HMS チチェスター (1785)

歴史
イギリス
名前	HMSチチェスター
注文済み	1782年5月13日
ビルダー	クルックンデン、テイラー、スミス
料金	£ 12,464.16.01
横たわった	1782年8月
発売	1785年3月10日
委託	1785年4月
運命	1815年7月解散
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	アドベンチャー級 船
トンの負担	901 90 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	140 フィート 0 インチ (42.7 メートル) (ガンデッキ) 115フィート0+1 ⁄ 4 インチ (35.1 m) (キール)
ビーム	38フィート4+3 ⁄ 4 インチ（11.7メートル）
ホールドの深さ	16フィート10インチ（5.1メートル）
推進	帆
武装	上甲板：9ポンド砲20門 後甲板：6ポンド砲2門

HMSチチェスターは、イギリス海軍の2層5等艦である。エドワード・ハント設計のアドベンチャー級艦の1つで、44門の大砲を搭載できるように建造されたが、その全生涯を通じて兵員輸送船として使用され、22門を超える大砲を搭載することはなかった。1803年、チチェスターは、フランス領だったセントルシア島とトバゴ島、およびオランダ植民地のデメララ島、エセキボ島、バーバイス島を占領したサミュエル・フッド艦隊に所属していた。

エドワード・ハントは、トーマス・スレイドの成功した44門ローバック級のわずかに幅広い競合としてアドベンチャー級を設計した。2層構造のこの艦は、下甲板に24ポンドカロネード砲（11 kg）22門、上甲板に18ポンドカロネード砲（8.2 kg）20門を搭載する計画で、総排水量896リットルであったが^{[1] 、}チチェスターを含むこのクラスの大半は輸送船または物資補給船として建造・就役し、20門または22門の砲を搭載していた。1793年以降、軍艦として運用される艦艇はカロネード砲を長砲に交換し、下甲板に18ポンド砲（8.2 kg）20門、上甲板に12ポンド砲（5.4 kg）22門を搭載した。^[1]

チチェスターは1782年5月13日に発注され、その竜骨は115フィート2+1 ⁄ 2インチ（35メートル）のこの船は、8月にウェストサセックスのイチェノー で、造船業者のクルックンデン、テイラー、スミスの指導の下、起工されました。建造された時点で、この船はガンデッキで全長140フィート（43メートル）、幅38フィート4でし+全長は3⁄4インチ（11.7メートル）、船倉 の深さは16フィート10インチ（5メートル）。容積は901 90⁄94 bm。 1785年3月10日に進水したとき、費用は12,464ポンド16セント1ペンスだった。4月に通常価格で完成し、さらに4,347ポンドを費やした。 ^[1]

チチェスターは1787年に兵員輸送船として就役し、1,825ポンドで艤装された。10月に任命された艦長はヘンリー・ブリッジス中尉だった。1788年1月、チチェスターは西インド諸島へ兵員を輸送した。9月までにイギリスに戻り、ウーリッジ造船所で3,178ポンドの費用をかけて再艤装された。翌年4月、ポーツマスで再度艤装された際にさらに4,523ポンドが支払われた。チャールズ・クレイブン中尉の指揮の下、 5月に兵員をハリファックスへ輸送した。 ^[1]

1791年、チャールズ・プライス中尉の指揮下でチチェスターは西インド諸島にさらなる兵士を派遣するよう要請された。1793年、イギリスがフランス革命戦争に参戦した後、チチェスターはポーツマスで物資輸送船として再利用された。ロバート・ファンコート艦長は、 チチェスターの改修が続く10月に指揮を執った。工事は1794年5月に完了し、最終的な費用は6,175ポンドで、6月に西インド諸島へ戻った。^{[1] 8月に}セントドミンゴ沖で、チチェスターと64門艦イントレ ピッドはフランスのコルベット艦シレンを拿捕した。^[2]

ファンコートは1795年2月にチチェスターをイギリスに帰還させ、7月に再度の改修を行った。この作業はウーリッジで行われ、費用は4,977ポンドであった。その後、チチェスターは地中海へ向かった。 ^[3]滞在中、5月24日、チチェスターはクリスチャン・カーブ号を拿捕した。^[4] チチェスターは1796年8月に帰国し、11月にアンドリュー・ホリス司令官によって再就役し、ウーリッジでの改修にさらに4,069ポンドが費やされた。これは1797年1月に完了し、2月に喜望峰に向けて出航し、3月に任命されたジョン・ガードナー司令官の指揮下で11月に帰国した。ジョン・スティーブン大尉が12月に指揮を執り、1799年6月に地中海へ向かった。1800年6月と8月にはウーリッジで6,808ポンドをかけて再度の改修が行われた。^[3] チチェスターは1802年7月にジャマイカへ送られた。スティーブンは10月に亡くなり、11月にウィリアム・キャンプトンが後任となり、同船はノバスコシア州ハリファックスへ向かい、その後帰国した。^[5]

1803年5月にアミアンの和約が短期間続いた後、再び戦争が勃発し、6月までにリチャード・トーマス中尉の指揮下にあるチチェスターはリーワード諸島でサミュエル・フッド艦隊に加わった。同月後半にはセントルシア・トバゴの占領に参加した。^{[6] [7]}

チチェスターは、フッドの74門艦旗艦HMS セントー、74門艦カレッジ、フリゲート艦アルゴ、スループ艦ホーネットとサイアンを伴い、6月20日にバルバドスを出港した。翌朝、侵攻部隊はHMS エメラルドと18門艦オスプレイと合流した。午前11時までに艦隊はチョク湾に停泊した。^{[8] [6]}部隊は午後4時までに上陸し、30分後にカストリーズの町は降伏した。^[9] 島の主要な要塞モルヌ・フォルチュネでは、フランス軍は降伏を拒否した。イギリス軍は6月22日午前4時にこれを襲撃し、午前4時30分までにここもイギリス軍の手に落ちた。比較的容易に占領できた後、イギリス軍はトバゴ島を攻撃し、7月1日に降伏した。^[9]その後フッドはオランダ領に対する作戦を開始した。^[6]  

1803年8月10日、チチェスターは砂糖と綿花を積んだオランダ船バートンを拿捕し^[10]、9月にはデマララ、エセキボ、バーバイスの植民地への侵攻を支援した。これらはすべてその月末までに拿捕された。^[6]この遠征に選ばれた船は9月1日に再びバルバドスを出航した。しかし、風が非常に弱かったため、エセキボ川河口の集合地点に9月18日まで到着しなかった。休戦旗を掲げた召集令状が直ちにオランダ総督に送られた。2隻の最も大きな船、チチェスターとセントーは川に入ることができなかったため、兵士たちはより小さな船に下船した。翌日、オランダ人隊が到着し、降伏条件が合意された。^[11] デメララとエセキボの総督はバーバイスの交渉ができなかったため、別の代表団を派遣しなければならなかった。植民地は最終的に9月27日に戦闘なしで占領されました。^[12]

1804年4月、ジョセフ・スピア中佐の指揮の下、チチェスターは西インド諸島へ向けて航海し、その年の後半にイギリスに帰還した。1806年9月、エドワード・ストップフォード大尉の指揮下で再就役し、リーワード諸島での任務に就き、1807年8月に退役して通常航海となった。1810年3月、チチェスターは西インド櫂隊に移管され、1815年7月にウーリッジで解体された。チチェスターは、設計当初の44門の武装をフルに搭載することはなく、下甲板の砲を取り外し、上甲板の22門のみを残して輸送船としてイギリス海軍での任務を全うした。^[13]

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第5巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。
• ジェームズ、ウィリアム（1827）。イギリス海軍史、第3巻、1800-1805年。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-907-7。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-700-6。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。