ヒュンダイ コナ

ヒュンダイ コナ
ヒュンダイ コナ (SX2)
概要
メーカー	ヒュンダイ
別名	ヒュンダイ カウアイ（ポルトガル）
生産	2017年～現在
モデル年	2018年～現在
ボディとシャーシ
クラス	小型クロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動 フロントモーター、前輪駆動（電動）

ヒュンダイ・コナ（韓国語：현대 코나）は、韓国のメーカーであるヒュンダイが製造する小型クロスオーバーSUVである。^[1]初代コナは2017年6月にデビューし、量産バージョンは同年後半に発表された。ヒュンダイのクロスオーバーSUVラインナップでは、ベニューやバイヨンとツーソンの間に位置付けられる。コナ・エレクトリック（またはコナEV）と呼ばれるバッテリー電気バージョンは、2018年上半期に韓国で最初に発売され、その後徐々に世界中で展開された。 ^[2]

コナはハワイ島の西部地区にちなんで名付けられました。^[3]同社は、この名前は「現代の顧客のライフスタイルを反映している」と述べており、同社が採用している「進歩的なデザイン」と一致しています。^[4]コナの命名は、クレタ、サンタフェ、ツーソン、ベラクルスなどの有名な旅行先にちなんでクロスオーバーSUVモデルに名前を付けるというヒュンダイの伝統を継承しています。^[5]

この車はポルトガルではヒュンダイ カウアイという名前で販売されている。これはコナがヨーロッパポルトガル語で女性器を意味する俗語「コナ」に非常に似ているためである。^{[6] [7]}この車はアイスランドでも販売されており、アイスランド語でコナは女性を意味する。コナと同様、カウアイもハワイの地名である。

中国では、この車両はヒュンダイ・エンシーノとして販売された。^{[8] [9]}

第一世代
概要
モデルコード	オーエス[10]
別名	ヒュンダイ・カウアイ（ポルトガル）[7] ヒュンダイ・エンシノ（中国）[8]
生産	2017–2023 2018–2020 (中国) [11]
モデル年	2018–2023
組み立て	韓国：蔚山（蔚山第1工場） 中国：北京（北京現代） チェコ共和国：ノショヴィツェ（HMMC、電気のみ）[12] [13] インド：チェンナイ（HMIL、電気のみ）[14] ベトナム:ニンビン( HTMV ) [15] アルジェリア：ティアレット（TMC）
デザイナー	キム・ソンノ[16] [17]
ボディとシャーシ
関連している	キア・セルトス（SP2）[18] ヒュンダイ i30 (PD) [19]
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.0 Lカッパ II T - GDi I3 1.0 Lスマートストリーム G1.0 T-GDi I3 (マイルドハイブリッド) 1.6 LガンマT-GDi I4 1.6Lスマートストリーム G1.6 T-GDi I4 2.0Lニュー MPi I4 2.0 Lスマートストリーム G2.0 MPi I4 2.0 Lシータ II T-GDi I4 ガソリン ハイブリッド： 1.6 Lカッパ II GDi HEV I4 1.6 Lスマートストリーム G1.6 ハイブリッドGDi HEV I4 ディーゼル: 1.6 L U II CRDi I4 1.6Lスマートストリーム D1.6 CRDi I4
電動モーター	永久磁石同期モーター（ハイブリッドおよび電気）
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速A6F22 オートマチック 6速D6KF1 DCT（ハイブリッド） 7速D7UF1 DCT 8速D8LF1 DCT CVT シングルスピード（電動）
ハイブリッドドライブトレイン	マイルドハイブリッド（1.0L I3） ハイブリッド（ハイブリッド） 電気自動車（コナエレクトリック）
バッテリー	1.56 kWh リチウムイオンポリマーバッテリー（ハイブリッド） 39.2または64kWhのリチウムイオンポリマーバッテリー（電気）
寸法
ホイールベース	2,600 mm (102.4 インチ)
長さ	4,165～4,215 mm（164.0～165.9インチ）
幅	1,800 mm (70.9 インチ)
身長	1,550～1,575 mm（61.0～62.0インチ）
車両重量	1,233～1,569 kg (2,718～3,459 ポンド) 1,535～1,743 kg (3,384～3,843 ポンド) (電動)

初代コナは2017年6月に韓国のソウルで発表された。 [ ^20]ツーソンの下に位置するこのモデルは、 2019年にヴェニューがその座を奪うまで、ヒュンダイのグローバルラインナップの中で最も小さいクロスオーバーSUVだった。 ^[21]初代コナは、ヒュンダイi30プラットフォーム^[19]から派生した新開発のBセグメントSUVプラットフォーム上に構築され、燃料電池や電気自動車を含むさまざまなパワートレインに対応するように設計された。^[22]都市志向のクロスオーバーSUVとして開発されたが、初代コナには前輪駆動と全輪駆動の2種類があり、前者はトーションビーム、後者はデュアルアームマルチリンク構成のリアサスペンションを採用した。^[22]

北米市場向けには、 2017年11月のロサンゼルスオートショーでコナが発表され、2018年第1四半期にヒュンダイディーラーで2018年モデルが販売された。^[23]提供されるエンジンオプションは、147馬力（149 PS、110 kW）、132ポンドフィート（179 Nm、18.2 kgm）の2.0リッター4気筒アトキンソンサイクルエンジンと6速オートマチックトランスミッションの組み合わせである。上位グレードは、175馬力（177 PS、130 kW）、195ポンドフィート（264 Nm、27.0 kgm）の1.6リッターガンマターボエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせで駆動される。^[24]

ラテンアメリカ、インド、ロシアなど、より大型だがよりシンプルなクレタが提供されている市場では、コナは販売されていないか、少量しか販売されていません。インドネシア、ベトナム、フィリピンなどの東南アジア諸国は、2022年にインドネシア製のクレタに間接的に置き換えられる前に、ガソリンエンジンのコナを短期間販売した数少ない国です。^{[25] [26]}中国市場ではコナとクレタの両方があり、それぞれエンシーノとix25と呼ばれていました。

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  リア（フェイスリフト前）
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  インテリア

コナエレクトリックはコナのバッテリー電気バージョンです。アイオニックに続くヒュンダイの2番目の電気自動車です。2018年に韓国とヨーロッパで販売が開始され、2019年に米国で市場デビューしました。^{[27] [28] [2]}

コナ エレクトリックには、39.2 kWh と 64 kWh の 2 つのバッテリー容量が用意されていました。^[29]「究極」トリムには、アダプティブ クルーズ コントロールとレーン センタリング機能が搭載されています。^{[30] [31]}これは、車両がレベル 2 の自動運転の SAE 規格を満たしていることを意味します。 ^[32]コナ EV は、64 kWh バッテリーで 415 km (258 mi) の航続距離を実現します。^{[33] [34]} What Carが 2019 年初頭に実施した実際の航続距離テストでは、コナ EV は英国で販売されている電気自動車の中で最も長い実際の航続距離を実現していることがわかりました。^{[35] 2020年にヒュンダイヨーロッパはドイツの}ラウジッツリンクトラックで3日間のテストを実施し、64kWhモデルで最大1026kmの航続距離を達成し、平均速度30km/h（19mph）で100Wh/マイル（6.23Kwh/100Km）の効率を達成しました。^[36]

2019年3月、ヒュンダイはタイでコナ エレクトリックを発売した。2019年7月、ヒュンダイはインドでコナ エレクトリックのエレクトリック ライト バージョンを発売した。2020年、ヒュンダイはチェコ共和国の欧州工場でコナ エレクトリックの生産を開始し、年間3万台の生産を計画している。^[13]コナ エレクトリックは2020年6月に世界販売台数10万台を達成した。 ^[37]

ヒュンダイ・エンシーノEVは2019年11月に中国の自動車市場に投入された。エンシーノEVの電気モーターは、150kW、204PS（201馬力）、310N・m（31.6kg・m、229lb・ft）の出力を持つ。モーターは64.2kWhのバッテリーで駆動し、NEDC航続距離は500km（310マイル）である。^[38]

2021年11月、フェイスリフトされたヒュンダイ・コナ・エレクトリックがマレーシアで発売されました。^[39] 3つのバリエーションがあり、39.2kWhと64k​​Whの2つのバッテリーパックが提供されており、バッテリーの航続距離は小さいパックで303km、大きいパックで最大484kmとなっています。

2021年、ヒュンダイ・コナ・エレクトリックは年間を通じて合計7,199台の登録を達成し、英国で6番目に売れた電気自動車となった。^[40]

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  2019 ヒュンダイ コナ エレクトリック
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  2019 ヒュンダイ コナ エレクトリック
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  パワートレイン

2020年9月、ヒュンダイは、オリジナルのSUV、コナエレクトリック、Nラインモデルのコナのフェイスリフト版を発表しました。^{[41] [42]}フェイスリフトでは、主に外装の美観が変更され、荷物容量と後部座席の足元スペースが拡大されました。また、1.0L 3気筒エンジンに48ボルトのマイルドハイブリッドシステムが追加されました。 ^[43]

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  2021 コナ（フェイスリフト）
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  2021 コナ ハイブリッド (フェイスリフト)
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  2021 コナ エレクトリック (フェイスリフト)
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  2021 コナ エレクトリック (フェイスリフト)
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  2021 コナ N ライン (フェイスリフト)
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  2021 コナ N ライン (フェイスリフト)

2021年4月27日のヒュンダイNデーで発表されたコナNは、ヒュンダイN部門初の高性能SUVです。2.0リッターターボチャージGDIエンジンは、約5,500rpmから最大出力を維持するフラットパワーを特徴としています。このエンジンは最大280 PS（276 hp; 206 kW）の出力が可能で、最大トルクは約289 lb⋅ft（392 N⋅m; 40.0 kg⋅m）です。Nグリンシフトモードでは、出力は一時的に最大290 PS（286 hp; 213 kW）に達します。

フロントには、NロゴとダーククロームカラーのHyundaiロゴがグリルに取り付けられています。サイドとリアには、フロントリップスポイラー、ダブルウィングリアスポイラー、サイドシルモールディングがダウンフォースを追加し、グリップ力と高速安定性を向上させています。N専用の三角形のサードブレーキライトがダイナミックな外観を与えます。インテリアでは、シート、ステアリングホイール、ギアノブ、ハンドブレーキがパフォーマンスブルーで着色され、スエードシートにはサイドボルスターが付いています。N専用色のソニックブルーが追加され、Nグリンシフト、Nパワーシフト、Nトラックセンスシフト、可変排気バルブシステムが標準装備されています。

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  2021 コナN
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  2021 コナN

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  ヒュンダイ エンシーノ
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  ヒュンダイ エンシーノ

初代コナは発売当初から、118馬力（120PS; 88kW）の1.0リッターターボチャージ直噴ガソリンエンジン、または175馬力（177PS; 130kW）の1.6リッターターボチャージ直噴ガソリンエンジンを搭載し、一部のモデルでは全輪駆動オプションも利用可能でした。^[44]

コナ アイアンマン スペシャルエディション

2019年、ヒュンダイは『アベンジャーズ/エンドゲーム』のプロモーションのため、特別なアイアンマンエディションのコナ（マーベルとの共同ブランド）^[47]を発売した。この限定版コナはマットグレーに赤のアクセントが付き、ブルーのデイタイムランニングライト、スターク・インダストリーズのグラフィック、アイアンマンをテーマにした計器クラスター、アーク・リアクターのイメージ、ダッシュボードにはトニー・スタークのサインがあしらわれている。 ^{[47] [48]}英国では、このバージョンが300台販売される予定だった。^{[48] [更新が必要]}

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  ヒュンダイ コナ アイアンマン エディション フロントビュー
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  ヒュンダイ コナ アイアンマン エディション リアビュー

初代コナのボディは、51%の先進的な高強度鋼で作られており、剛性を高めるために「ホットスタンプ」と接着剤が使用されています。^[49]一部の国では、6つのエアバッグ、車線維持支援、ドライバー注意モニターが標準装備されています。その他の機能には、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、死角検知、後方横断交通警報などがあります。^[50]

2018年型コナは、米国IIHSより「トップセーフティピック+」を受賞しました。

第二世代
概要
モデルコード	SX2 [52]
別名	ヒュンダイ カウアイ（ポルトガル）
生産	2023年～現在
モデル年	2024年～現在（北米）[53]
組み立て	韓国：蔚山（蔚山第1工場） チェコ共和国：ノショヴィツェ（HMMC、電気のみ） インドネシア:チカラン( HMMI、電気のみ)
デザイナー	セルゲイ・コンコフ、イ・ヒョンドゥ、チェ・フォンス、カン・インス
ボディとシャーシ
プラットフォーム	ヒュンダイ・キア K3
関連している	キア・ニロ（SG2）[54]
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.0 Lスマートストリーム G1.0 T - GDi I3 (マイルドハイブリッド) 1.6Lスマートストリーム G1.6 T-GDi I4 2.0 Lスマートストリーム G2.0 MPi I4 ガソリン ハイブリッド： 1.6 Lスマートストリーム G1.6 GDi HEV I4
電動モーター	永久磁石同期モータ（ハイブリッド）[55]
出力	99kW（133馬力）（電動標準レンジ） 150kW（201馬力）（電動ロングレンジ）
伝染 ; 感染	6速マニュアル 8速オートマチック 6速D6KF1 DCT 7速D7UF1 DCT CVT [56] 1速減速機
バッテリー	48.6 kWh (電動標準レンジ) 64.8 kWh (電動ロングレンジ)
電気レンジ	最大490 km (304 mi) ( WLTP ) [57] [58]
プラグイン充電	V2L :4kW、250V、16A（BEV）[59]
寸法
ホイールベース	2,660 mm (104.7 インチ)
長さ	4,350～4,385 mm（171.3～172.6インチ）
幅	1,825 mm (71.9 インチ)
身長	1,575～1,590 mm（62.0～62.6 インチ）
車両重量	1,295～1,525 kg (2,855～3,362 ポンド) 1,615～1,795 kg (3,560～3,957 ポンド) (電動)

第2世代のコナは2022年12月に発表されました。ガソリン、マイルドハイブリッド、ハイブリッド、バッテリー電気モデルが用意されており、ディーゼルエンジンのオプションは提供されなくなりました。^{[60] [61]}

ヒュンダイによると、第2世代のコナは、他のバリエーションに適応される前に、最初はバッテリー電気自動車として設計されました。前世代と比較すると、車両はフットプリントが大幅に大きくなり、長さが約150 mm（5.9インチ）追加され（バリエーションによって異なります）、ホイールベースが60 mm（2.4インチ）長くなりました。^[62]その結果、後部レッグルームは31 mm（1.2インチ）広くなり、925 mm（36.4インチ）になりました。2列目シートを折りたたむと、車のトランクスペースは466リットル（16.5立方フィート）（VDA基準）または723リットル（25.5立方フィート）（SAE基準）になります。抗力係数は0.27と評価されています。^[63]

フロントクリップは細い水平ランプで装飾され、サイドパーツのホイールアーチクラッディングデザインはフロントランプとリアランプと一体化しています。^[54]

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  リアビュー
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  ヒュンダイ コナ ハイブリッド
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  インテリア

第2世代のコナエレクトリックは発売以来販売されています。このモデルは、ピクセル化されたフロントとリアの細いライトバーとブロックされたフロントグリルが特徴で、リアバンパーの前面と下部にはパラメトリックピクセルデザインが施されています。^[63]

コナエレクトリックは400Vの電気アーキテクチャで構築されており、最新の800Vアーキテクチャで構築された他のヒュンダイEVと比較すると、DC急速充電時間が短くなります。ヒュンダイは、一部の800Vモデルでは18分であると主張しているのに対し、10〜80％の充電状態を41分で達成できると主張しています。^[64]また、市場に応じて最大出力が異なる車両から負荷への（V2L）サポートも含まれています。

バッテリー容量は48.4kWh（標準レンジ）と65.4kWh（ロングレンジ）の2種類が用意されており、フロントに搭載された電気モーターに電力を供給します。^[63]

コナ・エレクトリックNラインは2024年1月17日に発表された。^[65]

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  コナエレクトリック
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  コナ エレクトリック (リア)

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  コナNライン
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  コナ N-Line (リア)

コナは2024年モデルとして2023年9月に北米デビューしました。パワートレインのオプションは、2.0リッターMPiガソリン、1.6リッターT-GDiターボチャージガソリン、電気バージョンの3つです。

2025年モデルでは、Nライントリムの下位に新しいNラインSトリムが導入され、コンビニエンスパッケージを装備したSELトリムが独立したトリムレベルとなり、Nライントリムがコナエレクトリックモデルでも利用可能になった。^[70]

コナは2023年4月に欧州デビューを果たした。パワートレインは5種類用意されている。1.0リッターT-GDiターボチャージガソリンエンジン（48ボルトマイルドハイブリッドシステム搭載）、^[71] 1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンエンジン、1.6リッターハイブリッドガソリンエンジン、2種類のバッテリーオプションを備えた電動バージョン。1.6リッターT-GDiガソリンエンジンにはAWDオプションが用意されている。欧州市場向けのコナエレクトリックはチェコ共和国ノショヴィツェにあるヒュンダイモーターマニュファクチャリングチェコ工場で組み立てられ、その他の非電動コナモデルは韓国から輸入されている。^{[72] [73]}

コナは2023年7月7日にオーストラリアで発売され、ベース、プレミアム、Nライン、Nラインプレミアムの4つのトリムレベルが用意されている。発売時には、2.0リッターMPiガソリン、1.6リッターハイブリッドガソリン、1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンの3つのパワートレインのオプションが用意されており、後者のパワートレインには全輪駆動システムが標準装備されている。オーストラリアでは初めてコナにパワートレインが用意され、Nラインパッケージのオプションが用意されている。^[74]

2024年1月、コナエレクトリックは3つのバリエーションでオーストラリアでデビューしました。^[75]

コナは2023年8月8日にシンガポールで発売され、1.6リッターハイブリッドガソリンエンジンを搭載した唯一のモデルとなった。^[76]

コナは2023年8月10日に中東で発売されました。1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンエンジン、2.0リッターMPiガソリンエンジン、1.6リッターハイブリッドガソリンエンジンの3つのパワートレインが用意されています。^[77]

コナは2023年11月21日にニュージーランドで発売され、アクティブとリミテッドの2つのトリムレベルがあります。よりスポーティなNラインスタイリングパッケージはニュージーランドで初めて利用可能で、前者のトリムではオプションですが、後者のトリムでは標準です。発売時には、2.0リッターMPiガソリン、1.6リッターハイブリッドガソリン、1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンの3つのパワートレインのオプションが用意されています。後者のパワートレインにはHTRAC全輪駆動システムが標準装備されています。^[78]

第31回インドネシア国際モーターショー以降、複数回にわたって発表された後、^[79]インドネシア市場では第2世代コナが2024年7月17日の第31回ガイキンドインドネシア国際オートショーのメディアプレスデーで発売され、バッテリー電気バージョンのコナエレクトリックのみが販売されました。^{[80] [81]}予約注文は2024年6月4日に開始されました。^[82]コナエレクトリックのバリエーションはスタイル、プライム、シグネチャーで、バッテリーオプションにはスタンダードレンジ（48.6 kWh、全バリエーション）とロングレンジ（64.8 kWh、プライムとシグネチャー）があります。^[83]西ジャワ州ブカシ県チカランにあるヒュンダイ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア（HMMI）工場で組み立てられ、^[84]西ジャワ州カラワンにヒュンダイLGインドネシア（HLI）グリーンパワーEVバッテリー工場が設立された2024年6月3日に最初の試作車が発売され、[ ^85]量産は2024年7月16日に開始された。^[86]これはインドネシアで製造されたバッテリーを使用する最初の電気自動車である。^[87]

コナは2024年5月17日にブルネイで発売され、1.6リッターターボチャージガソリンエンジンを搭載した唯一のNラインモデルとなった。^[88]

2024年4月、ヒュンダイオーストラリアは、1.6リッターT-GDiターボチャージガソリンエンジンを搭載したコナ車1,700台以上を、火災の危険性があるとしてリコールした。この問題は製造上の欠陥に関係しており、エンジン制御ユニット（ECU）を保持するブラケットが衝突の際に車両の配線に干渉し、ショートを引き起こして車両火災を引き起こす可能性がある。2023年モデルから製造されたコナがリコールの対象となった。^[99]

2019年デトロイト北米国際オートショーでは、電気自動車と非電気自動車の両方のバージョンが2019年北米ユーティリティービークルオブザイヤーの受賞者として発表されました。これは、サブコンパクトクロスオーバーSUVの受賞としては史上初となります。^[100]

USニューズ＆ワールド・レポートは、 2022年のベスト・サブコンパクトSUVのリストでヒュンダイ・コナを第1位（キア・ソウル、マツダCX-30と同点）にランク付けし、10点満点中8.4点を獲得した。 ^[101]

2023年、ヒュンダイ・コナはオートエクスプレス新車賞で「カー・オブ・ザ・イヤー」賞を受賞した。^[102]

• ヒュンダイ車一覧

ウィキメディア・コモンズには、ヒュンダイ・コナに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（第1世代、フェイスリフト）
• 公式サイト（第2世代）
• 公式サイト（Nライン）
• 公式サイト（Nパフォーマンス）
• 公式サイト（ヒュンダイ コナ N）
• 公式サイト（コナエレクトリック）