ノーサンバーランド号 (1866)

ノーサンバーランド号は元々5本マストだった
歴史
イギリス
名前	HMSノーサンバーランド
同名の人物	ノーサンバーランド
注文済み	1861年9月2日
ビルダー	ミルウォール鉄工所、ミルウォール、ロンドン
料金	£444,256
横たわった	1861年10月10日
発売	1866年4月17日
完了	1868年10月8日
委託	1868年10月
廃止	1898
故障中	ハルクド、1909年
名前を変更	アケロン、1898 C.8、1909年 C.68、1926年 ステッドマウンド、1927年
再分類	練習船、1898年
打撃を受けた	1927
運命	1927年に売却 1935年、廃車
一般的な特徴（完了時）
クラスとタイプ	ミノタウロス級 装甲フリゲート
変位	10,584ロングトン（10,754t）
長さ	400 フィート 4 インチ (122.0 メートル) p/p
ビーム	59 フィート 5 インチ (18.1 メートル)
下書き	27フィート9インチ（8.5メートル）
設置電力	6,558  ihp (4,890 kW) 長方形の火管ボイラー10基
推進	1 シャフト、1トランク蒸気エンジン
帆の計画	5本マスト
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,825  nmi（5,232 km; 3,251 mi）
補体	800
武装	9インチ（230 mm）ライフル銃×4 22× 8インチ（200 mm）ライフル銃前装式 7インチ（180 mm）ライフル銃2丁
鎧	ベルト: 4.5～5.5インチ (114～140 mm) 隔壁: 5.5インチ (140 mm) バッテリー: 5.5インチ (140 mm)

ノーサンバーランドは、1860年代にイギリス海軍向けに建造されたミノタウルス級 装甲フリゲート艦3隻のうち最後の1隻である。姉妹艦とは異なる装甲設計と重武装を備えており、同級の他の艦の異母姉妹とみなされていた。この艦は海峡艦隊で活躍し、旗艦として活躍することもあった。ノーサンバーランドは1890年に予備役となり、1898年に練習船となった。1910年に石炭船に改造され[下記参照]、1927年に売却されたが、 1935年まで解体されなかった。

ミノタウルス級装甲フリゲート艦^{[注 1]は}、本質的には装甲艦 アキレスの大型版であり、より重武装、装甲、より強力なエンジンを搭載していた。前任艦の舷側装甲艦レイアウトは維持されていたが、搭載予定の50門の砲を守るために側面は完全に装甲されていた。鋤の形をした衝角もアキレスのものより目立っていた。^[1]

ノーサンバーランドは垂線間の全長が400フィート4インチ（122.0メートル）、全幅が58フィート5インチ（17.8メートル）、喫水が27フィート9インチ（8.5メートル）であった。排水量は10,584英トン（10,754トン）、積載量は6,621トンであった。^[2]船体は15の防水横隔壁で分割され、機関室とボイラー室の下には二重底があった。この船は「安定した砲台で、航行中も速度を維持でき、機動性も申し分ない」と評価された。^[3]士官と下士官合わせて705名の乗組員が認められていたが、実際に乗船していたのは800名であった。^[4]

ノーサンバーランドにはジョン・ペン・アンド・サンズ社製の2気筒トランク蒸気機関があり、 10基の長方形の火管ボイラーから供給される蒸気を使って1つのプロペラを駆動していた。 1868年9月15日の海上公試では合計6,558図示馬力（4,890kW）を出力し、ノーサンバーランドの最高速度は14.1ノット（26.1km/h、16.2mph）だった。^[5]この船は通常750ロングトン（760t）の石炭を積載していたが、最大積載量は1,400ロングトン（1,400t）で、^[4] 10ノット（19km/h、12mph）で2,825海里（5,232km、3,251mi）を航行するのに十分な量だった。 ^[6]

ノーサンバーランドは元々3本のマストで設計されていたが、 1875年から1879年の改装で2本のマストが外され、バーク船として再装備されるまで5本のマストが取り付けられていた。^{[ 7]}ノーサンバーランドは帆走状態で7ノット (13 km/h; 8.1 mph) しか出せなかっ たが、これは主に船のプロペラが外すことしかできず、抗力を減らすために船尾に巻き上げることができなかったためであり、同時代の装甲艦の中で最悪の速度であった。^[9]ジョージ・A・バラード提督はミノタウロス級の艦艇を「当時の全マスト艦隊の中で帆を張った状態で最も性能が鈍く、これほど多くの装備をこれほど少ない目的のために搭載した艦艇は他になかった」と評した。^[10]

ノーサンバーランドは、他の半姉妹艦とは異なり、7インチ (178 mm)、8インチ (203 mm)、9インチ (229 mm) のライフル銃を混合して武装していた。9インチ砲4門と8インチ砲18門は主甲板に搭載され、8インチ砲4門は追撃砲として上甲板に装備されていた。7インチ砲2門は主甲板の船尾に追撃砲として搭載されていた。^[11]

9インチ砲は砲口から11.3インチ（287 mm）の錬鉄装甲を貫通する能力があるとされた。8インチ砲は9.6インチ（244 mm）の装甲を貫通し、7インチ砲は7.7インチ（196 mm）の装甲を貫通した。^[12]

ノーサンバーランドは1875年に部分的に再武装され、9インチ砲7門（主甲板に4門、前部追撃砲2門、後部追撃砲1門）を装備した。主甲板の船尾の7インチ砲は8インチ砲2門に置き換えられ、他の18門の8インチ砲はそのまま残された。1886年には8インチ砲2門が6インチ（152 mm）後装式砲2門に置き換えられた。^[11]後に速射式（QF） 4.7インチ（120 mm）砲6門、QF 3ポンドオチキス砲10門、機関銃6挺が追加された。^[13]

ノーサンバーランドは異母姉妹艦とは異なり、船体側面全体が錬鉄製の装甲で覆われていなかった。武装の追加重量を補うため、主甲板上では砲台のみが防御されていた。この艦は、両端部で4.5インチ (114 mm)、中央部で5.5インチ (140 mm) と薄くなる完全な喫水線 装甲帯を装備していた。装甲は喫水線下5フィート9インチ (1.8 m) まで延びていた。砲台の側面は184.5フィート (56.2 m) の長さがあり、砲の前後の横隔壁を含め、すべての側面が5.5インチの装甲で保護されていた。上甲板の前方追撃砲2門も装甲隔壁で保護されていたが、同じ甲板の船尾追撃砲は完全に無防備であった。装甲は10インチ (254 mm) のチーク材で裏打ちされていた。この艦には4.5インチの装甲板で保護された司令塔もあった。 ^[14]

ノーサンバーランドは儀礼上の郡にちなんで名付けられ、^[15] 1861年9月2日にミルウォール製鉄所に発注された。1861年10月10日、ロンドンのミルウォール造船所で起工した。サー・エドワード・リードがアイザック・ワッツの後任として主任造船士に就任した後、建造中に改造された。半姉妹艦と異なり、ノーサンバーランドは設計が頻繁に変更されたこともあり、進水できるまでに5年間を費やしたが、ノーサンバーランドの方が完成にかなり近かった。追加された重量のために、船台で1時間動けなくなり、船尾が空気だけで支えられた状態で半分ほど滑り落ち、船が座屈する恐れがあった。油圧ジャッキとタグボートによる次の大潮での進水は失敗したが、1866年4月17日のポンツーンの使用が成功した。ノーサンバーランドの建造業者は進水中に破産し、ノーサンバーランドが水上に出ると清算人が会社の資産としてノーサンバーランドを差し押さえた。海軍本部がノーサンバーランドを所有し艤装を始めるまでに8ヶ月が経過した。ノーサンバーランドは1868年10月に就役し、10月8日に完成した。総工費は444,256ポンドであった。^[16]

この船の最初の配属先は海峡艦隊で、1873年までそこにとどまった。初代艦長のロデリック・デューは、この船のヤードをすべて黒く塗装し、白いヤードの異母姉妹艦と視覚的に区別できるようにした。この間、この船は異母姉妹艦のアジャンコートが浮きドックをイギリスからマデイラ島まで曳航するのを手伝い、そこでウォリアーとブラック・プリンスがそれを回収してバミューダに運んだ。両艦は1869年6月23日にノールを出港し、砲甲板に袋詰めされた500英トン (510 t) の石炭を積み込み、何事もなく航海を終えて11日後に浮きドックを移した。^[17]

1872年のクリスマスの日にマデイラ島のフンシャルに停泊していたが、嵐で錨鎖が切れ、装甲艦ヘラクレスの衝突船首に漂着した。ノーサンバーランドは水面下で大きな被害を受け、1つの区画が浸水したが、修理のためにマルタ島まで航行することができた。^[17]

1873年から1875年にかけて、通常は海峡艦隊の旗艦である異母姉妹のミノタウルスが改装中だったが、通常は副艦隊司令官の旗艦であるアジャンコートが旗艦の座を代え、ミノタウルスが任務に復帰するまでノーサンバーランドが副艦隊司令官の旗艦となった。ノーサンバーランドはジョージ・ハンコック少将 とジョン・ヘイ卿の旗艦を務めた。ノーサンバーランドは1875年から1879年にかけて自ら改装と再武装を受け、完了後に海峡艦隊に復帰した。 1885年に再度改装費を支払い、 1887年に完成すると、海峡艦隊の歴代司令官であるウィリアム・ヒューエット中将とジョン・ベアード中将の旗艦となった。 ^[18]

ノーサンバーランドは1890年から1891年にかけてポートランド島の第1予備艦隊に配属され、その後1891年から1898年にかけてデボンポートに配属された。 1898年にノーアで火夫の訓練船として廃船となり、1904年1月1日に アケロン号と改名された。

1910年3月31日、同船に停泊していた二等火夫らがチャタム海軍兵舎へ移された後、同船は退役した。 ^{[19]その後は}インバーゴードンで石炭船として運航され、当初はC.8と命名されたが、1926年にC.68に改名された。同船は1927年に売却されたが、ダカールで運航するために再売却され、1935年に解体されるまでステッドマウンドと改名された。 ^[20]

1870年代に作られたこの船の半分の大きさの大型模型2つがロンドン・ドックランズ博物館に展示されている。^[21]

ウィキメディア・コモンズには、 HMS ノーサンバーランドに関連するメディアがあります。

• バラード、ジョージア州、提督（1980年）。『The Black Battlefleet』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-924-3。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ブラウン、デイビッド・K（2003年）。『ウォーリアーからドレッドノートまで：1860年から1905年までの軍艦開発』（1997年版の再版）。ロンドン：キャクストン・エディションズ。ISBN 1-84067-529-2。
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• パークス、オスカー（1990年）。『イギリス戦艦』（1957年版の再版）。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。