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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | シルフェ |
| 同名の人物 | シルフ |
| 注文済み | 1803年3月7日 |
| ビルダー | ピエール＝ジョゼフ・ペネトラウト、ダンケルク[1] |
| 横たわった | 1803年6月10日 |
| 発売 | 1804年7月9日 |
| 捕獲された | 1808年8月18日 |
 イギリス | |
| 名前 | カモメ |
| 取得した | 1808年8月捕獲 |
| 運命 | 1814年7月売却 |
| 一般的な特徴[1] [2] | |
| クラスとタイプ | アベイユ級 ブリッグ[3] |
| 変位 | 374 |
| トンの負担 | 342 68 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 28フィート4+5 ⁄ 8 インチ（8.7m） |
| ホールドの深さ | 12フィート10インチ（3.9メートル） |
| 補体 | 98（フランス式） |
| 武装 | |
| 鎧 | 木材 |
シルフはフランス海軍のアベイユ級16門ブリッグコルベット艦である。この艦はフランソワ・ペステルの設計に基づいて建造された。1807年にイギリス軍に拿捕され、シーガルとしてイギリス海軍に引き継がれたが、いかなる用途にも使用されなかったようである。1814年に売却された。
フランス語サービス
1804年12月から1805年5月まで、ジャン＝ジャック＝ジュード・ラングロワ中尉の指揮下でダンケルクとヘレヴースライスの間を巡視し、その後イングランド、スコットランド、アイルランドの海岸を巡航した。その後、パサジェからロシュフォールへ航海した。[4]その後、 1805年のアルマン遠征に参加し、商船ブラザーズ号を捕獲した。
シルフは1805年5月13日に北緯49度49分 西経15度25分 / 北緯49.817度 西経15.417度 / 49.817; -15.417で、5月9日にコークを出発してニューファンドランド島へ向かった輸送船の数隻を拿捕した。イギリス軍は数隻を奪還した。シルフはまた、チャペル船長のマーガレット、スティーブンス船長のアーボース出身のハンター、プリーストマン船長のワーキングトン出身のボーマンを拿捕した。[5]
シルフは1806年9月25日の戦闘 に参加した。
1806年4月15日から1807年1月13日の間、シルフはイルデクスの道を進んでいたが、その一部の時間は依然としてラングロワの指揮下にあった。[a] 1807年1月17日、シルフはル・マレスキエ中尉の指揮下でロリアンの道を進んでいた。[7]
1806 年 12 月 12 日、フランスのフリゲート艦テティスとシルフがHMS ネットリーを拿捕しました。フランスはネットリーを売却し、ネットリーは私掠船デュケインになりました。それから 9 か月も経たないうちに、1807 年 9 月 23 日、HMSブロンドがデュケインを拿捕しました。
捕獲
1808年8月9日、シルフはルイ・マリー・クレマン艦長（レジオンドヌール勲章受章者）の指揮の下、ディリジャントおよびエスピエーグルと共にロリアンからグアドループへの物資輸送のため出航した。8月11日、同艦はカスバート・フェザーストーン・デイリー司令官の指揮する18門艦コメット と遭遇した。戦闘回避命令を受けたフランス軍は逃走を試みた。ディリジャントは僚艦2隻より早く航行した。コメットは遅れて2隻に追いつき、エスピエーグルが先行した。その後コメットはシルフと交戦し、[9]ユー島の近くでシルフを拿捕した。[8]
20分間の戦闘で、フランス軍は7名が死亡、5名が重傷を負った。一方、イギリス軍には死傷者は出なかった。[10]この戦闘により、デイリーは8月18日付で大佐に昇進した。 [11] 1847年、海軍本部は戦闘で生き残った3名に「コメット1808年8月11日」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章を授与した。 [12]イギリス軍はシルフをHMSシーガルとしてイギリス海軍に就役させた。
運命
シルフがプリマスに到着すると、海軍本部はそれを係留した。彼女は就役せず、海上任務に就くこともなかった。[2]英国海軍の委員と主要士官は1814年7月21日に彼女を売りに出した。[13]彼女はその日520ポンドで売却された。[2]
注記
引用
- ^ ab ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、216ページ。
- ^ abc ウィンフィールド（2008）、319ページ。
- ^ ロッシュ（2005）、428頁。
- ^ Fonds、第1巻、p.342。
- ^ ロイズリスト、第4220号、[1] 2016年7月27日にアクセス。
- ^ Fonds、第1巻、346ページ。
- ^ Fonds、第1巻、p.363。
- ^ ab Fonds、第1巻、p.368。
- ^ ジェームズ（1837年）、第5巻、77ページ。
- ^ 「No. 16171」。ロンドン・ガゼット。1808年8月13日。pp. 1108–1109。
- ^ O'Byrne（1849年）、第1巻、259ページ。
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。241ページ。
- ^ 「No. 16915」。ロンドン・ガゼット。1814年7月9日。1395ページ。
参考文献
- フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、任務の多様性)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。プレミア本: BB4 210 à 482 (1805–1826) [2]
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
- オバーン、ウィリアム R. (1849)海軍伝記辞典: 海軍大将から中尉までの現存するすべての士官の生涯と功績を網羅。(ロンドン: J. マレー)、第 1 巻。
- ロシュ、ジャン=ミッシェル (2005)。コルベールのフランス軍船の辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。