ国際空港へ毎日運航し、ジョホールバル市への連絡路線として機能しています。ペナン国際空港はイポーの北西154km （96マイル）に位置し、国内線および国際線の就航地が広いため、より頻繁に利用されています。
これはペラ州イポーにある学校のリストです。
イポーには、Kompleks Sukan MBI またはMBI Sports Complexとして知られるスポーツ複合施設があります。[ 40 ]この複合施設内にある施設の中には、マレーシア スーパーリーグでプレーするペラ サッカー協会の本拠地であるペラ スタジアム(マレー語: Stadium Perak )があります。[ 41 ] [ 42 ]
スルタン アズラン シャー通り (タイガー レーン) の近くにあるロイヤル ペラ ゴルフ クラブ、ジェラパンのメル ゴルフ クラブ、バトゥ ガジャに向かう途中のクリアウォーター サンクチュアリ ゴルフ クラブは、イポーのゴルフ コースです。その他のスポーツ会場には、パシール ピンジのキラット クラブ、旧市街のイポー フィールド (パダン イポー)、ポログラウンド、アンパン バルのイスカンダル ポロ クラブなどがあります。
スルタン・アズラン・シャー・カップは、イポーで開催される毎年恒例の国際男子フィールドホッケー大会である。 [ 43 ]
映画とテレビ
音楽
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スポーツ（サッカー）
スポーツ（その他）
仕事
政治
他の
イポーには現在、姉妹都市が2つあります。
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