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HMSチェラブは、1806年にドーバーで建造されたイギリス海軍のコーモラント級スループ艦で、18門の大砲を搭載していた。ナポレオン戦争中は西インド諸島で2つの主要な作戦に参加し、 1812年の米英戦争中は太平洋で1つの主要な戦闘に参加した。これらの作戦での功績により、乗組員は海軍一般勤務勲章の留め金を授与された。海軍は1820年にチェラブを売却した。
ジョン・レイヴンショー司令官は4月に北海に向けてチェラブを就役させた。 [ 3 ]チェラブはコペンハーゲン海戦で発生した賞金の対象となる艦船の中に挙げられている。[ a ]チェラブとプロクリスは、8月30日にそこへ向かう途中でデンマーク船ネプチューンを拿捕した。[ 5 ]チェラブはストックホルムからホルシュタインへ航行していたネプチューン（またはネプチューン）をシアネスに送り込んだ。 [ 6 ]少し前には、シュトラールズントとリューゲンの防衛でスウェーデン軍を支援した。[ 7 ]
1808年2月29日、チェラブはリーワード諸島に向けて出航した。1808年4月から6月中旬にかけて、チェラブとニムロッドは一緒に航海し、捕獲した戦利品を分け合うことに同意した。5月9日頃、チェラブは旋回砲と小火器で武装した私掠船スクーナー「ヴァイヤンテ」（船長デュボワ）を拿捕した。乗組員は船を放棄して陸に逃げたが、病気の男が1人残され、翌日死亡した。その後、チェラブとニムロッドはこのスクーナーを補給船として使用した。[ 8 ] 5月17日、ニムロッドは皮、カカオ、インディゴを積んだスペインのスクーナーを拿捕した。それは「エステル」号で、ラ・グアイラからテネリフェ島へ航海していた。[ 9 ]最後に、5月22日、チェルブとニムロッドは、乗組員が座礁させた後、イギリス軍がボートで臨検隊を送り込んだ際に、短い銃撃戦の末、スペインの私掠船ブリッグを共同で拿捕した。ブリッグは2門の大砲と4門の榴弾砲で武装していたが、臨検隊が到着する前に乗組員が船を放棄した。ブリッグはクマノからバルセロナへカカオを積んでいたところをイギリス軍に拿捕された。イギリス軍は苦労しながらもブリッグを奪還することができた。[ 10 ]その後、ニムロッドは拿捕した船をセントトーマス島に運んだ。そこで、ブリッグの積荷は約2万ドル、スペインのスクーナーは約1200ドルの価値があると見積もられた。[ 11 ] [ b ]
11月20日、アマランテ、キルケ、ケルビ、エペルヴィエ、ユニークは、ボネッタ、イントレピッド、メアリーとアレンの拿捕に参加した。最後の賞金は1839年に支払われた。 [ 15 ]イントレピッドとボネッタの賞金は1814年、 [ 16 ]および1839年に支払われた。[ 17 ] [ c ] 12月、トーマス・チューダー・タッカー司令官はエペルヴィエからケルビの指揮に転属した。
1809年1月23日、ジェイソンのウィリアム・モード艦長は、グアドループのバステール沖の持ち場に戻った。彼はそこに避難していたフランスのフリゲート艦を監視するためにチェラブを残していた。 [ 18 ]
チェラブはその後、アレクサンダー・コックラン中将とジョージ・ベックウィズ中将率いる部隊の一員としてマルティニーク侵攻に参加し、29隻の艦船と1万人の兵士を集めた。チェラブとペロラスは第63歩兵連隊の分遣隊を乗せてコルベで上陸し、サン・ピエールへ進軍した。[ 19 ]イギリス軍は2月にマルティニークのフランス軍守備隊を圧倒した。最終的に、42隻のイギリス軍艦がマルティニークの戦利品を分け合った。[ 20 ] 1847年、海軍本部は作戦の生存者全員に「マルティニーク」の留め金付き海軍一般勤務勲章（NGSM）を授与した。
1809年6月初旬、チェルブとジュリアはバステールの停泊地へ航行し、要塞と砲台の保護下で停泊していた2隻のフランスフリゲート艦を拿捕しようとした。航行中、両艦は沿岸砲台からの砲撃を受けたが、効果はなかった。イギリス艦艇は突然風が止んだが、それでも損失や損傷なくその場から脱出できたものの、成果も得られなかった。[ 21 ]
6月18日、ラトナとチェラブはフランスのフリゲート艦フェリシテを拿捕した。フェリシテは拿捕時、砲は14門しか装備していなかったが、乗組員は174名だった。フェリシテは別のフリゲート艦と共にグアドループを出港し、植民地の産物を積んでフランスに向かっていた。チェラブが長時間追跡したにもかかわらず、2隻目のフリゲート艦は優れた帆走技術で逃走した。[ 22 ] 1809年7月5日、HMSボンヌ・シトワイヤンヌは 2隻目のフリゲート艦フュリューズを拿捕した。ラトナとチェラブは、サント、アマランテ、ブロンド、キュリュー、ホーティ、ジュリア、モルヌ・フォーチュネの封鎖に参加していた他の艦船と賞金を分け合った。[ 23 ]
次に、チェラブは1810年初頭のグアドループ侵攻に参加した。この時は50隻の艦船が賞金を分け合った。[ d ] 1847年、海軍本部は同作戦の生存者全員に「グアドループ」の留め金が付いた海軍一般勤務メダル（NGSM）を授与した。
1811年8月1日、タッカーは艦長に昇進した。[ 25 ]チェラブは彼が指揮を続けられるように6等艦に再分類された。 [ 3 ]
チェラブは1812年7月3日までリーワード諸島に留まり、その後改装のためイギリスに戻った。この航海では、約70隻から80隻、あるいは96隻の船団を護衛した。 [ 26 ]チェラブは9月に到着し、乗組員は1ヶ月の休暇を与えられた。彼らは数年間イギリスを離れており、さらに数年間海外で航海する予定だったにもかかわらず、全員が任務に戻ったようである。[ 25 ] 10月9日付のハリファックスの新聞記事は、チェラブが奪還したセントメアリーズ出身のプリンス・オブ・アストゥリアス号（船長ストレイカー）がハリファックスに到着したと報じた。記事には奪還日も到着日も明記されていなかった。[ 27 ]
1812年12月19日、チェラブは12隻の船団を率いてコークを出港した。8隻はブラジル行き、2隻はブエノスアイレス行き、1隻は南太平洋行きだった。数隻が分かれ、1月12日にUSSチェサピークが ボランティアを拿捕し、翌日には船団から別の船も拿捕した。[ 28 ]それでも、1813年1月24日時点でチェラブにはまだ7隻の船が同行していた。[ 29 ]
ケルビム号は7月8日にフィービー号とラクーン号と共にリオデジャネイロを出港し、ホーン岬を回航した。[ 30 ]
イギリス海軍は、モントリオールに拠点を置くノース・ウェスト・カンパニーから圧力を受けていた。ノース・ウェスト・カンパニーは、ライバルであるパシフィック・ファー・カンパニーの基地を奪取するようイギリス海軍に働きかけていた。ガラパゴス諸島では、ラクーン号はコロンビア川沿いのフォート・アストリアでアメリカの毛皮商人を攻撃し続け、一方フィービー号とケルビム号は太平洋でイギリスの捕鯨船団を攻撃していたフリゲート艦USSエセックス号の捜索に残った。
1814年2月8日、フィービーとケルブはバルパライソでエセックスを発見した。彼らは港の沖でエセックスが出てくるのを待った。3月28日の午後、エセックスは出航したが、メインマストを失って岸近くに停泊した。フィービーとケルブも停泊し、砲撃を開始した。イギリス軍は長砲を装備しており、これはアメリカのカロネード砲よりも遠距離での有効性があった。イギリス軍はアメリカのカロネード砲の有効射程外に停泊したため、戦闘は一方的なものとなり、エセックスのデイビッド・ポーター艦長が降伏するまで1時間続いた。艦内では死者23名、負傷者42名を出した。イギリス艦の死者はわずか5名だった。フィービーとケルブはエセックスの補給船エセックス・ジュニアも拿捕し、捕虜をニューヨークへ移送するための輸送船として使用した。 1847年、海軍本部は、この戦いの生存者であるすべての請求者に、「ケルビム 1814年3月28日」と「フィービー 1814年3月28日」の留め金が付いたNGSMを授与した。
5月31日、フィービーとエセックスはイングランドに向けて出航し、11月13日にプリマス湾に停泊した。海軍本部はエセックスを修理し、HMSエセックスとして就役させた。[ e ]
4月中旬、チェルブはバルパライソで物資を積み込んでいた。彼女はエセックスが拿捕した捕鯨船を探しにマルケサス諸島へ航海する計画を立てていた。[ 33 ]
6月12日、サンドイッチ諸島付近で、チェラブはサー・アンドリュー・ハモンド（またはサー・アンドリュー・ハモンド）を奪還し、5日後にカロンを捕獲した。サー・アンドリュー・ハモンドは、ポーターが捕獲してヌカ・ヒバ島に放置した捕鯨船で、グリーンウィッチや元イギリス私掠船USSセリンガパタムなど他の捕獲された捕鯨船と共に、ジョン・M・ギャンブル中尉（アメリカ海兵隊）の指揮下にあった。ギャンブルが島を離れる準備をしていたところ、彼の部下の多くが反乱を起こした。ギャンブルと7人の部下（4人は任務不適格）は脱出し、サー・アンドリュー・ハモンドで2500マイル航海したが、不幸にもチェラブと遭遇した。[ 34 ] [ f ]
1815年1月15日、チェラブとラクーンはリオデジャネイロを出港し、補給船プレヴォヤントとセラピス、そしてサー・アンドリュー・ハモンドを含む7隻の商船を護衛した。[ 36 ] 3月6日にペルナンブコを出港し、[ 37 ]チェラブは5月5日にポーツマスに到着した。[ 38 ]
チェラブは1816年8月から10月にかけてポーツマスで航海用に改装された。ウィリアム・フィッシャー大尉は8月に西アフリカ艦隊に就役させた。[ 3 ]
1817年1月17日、チェルブはスペインの奴隷船エスペランサを拿捕した。[ 39 ] [ g ] 3月5日、バンは奴隷船テメラリオを拿捕した。チェルブはテメラリオの賞金をバンと分け合った。[ h ]
1817年5月、チェラブ号はロンドンからジャマイカ経由でケープコースト城に到着した。 [ 41 ] 7月にはアフリカからジャマイカに戻った。[ 42 ] 10月11日にはプリマスに帰港した。[ 43 ]
1817 年 10 月、彼女はジョージ・ウィッケン・ウィルズ船長の下で再就役した[ 3 ]。ウィルズ船長は、彼女がアフリカに向けて準備中の 1817 年 10 月 3 日に彼女に任命された [ 44 ]。1818 年 5 月 15 日、チェルブはアポロニア岬沖でスペインの奴隷船ホセファ (またはホセファ、ジョセファ) 、船長ブエナベントゥラ・ジャレナを拿捕した。彼女は45人の奴隷を購入しており、そのうち約 35 人が乗船していたが、10 人はチェルブが彼女を拿捕する直前に降ろされていた。チェルブは彼女をジャマイカ、次にハバナに送り、最後にシエラレオネのフリータウンに送り返し、11 月 26 日に到着した。そこで、浸水状態にあったホセファは1819 年 5 月 24 日に沈没した。彼女は、生き残った 28 人の奴隷が上陸した後ずっと後に沈没した。[ 45 ]その船は明らかに違法な奴隷貿易に従事していたが、裁判所が有罪判決を下す前に沈没した。ウィルズはスペインとの奴隷貿易取締条約に基づく指示を受けずに行動しており、拿捕は奴隷貿易条約に基づいて行われたものではなかった。[ 46 ]所有者は船とその積荷の損失についてウィルズを訴え、21,180ポンドの判決を勝ち取り、ウィルズは破産した。[ 47 ]シエラレオネ植民地の費用と収入の会計には、「HMSチェラブのウィリス船長」による違法拿捕で6,740ポンド14シリング6ペンスの収入があったことが示されている。 [ 48 ]
チェラブ号は1818年8月5日にジャマイカを出港し、9月15日にハバナを出港した後、1818年10月5日にポーツマスに戻った。[ 49 ]
ケルビムは1820年1月13日にホームズ氏に940ポンドで売却された。[ 3 ]