HMS レオニダス (1913)

歴史
イギリス
名前	HMSレオニダス
注文済み	1912
ビルダー	パーソンズ・マリン・スチーム・タービン・カンパニー、船体はウォールセンド・ホーソン・レスリー、ヘバーンに下請け
発売	1913年10月30日
運命	1921年にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラフォーレイ級 駆逐艦
変位	965～1,003英トン（980～1,019 トン）
長さ	269フィート（82メートル）
ビーム	26フィート9インチ（8.15メートル）
下書き	9フィート6インチ（2.90メートル）
設置電力	22,500馬力（16.8MW）
推進	水管ボイラー パーソンズギアード蒸気タービン 2シャフト
スピード	29ノット（時速54km、時速33マイル）
補体	77
武装	3 × QF 4インチ（100 mm）Mk IV砲、P Mk. IX搭載 1 × QF 2ポンドポンポンMk. II 21インチ（533 mm） 魚雷発射管2基

HMSレオニダスはイギリス海軍のラフォーリー級 駆逐艦 です。1913 年 10 月 30 日に進水しました。第一次世界大戦では第 3 駆逐艦隊に所属し、船団護衛を務め、1922 年に解体されました。この船は当初ロブ ロイと名付けられていましたが、同じクラスのすべての船に同じ文字で始まる名前を付けるという新しい命名規則が導入された後、名前が変更されました。船の総費用は 10 万ポンドでした。

レオニダス は、ルシファーとともに、1912年にパーソンズに全ギア付きタービンの装備を発注された2隻の実験用駆逐艦のうちの1隻であった。ギア付きとは、タービン自体がプロペラよりも高速で回転できることを意味し、効率が向上した。1911年には、高圧 (HP) タービンにギア付きを採用したが低圧 (LP) タービンにはギア付きを採用しなかった、以前の2隻の実験用駆逐艦、バジャー と ビーバー が発注されていた。当時は十分に頑丈なギアボックスは実験段階であり、革新的なギア切削装置を開発したパーソンズによってようやく生産され始めたばかりであった。船のプロペラは最高380rpmで回転し、LPタービンは1800rpm、HPタービンは3000rpmで稼働した。追加のギアリングにより、タービンは高速でより効率的であり、エンジンが低速で動作しているときに特にパフォーマンスが低下するため、全出力で 9%、低出力で 26% の効率が全体的に 10% 向上すると予想されました。比較テストでは、部分的にギアリングされたタービンを使用する船と比較して、船が巡航速度でさらに 2 日間パトロールを続けることができるのと同等の節約が示されました。ギアボックスを提供することで船のコストは増加しましたが、これは、所定の速度を達成するためにタービンから必要な総電力の削減によって部分的に相殺され、より小型で安価なタービンを使用できるようになりました。LP ギアリングなしで建造されたクラスの他の船では、この設計の 22,500 shp と比較して 24,500 shp が必要でした。^[1]

海軍本部とパーソンズの間でどちらの設計が優れているかで意見が一致しなかったため、船舶のプロペラには2つの設計が作られた。全体の寸法は同じで、パーソンズは54平方フィート (5.0 m ² ) のブレード面積を使用したのに対し、海軍本部は42.5平方フィート (3.95 m ² ) を好んだ。ギアリングの導入により、シャフトを保持するベアリングは、ギアが互いに押し合う大きな横方向の力を受けるようになった。これはギアボックスの設計における大きな難題であったが、新しいミッシェルティルティング パッド流体ベアリングの導入により克服された。これは、1913年にデニーオブ ダンバートンの建造した海峡横断蒸気船パリで初めて採用され、この船にもギア付きタービンが使用されていた。その後、レオニダスとルシファーに採用された。従来のベアリングではタービン ギアボックスの力を支えることができず、また、より伝統的な往復エンジンの用途では摩擦が大きかった。艦隊全体に導入された新しいベアリングの摩擦損失の減少により、1918年に海軍本部は燃料消費量の削減で50万ポンドを節約したと推定されています。^{[2] [3]}

レオニダスは1915年5月1日のノールヒンダーバンク沖の戦闘に参加し、 他の3隻の駆逐艦ラフォーリー、ローフォード、ラークと共に、ドイツの魚雷艇A2とA6と交戦していた4隻のイギリス武装トロール船の救援に向かった。トロール船のうち1隻は沈没したが、 A6は十分な損害を受けたためドイツ軍は撤退を選択した。4隻の駆逐艦は魚雷艇を追跡し、最終的に捕らえて沈没させた。レオニダスは、第1次ヘルゴラント湾の戦いでは第3駆逐艦隊でも活躍した。

• ブラウン、デイヴィッド（1997年）。『グランド・フリート』。バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-085-7。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ディットマー、FJ およびコレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート & グレイ、ランドール (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-245-5。