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セットライトマシンは、車掌や警備員が操作する、白紙のロール紙からバスの乗車券を発行する機械です。乗車券をレシートとして印刷し、乗客が支払い証明として保管できるようにするだけでなく、内部機構によって駆動される機械式カウンターを備えており、発行された一連の乗車券が表す合計金額をカウントします。利用者が運行開始時の記録と運行終了時の記録を示す運送状に記入すれば、バス所有者に支払うべき合計金額が容易に計算されます。別のカウンターは、発行された乗車券の総数を表示し、これは乗車した乗客数と一致するはずです。
Setright社の「Speed」モデルは、設計範囲内の任意の値を印刷でき、運賃の変更にも容易に対応できます。上部の同心円状のダイヤルで値を設定し、レバーで異なる運賃（「大人」や「子供」など）やその他の重要な情報（「到着」や「出発」など）を設定できます。この機械は完全に手動式で、外部電源やバッテリーは不要ですが、一人運転のバスで使用するための電動パワーパックも用意されています。チケットを印刷するには、オペレーターはケース底部の小さなトリガーを放し、クランクハンドルをチケット1枚につき1回転させます。これらの操作は片手で簡単に行えます。複数のチケットを印刷する場合は、クランクを1回ずつ回すだけで素早く印刷できます。
一部の機械には、ケースの上隅にチケットパンチが取り付けられていた（図参照）。
必要な用紙ロールは1本だけで、他の複数ロール式の機械とは異なり、チケット価格が変更された場合でも、このロールを交換したり再印刷したりする必要はありません。
これらの機械は信頼性が高く、故障する可能性は低い。チケットが発行されるたびに、特徴的な回転音が鳴る。
オーストラリアのエンジニア、ヘンリー・ロイ・セットライト[注1 ]は1922年にチケットマシンの特許を取得し、セットライト・レジスターズ社が設立され、製造を開始しました。1955年にはロンドンE9、ハックニー・ウィック、イーストウェイのイーストウェイ・ワークスに拠点を置き、その後1967年にロンドンE3、ボウ、フェアフィールド・ロードのフェアフィールド・ワークスに移転しました。フェアフィールド・ワークスはロンドン交通局のバス車庫に隣接していましたが、ロンドン交通局はギブソン・マシン（チケット・イクイップメント社製、TIMシステムに基づく）を使用していました。同社は1965年に主要拠点をベルファストに移転しました[ 1 ]。特筆すべきは、旧共産主義国であるチェコスロバキアとドイツ民主共和国への輸出が盛んで、セットライトのマシンは至る所で見られました。対照的に、旧西ドイツではこのブランドは知られていませんでした[ 2 ]。
チェコスロバキア、そして後のチェコ共和国では、これらの機械は河川輸送や入場券（コニェプルシ洞窟、ロタ水泳湖など）など、他の分野でも時折使用されました。
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