HMSヒッポメネス（1803）

歴史
バタヴィア共和国
名前	ヒッポメネス
ビルダー	フリシンゲン（フラッシング）
横たわった	1796
発売	1797
捕獲された	1803年9月20日
イギリス
名前	HMSヒッポメネス
取得した	1803年9月20日捕獲
運命	1813年に解散
一般的な特徴[1]
トンの負担	407 (ブルガリア)
長さ	95フィート10+1 ⁄ 2 インチ (29.223 m) (ガンデッキ) 85フィート（26メートル）（キール）[a]
ビーム	30 フィート 1 インチ (9.17 メートル)
ホールドの深さ	7フィート5インチ+1 ⁄ 2 インチ (2.273 m)
帆の計画	フルリグ船
補体	121（イギリス軍）
武装	オランダ軍：12ポンド長砲10門、8ポンド長砲2門、24ポンドカロネード砲2門 英国サービス： 上甲板: 32ポンドカロネード砲16門 Fc : 9ポンド砲2門

HMSヒッポメネスは、1797 年にバタヴィア共和国向けにフリシンゲンで建造された元オランダのコルベット艦です。1803 年にイギリスに捕獲され、 1813 年に売却されるまでイギリス海軍で運用されました。イギリス海軍では、西インド諸島で 2 回の注目すべき単独行動に参加しました。

ヒッポメネスはアタランタの姉妹船だが、ブリッグ船であり1796年に建造された。1804年にスコーピオンがアタランタを拿捕したが、イギリスは同船を就役させなかった。^[1] 2隻の姉妹船は、ギリシャ神話の恋人である アタランタとヒッポメネスにちなんで名付けられた。

1802年初頭、ヒッポメネスはメルヴィル中尉の指揮の下、バタヴィア共和国海軍の西インド諸島およびギニア沿岸部隊に配属された。フランス革命戦争の終結後、イギリスは西インド諸島で占領していたオランダ植民地を共和国に返還した。1802年8月、ケナウ・ハッセラーのコルネリウス・フーベルトゥス・ブックマン艦長は、フリゲート艦プロセルピナ、ヒッポメネス、カッター船 ローズ、スクーナー船サーペントを含む小さな戦隊を率いてキュラソー島を占領した。^[3] ケナウ・ハッセラーとローズは12月22日にウィレムスタッドに到着した。戦隊の他の船は他の目的地に向けて出航した。

1803年の夏、ヒッポメネスはデメララのジョージタウンにあるスタブローク砦で警備艦として活動していた。この艦は知事の海事問題を担当し、訪問船の港湾長を務め、シスターマンズ中尉の指揮下にあった。^[4]

リーワード諸島の指揮をとるためにサミュエル ・フッド提督が到着すると、74門の3等艦セントーリアに旗を掲げた。この戦列艦は1803年9月20日、デメララ島占領時にヒッポメネスを拿捕した。^[5]ヒッポメネスはバタヴィア共和国に属する唯一の船であったため、降伏条件に含まれていた。^[6]当初の報告書では、この艦は18門のコルベット艦とされていたが、^[7]おそらく砲18門を搭載すると書かれていたためであるが、実際には14門しか搭載されていなかった。^[6]

その後イギリス軍は同艦をアンティグアに運び、18門のスループ型戦闘艦ヒッポメネスとして海軍に編入した。^[8]これにより、イギリスの要件に適合しない14門のオランダ製砲（特にオランダの8ポンド砲はイギリス海軍の弾薬を搭載できなかった）が18門のイギリス製砲に交換された。^[b]

最初のイギリス人指揮官はジョン・C・ウールコム中尉であった。^[8] 1804年1月26日、ヒッポメネスはニューヨーク経由でデメララへ木材を積んでいたスコットランド船マーキュリーを奪還した。 ^[10]フランスの12門私掠船スクーナー「ハーモニー」は1月27日にシアネの餌食になる前にマーキュリーを拿捕した。 「ハーモニー」はイギリス軍に引き取られ、 HMS ユニークとなった。

コンウェイ・シップリーはセントルシアから転属し、1804年3月22日にヒッポメネスの指揮を執った。1804年3月25日、彼と18門スループ船オスプレイは、兵士を乗せたフランスの拿捕船リグビーを奪還した。 ^[10]その後の展開にとってより重要なことは、彼らがロンドン沖でリライアンスも奪還したことだ。 ^{[11] [10]シプリーは同船から、フランスの私掠船}エジプシャン（旧フリゲート艦ライルーズ）の居場所に関する情報を得た。

2日後、54時間に及ぶ追跡と3時間を超える逃走戦闘の末、ヒッポメネスはエジプティエンヌを拿捕した。^[11]ヒッポメネスが横付けするとすぐにフランス艦は旗を降ろし、その結果イギリス軍の被害は1名の負傷で済んだ。その数日前の3月23日、エジプティエンヌはオスプレイと戦闘し、逃走するまでに8名の戦死者と19名の負傷者を出していた。^[11]このことで艦長の士気が低下したようで、また別のイギリス艦と対峙した際、強い抵抗もせずに降伏した。^[11]（オスプレイは1名の戦死者と16名の負傷者を出していた。^[11]）エジプティエンヌは拿捕されたとき36門の大砲（12ポンド砲と9ポンド砲）と240名の乗組員を擁していたが、オスプレイと戦闘をしたときの乗組員は約250名であった。^[11]イギリス軍はエジプティエンヌをアンティグアとして就役させた。アンティグアは1816年に解体されるまで監獄船として使われた。^[12]

ヒッポメネスは1804年のスリナム川占領時にフッド提督の艦隊の一員として参加した。艦隊はフッド提督の旗艦ケンタウロス、パンドゥール、セラピス、アリゲーター、ヒッポメネス、ドレイク、スクーナー船ユニーク、そしてチャールズ・グリーン准将指揮下の2000人の兵士を乗せた輸送船団で構成されていた。 ^[13] 4月24日、ヒッポメネスはフレデリック・メイトランド准将指揮下の軍団を乗せた船団を護衛し、ワラッパ川に上陸してプランテーションからニューアムステルダム砦の後方まで兵士を輸送するのに十分な数のボートを集めた。^[14]

4月30日、16門の元フランス私掠船ブリッグ「グアチャピン」のケネス・マッケンジー（またはマッケンジー）は、船を50リーグ風下に置き、ボートを引き上げ、^[13]シップリーがメイトランドの部隊をワラッパに上陸させるのを手伝った。オランダ総督は当初降伏条件を拒否したが、5月5日にイギリス軍がフリデリチの砲台を占領した後、降伏した。フッドはシップリーをセントーの艦長に任命した。（その前日、海軍本部は彼を元フランスの28門フリゲート艦「HMSサジェス」に昇進させており、彼は後にジャマイカで同艦の指揮を執った。）

5月1日、ヒッポメネスとエメラルドはスループ船リザード号とその積荷を捕獲した。^[15]

6月、マッケンジーはヒッポメネスの指揮を引き継ぎましたが、その乗組員は主に不満を持つ外国人で構成されていると不満を述べました。^[16]イギリスがヒッポメネスを就役させたとき、シップリーは他の船を利用して乗組員を調達する必要がありました。これにより、それらの船の指揮官は「潜入者、未熟な船員、手に負えない悪党、外国人の裏切り者」を排除する機会を得ました。^[17]

乗組員の質の悪さが明らかになったのは、6月21日、ヒッポメネスがアンティグア沖を航行していたときだった。マッケンジーは、ヒッポメネスのオランダ人としての計画を利用し、この船をギニアの貿易船に偽装していた。 ^[18]グアドループの私掠船ブオナパルトは、18門の8ポンド砲と146人の乗組員を擁し、ヒッポメネスを発見し、捕獲するために出航した。両船は銃撃戦を繰り広げ、ブオナパルトがヒッポメネスに衝突した。^[18]マッケンジーは、乗組員に私掠船のバウスプリットをメインマストに縛り付けさせて私掠船に飛び乗らせ、その後に士官と数人の乗組員、合計18人ほどが続いた。^[18]残念ながら、残りの乗組員は後に残った。私掠船での戦闘で、イギリス軍は5名が死亡、8名が負傷した。当初の18人のうち、ヒッポメネスに逃げることができたのはわずか9人だった（士官2人と兵士2人は捕虜としてブオナパルト号に残った）。^[18]乗船隊は縛りが解けて船が分かれる前にかろうじて戻ったが、その時点で私掠船は出航した。ヒッポメネス号では、マッケンジー自身も負傷によりしばらく意識を失った。乗船前の戦闘で、ブオナパルト号は5人が死亡、15人が負傷していた。^[19]

1804年8月、ヒッポメネスはマホガニーを積んだイギリス船ヤング・ニコラス号を奪還した。^[20] 1805年、ヒッポメネスはウィリアム・オートリッジ司令官の指揮下に入った。11月11日までに、ケンタウロスから昇進したエドワード・ウールコム司令官が、ブリッグ船ハイラムの拿捕時にヒッポメネスの指揮官として記録されている。ヒポメネスは功績を認められた艦隊の一員であった。^[21]

1807年1月24日、軍法会議はウールコムを「陛下の倉庫の無駄遣い」の罪で無罪とした。^[22]

1808年3月27日、ヒッポメネスの船は、ユリシーズ、カストル、モルヌ・フォーチュネの船と合流し、マルティニーク島のマリンで16門のフランスのブリッグ船グリフォンの殲滅を試みた。^[1]彼らは砲台を占領することに成功したが、ブリッグ船の砲撃で多数の死傷者を出し、何も得ることなく撤退した。^[18]

1808年6月、K・H・ウェイド司令官はバルバドスでヒッポメネスの指揮を執ったが、彼は新造船ジュリアの指揮官に任命されていたため、その知らせが届くのが遅すぎたため、少々がっかりした。その後、ヒッポメネスはイギリス行きの船団を護衛した。^[23]

1808年9月25日、ヒッポメネスはポーツマスに到着し、係留された。「英国海軍の主要役員および委員」は、1811年11月27日に、当時ポーツマスに停泊していた417トンのスループ船ヒッポメネスを最初に売りに出した。 ^[24]最終的に、1813年4月28日に600ポンドで売却された。

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• 旧海軍の船

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