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アメリカ海軍士官 | |
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| 設立 | 1949年5月12日 |
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| 本部 | フロリダ州ダニアビーチ |
| 位置 | |
メンバー | 3,082 (2014) [1] |
主要人物 | ポール・ドエル |
| 所属 | AFL-CIO |
| Webサイト | アモユニオン |
アメリカ海事職員組合( AMO ) は、北米船員国際組合に加盟している全国労働組合です。約 4,000 人の会員を擁する AMO は、米国船籍の商船および軍用海上輸送船に乗船する米国商船の免許船員を代表しています。AMO は、国際エネルギー輸送業界で独自の存在感を示しています。
AMO 職員は、石油タンカーや製品タンカー、コンテナ船、ロールオン/ロールオフ船、重量物運搬船、トレーラー船、一般貨物船、そして米国所有の唯一の海底ケーブル設置および修理船団など、深海部門の米国船籍船舶に乗って、国内外の幅広い貿易に従事しています。
AMO 職員は、軍事海上輸送司令部の大型中速ロールオン/ロールオフ船 (LMSR) 艦隊、および軍事事前配備船、高速海上輸送船、製品タンカー、即応予備軍船、および MSC と海事局の民間船舶管理会社が運航するその他の船に勤務します。
AMO は、国際艦隊におけるアメリカ人士官のための新たな雇用機会を開拓してきました。AMO 士官は、世界中で運航されている国際液化天然ガス(LNG) 運搬船で勤務しています。
AMO安全教育計画が運営するシミュレーション、トレーニング、評価および研究（STAR）センターでは、AMO職員は、国際ガスタンカーおよびターミナルオペレーター協会（SIGTTO）の基準に認定された米国で唯一のLNGトレーニングプログラム[2]を利用できます。国際的な同等性が確立されているため、AMO職員は12を超える旗国に登録された船舶の乗組員になることができます。
STAR センターでは、AMO 職員は Nautical Institute が認定した包括的な動的位置決定 (DP) トレーニング プログラムも利用できます。
AMO は、米国五大湖の船団の大部分の役員と管理人を代表しています。AMO は、外洋航行船、港湾タグボート、内陸曳船を対象とした団体交渉協定も締結しています。
AMO 会員とその家族は、AMO 医療、休暇、年金、確定拠出金プラン、年金プランのマネー パーチェス給付、および AMO 401(k) プランを通じた個人口座から、雇用主が支払う給付金を受け取ります。
AMO 安全教育計画では、フロリダ州ダニアビーチの STAR センターで、AMO 会員と申請者に包括的な海事訓練、ライセンスのアップグレード、STCW 認定プログラムを提供しています。宿泊と食事を含むこれらの訓練プログラムは、STAR センターで AMO 職員に無料で提供されます。オハイオ州トレドの旧 STAR センターは 2008 年に閉鎖され、AMO 職員の訓練はフロリダ州の施設に統合されました。[3]
歴史
会員数（米国記録）[4]
財務（米国の記録；×1000ドル）[4]
資産 負債 収入 支出
AMOは1949年5月12日、北米国際船員組合の傘下組織として設立された。当時は船舶技術者同胞団と呼ばれていた。労働運動指導者のポール・ホールが設立者の一人だった。当初の会員は第二次世界大戦の民間船員退役軍人のみであった。[5] 1953年のSIUNA大会で船舶技術者同胞団は自治権を獲得し、憲章を採択し役員を選出することができた。[6]
最初の憲法は、エドワード・ライスマン、ルドルフ・ヴンシュ、ジェームズ・ワイルド、エヴェレット・ランダース、ピーター・ゲイピ、ウィリアム・ロヴォーンによって起草された。[7]彼らは「自由で公正な選挙を規定し、公職の任期を設定し、組合役員の職務を明記し、告訴、裁判、控訴を規定し、組合員による組合の財務記録の検査を許可し、組合員による投票による修正を許可する文書を作成することを望んだ」。[7]憲法は、組合員の96パーセントの投票で採択された。憲法は、会長、2人の副会長、および書記兼会計の選挙を要求した。[7]ウィルバー・ディッキーは1953年12月15日に初代会長に選出された。
1954年9月、アメリカ労働総同盟（AFL）は、この新設組合を承認し、「自走船の免許を持った機関室職員に対する連合内での独占的管轄権」を付与した。[8]
BME 福祉プランは、福祉および特別サービス担当部長のレイ・マッケイの指導の下、驚異的な成長を遂げていた。1954 年 8 月、同氏はその資産が 10 万ドルを超えたと報告した。[9]このプランは、メンバーとその家族に対する手術費用の全額補償や医師の診察費用の全額補償など、数多くの進歩的な福利厚生を提供した。1955 年 2 月、組合は「米国商船士官のための初の年金プラン」の実現に着手し、1955 年 11 月までに着手が順調に進んだ。[9] 1957 年、ウィルバー・ディッキーが組合長を辞任し、1957 年 1 月 17 日にレイ・マッケイが会長に就任した。[10]同年 10 月 29 日、マッケイと当時の海事技術者協会長HL ダゲットは、BME が MEBA のいくつかの支部と合併する協定に署名した。[11]新しく結成された組織は、MEBAのグレート・レイクス地区支部101として知られていました。 [5] 1960年にMEBAの内部再編が行われ、この組織は「第2地区MEBA」として知られるようになりました。[5]
1992年、MEBA内で自治組合として機能していた「第2地区」は、元の「アメリカ海事士官組合」に戻った。[5] AMOは最終的に1994年にMEBAから脱退し[5]、その結果AFL-CIOとの提携を失った。[12]しかし、2004年3月12日、マイケル・サッコがAMOにSIUNAからの憲章を授与し、復活した。[12]
今日、AMOは、外洋、五大湖、内水を含む米国商船隊のあらゆる分野の免許を持つ士官を代表する全国組合として繁栄しており、幅広い商用および軍事支援船、ならびに国際エネルギー輸送取引で運航する商用船に乗船している。トム・ベセルは、2008年6月に対立候補のジャック・ハーンとポール・ケイツを破り、AMOの全国会長に選出された。2007年1月8日、トム・ベセルは、前会長マイケル・マッケイの任期を務めるため、AMO全国執行委員会によって任命された。[13] ベセルは当時、AMOの全国執行副会長を務めていた。彼が初めて全国執行副会長に選出されたのは、2001年1月1日で、対立候補のリチャード・ウエレットを796対421の差で破った。
2006 年の組合選挙では、ベテルは当時の全国会長マイケル・マッケイと、当時の全国書記兼会計係ロバート・マッケイを含む候補者を擁立しました。選挙では、マイケル・マッケイが全国会長に再選され、ロバート・マッケイは敗れました。
2007年1月5日、マイケル・マッケイとロバート・マッケイは詐欺罪で有罪判決を受けた。マイケル・マッケイは「郵便詐欺3件と記録保管違反2件」で有罪判決を受けた。従業員福利厚生制度からの横領については無罪となった。 [14]
マッケイの兄弟で、元AMO全国幹事兼会計係のロバート・マッケイは、郵便詐欺、横領、記録保管違反の2件で有罪判決を受けた。[14]父親はAMO会長を36年間務めた。[14]
2007 年の五大湖ストライキ
2007年5月9日、AMOはウィスコンシン・アンド・ミシガン蒸気船会社に対してストライキを起こした。[15]この紛争は、五大湖の「リバークラス」の自力荷下ろし式ばら積み貨物船3隻（[16] M /V David Z、M/V Earl W、M/V Wolverine ）をめぐる争いに焦点が当てられた。[15]
外観はほぼ同じであるこれらの船は、 [ 16]ウィスコンシン・アンド・ミシガン・スチームシップ・カンパニーが所有している。[16]オハイオ州レイクウッドに本社を置く[16]同社はサンド・プロダクツ・コーポレーションの子会社である。[17]これらの船は2006年にオグルベイ・ノートン・コーポレーションから1,870万ドルで購入された。 [16]これらの船は、ランド・ロジスティクス社の一部門で あるローワー・レイクス・トランスポーテーション・カンパニーとの定期用船契約に基づいて運航されていた。[17]
ストライキは2007年5月9日に呼びかけられたが、[17]同社は「すでに他の3つの五大湖運航会社が合意したパターン協定に署名することを拒否した」。[17]組合は雇用保障と福利厚生が未解決の重要問題であると述べた。[16]甲板員、船舶技師、給仕を含むAMOメンバーは[15] 2007年5月10日に船を降りた。[17]ストライキによりウルヴァリン号の入港が遅れた。[17]
船はオンタリオ州サーニアでしばらく動かずに放置された。[15] Trade Winds によると、このストライキにより同社は 2007 年第 2 四半期に 100 万ドルの損失を被った。 [15]これらの船を対象とする団体交渉協定は 2007 年 7 月に失効した。 [ 15] 3 隻の船はすべて、2008 年に Wisconsin & Michigan Steamship Company から Rand Logistics に売却された。3 隻のうちの 1 隻である Wolverine はその後、米国の船団から外され、カナダの船籍に移された。
論争
2002年8月、AMOは、同計画の元従業員から召喚状と訴状を受け取り、AMOが不法に雇用を妨害したと主張した。2009年の裁判の後、陪審はAMOを不法妨害の罪で無罪とした。[18]
2006年3月期末の会計年度中に、AMOは、ディープシーの元全国副会長トーマス・ケリーが米国政府と司法取引を結んだことを発見した。この取引で、彼は1996年から2001年にかけて虚偽の経費領収書を提出し、32,500ドルを横領した罪状を認めた。労働組合は、損失額の回収に向けて手続きを開始した。[13] [18]
AMOは、ニューヨーク州雇用機会均等委員会への訴訟の被告として名指しされている。この訴訟書類の提出時点では、この訴訟の結果は不明である。[18]
大統領
- チャールズ・キング（1953）
- ウィルバー・ディッキー（1953年 - 1957年1月19日）
- レイモンド・マッケイ（1957年1月19日 – 1993年）
- マイケル・マッケイ（1993年[19] – 2007年1月8日）
- トム・ベセル（2007年1月8日～2014年12月31日）
- ポール・ドエル（2015年1月1日～現在）
参照
参考文献
- 「Lake Carriers Association」。2007年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月18日閲覧。
- 「AMO、ストライキ継続中のウィスコンシン州およびミシガン州の蒸気船をピケッティング」アメリカ海事職員組合。 2007年9月18日閲覧。 [リンク切れ]
- 「AMO、五大湖の船舶運航者との紛争で撤退しないと誓う」アメリカ海事職員組合。 2007年9月18日閲覧。 [リンク切れ]
- 「ウィスコンシン・アンド・ミシガン蒸気船会社が協定への署名を拒否したため、AMO が 3 隻の船舶を攻撃」。Great Lakes Ship Watchers。2007年9 月 18 日閲覧。[永久リンク切れ]
- 「ランド・ロジスティクス、定期チャーター船の労働協約が失効したと発表」ロイター、2007年8月6日。 2007年9月18日閲覧。
- 「ウィスコンシン・アンド・ミシガン蒸気船会社の連邦通信委員会記録」 。2007年9 月 18 日閲覧。
- 「オグルベイ・ノートン社、ウィスコンシン・アンド・ミシガン・スチームシップ社への船舶3隻の売却を発表」。2007年9月18日閲覧。
- McCaffery, Dan (2007 年 8 月)。「ストライキで船が出発、労働組合は代替労働者の採用に米国企業を動揺」。Sarnia Observer。2007年9 月 18 日閲覧。[リンク切れ]
注記
- ^ 米国労働省、労使基準局。ファイル番号055-008。報告書は2014年6月27日に提出されました。
- ^ スターセンタートレーニングプログラム
- ^ 「Toledo Transition」。STAR Center。2008年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月1日閲覧。
- ^ ab 米国労働省、労使基準局。ファイル番号 055-008。(検索)
- ^ abcde 「The Beginning」。アメリカ海事士官組合。2007年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月17日閲覧。
- ^ 「1953年：組合は民主的な手続き、組織、契約で懐疑論者を破る」アメリカ海事職員組合。2007年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月23日閲覧。
- ^ abc 「SIUNA が BME の自治権を認める」。アメリカ海事士官組合。2007 年 7 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3 月 23 日閲覧。
- ^ 「AFL が BME を海事労働の安定した勢力として認識」。アメリカ海事職員組合。2007 年 7 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3 月 23 日閲覧。
- ^ ab 「史上初の船舶職員年金制度はBMEの福利厚生の成功例の一つ」。アメリカ海事職員組合。2007年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月23日閲覧。
- ^ 「初期の年月: 新組合が最初の政権を選出」。アメリカ海事職員組合。2007年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月23日閲覧。
- ^ 「'57: BME、MEBAが合併に合意」。アメリカ海事士官組合。2007年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月23日閲覧。
- ^ ab 「SIUNA からの憲章は AMO にとって新たな安全保障と機会を意味する」。アメリカ海事士官組合。2006 年 10 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3 月 17 日閲覧。
- ^ ab 「ベテルは会員および新役員と協力して「AMO の船を正しい方向に導く」ことを誓約する」(PDF) 。アメリカ海事職員組合。2007年 6 月 21 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年3 月 17 日閲覧。
- ^ abc 「陪審員が2人の組合役員を有罪と認定」サンセンチネル。フロリダ州ブロワード郡。2008年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月17日閲覧。
- ^ abcdef AMO Currents、2007年8月。
- ^ abcdef McCaffery、2007年。
- ^ abcdef AMO Currents、2007年5月。
- ^ abc 米国労働省、労使基準局。ファイル番号055-008。報告書は2006年6月28日に提出されました。
- ^ 「アメリカ海事役員全国会長、他3名がRICO訴訟を起こされる」。国立法律政策センター。2007年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月17日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 選挙献金、OpenSecrets
- AMO-SIUNA 提携協定、2003 年
- ランドロジスティクス
- M/V ウルヴァリン、米国沿岸警備隊