HMS テネドス (H04)

1921年のHMSテネドス
歴史
イギリス
名前	HMSテネドス(H04)
注文済み	1917年4月9日
ビルダー	ホーソン・レスリー
横たわった	1917年12月6日
発売	1918年10月21日
委託	1919
モットー	今後は変更される （ラテン語：「どちらかまたは両方で」）
運命	1942年4月5日日本軍機により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	アドミラルティS級 駆逐艦

HMSテネドス（ペナント番号は当初FA4、後にH04 ^[1]）は、海軍本部のS級駆逐艦でした。1917年12月6日に起工され、タインにあるホーソン・レスリー社で建造され、1918年に完成しました。1919年に就役し、戦間期を通じて活躍しました。

テネドスは1917年6月23日、第12次戦争計画の一環としてタインサイドの造船会社ホーソン・レスリーに発注された。同日に発注された36隻の駆逐艦のうちの1隻で、レスリーズに発注された4隻の海軍本部S級駆逐艦も含まれていた。^[2]

テネドスは全長276フィート (84.12 m)、垂線間長265フィート (80.77 m) 、全幅26フィート8インチ (8.13 m)、喫水9フィート10インチ (3.00 m)であった。^[3] 排水量は標準で905英トン(920 t)、満載で1,221英トン (1,241 t)であった。3基のヤロー社製ボイラーが250ポンド毎平方インチ (1,700 kPa) の蒸気を2組のブラウン・カーチス社製単減速蒸気タービンに送り、毎分360回転で27,000軸馬力(20,000 kW) の定格を出力し、2本のプロペラシャフトを駆動した。これにより最高速度は36ノット (67 km/h、41 mph) であった。 301英トン（306t）の石油を積載でき、15ノット（時速28km、17mph）で2,750海里（5,090km、3,160mi）の航続距離を実現した。^{[4] [5]}この船には90人の士官と兵士が乗っていた。^[6]

4インチ (102 mm) 砲3門と、2ポンド (40 mm) の「ポンポン」対空砲1門を搭載していた。魚雷兵装は、2連装の回転式マウントに21インチ (533 mm)魚雷発射管4基と、近距離からのスナップショット射撃用に船首楼の切れ目に18インチ発射管2基を備えていた。 ^{[4] [7]}このクラスの後期艦では18インチ発射管は廃止され、戦争と戦争の間に装備された艦からは取り外された。^[6]

テネドスは1917年12月6日にレスリーのヘバーン造船所で起工され、 1918年10月21日に進水し、1919年7月に完成した。 ^[1]

テネドスは1919 年後半に就役し^{[8] 、}大西洋艦隊の第 4 駆逐隊に加わりました。^{[9] [10]} 1924 年 12 月、テネドスはチャタム造船所で改修中でした。^[11]

1930年9月、ロサイスで整備予備中だったテネドスが、アイルランド共和国のコーブを拠点とする姉妹艦シーウルフの代替として再就役することが発表された。シーウルフはトロール船との衝突で損傷し、シーウルフは処分されることになっていた。^[12] 1932年4月、アイルランドの基地でテネドスとスターディがアマゾンとアンバスケードに代替され、テネドスとスターディは予備艦に移されることが発表された。^{[13] 1933年12月、}テネドスはポーツマスの予備艦からデボンポートに移動し、そこで予備の緊急駆逐艦として機能することが発表された。 ^[14] 1936年2月7日、ドーントロック灯台船がコーク港近くの係留場所から離脱した。テネドスは漂流する灯台船を曳航しようとしたが失敗し、灯台船の乗組員は最終的にバリーコットン救命艇に救助された。^{[15] [16]}テネドスはチャイナステーション（西太平洋、シンガポール、中国のイギリス海軍の部隊の名称）に移され、 1938年3月にシンガポールで予備役となった。 ^{[10] [17] [18]}

1939年8月、テネドスは姉妹艦のスカウト、サネット、トラキアンとともに香港で現地防衛艦隊を編成した。1939年8月24日、テネドスとスカウトは香港を出港しシンガポールに向かった。^[19] 2隻の駆逐艦は8月28日にシンガポールに到着すると、すぐに機雷敷設艦に改装され、^[20] 4インチ砲1門と魚雷発射管が取り外され、機雷40個を装備することになった。^[21] 2隻の駆逐艦は1939年9月4日から8日の間にシンガポール沖に544個の機雷からなる防御用の機雷原を敷設し、その後スカウトは通常の駆逐艦の構成に戻されたが、テネドスは機雷敷設任務を継続し、1939年10月までにシンガポール沖にさらに2つの機雷原を敷設した。1939年10月から11月にかけて、これらの機雷原で商船2隻、ホエ・トランスポーターとシルダナが沈没した。 ^{[20]その後、} テネドスは駆逐艦の通常の武装を改修した。^[22] 1940年3月23日、イギリス海軍はオランダ領東インドの港からドイツ商船が出港するのを阻止する目的でマレー部隊を編成した。テネドスはストロングホールドと共に、 5隻のドイツ船が閉じ込められていたサバン沖の哨戒に割り当てられた。 1940年5月のドイツによるオランダ侵攻後、ドイツ商船はオランダに拿捕された。^{[23] [24]}

12月2日、戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスが到着したとき、テネドスはまだシンガポールに拠点を置いていた。12月5日、レパルスはテネドスとHMAS ヴァンパイアとともにオーストラリアのダーウィンを訪問するためにシンガポールを出港したが、12月6日に2つの大きな日本軍船団がイギリス空軍の航空機に発見され呼び戻された。^[25] 12月8日早朝、日本軍の爆撃機がシンガポールを攻撃し、その日遅く、プリンス・オブ・ウェールズとレパルスからなるZ部隊は、駆逐艦エレクトラ、エクスプレス、ヴァンパイア、テネドスに護衛され、日本軍の侵攻艦隊の攻撃に出向いた。^{[26] [27]} 12月9日18時30分頃、燃料切れとなったテネドスはZ部隊から解放され、シンガポールへの帰路についた。翌朝8時に基地と無線連絡を取り、Z部隊の予定進路をシンガポールに伝えるよう命令を受け、一方主力艦隊は無線封鎖を維持した。^{[28] [29]}テネドスが出発した後、Z部隊は2回にわたって大きな進路変更を行った。12月9日20:15にシンガポールに向けて南に転じ、12月10日00:52には日本軍上陸の報告を調査するためマラヤ東海岸のクアンタンに向かった。そのため、テネドスが放送した予想進路はZ部隊の実際の進路とは一致せず、Z部隊への航空援護の試みは阻止された。 ^{[30] [31]}テネドスは12月10日09:50から10:20の間にZ部隊を捜索していた三菱G3M爆撃機9機の攻撃を受けたが、無傷だった。 ^{[28] [32]} Z部隊自体は11:13から日本軍の激しい空襲を受け、 13:20までにプリンス・オブ・ウェールズ とレパルスが日本軍の爆弾と魚雷によって沈没した。^[33]

主力艦の喪失後、テネドスはシンガポールの他のイギリスおよび連合国の軍艦とともに、シンガポールとスンダ海峡の間の船舶護衛に従事した。^[34] テネドスとオーストラリアの巡洋艦ホバートは、進撃する日本軍の脅威にさらされながら、2月2日にシンガポールを出発し、バタビアに向かった。2月3日、2隻はバンカ海峡で日本軍の爆撃により沈没した商船ノラ・ミュラー^[a]の生存者を救助し、テネドスは13名、ホバートは57名を救助した。^{[36] [37]} 1942年2月下旬、日本軍はジャワ島侵攻の準備を整えた。オランダ領東インドの連合国海軍司令官コンラート・ヘルフリッヒ中将は、テネドスを巡洋艦ホバート、ダナエ、ドラゴン、駆逐艦スカウトとともに連合国西部部隊としてバタビアからバンカ島とビリトゥンへ航行させ、日本軍を捜索するよう命じた。一方、この地域で利用可能な残りの部隊の大半はカレル・ドゥールマン少将の艦隊 の増援に送られた。ドゥールマンの部隊が2月27日のジャワ海戦で敗れると、テネドス を含む西部部隊はスンダ海峡を通ってセイロン（現在のスリランカ）へ逃れ、3月1日にパダンで難民を拾い上げ、 3月5日から6日の間にコロンボに到着した。^{[38] [39]}

1942年4月、日本軍は高速空母部隊でインド洋への襲撃を開始した。4月4日、カナダ空軍の カタリナ飛行艇がセイロン島南東350マイルの地点で日本艦隊を発見し、撃墜される前に無線で目撃情報を送った。この警告を受けて、コロンボ港とトリンコマリー港のすべての船舶は、差し迫った日本軍の攻撃を避けるために出港し解散するよう命令された。^{[40] [41]しかし、} テネドスはコロンボ港で修理中だったため出港できず、4月5日の日本軍の爆撃機の攻撃で33名の士官と兵員の死者を出して沈没した。^{[41] [42] [43] [44]残骸は1944年2月にイギリス海軍の引き揚げ船}サルバイキング によって撤去された。^[45]

• バーネット、コレッリ（2000年）。『敵ともっと接近して交戦せよ：第二次世界大戦におけるイギリス海軍』ロンドン：クラシックペンギン社。ISBN 0-141-39008-5。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ギル、G. ハーモン (1957)。第 1 巻 – オーストラリア海軍、1939 ～ 1942 年。1939 ～ 1945 年の戦争におけるオーストラリア。オーストラリア、キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。
• レントン、HT（1970年）。第二次世界大戦の海軍：イギリス艦隊と護衛駆逐艦第1巻。ロンドン：マクドナルド＆カンパニーISBN 0-356-02950-6。
• ミドルブルック、マーティン; マホニー、パトリック (2001)。『戦艦: プリンス・オブ・ウェールズとレパルスの沈没』。クラシック・ペンギン。ISBN 0-14-139119-7。
• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）。海上戦争年表1939-1945。ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-117-7。
• ショアーズ、クリストファー、カール、ブライアン、伊沢康穂 (1992)。『血まみれの惨劇：第1巻：戦争への漂流からシンガポール陥落まで』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-50-X。
• ショアーズ、クリストファー、カール、ブライアン、伊沢康穂 (1993)。『血まみれの惨劇：第2巻：ビルマ陥落までのスマトラ防衛』ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-67-4。
• スミス、ピーター C. (2005)。機雷原へ：イギリス駆逐艦の機雷敷設 1916-1960。バーンズリー、イギリス：ペン＆ソードマリタイム。ISBN 1-84415-271-5。
• Whitley, MJ (2000)。『第二次世界大戦の駆逐艦：図解百科事典』ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。

北緯6°57′17″ 東経79°51′20″ / 北緯6.95472° 東経79.85556° / 6.95472; 79.85556

• Naval-History.net - HMS テネドス