HMS ネットリー (1798)

歴史
イギリス
名前	HMSネットリー
同名の人物	ネットリー村
ビルダー	ホッブス＆ヘリヤー、レッドブリッジ
取得した	1798年4月進水時に購入[1]
運命	1806年に捕獲
フランス
名前	デュケイン
同名の人物	アブラハム・デュケイン
取得した	1806年捕獲
捕獲された	1807年9月
イギリス
名前	HMSユニーク
取得した	1807年9月捕獲
運命	1809年に火船攻撃で消耗
一般的な特徴[a]
トンの負担	224 64 ⁄ 94 (バス)
長さ	73フィート6インチ（22.40メートル）（全体）; 54フィート10+1 ⁄ 2 インチ (16.726 m) (キール)
ビーム	27 フィート 9 インチ (8.46 メートル)
ホールドの深さ	10フィート10インチ（3.30メートル）
推進	帆
補体	ネットリー:50 ダスケイン：120 ユニーク: na
武装	ネットリー：18ポンドカロネード砲16門 デュケイン：24ポンドカロネード砲16門、26ポンド長砲1門、旋回砲4門 ユニーク：大砲12門

HMSネットリーは、1798 年に試験的な設計で進水しました。フランス革命戦争中、この船は数年間オポルト基地に停泊し、そこで多くの小さな私掠船を拿捕しました。フランスは、ナポレオン戦争初期の 1806 年にこの船を拿捕しました。フランスは船を延長し、17 門の私掠船デュケインになりました。1807 年にイギリスが再びこの船を拿捕し、イギリス海軍は 12 門の砲艦ブリッグHMSユニークとしてこの船を再び任務に就かせました。この船は、1809 年にグアドループで失敗した火船攻撃で消耗しました。

ネットリーは、サミュエル・ベンサム卿の設計に基づいて建造された。この船は、ベンサム卿のダート級船の小型版であるミルブルックを改良し、若干拡大したバージョンである。ベンサムの設計は、シアが小さく、タンブルホームが負で、構造隔壁とスライド式キールを備えた大きな幅と長さの比率が特徴であった。また、実質的には両端が船首になっている。^[1]

ネットリーは1798年にフランシス・ゴドルフィン・ボンド中尉の指揮下で就役した。^[1]記録に残る最初の戦利品は1798年9月25日にフランスのスループ船クレメンタインを拿捕した時である。^[2]

1799年5月1日、ネットリーはフランスの私掠船エジプシャンを拿捕した。エジプシャンは14門の大砲を撃ち抜かれたが、搭載していたのは8門だけで、そのうち4門は拿捕を逃れようとして海に投げ捨てられたものだった。エジプシャンの乗組員は35人だけで、最近4隻の中立船を拿捕したばかりだった。ネットリーはそのうちの1隻、ポルトからワインを積んでいたガリオットを奪還していた。ネットリーはまた、前日にフランスの私掠船がヴィアナ沖で拿捕した、コルクからポルトへ食料を積んでいたイギリスのブリッグ船を奪還した。 ^[3]

次に、6月14日、ポルトからの航海中に、ネットリーはリスボンからポルトへ航行中に拿捕されたブリッグ船を奪還した。翌日、ネットリーはトウモロコシを積んだスクーナー船を拿捕した。その翌日、ネットリーはトウモロコシを積んだ2隻目のスクーナー船を拿捕した。3隻の船はすべて、フランスの私掠船の餌食となったリスボンからのポルトガル船団の一部であった。最後に、ネットリーはビーゴで沿岸船を焼き払い、その少し北でブリッグ船を陸に打ち上げた。^[3]

10月14日、ネットリーはブランデーを積んでジブラルタルから出航していたブリッグ船を再び捕獲した。ネットリーはボートを降ろしてこの戦利品を奪取し、すぐにその船を追った。ネットリーはバイヨンヌに私掠船が入港するのを阻止できたが、そこの砦と数発の銃撃戦を繰り広げなければならなかった。ネットリーは私掠船を捕獲したが、それはムロス出身のスペインのスクーナー船、オライリー・イ・ロス・トレス・アミーゴスであった。^[4]私掠船は4門の砲台と4門の真鍮製3ポンド旋回砲で武装しており、52人の乗組員がいた。捕虜の数がボンドがネットリーに残した人数を上回ったため、ボンドは彼らをポルトで降ろしてスペイン領事に引き渡し、領事はボンドに部下の受領書を渡した。^[5]

11月28日、ネットリーはリスボン沖で、先行する数隻の拿捕船を港に送り込んだ。入港を遅らせていた定期船 ウォルシンガムを曳航していた。拿捕船には、ネットリーが14日に1隻、その日に1隻拿捕したスペインの私掠船のラガー2隻と、 24日にカストルがネットリーの視界内で拿捕し、カストルのガワー船長がボンドに港まで連れて行くよう要請したラガー1隻が含まれていた。ボンドはまた、ニューファンドランドから出航中に拿捕したブリッグ船2隻を奪還したと報告した。^[6]

12月22日、ネットリーはヴィアナ島のエスペランスを捕獲した。 エスペランスはフランスの私掠船で、以前はガーンジー島の私掠船だった。この船は12門の大砲を装備していたが、実際に搭載したのは5門だけで、乗組員は36人だった。^[7]

翌日、ネットリーはサン・フィオレンツォに遭遇し、ヘンリー・ニール船長はボンドに、3つの船団がポルトガルの海岸沿いに散り散りになり、過去20日間船がドウロに入ることができなかったという情報を伝えた。天候が回復したため、ボンドはビゴに入ろうとする拿捕船を阻止するために出航することを決めた。^[7]

12月24日の朝、ネットリーはハンブルクのブリッグ船カタリナ号を再び拿捕した。この船は、ワインや果物を積んでオポルトからコーク・リムリックへ航行中だった。その夜、短い追跡の後、ネットリーは小さなスペイン私掠船のラガー船を拿捕した。これはフェリシダード号で、大砲2門、旋回装置8個、乗組員22名で構成されていた。ネットリーが捕虜を乗せ終える前に、別の私掠船とその拿捕船を発見した。1月25日午前1時、ネットリーはニューファンドランドからオポルトへ7,600クインタルの塩漬け魚を輸送中だったバーク船 ダッチェス・オブ・ゴードン号を再び拿捕した。短い追跡の後、午前10時までにネットリーはスペイン私掠船のスクーナー船セント・アントニオ・イ・アニマス号（別名オーロラ号）を拿捕した。この船は大砲6門で武装しており、乗組員は46名であった。同時に、ネットリーは私掠船の拿捕船であるヴィーナス号を奪還した。ヴィーナス号はロンドンからオポルトへ砲弾、鉛、錫、棒などを運んでいた。^{[7]ハンフリーズ船長の}ヴィーナス号は奪還後オポルトに到着したと報告されている。^[8]

12月27日、ネットリーはさらに3隻の船を捕獲した。1隻は塩漬けの魚を積んでいたイギリスのブリッグ船コマース号だった。 ^[b] 2隻目はスウェーデンのブリッグ船で、ストックホルムからビアナ島へ鉄とモミや松の板を積んでいたが、フランスのラガー船に捕獲された。3隻目は塩を積んでいたポルトガルのスクーナー船だった。^[7]翌日の夕方、天候は悪化し始めた。

1月8日、ネットリーは一緒にいたコマース号を岸近くに残さなければならなかった。コマース号には使える帆がなく、風のためにネットリーは岸から離れざるを得なかった。^{[7]ビビンズ船長の} コマース号は再び捕らえられた。今度は捕虜は彼女をビゴに送り込んだ。^[10]

翌日、ネットリーは西インド諸島の 船トロイアンにも遭遇した。この船は索具の多くを失い、護送船団との連絡も途絶えていた。この船は修理のためリスボンに向かおうとしていた。ネットリーは21日までほぼ連続した嵐の中、この船に同行し、27日に入港した。^[7]

ある時点で、ネットリーは、スペインの私掠船がポルト・バール沖で拿捕した、ブライ船長率いるリバティ号を再び拿捕した。ネットリーはリバティ号のカルテルを組み、バイヨンヌに送り込んだ。そこでブライが再びリバティ号と合流し、オポルトに向けて出航した。^{[10] [c]}

残念ながら、悪天候のため、ネットリーはほとんどの戦利品と一部の乗組員を失った。ダッチェス・オブ・ゴードンはリスボン近郊で難破した。ネットリーのパイロットを含む乗組員は1人を除いて全員死亡した。2隻のブリッグは無事に到着したが、他の2隻は敵の港であるビーゴに避難しなければならなかった。フランスのラガーはビアナの砂州を渡ろうとして座礁したが、死者は出なかった。^[7] 2月20日、ネットリーはポルトガル船カルモ・イ・ディリジェンテを奪還した。^[12]

3月7日、ネットリーはブラジルからブリッグ船を奪還した。2日後、綿花や米などを積んだブラジルの船と、同様の積荷を積んだ同じくブラジルのブリッグ船を奪還した。8日後、ネットリーは大砲5門と37人の乗組員を乗せたスペインの私掠船ペドロ・アポストル（別名エスカリオテ）を捕獲した。^[13]

次に、ネットリーは3月26日にアメリカのブリッグ船ニンフを拿捕した。ニンフはペンザンスからナポリへイワシを運んでいた。 ^[13] 4月18日、ネットリーはサンフランシスコ・エ・サン・アントニオ・エル・レブレを拿捕した。^[4]

5月15日、ネットリーとフリゲート艦ミネルヴはフランスの私掠船ヴェンジェンス号を拿捕した。ヴェンジェンス号は15門の大砲を装備し、132名の乗組員を擁していた。翌日、ネットリーは別の私掠船、スペインのラガー船アニマス・エル・ソラ号（別名デスキート号）^[13] 、またはアニマス・ソラ・エル・デスキート号^[4]を拿捕した。同月末の5月29日、ネットリーは木材と小麦を積んでいた「ハンブロ船」ユンゲ・リエッペ号を再び拿捕した。2日後、ネットリーはフランスの私掠船レジェール号を再び拿捕した。レジェール号は大砲3門を装備し、40名の乗組員を擁し、ジャン・ド・リュズから出航中だった^[14]。

8月、ネットリーは特に価値のある拿捕を行った。8月11日、モンテビデオからコルーニャへカカオ、羊毛、金塊1万2000ポンドを運んでいたスペイン船レイナ・ルイサ（またはレイナ・ルイサ）を拿捕したのである。^[12]

9月7日から11日にかけて、ネットリーはリスボンからポルトまで船団を護衛し、無事に到着した。そして28日、ネットリーはスペインの私掠船ノストラ・セニョーラ・デル・カルメン・ラ・コンフィアンサ号を拿捕した。この船は大砲2門と26人の乗組員を乗せていた。この小型帆船ノストラ・セニョーラ・デル・カルメン・ラ・コンフィアンサ号はビーゴから出港中だった。この船は大砲2門を装備し、26人の乗組員を乗せていた。^[12]

その後、10月16日、ネットリーはダブリンのブリッグ船メアリーとポルトガル政府の7門大砲搭載の大型帆船リアル・インヴィクタ・ヴィアナを奪還した。両船は前日にフランスの14門大砲搭載の私掠船に拿捕されていた。10月14日、スペインの手漕ぎボートがセントジョン砦の砲撃からメアリーを切り離していた。ポルトガル総督はリアル・インヴィクタ・ヴィアナに回収を依頼したが、フランス私掠船と遭遇し、半時間の戦闘の末、ポルトガルの大型帆船は拿捕されていた。ネットリーの乗組員はリアル・インヴィクタ・ヴィアナをペドロ・デ・ミロ閣下に無事返還した。 ^[15] メアリーはダブリンからポルトへバター樽169個と石炭を積んでいた。^[12]

11月には、さらに3隻の拿捕船が生まれた。8日、ネットリーはポンテ・ベドラでスペインの私掠船スクーナー、セント・ミゲル（別名アレルタ）を拿捕した。この私掠船は6ポンド砲と18ポンド砲の計9門の砲を装備し、65人の乗組員を乗せていた。同日、ネットリーはニューファンドランドからリスボンへ魚を運んでいたイギリスのブリッグ、ハンターを奪還した。 ^[12] ネットリーはブリッグ奪還のためにボートを降ろし、セント・ミゲルの横まで航行して錨を下ろし、一発の砲弾も発射せずに拿捕した。^[16]最後に、11月18日、ネットリーはリスボンを出航し、5日後にスペインの私掠船ラガー、セント・アントニオ・イ・アニマス・ラ・フォルトゥーナを拿捕した。この船は6門の大砲と34人の乗組員を乗せていた。^[17]

12月11日、ネットリーは2門の大砲と29人の乗組員からなるセント・ミゲル・エル・ヴォランテ号を捕獲した。その後3日間で、ネットリーはニューファンドランド島からタラを積んだブリッグ船スピーディ号を奪還し、ワインを積んだスペインの沿岸船と、3門の大砲と39人の乗組員からなるスペインの私掠船ペドロ・イ・サンフランシスコ号を捕獲した。 ^[17]これらはボンドの最後の捕獲船となった。12月11日、彼は司令官に昇進した。

ボンドの指揮下で、ネットリーは合計で45隻ほどの捕獲船を拿捕し、その中には武装私掠船19隻も含まれていた。レイナ・ルイサは、賞金として24,000ポンドと評価された。 [ ^{18]ボンドが拿捕船の船長に支払われるべき}3⁄8を全額受け取ったとしたら、彼の取り分は9,000ポンド、つまり上級船長（階級）の20年分の給料以上に相当したことになる。これは、彼が拿捕した他のすべての船の賞金に加えて支払われたはずである。

1月にジェームズ・ミエン中尉がボンドに代わった。^[1] 1月29日、ネットリーはリスボンから北へ向かう船団の護衛の任務を帯びて出航した。2月3日、ネットリーは4隻の私掠船に遭遇した。2時間の追跡の末、ネットリーは1隻を捕獲した。捕獲した私掠船はサンタ・ビクトリアというスペインの大型帆船だった。サンタ・ビクトリアは大砲6門を装備し、26人の乗組員を乗せていた。ネットリーは、風上に敵船を発見した船団を護衛する必要があったため、他の私掠船を捕まえることができなかった。^[19]

翌月の2月9日、ネットリーはポルトの南西9リーグの地点で、スペインの私掠船サン・フランシスコ・デ・パウラを拿捕した。私掠船は2門の砲台と4門の旋回砲を装備し、31人の乗組員を乗せていた。^[20]ポンテベドラを出航中だった。^[21] 2日後、ネットリーはコルーニャを出航中だったスペインの私掠船サン・ホセフ（別名ベロス）を拿捕した。サン・ホセフは4門の砲と4門の旋回砲を装備し、55人の乗組員を乗せていた。同日、ネットリーはサウサンプトンからポルトへ向けてバラストを積んで航行中に拿捕されたイギリスのブリッグと、同じくバラストを積んでロンドンからポルトへ航行中だったイギリスのスノーボートを再び拿捕した。^[21] 16日、ネットリーは、ワインやイワシを積んでビーゴからフェロルへ航行していたスペインのヨット「ノストラ・サンタ・デル・カルメン」号を拿捕した。^[21] 4日後、ネットリーは、牛肉、豚肉、石炭を積んでオポルトからファルマスへ航行していた「エドワード・アンド・メアリー」号を再び拿捕した。 ^[21]

次に、ネットリーはコンスタンスとスピードウェルと協力して、6月23日に プリシマ・コンセプシオン号を拿捕した。^[22] 10月17日、ネットリーはスペイン船サンティッシマ・トリニダーダ号（別名カセシダッド号）を拿捕した。^[23]

1802年初頭、ネットリーはポーツマスで通常任務に就いていた。ジョン・ローレンス中尉は5月にネットリーを再就役させた。彼は11月17日にネットリーをリーワード島に向けて出航させた。^[1]

1803年8月21日、セントーとネットリーはアメリカ船フェイム号とその積荷である小麦粉とトウモロコシを拿捕した。^[24] その後9月、サミュエル・フッド提督はバタビア共和国からデメララとエセキボの植民地を奪取した。ネットリーは海岸を知るケイシー氏とともに偵察に向かい、兵士を運ぶ船を探した。ローレンスはセントー、チチェスター、ホーネット、アリゲーター、輸送船ブリリアントが到着するまでに24隻の船を見つけ準備を整えることができた。^[25]

9月20日、ホーネット、ネットリーと200人の兵士がデメララ川に入り、ウィリアム・フレデリック砦を占領した。降伏後、イギリス軍はバタヴィア共和国の唯一の軍艦ヒッポメネスを接収した。^{[26] [d]}

ある時点で、ウィリアム・サンダース中尉がローレンスに取って代わった。ローレンスはその後ホーネットに転属した。ケンタウロスのウィリアム・オートリッジ中尉が彼に代わって就任した。^[1] 1804年5月19日、ネットリーは食料を積んだフランスのスループ船（名前は不明）を拿捕した。^[29] 8月、ネットリーはフランスのスクーナー船ベローナを拿捕した。この船も食料を積んでいた。^[30]

1804年10月、あるいはそれ以前に、エクレール出身のウィリアム・カー中尉がセラピスに転属したローレンスの後任となった。10月4日、ネットリーは1門の大砲と28人の乗組員を乗せたフランスのフェルーカ船サン ・ベニータ号を捕獲した。 ^{[31] [32]}

1805年6月、ネットリーは短期間ではあるがリチャード・ハーワード中尉の指揮下に入った。^[33]彼の指揮下にあった間、ネットリーはバルバドスと共に15隻の商船の船団を護衛してイギリスに戻った。^{[34] 6月8日、彼らは}ヴィルヌーヴ提督のフランス・スペイン艦隊と遭遇するという不運に見舞われた。2隻のイギリス艦はなんとか逃げることができたが、ヴィルヌーヴの艦隊は500万ポンド相当の船団全体を拿捕した。ヴィルヌーヴは船団をフリゲート艦シレーヌの護衛の下、グアドループに送った。^[35]その途中でシレーヌは数隻のイギリスのフリゲート艦に遭遇した。商船を焼き払って逃走した。^[36]

1806年12月17日、フランスのフリゲート艦 テティスとコルベット艦シルフがネットリーを拿捕した。再びウィリアム・カー中尉の指揮下にあったネットリーは、2隻の奇妙な帆船を目撃した。その外見から、それらはフランスの私掠船であり、ネットリーはそれを拿捕したのだと信じた。2隻がフリゲート艦とスループ船であると名乗ったとき、ネットリーは距離を置き始めた。2隻は発砲し、交戦中にネットリーは1人の死者を出した。さらに重大なことに、ネットリーは浸水し始め、風下側の砲門が水没して砲を向けることができなかった。^[37]

フランスはネットリーを売却し、ネットリーは私掠船デュケインとなった。それから9ヶ月も経たない1807年9月23日、HMSブロンドがデュケインを拿捕した。その2日前、デュケインはバラスト船でバルバドスへ航行中だったダブリンのブリッグ船ジャシーズを拿捕していた。 ^[38]

ブロンドのヴォラント・ヴァション・バラード艦長は、フランス軍がネットリー号の全長延長を含む完全な修理を終えたと述べ、同艦をイギリス海軍に復帰させることを推奨した。この頃、イギリス海軍は捕獲したばかりのフランスの私掠船をネットリー号という名前で就役させていたため、デュケインは12門の砲を備えたブリッグ艦ユニーク号となった。^[39]

マレー中尉はアンティグアでユニークを就役させた。 ^[40]トーマス・フェロウズ中尉は1808年11月13日にユニークの指揮を執った。

11月11日、キルケ、エペルヴィエ、アマランテがイントレピッド号を拿捕した。^[41] 9日後、アマランテ、キルケ、ケルブ、エペルヴィエ、ユニークがアメリカの船ボネッタ号とメアリー・アンド・アレン号を拿捕した。^[42]イントレピッド号とボネッタ号の賞金は1814年、 ^[42]および1839年に支払われた。^{[43] [e]}

1809年4月、強力なフランス艦隊がグアドループ島南部のサント諸島に到着した。そこでは4月14日まで封鎖されていたが、その日、アカスタのフレデリック・メイトランド少将とフィリップ・ビーバー大尉率いるイギリス軍が侵攻し、島々を占領した。^[44]ユニークは島々の占領による収益を分配された海軍艦艇の一つであった。^[f]

ユニーク号は、1809年4月17日にフランス船ドープール号が拿捕された際にその収益を分配された多くの船のうちの1隻でもあった。^[g]

1809年5月21日、フェロウズとユニークは、アカスタのフィリップ・ビーバー艦長の艦隊の一員としてバステール島にいた。彼らは、砲火に隠れているフランスのスクーナー船を発見し、それがスウェーデン国旗を掲げて数日間彼らの保護下で航行していた船だと認識した。ビーバーはユニークとジュリアを送り込んでその船を切り出そうとしたが、ユニークは岸にしっかりと固定されていた。その後、フェロウズは24人の部隊を率いて上陸し、大規模なフランス正規軍の抵抗にもかかわらず敵の砲台を破壊した。この攻撃でジュリアの士官候補生1人が死亡し、 7人が重傷を負った。残った者のうち、フェロウズを除く全員が少なくとも軽傷を負った。襲撃から帰還した無傷の者はフェロウズだけだった。^[47]

1809年5月、イギリス艦隊は、マルティニーク島に物資を運んでいたフランス軍のフリゲート艦2隻をバステール海路で追跡した。イギリス軍は封鎖を敷き、フランス軍のフリゲート艦 フェリシテとフュリューズをシェルターに閉じ込めた。この頃、ユニーク号は状態が悪く、特に砲撃が海岸の砲台に向けられたことによる水漏れがひどかった。そこで、ユニーク号を火船として使い、フランス艦艇の1隻または2隻を破壊しようとした。5月31日、夕方に投入されたが、作戦は失敗に終わった。^[48]物資のほとんどを積載していたユニーク号は突風に弱く、標的の1つからそう遠くないところで座礁した。フェローズはその後、ユニーク号がフランス軍の手に落ちるのを防ぐため、一連の爆薬に火をつけた。^[49]

9 月 16 日、フェロウズは司令官に昇進しました。フェリシテとフュリューズはしばらくして脱出しましたが、結局は捕らえられてしまいました。フェリシテは 1809 年 6 月 7 日にラトーナに、フュリューズは 1809 年 7 月 5 日にHMS ボンヌ シトワイヤンに捕らえられました。

• ブライ、ウィリアム; ボンド、フランシス ゴドルフィン (1953)。ブライに関する新たな発見: ウィリアム ブライ海軍大尉とフランシス ゴドルフィン ボンド海軍中尉の未発表の書簡と、ボンド中尉が 1791 年から 1795 年にかけて HMS「プロビデンス」の航海中に作成した手書きのメモ。DS フォード、印刷業者。
• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
• マーシャル、ジョン(1828a)。「ハーワード、リチャード」 。王立海軍伝記。第 2 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。32 ページ。
• マーシャル、ジョン(1828b)。「フェロウズ、トーマス」 。王立海軍伝記。第 2 部、第 2 巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。317 ～ 325 ページ。
• ノリー、JW (1827)。海軍の地名集、伝記、年表。1793年から1801年、1803年から1815年までの最近の戦争の歴史を収録し、伝記部分は現代まで続く。ロンドン：C.ウィルソン。OCLC  680860700。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

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