ラゴスの歴史

ラゴスは西アフリカの国ナイジェリア最大の都市であり、かつての首都でもありました。人口約1530万人でアフリカ最大の都市です。^[1]また、アフリカで4番目に大きな経済大国でもあります。^[2]

ラゴスはポルトガル語で「湖」を意味する。この土地に最初に到着したヨーロッパ人の言語は、ヨルバ族の亜民族であるアウォリ族がすでに住んでいた。ベニン王国の統治下にあったこの地域は、当初「エコ」と呼ばれていた。^{[3] [4]ポルトガル人はそれを「}オニム」、後に「ラゴス」 と呼ぶようになった。 ^[4]

トビー・グリーンなど一部の歴史家は、現代の集落をその地域の古い王国と区別するために、後者に「オニム」という名前を適用した。^[5]

ラゴスにはもともと、15世紀にはヨルバ族のアウォリ族が、16世紀にはビニス族が住んでいた。 ^{[6] [7] [8] [9]}アウォリ族は現在イドと呼ばれる島に移り住み、その後、より大きなラゴス島に移った。^[10]彼らの支配者オロフィンは、島を10人の息子に分割した。^[11]彼らのうちの一人、アロミレは、近くのラゴス島にコショウを植えた。ヨルバ族のオバ（王）の宮殿であるイガ・イドゥンガンランは、後にこの場所に建てられたが、文字通り「コショウ農場の宮殿」と翻訳される。^[12]

アウォリ族が定住してしばらくして、島はベニン族の侵略を受けました。この危機の間、オロフィン族はアウォリ族を率いてベニン王が送り込んだ侵略者を繰り返し撃退し、島を防衛した功績ですぐに名声を得ました。オロフィン族が通り過ぎてしばらくして、ベニン族のグループは決定的な敗北を思い出し、アプローチを変えました。彼らは再び島に到着しましたが、今度は武力を見せつけることはせず、島の原住民に上陸の許可を求めました。この許可は与えられました。^[13]

ポルトガルとの貿易が進むにつれ、ベニンは島での存在感を増し、すぐに本土の人々を攻撃し始めた。ベニン族の襲撃隊のリーダーの一人がイシェリで殺され、アシパという名のアウォリ族の首長は、自分の地位とベニン王の勢力拡大の恩恵を確保しようと熱心に、殺された略奪者の遺体を返還した。島での足場を確保したいベニン王は、アシパを島の王に任命したが、その任命には権威がないように見えた。^[14]

ベニン王国の支援とアシパのヨルバ王家の血統により、この任命はさまざまな抵抗に遭った。アシパは王家の血統を確保し、ベニン王への感謝の気持ちとして、1830年まで廃止されなかった貢物の支払いを開始した。^[15]

1472年、ポルトガルの探検家が到着し、貿易を開始し、^[4]最終的に他のヨーロッパ人も続いた。^[16] ラゴス（ポルトガル語で「湖」）は、ポルトガル人がこの集落に付けた名前である。歴史を通じて、この地域には多くのヨルバ族の争い合う集団が定住していた。アウォリ族の貴族が初期に定住した後、この州は15世紀に初めてポルトガル人の注目を集めた。^[17]

ポルトガルの探検家ルイ・デ・セケイラは1472年にこの地域を訪れ、この都市の周囲の地域をクラモ湖を意味するラゴ・デ・クラモと名付けました。^{[18]また、この都市の名前は}、ポルトガルのアルガルヴェ地方にある同名の海岸沿いの町ラゴスにちなんで付けられたとも考えられています。この町から船乗りや開拓者が出発したと考えられます。^{[19] [20] [21] [22]}

この地域は16世紀にベニンの支配下に入った。^[4] 1600年までに、この地域は辺境の町となり、ベニンは4人の軍司令官に率いられた兵士のみを現地に駐留させた。この軍の存在とヨーロッパの商人との交流は経済成長をもたらし、地元の人々は貿易のために海岸沿いや内陸からラゴス島まで旅した。^[16]この時点で、衣類は島だけでなくベニン全体でも販売され輸出される主な品目であった。^[23]

17世紀には、オニムが大西洋奴隷貿易の中心地となり、ポルトガルとの貿易も増加し始めました。地元のオバ（王）はポルトガル人と良好な関係を築きました。^[4]

19世紀初頭までに、オヨ帝国の属国となり、小さな王国となった。^[24]他の西アフリカ諸国と同様、オニム王国は南米との外交的、経済的結びつきが強かった。ポルトガル植民地ブラジルに大使館を派遣し、^[25] 1823年にはブラジルの独立を承認した最初の国の一つとなった。 ^[24]一方、オヨ帝国は崩壊し始めていた。これによりラゴスは地域経済の主導的地位を獲得し、ヨルバ領土で最も重要な市場となり、大幅に成長した。^[26]

19世紀初頭、イギリスは大西洋奴隷貿易と戦い、西アフリカ艦隊、あるいは予防艦隊としても知られた部隊がポルトガル、アメリカ、フランス、キューバの奴隷船を追跡し、西アフリカ沿岸の首長らと奴隷制度廃止条約を締結し続けた。その粘り強さは、シエラレオネからニジェールデルタ（現在のナイジェリア）まで、さらには南はコンゴまで西アフリカ沿岸に強力な存在感を生み出した。^[27]

アド王がオバに即位して以来、ラゴス（当時はエコと呼ばれていた）は奴隷貿易の主要中心地となり、当時のベニン王オバとその後継者たちは2世紀以上にわたってこれを支えてきたが、1841年にオバ・アキトエがラゴスの王位に就き、奴隷貿易を禁止しようとした。地元の商人たちはこの計画に強く反対し、国王を廃位して追放し、アキトエの兄弟コソコをオバに据えた。^[3]ヨーロッパに追放されたアキトエは、1807年に奴隷貿易を禁止していたイギリス当局と会見し、当局は廃位されたオバが王位を取り戻すのを支援することを決めた。

1849年、イギリスはジョン・ビークロフトをベニン湾とビアフラ湾の領事に任命し、彼はフェルナンド・ポーの総督職とともに1854年に死去するまでその職を務めた。 ^[28] ジョン・ダンカンが副領事に任命され、ワイダに駐在した。^[29]ビークロフトが任命された当時、ラゴス王国（オバ・コソコ統治下）はベニン湾とビアフラ湾の領事管轄区域の西部にあり、重要な奴隷貿易港であった。^[30]

1851年、解放奴隷たちが政治やビジネスに影響力を持つようになり、イギリスはラゴスに介入した。これは現在ではラゴス砲撃またはラゴス占領として知られる作戦である^{[31] [32] 。その結果、オバ}・アキトエが就任し、オバ・コソコは追放された。オバ・アキトエはその後、イギリスとラゴスの間で奴隷制度を廃止する条約に署名した。1852年の条約署名は、ラゴスの歴史において領事時代の幕開けとなり、イギリスは軍事的にラゴスを保護した。^{[33] [4] [34]}

イギリス海軍は当初、ナイジェリア沖のスペイン領フェルナンド・ポー島（現在の赤道ギニアのビオコ島）の港を治外法権の基地として使用していた。1855年にスペインはこの港を自国の領有権を主張した。そのためイギリス海軍は別の海軍基地を探さなければならなかった。^[35]ラゴスが最も魅力的な選択肢であった。

コソコとワイダに駐留していたフランス軍からの脅迫を受けて、パーマストン卿（英国首相）は1861年に「ラゴスの正式な保護領を引き受けるには時間を無駄にしないことが得策」と指摘し、決定を下した。^{[36]ラゴスの代理領事} ウィリアム・マコスクリーはベディングフィールド司令官とともに1861年7月30日にHMSプロメテウス号上でオバ・ドスンムとの会談を招集し、英国の意図を説明し、1861年8月までに条件への返答を求めた。ドスンムは条約の条件に抵抗したが、ベディングフィールド司令官によるラゴスへの砲撃の脅迫を受けて、ドスンムは折れ、1861年8月6日にラゴス割譲条約に署名した。 ^{[37] [38] [39]}

ラゴスは1862年3月5日に植民地と宣言されたが、現在のガーナであるゴールドコーストによって統治されていた。1886年、ラゴスはコーネリアス・アルフレッド・モロニー総督の下でゴールドコーストから独立した植民地となった。^[40]海軍港であるラゴスは、貿易商たちが海賊などから自分たちを守るためにイギリス海軍の保護を頼りにできることに気づいたため、重要な貿易の中心地となった。^[35]

ラゴスはすぐに移民の目的地となった。ナイジェリア全土や他の西アフリカ諸国からの移民とともに、フリータウン、シエラレオネ、ブラジル、西インド諸島からラゴスにやって来たクレオール人と呼ばれる元奴隷帰還者もいた。クレオール人はラゴスの近代化に貢献し、彼らのポルトガル建築に関する知識は今でもラゴス島の建築物から見ることができる。19世紀以降、ラゴスは徐々にアフリカ人とヨーロッパ人のるつぼへと変化していった。^{[41] [42] [6] [43]}

1869年、ラゴスにキリスト教大聖堂が設立されました。その5年前には、サミュエル・アジャイ・クロウザーが英国国教会初のアフリカ人司教となっていました。

ナイジェリアにとってラゴスが極めて重要な都市となったのは、1900年以降にイギリス軍とともにはるか北方へ進軍し、知事としてラゴスを南部の首都、後には国全体の首都にした ルガード将軍に遡る。

1906年、ラゴスは南ナイジェリア保護領と合併し、その首都となった。^[44]ラゴス近郊のレッキでは、実業家ジョン・サイモン・バーグハイム率いるナイジェリア・ビチューメン社が1908年に試掘中に石油を発見した。^[45]

1914年1月1日、ナイジェリア北部とナイジェリア南部は「ナイジェリア植民地保護領」として統一され、首都はラゴスとなった。 ^[46]しかし、イギリスはナイジェリア北部と南部を異なる方法で統治し、それが今日まで影響を及ぼし続けている。北部では「間接統治」が行われ、伝統的な、時には何世紀も前の統治構造がほぼそのまま残された。南部では、ラゴスと同様に、イギリスは直接統治し、ヨーロッパの成果を地元住民に伝えようとした。これには、1922年のクリフォード憲法の「ナイジェリア評議会」が含まれる。これは、46人の代表者からなる一種の議会であり、そのうち4人は地元出身者で、そのうち3人はラゴス出身者だった。北部ナイジェリア人は代表されなかった。^[47]

ラゴス政府鉄道は1896年にラゴスからイバダンまでのケープゲージ鉄道の建設を開始し、1901年3月4日に開通した。この路線は後にオショグボ、イロリン、カドゥナ、ザリア、カノを経由してングルまで延長され、総延長は約1360kmとなった。^{[48] 1902年からはラゴス}蒸気路面電車も運行していた。^[49]

ラゴスとロンドンを結ぶ電信ケーブルは1886年までに敷設された。^{[50] [51] [52]}

ラゴスの電化は、イギリスでの導入から17年後の1898年9月19日に実施されました。当時の総発電量は60キロワット（kW）でした。電力線は、総督官邸から島の北側までラゴスのマリーナに電力を供給していました。^[53]

1901年、ラゴス島と本土の間に最初の橋、カーター橋が建設されました。この橋は1891年から1898年まで知事を務めた人物にちなんで名付けられました。^[54]

1913年にラゴス港が開設された。^[55]

腺ペストの流行はラゴスの歴史において画期的な出来事であった。1924年に始まり1931年まで続いたこの流行により、合計1,947人の感染者と1,813人の死者が出て、死亡率は94.02%に達した。^[56]

1914年2月1日以来、ラゴスとイギリス（リバプール）の間で定期的な郵便船サービスが運行されていました。このラインの最初の郵便蒸気船はS/Sアココでした。^[55]航空輸送が始まる（1945年）まで、ナイジェリア植民地とイギリスの連絡は主にこのような郵便船によって維持されていました。月に一度、リバプールからエルダーデンプスターラインの郵便蒸気船が首都ラゴス/アパパとカラバル/ポートハーコートに停泊しました。これらは交互にMSアパパとその姉妹船MSアクラでした。手紙や小包に加えて、貨物と約100人の乗客も運び、ガンビア、シエラレオネ、リベリア、ゴールドコースト（ガーナ）にも立ち寄りました。^[57]このようにして、植民地の役人、植民地軍将校、ビジネス旅行者、世界旅行者は、連邦の西アフリカ植民地や本国に到着しました。郵便船からの旅行者は、船の横で待機している「ボート エクスプレス」に乗り、寝台車と食堂車で 43 時間以内にナイジェリア北部のカノに到着することができた。このような乗客は主に、一等車に乗った植民地軍の将校たちであった。 ^[58] 1935 年、植民地ナイジェリアの鉄道網は最大に拡大した。当時、鉄道網は 3,056 km の線路を擁していた。1916 年にはニジェール川に 550 m の鉄道橋が架けられ、1932 年 (または 1934 年) にはベヌエ川に橋が架けられ、鉄道網の 3 つの部分が結ばれた。^{[58] 179 台の幹線機関車と 54 台の入換機関車が使用されていた。}エブテ メッタの保守および修理工場では、1,500 人の地元住民が雇用されていた。^[58]高校卒業生は、鉄道会社で機関車の運転手または技術者として 6 年間のコースで訓練を受けることができ、その期間中、前述の工場や建設部門などで働いた。この訓練中、見習いたちは報酬を受け取り、訓練終了時には年間480ポンド（現在の価値で約4万8000ポンド、現在のナイジェリアの平均収入を大幅に上回る）の給与を受け取った。^[58]ラゴスの訓練生のために、鉄道会社は廃棄されたもののまだ機能している蒸気機関車を特別に提供し、訓練生たちはそれを使って機関車の仕組みを学ぶことができた。^[58]

第二次世界大戦中の1942年、ラゴスは「ポストマスター作戦」に参加した。イギリスの特殊部隊は、近隣ではあるもののスペイン領で中立のビオコ島にいたため、冒険的な方法で、南大西洋のUボート用のイタリアとドイツの補給船を拿捕し、ラゴスの母港に運び込んだ。^{[59]この事件では銃弾は発射されなかったが、}フランコのスペインが第三帝国とファシストイタリアとともに戦争に参戦するところだった。

1945年6月、ラゴスの鉄道労働者は全国規模のゼネストを開始した。これは国内初のゼネストであり、20万人の労働者と17の労働組合にまで拡大した。^{[60] [61]} 1946年、委員会は労働者の賃金を引き上げました。^[62]このストライキはナイジェリアの英国統治に対する批判の焦点となりました。^[63]このストライキはナイジェリアの労使関係の「転換点」として引用されています。^[61]ナイジェリア歴史協会誌に掲載されたこのストライキに関する記事では、このストライキの主な遺産は「相互の節制の必要性」であると宣言されています。ナイジェリアではその後19年間ゼネストは起こりませんでした。^[62]

1960年にナイジェリアがイギリスから独立した後も、ラゴスは首都としての地位を維持した。ナイジェリアの経済成長の結果、ラゴスは1960年代から1970年代にかけて急速な成長を遂げた。^[64]この成長は1980年代から1990年代を経て現在まで続いている。^[要出典]

1967年5月27日まで、ラゴスは連邦政府により連邦直轄地として連邦ラゴス省を通じて直接管理され、ラゴス市議会（LCC）が市を統治していた。^{[65]ラゴスは、当時の西部地域の町（}イケジャ、アゲゲ、ムシン、イコロドゥ、エペ、バダグリ）と共に最終的に合併され、ラゴス州が誕生した。^[65]ラゴス市は現在7つの地方自治体（LGA）に分割され、他の町は現在州内で13のLGAを構成している。ラゴスは1976年に州都がイケジャに移されるまで、州都と連邦首都の二重の役割を果たしていた。ラゴスはナイジェリアの軍事政権下で悪影響を受けた。^[66]

ラゴスは 1970 年代から音楽産業の中心地となっています。ビヨンセのような世界的スターもラゴスでヒット曲をレコーディングしています。

この点で先駆者はポール・マッカートニーで、彼は1973年8月から10月にかけて、当時のバンドであるウイングスと共に、ラゴスのアパパにあるワーフロード7番地のEMIスタジオでアルバム『バンド・オン・ザ・ラン』をレコーディングした。とりわけ、元ビートルズは異国情緒あふれる場所からインスピレーションを得ることを期待していた。『バンド・オン・ザ・ラン』は今でも（2023年）マッカートニーの最も成功したアルバムであり、批評家からも賞賛されている。^[67]

ラゴスの歴史の中で最も奇妙な出来事の一つは「セメント艦隊」である。ゴウォン将軍率いる中央政府の腐敗と無能さにより、1974年にはセメントの注文を受けた船数百隻（世界供給量の半分）が港の外に停泊し、大混乱を引き起こした。^{[68] [69] [70]}

ナイジェリアのフォルクスワーゲンは1975年3月21日にラゴスでVW 1300の組み立てを開始した。1976年にはパサートやアウディ100など16,000台以上の車両を生産した。1982年、シャガリ政府はナイジェリアの外貨不足に対応して輸入制限を課し、1980年代のラゴスでの生産に支障をきたした。^[71]

1990年3月、フォルクスワーゲングループはナイジェリア事業からの撤退を決定した。1992年に始まったナイジェリア企業グループへの売却交渉は、内部の政治的権力闘争のため結論に至らなかった。1994年、フォルクスワーゲンは最後のドイツ人従業員を撤退させた。それ以来、生産は停止している。^[72]生産工場があった地区は今でも「フォルクスワーゲン」と呼ばれている。

1977 年 1 月から 2 月にかけて、第 2 回世界黒人アフリカ芸術文化祭 (FESTAC) がラゴス (およびカドゥナ) で開催されました。FESTAC 77 は、20 世紀にアフリカで開催された最大の文化イベントと考えられています。このイベントでは、アフリカの芸術、映画、音楽、文学、ダンス、宗教に関するイベントや展示会が開催されました。市の西部にあるバダグリ高速道路沿いの会場は、現在でも「フェスタック タウン」と呼ばれています。

1977年3月31日から4月3日まで、当時のアメリカ大統領ジミー・カーターがラゴスを訪問した。現在までに（2023年現在）、アメリカ大統領によるラゴス訪問はこれが唯一の例である。^[73]

1991年、イブラヒム・ババンギダ軍事大統領とその他の政府機能は、新しく建設された首都アブジャに移転した。これは、彼の命が安全であるという諜報報告と、後に彼の隠された計画と呼ばれる、文民大統領に転身する計画の結果であった。彼は、ムルタラ/オバサンジョ政権によって開始されたことを完了させた。この変化により、ラゴスは威信と経済的影響力をいくらか失った。しかし、ラゴスは依然として国の金融の中心地であり、また、国内で最も人口の多い大都市圏に成長した。^[65]

2000年以降、ナイジェリア映画産業の中心地、通称ノリウッドがスルレレ地区に発展した。それ以来、ラゴス自体は多くの映画のロケ地や舞台となっている。2016年の映画「シビル・ウォー/キャプテン・アメリカ」にはラゴスを舞台にしたシーンが含まれている。^[74]スペインの警察ドラマ「ラ・ウニダード」（2020年 - 2023年）、イギリスのドラマ「ラスト・ツリー」（2019年）、マーティン・シーン主演のアメリカ・スペイン合作ドラマ「ザ・ウェイ チャプター2」 （2023年、まだ企画中）もラゴスをロケ地として使用している。ダニー・グローバー主演の映画「93デイズ」（2016年）は、 2014年にラゴスで発生したエボラ出血熱の流行を、ややメロドラマ的だが事実に基づいて描いたもので、オリジナルのロケ地で撮影された。ナイジェリアのスリラー映画「ザ・フィギュリン」の成功以来、ナイジェリア映画は商業的にも成功する高品質の作品にますます重点を置いている。これにより、ナイジェリアでの興行収入は新たな記録を打ち立てた（2009年：「ザ・フィギュリン」、2013年：「ハーフ・オブ・ア・イエロー・サン」、2016年：「ウェディング・パーティー」）。^{[75] [76]}

2002年1月27日、市内の兵舎で爆発が起きた。軍筋によると、爆発の原因は露店の火事が広がったことだという。弾薬庫で約30回の爆発が起こり、隣接する建物にも影響が出た。人々はパニックに陥って逃げ惑った。 ^[77]弾薬庫から発生した災害で少なくとも1000人の命が失われた。家が破壊され、多くの家族が家を失った。^[78]爆発現場から半径7キロ以内で爆発が起きた。逃げる途中、多くの子供たちが下水道で溺死した。^[79]

2012年にはマクドネル・ダグラスMD-83 が地元の家具工場と印刷工場の建物に墜落し、163人が死亡した。 ^[80]

2021年11月1日、裕福なイコイ地区で建設中だった21階建ての高層ビルが倒壊した（記事全文はこちら）。44人が死亡した^[81] 。倒壊当時、現場で構造上の問題を調査していた所有者と建設マネージャーも含まれている。目撃者によると、1階の柱にひび割れがあった。所有者のフェミ・オシボナさんは、請負業者にこの柱を新しい無傷の柱に取り替えるよう要求し、追加作業のお礼に建設作業員に朝食を提供した。^[82]その後まもなく、建物は倒壊した。建築許可では15階建てまでしか許可されておらず、元の請負業者は1年前に、建築計画からの意図的な逸脱を理由にプロジェクトから撤退していた。例えば、同一の建物が2棟近接して建てられた後、異なるコンクリートミックスが使用されていた。^[83] - この建設災害は、ラゴスで発生したこの種の災害としては最大規模である（2023年現在）。大都市ラゴスでは高層ビルの倒壊が頻繁に起きているが、倒壊した階数や死者数は上記のケースに比べるとかなり少ない。

2014年7月20日、エボラ出血熱に感染したリベリアからの旅行者がラゴスの空港に到着し、私立病院に入院した後に診断された。この患者は空港と病院で72人に感染させた可能性がある。患者は7月25日に死亡した。9月24日現在、2つの州で19件の検査でエボラ出血熱の症例が確認され、1件の疑い例があり、対応の一環として894人の接触者が特定され、追跡調査が行われた。8月31日以降、新たな症例は発生しておらず、ナイジェリアでのエボラ出血熱の流行は封じ込められた可能性があることを示唆している。迅速に設置された緊急対策センターは、インシデント管理システム（IMS）を使用して対応を調整し、意思決定を統合し、ナイジェリアでの流行を早期に封じ込め、大惨事のシナリオを回避するのに役立った。^[84]

2016年8月30日、マーク・ザッカーバーグはヤバ地区のテック系スタートアップ、特にCcHUBとITインストラクターのアンデラを訪問した。このサプライズ訪問で、ザッカーバーグは夏休みにプログラミング言語を学んでいる子供たちと話をするなどした。^[85] 2017年10月、フェイスブックは中小企業を支援するためにナイジェリアで初のアフリカ中小企業協議会を設立した。^[86]

2021年6月10日、ラゴスはナイジェリアで3番目に大きい都市イバダンと標準軌の鉄道接続を取得し、近代的な中央駅であるモボラジ・ジョンソンも開設した。^[87]他のサハラ以南のアフリカ諸国が植民地時代の鉄道網を引き続き使用または廃止する一方で、ナイジェリアは中国の支援を受けて鉄道網を拡大している。2022年、ナイジェリア鉄道公社は、新型コロナウイルス感染症による制限にもかかわらず、ラゴス-イバダン線の運営が黒字であると報告した。^[88]

2023年1月には、中心部に位置しながらも混雑し浅いアパパ港とティンキャン島港の交通を緩和するために、新しい深海港レッキがオープンした。 ^[89]

2023年9月4日、ラゴス郊外鉄道の最初の区間であるブルーラインが運行を開始しました。^[90]

2024年2月14日、サンウォ・オル知事は、ラゴス郊外鉄道のレッドライン（アグバドとオインボ間）が、ナイジェリアのティヌブ大統領の出席のもと、2024年2月29日に開通すると発表した。^[91]

2024年2月24日、ビクトリア島で12,000人を収容し、急成長するエンターテインメント産業にふさわしい舞台となる多目的アリーナの定礎式が行われた。^[92] Live Nation、Oak View Group LLC、Persianas Group、ナイジェリア政府投資庁（NSIA）がコンソーシアムを結成してアリーナを建設し、2025年12月に完成する予定。アリーナでは、国際的およびナイジェリアの音楽界のアイコンによるパフォーマンスから、家族向けエンターテインメント、バスケットボールの試合、UFCの試合、ボクシングの試合、WWEのショーなど、さまざまなアクティビティが開催されます。このアリーナは、アフリカを代表するライブエンターテインメントの会場となる予定です。年間200のイベントが開催されます。^[93]

• アシパ（1600–1630）
• アド王（1630年 - 1669年）ラゴスの最初の王
• ガバロ王（1669–1704）
• アキンセモイン王（1704–1749）
• エレツ・ケケレ（1749）
• オログン・クテレ王(1749–1775)
• アデル・アジョスン(1775-1780 & 1832-1834)
• エシロクン（1780–1819）
• オバ・イデウ・オジュラリ(1819–1832)
• オルウォレ王（1836年 - 1841年）
• アキントイ王(1841-1845 & 1851-1853)
• 大庭孝子（1845–1851）
• ドスンム王[ドセモ] (1853–1885)
• オバ・オイェカン1世（1885年 - 1900年）
• オバ・エシュグバイ・エレコ(1901-1925 & 1932)
• オバ・イビクンレ・アキトエ(1925–1928)
• オバ・サヌシ・オルシ(1928–1931)
• オバ・ファロル・ドスンム(1932–1949)
• オバ・アデニジ・アデル(1949–1964)
• オバ・アデインカ・オエカン2 世 (1965–2003)
• オバ・リルワン・アキオル(2003–現在)

• ラゴスのタイムライン
• ラゴスのオバ

• グリーン、トビー（2020年）。『一握りの貝殻：奴隷貿易の台頭から革命時代までの西アフリカ』ニューヨーク市：ペンギンランダムハウス。ISBN 978-0-141-97766-9。

• マイケル・J・C・エチェルオ著『ビクトリア朝のラゴス：19世紀ラゴスの生活の様相』ロンドン：マクミラン社、1977年。