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 HMCSマタン
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | マタン |
| 同名の人物 | マタン、ケベック州 |
| オペレーター | カナダ海軍 |
| 注文済み | 1941年10月 |
| ビルダー | カナダ・ヴィッカース、モントリオール |
| 横たわった | 1942年12月23日 |
| 発売 | 1943年5月29日 |
| 委託 | 1943年10月22日 |
| 廃止 | 1946年2月11日 |
| 識別 | ペナント番号：K 444 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋1944年、ノルマンディー1944年、北極1945年[1] |
| 運命 | 1947年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 36.5 フィート (11.13 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.74 m)、13 フィート (3.96 m) (深荷重) |
| 推進 | 2 x アドミラルティ3 ドラム ボイラー、2 軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW) |
| スピード |
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| 範囲 | 646 ロングトン (656 t; 724 ショートトン) の燃料油、15 ノット (27.8 km/h) で 7,500 海里 (13,890 km) |
| 補体 | 157 |
| 武装 |
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HMCSマタンは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で活躍したリバー級フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に船団護衛として活躍しました。ケベック州マタンにちなんで命名されました。
マタンは、1942年から1943年のリバー級建造計画の一環として、1941年10月にストームント[2]として発注された。 [3] [4] 1942年12月23日にケベック州モントリオールのカナディアン・ヴィッカース社で起工し、1943年5月29日に進水した。 [4] 1942年にマタンに改名された。 [2] 1943年10月22日にモントリオールでカナダ海軍に就役した。[3]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが町や都市にちなんで名付けられた。[5] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将が提案し、その年の後半に採用された。 [6]
コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことも含まれていた。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里（13,300 km）に延び、時速12ノットで航続可能となった。[6]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していた。[5]カナダのフリゲート艦15隻は、当初前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にすべて連装砲にアップグレードされた。[6]水中の標的用に、リバー級フリゲートは、後方にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置を装備していた。[5]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が撃たれない限り、発砲中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の発見と追跡能力は以前のクラスよりも向上しました。[5]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[5] [6]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[6]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[5]
戦争奉仕
セント・マーガレット湾とピクトゥーで活動した後、マタンはデリーを拠点とする護衛グループEG9に加わり、到着時に上級士官艦となった。その後は主にイギリス周辺海域で活動した。 [3] 1944年4月22日、マタンとHMCS スウォンジーはアイスランド南西で爆雷によりU-311を沈めた。[4] [7] 1944年6月6日、マタンはノルマンディー上陸作戦に割り当てられた11隻のカナダフリゲート艦の1隻であった。[3]
1944年7月20日、ブレスト沖で作戦中だったマタンはドルニエDo217が発射したドイツ軍のグライダー爆弾に被弾した。乗組員3名が死亡し、艦は大きな損傷を受けて推進力を失った。 [4]マタンはHMCS ミーオンに曳航されてプリマスに戻された。最終的にスコットランドのダンスタフネイジに移送され、8か月半の修理が行われ、1945年4月に再び姿を現した。[ 3]トバモリーでの活動後、マタンはJW67船団を北ロシアまで護衛した。その途中、マタンは船団から外れ、トロンハイムからエリボル湖まで降伏したUボート14隻を護衛した。[3]
マタンは船団を護衛してジブラルタルへの往復航海を終えた後、デリーとハリファックスを経由してエスキモルトへ向かい、7月に到着した。1946年2月11日に退役するまでそこに留まった。[3] 1947年に解体のためブリティッシュコロンビア州ビクトリアのキャピタル・アイアン・アンド・メタルズ社に売却され、その船体はブリティッシュコロンビア州オイスターベイの防波堤の一部として使用された。[3] [8]
参考文献
- 注記
- ^ 「Battle Honours」。英国海軍。 2014年5月14日閲覧。
- ^ ab Colledge, JJ (2010). Ben Warlow (編). Ships of the Royal Navy - The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy . Havertown, PA: Casemate. ISBN 978-1-935149-07-1。
- ^ abcdefgh マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ abcd Helgason, Guðmundur. 「HMCS Matane (K 444)」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年5月14日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2014年5月14日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN 0920277225。
- ^ これは戦後の評価でした。
- ^ MacFarlane, John M. (2013). 「ビクトリアBC州でCapital Iron & Metals Ltd.がスクラップまたは解体した船舶のリスト」nauticapedia.ca 。 2014年5月14日閲覧。
- 参考文献
- マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン。カナダ海軍の艦艇 1910-1981 : カナダ軍艦の完全な写真史。コリンズ: トロント、1981 年。ISBN 0-00216-856-1
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMCS マタン (K444)に関連するメディアがあります。