北京現代

北京現代自動車株式会社
	本部
会社種別	合弁事業
業界	自動車
設立	2002年10月18日
本部	北京順義、中国
サービスエリア	中国
製品	自動車
所有者	北京汽車(50%); ヒュンダイ(50%)
従業員数	15,000
中国語名
中国語（簡体字）	北京现代汽车有限公司
繁体字中国語	北京現代汽車有限公司
漢語ピンイン
転写
標準中国語
漢語ピンイン	Běijīng Xiàndài Qìchē Yíxiàn Gōngsī
北京現代
中国語（簡体字）	北京在代
繁体字中国語	現代
漢語ピンイン
転写
標準中国語
漢語ピンイン	北京仙台
ウェイド・ジャイルズ	ペイ3 - チン1シェン4 - タイ4
アイピーエー	[pèɪ̯tɕíŋ ɕi̯ɛ̌ntƎɪ̯]
広東語
イェールローマ字表記	バクギン・インドイ
ジュッピン	バクジンドイ
韓国名
ハングル	ブックホダー
漢字	現代
改訂ローマ字表記
転写
改訂ローマ字表記	北景玄台
マッキューン・ライシャワー	北景玄台
Webサイト	北京現代

北京現代汽車有限公司は、中国北京市順義に本社を置く自動車製造会社であり、北京汽車集団と現代自動車の合弁会社である。2002年に設立され、北京の衛星都市である順義区で製造を行い、^[2]中国市場向けに現代ブランドの自動車を生産している。

2016年には同社は約180万台の自動車を販売したと報告されている。^[3]

歴史

2002年5月、現代自動車と北京汽車グループは、既存の北京工場を基盤とした合弁会社を設立することを目的として、覚書を締結した。現代自動車は工場の設備の改善を開始し、 ^[4] 2002年10月18日に両社による折半出資の合弁会社が設立された。これは外国自動車メーカーと国内自動車メーカー間の最初の取り決めではなかったが、北京現代は世界貿易機関への加盟後、中国政府に承認された最初の企業となった。^[5]この合弁会社は当初、韓国からの主要部品の輸入と、中国国内での統合された韓国所有の供給ネットワークの構築を通じて生産量を拡大した。^[6]^[7]北京現代の2005年のセダンの販売台数は224,700台で、国内第4位であった。

2014年には112万台の自動車を販売し^[8]、2016年には114万台の自動車を販売してピークを迎えました^{[9] 。}

衰退

しかし、中国の自動車会社の台頭、マーケティングの問題、^[9]、そして2016年のTHAAD論争（中国政府の警告にもかかわらず韓国が米軍にTHAADミサイルシステムの配備を許可した）^[10]などのさまざまな問題を受けて、北京現代の販売台数は急落し、2022年にはわずか248,839台、2023年には240,792台に落ち込んだ。^[11]

売上が急落した後、同社は2021年に北京の最初の工場をLi Autoに売却し、2024年には重慶の別の工場を上場価格の半分以下のわずか2億2600万ドルで売却した。^[9]

製品

少なくとも4つのヒュンダイモデルが中国市場で独占販売されている。これらは、中国独自に設計されたBT01、内装と機能を現地化したソナタNFのLingxiang（中国語：领翔）、エラントラの現地版であるElantra Yuedong、シティカーのVernaである^[12] 。すべて中国人の好みに合わせて作られている。5代目エラントラは中国でLangdongとして販売されているが^[13]、現地化はほとんど行われていないと思われる。現在中国で独占販売されている製品には、以下のものがある。

現在の生産量

2021–現在
ヒュンダイ
クスト
2021–現在
现代伊兰特CN7
ヒュンダイエラントラ CN7
2018–現在
现代菲斯塔
ヒュンダイラフェスタ
2023–現在
现代沐飒
ヒュンダイムファサ
2019–現在
现代圣达菲TM (胜达)
ヒュンダイサンタフェ TM
2024–現在
现代圣达菲MX5 (胜达)
ヒュンダイサンタフェ MX5
2020–現在
现代索纳塔DN8
ヒュンダイソナタ DN8
2020–現在
现代途胜L NX4
ヒュンダイツーソン L NX4

以前の生産

2006–2010
现代雅绅特MC
ヒュンダイアクセントMC
2017–2021
现代悦動
ヒュンダイセレスタ
2003–2011
现代伊兰特XD
ヒュンダイエラントラ XD
2008–2017
现代伊兰特悦アニメーションHD
ヒュンダイエラントラ岳東 HD
2012–2018
现代伊兰特朗アニメーションMD
ヒュンダイエラントララングドン MD
2016–2021
现代伊兰特领动AD
ヒュンダイエラントラ嶺東 AD
2019–2021
现代ix25
ヒュンダイix25
2010–2013
现代 ix35
ヒュンダイ ix35
2013–2017
现代ix35
ヒュンダイix35
2017–2023
现代ix35
ヒュンダイix35
2017–2020
现代昂希诺
ヒュンダイエンシノ
2013-2020
现代名图CF
ヒュンダイミストラCF
2020–2023
现代名图DU2
ヒュンダイミストラ DU2
2009–2017
现代名驭
ヒュンダイモインカ
2012–2019
现代圣达菲DM
ヒュンダイサンタフェ DM
2002–2004
现代索塔EF
ヒュンダイソナタ EF
2005–2008
现代索塔NF
ヒュンダイソナタ NF
2008–2011
现代索纳塔菱翔
ヒュンダイソナタ玲祥NFC
2011–2015
现代索塔YF
ヒュンダイソナタ YF
2015–2020
现代索纳塔LF
ヒュンダイソナタ LF
2005–2015
现代途胜JM
ヒュンダイツーソン JM
2015–2018
现代途胜TL
ヒュンダイツーソンTL
2019–2021
现代途胜TL
ヒュンダイツーソンTL
2019–2022
现代瑞纳
ヒュンダイヴァーナ HC
2010–2013
现代雅绅特RC
ヒュンダイヴァーナ RC I
2014–2018
现代雅绅特RC
ヒュンダイヴァーナ RC II
2017–2021
现代瑞
纳現代レイナ

現在インポート済み

2018–現在
现代 Nexo
ヒュンダイ Nexo
2020–現在
现代帕里斯帝
ヒュンダイパリセイド
2021–現在
捷恩斯 GV60
ジェネシス GV60
2021–現在
捷恩斯 G70
ジェネシス G70
2020–現在
捷恩斯 GV70
ジェネシス GV70
2021–現在
捷恩斯 G80
ジェネシス G80
2021–現在
捷恩斯 GV80
ジェネシス GV80
2021–現在
捷恩斯 G90
ジェネシス G90
2023–現在
现代伊兰特N
ヒュンダイエラントラ N
2024–現在
现代 Ioniq 5 N
ヒュンダイ Ioniq 5 N

元輸入

2006–2015
现代雅尊
ヒュンダイアゼラ
2004–2006
现代酷派
ヒュンダイクーペ
2004–2014
现代雅科仕
ヒュンダイエクウス
2015年ヒュンダイ
ジェネシス
2013–2017
现代グランドサンタフェ
ヒュンダイグランドサンタフェ
2011年
式H-1
ヒュンダイ H-1
2005年
现代美佳
ヒュンダイ・マトリックス
2008–2012
现代劳恩斯
ヒュンダイローエンス
2009–2012
现代劳恩斯酷派
ヒュンダイローエンスクーペ
2006–2012
现代圣达菲 (进口)
ヒュンダイサンタフェ CM (輸入品)
2013
现代圣达菲 (进口)
ヒュンダイサンタフェ DM (輸入品)
2014年
现代索纳塔ハイブリッド
ヒュンダイソナタハイブリッド
2005
现代途胜 (进口)
ヒュンダイツーソン (輸入)
2011–2015
现代ベロスター
ヒュンダイベロスター
2007–2012
ヒュンダイ
ベラクルス
2004年
式XG250
ヒュンダイ XG250

寿王ブランド

より安価な^[14]製品は、中国限定の新しいブランド名「寿王」で販売される可能性がある。^[15]コンセプトカーは2011年と2012年に中国の自動車ショーで展示されたが、このブランドは発売されていないようだ。^[16]

生産拠点・設備

2013年現在、同社は少なくとも3つの生産拠点^[13]と研究開発センターを有しており、その全ては北京の衛星都市である順義区臨河工業開発区にあると思われる。^[17]このうち2つは自動車を生産しており、もう1つはエンジンを生産している。^[17]

最初の自動車生産拠点は2003年に完成し、2番目は2008年4月に完成した。 ^[18] 2010年後半に始まった北京の3番目の拠点の建設は、2012年後半に完了する予定である。^[19]これらの施設の少なくとも1つは順義揚子江から17km離れている。^[20]

2016年に北京郊外に新しい工場が開設され、この河北省の工場では2017年現在、小型シティカー「アクセント」を生産している。 ^[21]

2017年、北京現代は重慶工場を開設し、2021年まで小型セダン「レイナ」を生産する。 ^[22]

参照

現代自動車の製造工場一覧

参考文献

^ 「Brief Introduction」（中国語）。北京現代自動車。2009年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月21日閲覧。
^
所有権と会社情報については、北京現代が新工場を開設し、新型車を追加した Hyundai 公式サイト、2008-04-11 を参照してください。
- 設立年と生産拠点の所在地については、「北京現代自動車株式会社への産業観光」を参照してください。順義区政府情報センター。2011-09-15。2012-05-26に閲覧。
^ 中村優、多部田俊介（2017年1月19日）。「中国、世界第1位の自動車市場としてリードを広げる」。日経アジアレビュー。2017年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月2日閲覧。
^ Oh, Je-Wheon (2010). 「中国における北京現代自動車の製造能力と競争戦略」。安保哲夫編著『膨張する中国経済における中国企業と外国企業の競争：日本、欧米、アジア企業の競争戦略』。グローバル文化経済研究第5巻。LIT Verlag Münster。pp. 153–156。ISBN 978-3-8258-1740-4。
^ “Beijing Hyundai Co. , Ltd”. Chinacsrmap.org. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月28日閲覧。
^ トゥーン、エリック（2006年）。「グローバル統合とアップグレードの課題」。中国における車線変更：外国直接投資、地方政府、自動車部門の発展。ケンブリッジ大学出版局。238～239ページ。ISBN 978-0-521-84382-9。
^ 北京でのビジネス中国ナレッジプレス社、263 ページ (第 2 版、「2004 年版」- 2005 年)
^ 「現代自動車、中国での販売目標を明らかに」。韓国中央日報。中央日報。2013年1月17日。 2013年9月21日閲覧。
^ abc Jin, Qian (2024-01-17). 「北京現代が重慶工場を2億2600万ドルで売却、当初の上場価格の半分以下」CarNewsChina.com 。2024年9月15日閲覧。
^ 「中国軍、台湾と南シナ海における米国の『間違った』行動を批判」ロイター2017年8月17日。
^ 「ヒュンダイ。中国での自動車販売」www.chinamobil.ru . 2024年9月15日閲覧。
^
BT01 については、HYUNDAI が上海オートショーで 3 つの新モデルを発表 Hyundai 公式サイト、2009-04-20 を参照してください。
- 领翔については、Hyundai Motor World: Hyundai Motor Parts in Auto Guangzhou 2008; Ling Xiang (领翔)、中国向け NF Sonata モデルが Auto Guangzhou 2008 で初めて公開される Hyundai Official Site、First Quarter 2009、Vol.17 No.62 を参照してください。
- Yuedong については、北京現代自動車が新工場を開設し、新型車を追加 Hyundai 公式サイト、2008-04-11 を参照してください。
- ヴェルナについては、ヒュンダイが北京ショーで新型ヴェルナを発表ヒュンダイ公式サイト、2010-04-23 をご覧ください。
^ ab 「ヒュンダイモーター、2012年北京モーターショーで中国限定のエラントラを発表」。ヒュンダイモーターカンパニー。2012年4月23日。 2013年1月16日閲覧。
^ 「Hyundai、11月に新サブブランドを立ち上げる」。Chinacartimes。2011年10月12日。2012年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月2日閲覧。
^ 「ショートトルク」。チャイナデイリー。2011年11月28日。
^
2011年の外観については、de Feyter, Tycho (2011年11月20日) を参照。「北京現代首旺 BHCD-1、広州オートショーにて」carnewschina.com 。 2013年1月16日閲覧。
- 2012年の外観については、「Hyundai Shouwang BHCD-1 concept」を参照してください。c|net。CBS Interactive Inc. 2012年4月24日。2012年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月16日閲覧。
^ ab 北京現代自動車株式会社への産業観光プレスリリース、順義区政府情報センター、2009-4-12
^
最初の生産拠点については、北京自動車製造基地プレスリリース、順義区政府情報センター、2009-4-10を参照。
- 第二の生産拠点については、北京現代自動車が新工場を開設し、新型車を追加現代自動車公式サイト、2008-04-11 をご覧ください。
^ 「ショートトルク：ヒュンダイの第3工場」、チャイナデイリー：19、2010年12月6日
^ 部品概要 Archived 2011-04-30 at the Wayback Machine Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd.
^ Jin, Hyunwoo (2017年3月27日). 「現代自動車、外交的対立で中国工場を1週間停止」reuters.com . Thomson Reuters.
^ Lee, Seung-hoon (2017-09-20). 「現代自動車、中国で苦境に立たされる中、中国の新工場から新型レイナを発売」毎日経済新聞。 2019年1月30日閲覧。

外部リンク

北京現代自動車公式サイト（中国語）
ジェネシスモーター中国公式サイト（中国語）
現代自動車中国輸入公式サイト（中国語）
北京現代ビルの写真

[1] 「Brief Introduction」（中国語）。北京現代自動車。2009年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月21日閲覧。

[2] 所有権と会社情報については、北京現代が新工場を開設し、新型車を追加した Hyundai 公式サイト、2008-04-11 を参照してください。
設立年と生産拠点の所在地については、「北京現代自動車株式会社への産業観光」を参照してください。順義区政府情報センター。2011-09-15。2012-05-26に閲覧。

[3] 設立年と生産拠点の所在地については、「北京現代自動車株式会社への産業観光」を参照してください。順義区政府情報センター。2011-09-15。2012-05-26に閲覧。

[3] 中村優、多部田俊介（2017年1月19日）。「中国、世界第1位の自動車市場としてリードを広げる」。日経アジアレビュー。2017年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月2日閲覧。

[HM-4] Oh, Je-Wheon (2010). 「中国における北京現代自動車の製造能力と競争戦略」。安保哲夫編著『膨張する中国経済における中国企業と外国企業の競争：日本、欧米、アジア企業の競争戦略』。グローバル文化経済研究第5巻。LIT Verlag Münster。pp. 153–156。ISBN 978-3-8258-1740-4。

[5] “Beijing Hyundai Co. , Ltd”. Chinacsrmap.org. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月28日閲覧。

[6] トゥーン、エリック（2006年）。「グローバル統合とアップグレードの課題」。中国における車線変更：外国直接投資、地方政府、自動車部門の発展。ケンブリッジ大学出版局。238～239ページ。ISBN 978-0-521-84382-9。

[7] 北京でのビジネス中国ナレッジプレス社、263 ページ (第 2 版、「2004 年版」- 2005 年)

[2010700k-8] 「現代自動車、中国での販売目標を明らかに」。韓国中央日報。中央日報。2013年1月17日。 2013年9月21日閲覧。

[:0-9] Jin, Qian (2024-01-17). 「北京現代が重慶工場を2億2600万ドルで売却、当初の上場価格の半分以下」CarNewsChina.com 。2024年9月15日閲覧。

[10] 「中国軍、台湾と南シナ海における米国の『間違った』行動を批判」ロイター2017年8月17日。

[11] 「ヒュンダイ。中国での自動車販売」www.chinamobil.ru . 2024年9月15日閲覧。

[12] BT01 については、HYUNDAI が上海オートショーで 3 つの新モデルを発表 Hyundai 公式サイト、2009-04-20 を参照してください。
领翔については、Hyundai Motor World: Hyundai Motor Parts in Auto Guangzhou 2008; Ling Xiang (领翔)、中国向け NF Sonata モデルが Auto Guangzhou 2008 で初めて公開される Hyundai Official Site、First Quarter 2009、Vol.17 No.62 を参照してください。

Yuedong については、北京現代自動車が新工場を開設し、新型車を追加 Hyundai 公式サイト、2008-04-11 を参照してください。

ヴェルナについては、ヒュンダイが北京ショーで新型ヴェルナを発表ヒュンダイ公式サイト、2010-04-23 をご覧ください。

[14] 领翔については、Hyundai Motor World: Hyundai Motor Parts in Auto Guangzhou 2008; Ling Xiang (领翔)、中国向け NF Sonata モデルが Auto Guangzhou 2008 で初めて公開される Hyundai Official Site、First Quarter 2009、Vol.17 No.62 を参照してください。

[15] Yuedong については、北京現代自動車が新工場を開設し、新型車を追加 Hyundai 公式サイト、2008-04-11 を参照してください。

[16] ヴェルナについては、ヒュンダイが北京ショーで新型ヴェルナを発表ヒュンダイ公式サイト、2010-04-23 をご覧ください。

[plants-13] 「ヒュンダイモーター、2012年北京モーターショーで中国限定のエラントラを発表」。ヒュンダイモーターカンパニー。2012年4月23日。 2013年1月16日閲覧。

[14] 「Hyundai、11月に新サブブランドを立ち上げる」。Chinacartimes。2011年10月12日。2012年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月2日閲覧。

[15] 「ショートトルク」。チャイナデイリー。2011年11月28日。

[16] 2011年の外観については、de Feyter, Tycho (2011年11月20日) を参照。「北京現代首旺 BHCD-1、広州オートショーにて」carnewschina.com 。 2013年1月16日閲覧。
2012年の外観については、「Hyundai Shouwang BHCD-1 concept」を参照してください。c|net。CBS Interactive Inc. 2012年4月24日。2012年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月16日閲覧。

[21] 2012年の外観については、「Hyundai Shouwang BHCD-1 concept」を参照してください。c|net。CBS Interactive Inc. 2012年4月24日。2012年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月16日閲覧。

[gov-17] 北京現代自動車株式会社への産業観光プレスリリース、順義区政府情報センター、2009-4-12

[18] 最初の生産拠点については、北京自動車製造基地プレスリリース、順義区政府情報センター、2009-4-10を参照。
第二の生産拠点については、北京現代自動車が新工場を開設し、新型車を追加現代自動車公式サイト、2008-04-11 をご覧ください。

[24] 第二の生産拠点については、北京現代自動車が新工場を開設し、新型車を追加現代自動車公式サイト、2008-04-11 をご覧ください。

[19] 「ショートトルク：ヒュンダイの第3工場」、チャイナデイリー：19、2010年12月6日

[20] 部品概要 Archived 2011-04-30 at the Wayback Machine Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd.

[21] Jin, Hyunwoo (2017年3月27日). 「現代自動車、外交的対立で中国工場を1週間停止」reuters.com . Thomson Reuters.

[Pulse-22] Lee, Seung-hoon (2017-09-20). 「現代自動車、中国で苦境に立たされる中、中国の新工場から新型レイナを発売」毎日経済新聞。 2019年1月30日閲覧。