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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 注文済み | 1914 平時命令 |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト、キール、ドイツ |
| 発売 | 1915年4月24日 |
| 委託 | 1915年10月14日 |
| 運命 | 1918年10月3日自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | V25級魚雷艇 |
| 変位 | 1,147 t (1,129 ロングトン) |
| 長さ | 83.0 メートル (272 フィート 4 インチ) |
| ビーム | 8.4 m (27 フィート 7 インチ) |
| 下書き | 3.4 m (11 フィート 2 インチ) |
| 設置電力 | 24,000 PS (24,000 shp; 18,000 kW) |
| 推進 |
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| スピード | 33.5 ノット (62.0 km/h; 38.6 mph) |
| 範囲 | 1,950 海里 (3,610 km; 2,240 マイル)、速度 17 ノット (31 km/h; 20 mph) |
| 補体 | 士官と水兵83名 |
| 武装 |
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SMS G41は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍の1913年型大型魚雷艇（Großes Torpedoboot）であり、同クラスの17番目の船でした。
工事
G41はドイツのキールにあるゲルマニアヴェルフト社で建造され、1915年4月24日に進水し、1915年10月14日に就役した。 [1] G41の「G」は建造された造船所を指している。[2]
G41は全長83.0メートル（272フィート4インチ）、喫水線高82.2メートル（269フィート8インチ）、全幅8.4メートル（27フィート7インチ）、喫水3.4メートル（11フィート2インチ）であった。[3] 排水量は常用960トン（940長トン）、満載1,147トン（1,129長トン）であった。[4] 3基の石油燃焼水管ボイラーから2基のゲルマニア製蒸気タービンに蒸気が供給され、定格出力24,000馬力（24,000 shp、18,000 kW）で、最高速度33.5ノット（62.0 km/h、38.6 mph）を発揮した。 326トン（321英トン）の燃料油を搭載し、17ノット（時速31km、20mph）で1,950海里（3,610km、2,240マイル）の航続距離を実現した。[3]
武装は単装砲3基の8.8cm SK L/45艦砲と、前方に固定された単装砲2基と後方に連装砲2基を備えた50cm（19.7インチ）魚雷発射管6基で構成されていた。最大24個の機雷を搭載できた。[3] [4]乗員は将校と兵士合わせて87名であった。[3]
サービス
1916年4月24日、G41はイギリス南東端のヤーマスとローストフトの海岸砲撃に参加した。 この戦いではG41は第6水雷艇小隊の指揮官として第2偵察隊に配属された。この行動の全体的な目標は、ドイツ艦隊が待ち伏せしている海上にイギリス海軍の主力艦を誘い出すことだった。G41のような小型で高速の艦艇の先鋒が囮として送り込まれ、イギリスの海岸線を砲撃し、イギリスの反撃を誘発することが期待された。しかし、巡洋戦艦ザイドリッツが触雷して撤退を余儀なくされたため、ドイツ攻撃部隊の奇襲効果は失われた。それでも攻撃部隊は任務を続行し、ヤーマスとローストフトを砲撃してイギリス民間人4名を殺害、19名を負傷させた。その後、イギリスの軽巡洋艦4隻と駆逐艦12隻が逃走中のドイツ軍を追跡したが、ドイツ艦隊の集結を目撃して引き返した。この戦闘中、G41はイギリス海軍のトロール船キング・スティーブンを沈め、[5]乗組員を救出し捕虜にしたと されている。
G41は1916年5月31日から6月1日までのユトランド沖海戦に参加し、第6水雷艇隊を率いて[6] 、ドイツの巡洋戦艦を支援した。[7] G41は「南方への逃走」中に、第6水雷艇隊のさらに3隻の魚雷艇、V44、G86、G87によるイギリスの巡洋戦艦への魚雷攻撃を指揮した。合計で7本の魚雷が発射され、G41から2本が発射されたが、いずれも標的に命中しなかった。[8]その日の後半、これら4隻の魚雷艇は巡洋艦レーゲンスブルクと他の駆逐艦数隻と共に、第3巡洋戦艦隊を支援するイギリスの駆逐艦と交戦した。この交戦中にイギリスの駆逐艦シャークが大きな損害を受けた。 [9] 20:15 CET（19:15 GMT ）頃から、G41は数で劣るドイツ戦艦の西への転覆を援護するため、イギリス艦隊への大規模な魚雷攻撃に参加した。G41は2本の魚雷を発射したが、この攻撃で発射されたすべての魚雷と同様に外れ、イギリスの6インチ（152 mm）砲弾が船首楼に命中し、5人が負傷し、破片による損傷が発生したため、G41の速度は25ノット（46 km/h、29 mph）に低下した。G41は煙幕の後ろに退避することで、それ以上の被害を免れた。[10]
1917年1月22日、 G41を含む第6水雷艇隊の11隻の魚雷艇がヘルゴラント島を出港し、フランドルのドイツ水雷部隊の増援に向かった。英国海軍本部はルーム40による暗号解読によりこの移動を知り、巡洋艦と駆逐艦からなるハリッジ部隊にドイツ水雷艇の迎撃を命じた。1月22日から23日の夜、第6水雷艇隊は3隻のイギリス軽巡洋艦（オーロラ、コンクエスト、セントー）に遭遇した。ドイツ軍はイギリス巡洋艦に対して魚雷攻撃を試みたが、激しい砲火で撃退され、煙幕に隠れて攻撃を中止した。水雷艇隊のリーダーであり、魚雷発射に成功した唯一の水雷艇であるV69は3発の砲弾を受け、そのうち1発で舵が動かなくなり、円を描くように移動せざるを得なかった。G41は混乱の中でV69と2度衝突し、2度目の衝突でV69の魚雷の1本が爆発した。衝突の結果、両方の魚雷艇は大きな損害を受け、G41はさらに2回イギリス軍の砲弾を受け、船尾の主砲と前部魚雷発射管を破壊されたが、追跡していたイギリス巡洋艦を煙の中に追い払うことに成功した。G41はオランダ領海を経由してゼーブルッヘに到着し、V69はオランダのアイマイデンに向かい、そこで修理を受けて2月12日にドイツに帰還した。[11] [12]
1917年6月4日から5日の夜、イギリスのドーバー哨戒隊はモニター艦エレバスとテラーを用いてオーステンデを砲撃した。当時オーステンデの乾ドックにあったG41はイギリス軍の砲弾で深刻な損傷を受けた。 [13] [14] 1918年、イギリス軍はフランドル海岸で大規模な機雷敷設作戦を実行し、その結果、ドイツの魚雷艇はフランドルを拠点とするUボートが作戦を継続できるように機雷掃海に向けられることが増えた。8月11日、G41は磁気機雷を作動させて大きな損傷を受け、港まで曳航されなければならなかった。[15] 1918年10月までに、連合軍の前進によりフランドル海岸のドイツ占領下の港湾は利用できなくなり、撤退が決定された。修理中のG41は出港できず、1918年10月3日にブルージュ・ゲント運河で自沈した。 [16] [3]
引用
- ^ グローナー 1983、54ページ。
- ^ ガーディナーとグレイ1985年、164ページ。
- ^ abcde ガーディナーとグレイ1985、p.168。
- ^ グローナー1983、53ページを参照。
- ^ 「Das Tragödie von L19」（ドイツ語）。ツェッペリン＆ガリソン博物館、トンデルン。2002年3月。2002年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月1日閲覧。
- ^ キャンベル1998年、25ページ。
- ^ キャンベル1998年、13ページ。
- ^ キャンベル1998年、58ページ。
- ^ キャンベル1998年、113-114頁。
- ^ キャンベル1998、pp.210-211、341、398-399。
- ^ カラウ 2014、112-115頁。
- ^ カラウ 2014、138-139頁。
- ^ カラウ 2014、212-213頁。
- ^ カラウ 2014、221-222頁。
参考文献
- キャンベル、ジョン（1998年）。「ユトランド：戦闘の分析」ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-750-3。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- グルーナー、エーリッヒ (1983)。Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: バンド 2: Torpedoboote、Zerstörer、Schnelleboote、Minenuchboote、Minenräumboote (ドイツ語)。コブレンツ、ドイツ: Bernard & Graefe Verlag。ISBN 3-7637-4801-6。
- カラウ、マーク・K.（2014年）。西部戦線の海軍側面：ドイツ海軍フランダース軍団1914-1918年。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-231-8。
- ニューボルト、ヘンリー（1928年）。『第一次世界大戦史：海軍作戦：第4巻』ロンドン：ロングマンズ、グリーン＆カンパニー。
外部リンク
- 1913年型Großes Torpedobootの技術仕様